Rappels de sécurité Honda Prelude

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La clé de contact peut être retirée avant le passage en position Park

   Signalé le 28 janvier 2005Années-modèles 1997–2001Campagne NHTSA 05V025000486 659 véhicules concernés

   Le verrouillage de la clé de contact peut permettre son retrait avant que la transmission soit en position Park. Si le frein de stationnement n’est pas serré, le véhicule pourrait rouler et provoquer une collision. Les concessionnaires inspecteront le dispositif de verrouillage et installeront gratuitement un levier redessiné.

2. Le contacteur d'allumage peut provoquer le calage du moteur

   Signalé le 6 août 2002Rappel DVSA R/2002/071265 875 véhicules concernés

   L'usure prématurée des contacts électriques du contacteur d'allumage peut provoquer le calage du moteur sans avertissement. Un nouveau contacteur d'allumage sera installé.

3. Les contacts du contacteur d'allumage peuvent s'user et caler le moteur

   Signalé le 16 mai 2002Années-modèles 1997–1999Campagne NHTSA 02V1200001 000 000 véhicules concernés

   Un courant électrique élevé lors du démarrage peut dégrader les contacts du contacteur d'allumage. Des contacts usés pourraient provoquer le calage du moteur sans avertissement, augmentant ainsi le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le contacteur d'allumage.

4. Les rotules inférieures avant peuvent s'user et se désolidariser

   Signalé le 20 août 1999Années-modèles 1996–1997Rappel DVSA R/1999/0384 370 véhicules concernés

   Les rotules inférieures avant peuvent s'user prématurément et se désolidariser du pivot de direction, ce qui risque d'entraîner une perte de contrôle de la direction. Les deux ensembles de rotules inférieures avant seront remplacés.

5. Les rotules de suspension avant peuvent se séparer

   Signalé le 10 mai 1999Années-modèles 1996–1998Campagne NHTSA 99V069000124 875 véhicules concernés

   Les rotules de suspension avant peuvent s'user prématurément et se séparer, provoquant l'effondrement de la suspension, réduisant le contrôle de la direction et entraînant la décélération du véhicule. Les concessionnaires remplaceront les rotules inférieures.

6. Les boutons de boucle de ceinture de sécurité avant peuvent casser

   Signalé le 24 mai 1995Années-modèles 1986–1991Campagne NHTSA 95V1030013 700 000 véhicules concernés

   Le bouton de déverrouillage rouge d'une boucle de ceinture de sécurité avant peut casser, et des fragments peuvent nuire au bon fonctionnement de la boucle, réduisant ainsi la protection en cas d'accident. Les propriétaires doivent vérifier les deux boucles et contacter rapidement un concessionnaire si un bouton est fissuré ou cassé, ou si une boucle ne fonctionne pas ; la réparation ou le remplacement est gratuit. Une solution pour les boutons intacts est en cours de développement.

7. Des tuyaux de carburant corrodés peuvent fuir

   Signalé le 15 avril 1993Années-modèles 1983–1987Campagne NHTSA 92V028001920 583 véhicules concernés

   Si le revêtement en plastique d'un tuyau de remplissage ou de mise à l'air libre du réservoir est endommagé, de l'eau salée emprisonnée peut corroder le tuyau et provoquer des fuites de carburant ou de vapeurs, créant un risque d'incendie près d'une source d'inflammation. Des réparations seront effectuées sur les véhicules dont les tuyaux sont corrodés.

8. La butée de la pédale d'accélérateur peut se plier

   Signalé le 13 juin 1989Années-modèles 1988Campagne NHTSA 89V09700076 973 véhicules concernés

   Une force excessive après que la pédale d'accélérateur a atteint sa butée peut la plier. La pédale pourrait alors se coincer et rester enfoncée, entraînant une perte de contrôle de l'accélérateur et potentiellement un accident. Un support sera installé pour empêcher la butée de se plier.

9. Le support d'ancrage du siège avant peut céder

   Signalé le 8 juin 1989Années-modèles 1988Campagne NHTSA 89V09300025 252 véhicules concernés

   Le support d'ancrage arrière intérieur d'un siège avant peut ne pas résister à la force requise par la norme FMVSS 207. Il pourrait céder et laisser le siège mal fixé. Une plaque de renforcement sera installée sur chaque support de siège avant.

10. La durite de direction assistée peut fuir

    Signalé le 6 avril 1988Années-modèles 1988Campagne NHTSA 88V05900066 239 véhicules concernés

    Les vibrations et la chaleur pourraient provoquer une fuite de liquide de direction assistée au niveau du collier de la durite d’alimentation. Du liquide sur le collecteur d’échappement chaud pourrait produire de la fumée ou un incendie sous le capot. Un ensemble de durite d’alimentation amélioré sera installé.

11. Des informations de sécurité requises sont absentes du manuel

    Signalé le 29 octobre 1987Années-modèles 1988Campagne NHTSA 87V17100099 088 véhicules concernés

    Le manuel du propriétaire omet les informations requises par la norme de sécurité spécifiée. La solution consiste à ajouter des pages de correction autocollantes aux manuels existants.

12. Des résidus de liquide de refroidissement peuvent ralentir le retour du papillon des gaz

    Signalé le 4 août 1987Années-modèles 1988Campagne NHTSA 87V1220007 893 véhicules concernés

    Du liquide de refroidissement peut suinter et laisser des résidus sur le papillon des gaz, ralentissant son retour au ralenti lorsque l'accélérateur est relâché. L'ensemble du boîtier de papillon sera remplacé.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.