Rappels de sécurité Honda Ridgeline

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le berceau arrière peut se corroder aux fixations de suspension

   Signalé le 4 juin 2026Années-modèles 2017–2023Campagne NHTSA 26V365000880 514 véhicules concernés

   La corrosion au niveau des fixations de suspension du berceau arrière peut entraîner la défaillance de composants de la suspension arrière, une perte de tenue de route ou de contrôle et un risque accru d’accident ou de blessure. Les concessionnaires inspecteront le berceau, installeront un kit de renfort et répareront ou remplaceront les composants si nécessaire, gratuitement.

2. Le capteur de poids du siège passager avant peut court-circuiter

   Signalé le 21 mai 2026Années-modèles 2017–2025Campagne NHTSA 26V33200098 892 véhicules concernés

   Le capteur de poids du siège passager avant peut se fissurer et court-circuiter, entraînant le déploiement involontaire des airbags lors d'une collision et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les capteurs de poids de siège gratuitement.

3. Le câblage de la caméra de recul peut se rompre

   Signalé le 9 mai 2024Années-modèles 2020–2025Campagne NHTSA 24V321000187 290 véhicules concernés

   Le faisceau de câbles du hayon de la caméra de recul peut fatiguer et se rompre, empêchant l'affichage de l'image de la caméra et réduisant la vision arrière du conducteur, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le faisceau gratuitement.

4. La rotule de la crémaillère de direction peut se desserrer ou se détacher

   Signalé le 7 mars 2024Années-modèles 2023Campagne NHTSA 24V184000245 véhicules concernés

   Le logement de la rotule intérieure du boîtier de direction peut se desserrer et se détacher de la crémaillère, entraînant une perte de contrôle de la direction. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le boîtier de direction si nécessaire, gratuitement.

5. Le capteur de poids du siège passager peut court-circuiter

   Signalé le 1 février 2024Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 24V064000750 114 véhicules concernés

   Le capteur de poids du siège du passager avant peut se fissurer et court-circuiter, ne parvenant pas à désactiver l'airbag comme prévu. Le déclenchement intempestif de l'airbag lors d'une collision peut augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les capteurs gratuitement.

6. La pompe à carburant peut tomber en panne

   Signalé le 18 décembre 2023Années-modèles 2017–2020Campagne NHTSA 23V8580002 490 460 véhicules concernés

   La pompe à carburant située dans le réservoir peut tomber en panne, provoquant le calage du moteur en circulation et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module de pompe à carburant.

7. Un coussinet de bielle peut s’user et gripper

   Signalé le 13 novembre 2023Années-modèles 2017–2019Campagne NHTSA 23V751000248 999 véhicules concernés

   Une erreur de fabrication peut provoquer l’usure et le grippage du coussinet de bielle, endommageant le moteur. Le moteur peut fonctionner anormalement ou caler en roulant, augmentant le risque d’incendie, d’accident ou de blessure. Les concessionnaires inspecteront et répareront ou remplaceront le moteur si nécessaire, gratuitement.

8. Le maître-cylindre de frein peut se séparer du servofrein

   Signalé le 29 juin 2023Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 23V458000124 077 véhicules concernés

   Une fixation mal assemblée peut permettre au maître-cylindre de frein de se séparer du servofrein, entraînant une perte de la fonction de freinage et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et répareront l'ensemble du servofrein si nécessaire, gratuitement.

9. Le verre des rétroviseurs extérieurs peut se détacher

   Signalé le 16 mars 2023Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 23V174000339 404 véhicules concernés

   Des éléments chauffants mal collés peuvent permettre au verre des rétroviseurs extérieurs de se détacher, réduisant la visibilité du conducteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les deux rétroviseurs extérieurs gratuitement.

10. Le mouvement du hayon peut casser le câblage de la caméra de recul

    Signalé le 23 novembre 2022Années-modèles 2017–2019Campagne NHTSA 22V867000117 445 véhicules concernés

    L’ouverture et la fermeture du hayon peuvent endommager le faisceau de câbles de la caméra de recul et désactiver celle-ci, réduisant la visibilité arrière et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le faisceau.

11. La corrosion du châssis peut détacher le réservoir de carburant

    Signalé le 16 juin 2022Années-modèles 2006–2014Campagne NHTSA 22V430000132 882 véhicules concernés

    Le sel de déneigement peut corroder le châssis au niveau des fixations des sangles du réservoir, risquant de détacher le réservoir et de provoquer une fuite de carburant. Une fuite près d’une source d’inflammation peut provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront et répareront le châssis arrière gratuitement ; un rachat du véhicule pourra être proposé selon l’étendue de la corrosion.

12. La gâche de loquet de capot peut se détacher et laisser le capot s'ouvrir

    Signalé le 29 novembre 2021Années-modèles 2017–2020Campagne NHTSA 21V932000724 826 véhicules concernés

    La gâche du loquet de capot peut être endommagée et se détacher, permettant au capot de s'ouvrir en roulant, ce qui obstrue la vue du conducteur et augmente le risque de collision. Les concessionnaires répareront la gâche ou remplaceront le capot si nécessaire, gratuitement.

13. L'enrouleur de ceinture de sécurité peut ne pas retenir un dispositif de retenue pour enfant

    Signalé le 18 novembre 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V9000004 346 véhicules concernés

    L'enrouleur de la ceinture de sécurité centrale de la deuxième rangée peut se désactiver de manière inadéquate, laissant un dispositif de retenue pour enfant mal fixé et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de ceinture de sécurité gratuitement.

14. La pompe à carburant peut tomber en panne et caler le moteur

    Signalé le 25 mars 2021Années-modèles 2019Campagne NHTSA 21V215000624 552 véhicules concernés

    La pompe à carburant basse pression peut tomber en panne et provoquer le calage du moteur en cours de route, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la pompe à carburant gratuitement.

15. L'gonfleur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 27 juin 2019Années-modèles 2006–2014Campagne NHTSA 19V5010001 657 752 véhicules concernés

    L'gonfleur d'airbag passager peut exploser après la dégradation de son propulseur, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'gonfleur gratuitement.

16. L'gonfleur d'airbag conducteur peut exploser

    Signalé le 27 juin 2019Années-modèles 2007–2014Campagne NHTSA 19V5000001 558 véhicules concernés

    L'gonfleur d'airbag conducteur peut exploser après la dégradation de son propulseur, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'gonfleur gratuitement.

17. L'gonfleur d'airbag conducteur peut exploser

    Signalé le 27 juin 2019Années-modèles 2006Campagne NHTSA 19V4990003 947 véhicules concernés

    L'gonfleur d'airbag conducteur peut exploser après la dégradation de son propulseur, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'gonfleur gratuitement.

18. Les dents de la courroie de distribution peuvent se séparer

    Signalé le 12 avril 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V29800093 946 véhicules concernés

    Les dents de la courroie de distribution peuvent se détacher, provoquant le calage du moteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le véhicule et remplaceront la courroie défectueuse gratuitement. Si la courroie est remplacée, ils inspecteront le moteur et remplaceront les pièces endommagées gratuitement.

19. L'ensemble gonflable de l'airbag conducteur peut exploser

    Signalé le 6 mars 2019Années-modèles 2006–2014Campagne NHTSA 19V1820001 101 534 véhicules concernés

    Une erreur de fabrication peut entraîner l'explosion de l'ensemble gonflable de l'airbag frontal conducteur lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble gonflable par un autre modèle gratuitement.

20. L'orifice d'alimentation de la pompe à carburant peut se fissurer et fuir

    Signalé le 24 janvier 2019Années-modèles 2017–2019Campagne NHTSA 19V053000106 683 véhicules concernés

    L'exposition à des acides peut fissurer l'orifice d'alimentation de la pompe à carburant, permettant à du carburant sous pression de fuir et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant si nécessaire et installeront un couvercle de pompe à carburant gratuitement.

21. La garniture de montant peut interférer avec l'airbag rideau

    Signalé le 28 novembre 2018Années-modèles 2019Campagne NHTSA 18V848000404 véhicules concernés

    Des trous de fixation surdimensionnés peuvent empêcher le clip de garniture du montant central droit de maintenir le panneau en place. En cas d'accident, le panneau peut interférer avec le déploiement de l'airbag rideau et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires installeront un support gratuitement.

22. Les airbags ou les prétensionneurs de ceinture de sécurité peuvent ne pas se déployer

    Signalé le 27 septembre 2018Années-modèles 2019Campagne NHTSA 18V664000118 véhicules concernés

    Une erreur de fabrication dans l'unité de commande des dispositifs de retenue peut empêcher les airbags ou les prétensionneurs de ceinture de sécurité de se déployer en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'unité gratuitement.

23. L’inflateur d’airbag passager peut exploser

    Signalé le 27 septembre 2018Années-modèles 2010–2014Campagne NHTSA 18V66200057 095 véhicules concernés

    L’inflateur de l’airbag passager peut exploser après la dégradation du propergol, projetant des fragments de métal dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l’inflateur gratuitement.

24. L’airbag passager peut être mal installé

    Signalé le 26 avril 2018Années-modèles 2012Campagne NHTSA 18V2680001 335 véhicules concernés

    L’airbag passager peut avoir été mal installé et risque de se déployer de manière incorrecte en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires contrôleront le module d’airbag et le remplaceront si nécessaire, sans frais.

25. Les rivets du siège peuvent se rompre en cas de collision

    Signalé le 5 avril 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V2210005 810 véhicules concernés

    Des rivets de siège mal fabriqués peuvent se rompre en cas de collision, laissant le siège mal fixé au plancher et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l’armature du siège ou les cadres de glissières concernés, sans frais.

26. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 18V04100024 945 véhicules concernés

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser grièvement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur de l'airbag frontal passager gratuitement.

27. Le gonfleur d’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 10 janvier 2017Années-modèles 2006–2012Campagne NHTSA 17V029000308 884 véhicules concernés

    Lors d’une collision, le gonfleur d’airbag passager peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de mort. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur gratuitement.

28. Les bornes du faisceau arrière peuvent se corroder

    Signalé le 9 décembre 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V8880009 179 véhicules concernés

    De l'eau peut pénétrer dans le faisceau arrière et corroder ses bornes, ce qui accroît la résistance électrique et peut activer de manière inattendue le système d'aide à la stabilité du véhicule. Les concessionnaires inspecteront gratuitement le faisceau et les pièces associées, et les remplaceront au besoin.

29. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 23 mai 2016Années-modèles 2006–2011Campagne NHTSA 16V3440001 790 894 véhicules concernés

    Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz de l'airbag passager.

30. Le gonfleur d’airbag conducteur peut se rompre

    Signalé le 3 février 2016Années-modèles 2007–2014Campagne NHTSA 16V0610002 232 187 véhicules concernés

    L'humidité peut pénétrer dans le gonfleur d'airbag du conducteur au fil du temps et provoquer sa rupture lors du déploiement, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur, gratuitement.

31. L'inflatteur d'airbag conducteur peut se rompre

    Signalé le 28 mai 2015Années-modèles 2006Campagne NHTSA 15V3200006 281 043 véhicules concernés

    L'humidité et d'autres facteurs, notamment la variabilité de fabrication, peuvent provoquer la rupture de l'inflatteur d'airbag conducteur lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves, voire mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflatteur gratuitement.

32. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 4 novembre 2014Années-modèles 2006Campagne NHTSA 14V700000

    Une pression excessive peut provoquer la rupture du générateur de gaz de l’airbag passager lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et risquant de blesser gravement les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz.

33. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 20 juin 2014Années-modèles 2006Campagne NHTSA 14V353000133 207 véhicules concernés

    Une pression excessive peut provoquer la rupture du générateur de gaz de l’airbag frontal passager lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz.

34. Le voyant d'état de l'airbag passager peut être erroné

    Signalé le 5 septembre 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V43200017 véhicules concernés

    Un voyant incorrect peut ne pas indiquer que l'airbag du passager avant est désactivé et qu'il ne se déploiera pas en cas de collision, augmentant potentiellement le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le voyant gratuitement.

35. L'étiquette d'information sur la roue de secours peut être incorrecte

    Signalé le 26 janvier 2012Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 12V025000206 véhicules concernés

    La roue de secours peut ne pas correspondre aux informations figurant sur l'étiquette des pneus. Des informations incorrectes pourraient entraîner un gonflage inadéquat et une défaillance du pneu, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront la roue de secours et, si nécessaire, échangeront l'ensemble roue de secours ou remplaceront l'étiquette, gratuitement.

36. Le connecteur de câblage du pulseur d'air peut surchauffer

    Signalé le 4 janvier 2010Années-modèles 2006–2007Campagne NHTSA 10V00100076 000 véhicules concernés

    Les pieds d'un passager peuvent heurter le connecteur de câblage du pulseur d'air, ce qui peut le faire surchauffer et fondre l'isolation ou le connecteur. Les fils exposés pourraient provoquer un court-circuit et un incendie. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les connecteurs endommagés et installeront un cache de protection gratuitement.

37. La tige de maintien du capot peut ne pas le retenir

    Signalé le 21 novembre 2007Années-modèles 2008Campagne NHTSA 07V542000410 véhicules concernés

    Le trou de fixation de la tige de maintien du capot peut être trop fragile, ce qui pourrait laisser le capot tomber et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires contrôleront le trou et installeront gratuitement des pièces de renfort si nécessaire.

38. Le fil du relais de pompe à carburant peut se rompre

    Signalé le 14 mars 2007Années-modèles 2006Campagne NHTSA 07V097000166 561 véhicules concernés

    Un fil de bobine du relais de la pompe à carburant peut se rompre et couper l’alimentation de la pompe. Le moteur peut ne pas démarrer ou caler sans avertissement pendant la conduite, ce qui crée un risque d’accident. Les concessionnaires vérifieront et remplaceront gratuitement le relais.

39. Le manuel du propriétaire contient des coordonnées erronées pour la ligne d'assistance à la sécurité

    Signalé le 26 juillet 2006Années-modèles 2006Campagne NHTSA 06V2700001 190 000 véhicules concernés

    Le manuel du propriétaire fournit des coordonnées erronées pour la ligne d'assistance à la sécurité routière de la NHTSA. Les propriétaires et les concessionnaires recevront une carte postale contenant les informations correctes et les instructions pour la placer dans le manuel.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.