Rappels de sécurité Honda Pilot

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les boulons du berceau arrière peuvent être desserrés

   Signalé le 1 juillet 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V4240003 933 véhicules concernés

   Les boulons du berceau arrière peuvent ne pas avoir été correctement serrés. Des boulons desserrés peuvent réduire la stabilité ou entraîner le détachement du berceau, augmentant le risque d’accident ou de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les boulons si nécessaire, gratuitement.

2. Le berceau arrière peut se corroder aux fixations de suspension

   Signalé le 4 juin 2026Années-modèles 2016–2022Campagne NHTSA 26V365000880 514 véhicules concernés

   La corrosion au niveau des fixations de suspension du berceau arrière peut entraîner la défaillance de composants de la suspension arrière, une perte de tenue de route ou de contrôle et un risque accru d’accident ou de blessure. Les concessionnaires inspecteront le berceau, installeront un kit de renfort et répareront ou remplaceront les composants si nécessaire, gratuitement.

3. Le capteur de poids du siège passager avant peut court-circuiter

   Signalé le 21 mai 2026Années-modèles 2017–2022Campagne NHTSA 26V33200098 892 véhicules concernés

   Le capteur de poids du siège passager avant peut se fissurer et court-circuiter, entraînant le déploiement involontaire des airbags lors d'une collision et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les capteurs de poids de siège gratuitement.

4. Le siège du conducteur peut se desserrer

   Signalé le 29 janvier 2026Années-modèles 2024Campagne NHTSA 26V05400032 véhicules concernés

   Le cadre du coussin du siège du conducteur pourrait ne pas être correctement serré, laissant le siège desserré et susceptible de ne pas retenir correctement le conducteur en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront le cadre du coussin de siège sans frais.

5. L'axe de pivot de la pédale de frein peut se desserrer

   Signalé le 12 juin 2025Années-modèles 2023–2025Campagne NHTSA 25V391000259 033 véhicules concernés

   Un axe de pivot mal fixé peut faire bouger la pédale de frein hors de sa position, empêchant le conducteur d'actionner les freins comme prévu et augmentant le risque d'accident ou de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'ensemble de la pédale de frein si nécessaire, gratuitement.

6. La ceinture de 3e rangée peut ne pas fonctionner

   Signalé le 5 février 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V0560001 494 véhicules concernés

   Un cheminement incorrect peut coincer la ceinture de 3e rangée derrière un panneau latéral, l’empêchant de retenir l’occupant en cas d’accident et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront le cheminement et le corrigeront si nécessaire, gratuitement.

7. Une erreur logicielle peut provoquer le calage du moteur ou une perte de puissance

   Signalé le 23 janvier 2025Années-modèles 2023–2025Campagne NHTSA 25V031000294 612 véhicules concernés

   Une erreur logicielle de l'unité de commande de l'injection de carburant peut provoquer le calage du moteur ou une perte de puissance, augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires reprogrammeront le logiciel, gratuitement.

8. Le tuyau de remplissage de carburant peut se détacher et fuir

   Signalé le 27 novembre 2024Années-modèles 2023–2025Campagne NHTSA 24V900000205 760 véhicules concernés

   Le col et le tuyau de remplissage de carburant peuvent se séparer et laisser fuir du carburant, augmentant le risque d’incendie si celui-ci atteint une source d’inflammation. Les concessionnaires inspecteront et répareront les pièces au besoin, gratuitement.

9. Le siège conducteur peut ne plus être fixé

   Signalé le 14 novembre 2024Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 24V859000121 véhicules concernés

   Un cadre de coussin de siège mal serré peut laisser le siège conducteur mal fixé, de sorte qu’il pourrait ne pas retenir correctement le conducteur en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le cadre du coussin de siège.

10. Le capteur de poids du siège passager peut court-circuiter

    Signalé le 1 février 2024Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 24V064000750 114 véhicules concernés

    Le capteur de poids du siège du passager avant peut se fissurer et court-circuiter, ne parvenant pas à désactiver l'airbag comme prévu. Le déclenchement intempestif de l'airbag lors d'une collision peut augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les capteurs gratuitement.

11. La pompe à carburant peut tomber en panne

    Signalé le 18 décembre 2023Années-modèles 2015–2021Campagne NHTSA 23V8580002 490 460 véhicules concernés

    La pompe à carburant située dans le réservoir peut tomber en panne, provoquant le calage du moteur en circulation et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module de pompe à carburant.

12. Un coussinet de bielle peut s’user et gripper

    Signalé le 13 novembre 2023Années-modèles 2016–2019Campagne NHTSA 23V751000248 999 véhicules concernés

    Une erreur de fabrication peut provoquer l’usure et le grippage du coussinet de bielle, endommageant le moteur. Le moteur peut fonctionner anormalement ou caler en roulant, augmentant le risque d’incendie, d’accident ou de blessure. Les concessionnaires inspecteront et répareront ou remplaceront le moteur si nécessaire, gratuitement.

13. Un roulement desserré peut se trouver dans le boîtier de direction

    Signalé le 2 novembre 2023Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 23V735000519 véhicules concernés

    Une erreur de fabrication peut laisser un roulement à billes desserré dans le boîtier de direction, pouvant entraîner une perte de contrôle de la direction ou un blocage de celle-ci et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement la crémaillère de direction assistée électrique.

14. Le maître-cylindre de frein peut se séparer du servofrein

    Signalé le 29 juin 2023Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 23V458000124 077 véhicules concernés

    Une fixation mal assemblée peut permettre au maître-cylindre de frein de se séparer du servofrein, entraînant une perte de la fonction de freinage et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et répareront l'ensemble du servofrein si nécessaire, gratuitement.

15. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

    Signalé le 15 juin 2023Années-modèles 2019–2022Campagne NHTSA 23V4310001 209 673 véhicules concernés

    Un connecteur de câble défectueux peut empêcher l'image de la caméra de recul d'apparaître sur l'écran, réduisant la visibilité arrière et augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires remplaceront le faisceau de câbles et installeront un couvercle de connecteur gratuitement.

16. Le verre des rétroviseurs extérieurs peut se détacher

    Signalé le 16 mars 2023Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 23V174000339 404 véhicules concernés

    Des éléments chauffants mal collés peuvent permettre au verre des rétroviseurs extérieurs de se détacher, réduisant la visibilité du conducteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les deux rétroviseurs extérieurs gratuitement.

17. La gâche de loquet de capot peut se détacher et laisser le capot s'ouvrir

    Signalé le 29 novembre 2021Années-modèles 2016–2019Campagne NHTSA 21V932000724 826 véhicules concernés

    La gâche du loquet de capot peut être endommagée et se détacher, permettant au capot de s'ouvrir en roulant, ce qui obstrue la vue du conducteur et augmente le risque de collision. Les concessionnaires répareront la gâche ou remplaceront le capot si nécessaire, gratuitement.

18. La pompe à carburant peut tomber en panne et caler le moteur

    Signalé le 25 mars 2021Années-modèles 2019Campagne NHTSA 21V215000624 552 véhicules concernés

    La pompe à carburant basse pression peut tomber en panne et provoquer le calage du moteur en cours de route, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la pompe à carburant gratuitement.

19. Des pneus surcuits peuvent perdre de l’air ou leur bande de roulement

    Signalé le 11 mars 2021Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 21V1650001 093 véhicules concernés

    Des pneus ayant subi une cuisson trop longue pendant la production peuvent présenter des ruptures du flanc ou une séparation au bord des nappes, entraînant une perte soudaine d’air ou de bande de roulement/de nappes et une éventuelle perte de contrôle du véhicule. Les concessionnaires vérifieront les 4 pneus et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

20. Les pneus peuvent perdre de l’air ou perdre leur bande de roulement

    Signalé le 20 novembre 2020Années-modèles 2021Campagne NHTSA 20V725000214 véhicules concernés

    Des pneus ayant subi une vulcanisation excessive peuvent présenter des ruptures du flanc provoquant une perte soudaine d’air, ou une séparation des nappes entraînant une perte de la bande de roulement. Dans les deux cas, le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident ou de blessure. Les concessionnaires inspecteront les 4 pneus et remplaceront ceux qui sont concernés, gratuitement.

21. L'image de la caméra de recul peut être retardée ou absente

    Signalé le 28 juillet 2020Années-modèles 2019–2021Campagne NHTSA 20V440000499 344 véhicules concernés

    Un logiciel incorrect peut retarder ou empêcher l'affichage de l'image de la caméra de recul, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque d'accident. Les propriétaires peuvent mettre à jour le logiciel en suivant les instructions reçues par courrier gratuitement ou faire effectuer la mise à jour par un concessionnaire gratuitement.

22. Le combiné d'instruments ou la caméra de recul peut cesser d'afficher les informations

    Signalé le 28 juillet 2020Années-modèles 2019–2021Campagne NHTSA 20V439000607 786 véhicules concernés

    Un logiciel incorrect peut masquer des informations essentielles du combiné d'instruments jusqu'au prochain cycle de démarrage et peut empêcher l'affichage de l'image de la caméra de recul, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires reprogrammeront le logiciel gratuitement.

23. Les informations de l'étiquette de poids du véhicule peuvent s'effacer

    Signalé le 6 février 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V06700010 050 véhicules concernés

    L'encre de l'étiquette de certification peut s'effacer, supprimant les charges maximales autorisées du véhicule et rendant plus difficile l'évitement de la surcharge, ce qui peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'étiquette gratuitement.

24. Les éléments du cadre avant peuvent présenter des soudures incomplètes

    Signalé le 31 octobre 2019Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 19V78400010 véhicules concernés

    Les éléments supérieurs du cadre avant peuvent ne pas être entièrement soudés à la coque, réduisant la protection des occupants en cas de collision. Les concessionnaires rechercheront les soudures manquantes gratuitement. Si des soudures manquent, le concessionnaire proposera de racheter le véhicule ou de fournir un remplacement similaire.

25. L'gonfleur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 27 juin 2019Années-modèles 2009–2015Campagne NHTSA 19V5020009 555 véhicules concernés

    L'gonfleur d'airbag passager peut exploser après la dégradation de son propulseur, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'gonfleur gratuitement.

26. L'gonfleur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 27 juin 2019Années-modèles 2003–2008Campagne NHTSA 19V5010001 657 752 véhicules concernés

    L'gonfleur d'airbag passager peut exploser après la dégradation de son propulseur, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'gonfleur gratuitement.

27. L'gonfleur d'airbag conducteur peut exploser

    Signalé le 27 juin 2019Années-modèles 2003–2008Campagne NHTSA 19V4990003 947 véhicules concernés

    L'gonfleur d'airbag conducteur peut exploser après la dégradation de son propulseur, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'gonfleur gratuitement.

28. L'ensemble gonfleur de l'airbag passager peut être mal installé

    Signalé le 16 mai 2019Années-modèles 2009–2015Campagne NHTSA 19V37800019 138 véhicules concernés

    Un gonfleur mal installé peut empêcher le déploiement correct de l'airbag frontal passager lors d'une collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront l'installation et remplaceront le module d'airbag si nécessaire, gratuitement.

29. Les dents de la courroie de distribution peuvent se séparer

    Signalé le 12 avril 2019Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 19V29800093 946 véhicules concernés

    Les dents de la courroie de distribution peuvent se détacher, provoquant le calage du moteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le véhicule et remplaceront la courroie défectueuse gratuitement. Si la courroie est remplacée, ils inspecteront le moteur et remplaceront les pièces endommagées gratuitement.

30. L'ensemble gonflable de l'airbag conducteur peut exploser

    Signalé le 6 mars 2019Années-modèles 2003–2008Campagne NHTSA 19V1820001 101 534 véhicules concernés

    Une erreur de fabrication peut entraîner l'explosion de l'ensemble gonflable de l'airbag frontal conducteur lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble gonflable par un autre modèle gratuitement.

31. La garniture de montant peut interférer avec l'airbag rideau

    Signalé le 28 novembre 2018Années-modèles 2019Campagne NHTSA 18V848000404 véhicules concernés

    Des trous de fixation surdimensionnés peuvent empêcher le clip de garniture du montant central droit de maintenir le panneau en place. En cas d'accident, le panneau peut interférer avec le déploiement de l'airbag rideau et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires installeront un support gratuitement.

32. L’inflateur d’airbag passager peut exploser

    Signalé le 27 septembre 2018Années-modèles 2010–2015Campagne NHTSA 18V6610001 355 406 véhicules concernés

    L’inflateur de l’airbag passager peut exploser après la dégradation du propergol, projetant des fragments de métal dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l’inflateur gratuitement.

33. L’airbag passager peut être mal installé

    Signalé le 26 avril 2018Années-modèles 2003–2012Campagne NHTSA 18V2680001 335 véhicules concernés

    L’airbag passager peut avoir été mal installé et risque de se déployer de manière incorrecte en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires contrôleront le module d’airbag et le remplaceront si nécessaire, sans frais.

34. Les rivets du siège peuvent se rompre en cas de collision

    Signalé le 5 avril 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V2210005 810 véhicules concernés

    Des rivets de siège mal fabriqués peuvent se rompre en cas de collision, laissant le siège mal fixé au plancher et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l’armature du siège ou les cadres de glissières concernés, sans frais.

35. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 18V042000691 726 véhicules concernés

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser grièvement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur de l'airbag frontal passager gratuitement.

36. L’inflateur d’airbag passager peut être mal installé

    Signalé le 31 août 2017Années-modèles 2009–2012Campagne NHTSA 17V5450003 257 véhicules concernés

    Un gonfleur d'airbag frontal passager de rechange a pu être mal installé et risquerait de se déployer de manière incorrecte en cas d'accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du module d'airbag frontal passager gratuitement.

37. Le réservoir de carburant peut fuir

    Signalé le 30 mars 2017Années-modèles 2016Campagne NHTSA 17V219000136 véhicules concernés

    Le réservoir de carburant peut fuir. En présence d’une source d’ignition, le carburant peut accroître le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le réservoir de carburant.

38. Le gonfleur d’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 10 janvier 2017Années-modèles 2009–2012Campagne NHTSA 17V030000977 708 véhicules concernés

    Lors d’une collision, le gonfleur d’airbag passager peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de mort. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur gratuitement.

39. Le gonfleur d’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 10 janvier 2017Années-modèles 2005–2008Campagne NHTSA 17V029000308 884 véhicules concernés

    Lors d’une collision, le gonfleur d’airbag passager peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de mort. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur gratuitement.

40. Les soudures du réservoir de carburant peuvent se séparer et fuir

    Signalé le 9 juin 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V41700039 véhicules concernés

    Des soudures insuffisantes du réservoir de carburant peuvent se séparer et laisser fuir du carburant, ce qui pourrait provoquer un incendie en cas de contact avec une source d'inflammation. Les concessionnaires remplaceront les réservoirs de carburant gratuitement.

41. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 24 mai 2016Années-modèles 2009–2011Campagne NHTSA 16V3460002 719 386 véhicules concernés

    Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz.

42. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 23 mai 2016Années-modèles 2003–2008Campagne NHTSA 16V3440001 790 894 véhicules concernés

    Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz de l'airbag passager.

43. Le tableau de bord peut ne pas afficher les alertes des systèmes de sécurité

    Signalé le 16 octobre 2015Années-modèles 2016Campagne NHTSA 15V66800035 406 véhicules concernés

    En cas de dysfonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus, du système de freinage antiblocage ou du contrôle de stabilité, le témoin correspondant peut ne s’allumer qu’après avoir coupé puis remis le contact. Le conducteur risque de ne pas être averti à temps, ce qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du combiné d’instruments.

44. La ceinture de la troisième rangée peut se retrouver coincée

    Signalé le 6 juillet 2015Années-modèles 2016Campagne NHTSA 15V4240001 358 véhicules concernés

    Un problème de montage peut coincer la ceinture de la troisième rangée entre le siège arrière et la garniture latérale. Les occupants risquent de ne pas être correctement retenus, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et répareront gratuitement la ceinture.

45. L'inflatteur d'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 15 juin 2015Années-modèles 2003Campagne NHTSA 15V3700003 498 481 véhicules concernés

    L'humidité peut provoquer la rupture de l'inflatteur d'airbag passager lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves, voire mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflatteur gratuitement.

46. L'inflatteur d'airbag conducteur peut se rompre

    Signalé le 28 mai 2015Années-modèles 2003–2008Campagne NHTSA 15V3200006 281 043 véhicules concernés

    L'humidité et d'autres facteurs, notamment la variabilité de fabrication, peuvent provoquer la rupture de l'inflatteur d'airbag conducteur lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves, voire mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflatteur gratuitement.

47. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 4 novembre 2014Années-modèles 2003–2005Campagne NHTSA 14V700000

    Une pression excessive peut provoquer la rupture du générateur de gaz de l’airbag passager lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et risquant de blesser gravement les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz.

48. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 20 juin 2014Années-modèles 2003–2005Campagne NHTSA 14V353000133 207 véhicules concernés

    Une pression excessive peut provoquer la rupture du générateur de gaz de l’airbag frontal passager lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz.

49. Le piston du moteur peut s'user et casser

    Signalé le 27 août 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V382000270 véhicules concernés

    Un piston présentant une dureté insuffisante peut s'user prématurément et casser soudainement, provoquant le calage du moteur. Les concessionnaires remplaceront le bloc-moteur partiel gratuitement.

50. Le système de contrôle de stabilité peut actionner les freins de manière inattendue

    Signalé le 14 mars 2013Années-modèles 2005Campagne NHTSA 13V092000183 576 véhicules concernés

    Un condensateur endommagé ou une connexion de masse desserrée peut amener le système de contrôle de stabilité à actionner les freins de manière inattendue, parfois sans allumer les feux de stop. Un freinage brusque peut accroître le risque d'accident. Les concessionnaires installeront un faisceau de câbles doté d'un condensateur gratuitement et resserreront la connexion de masse si nécessaire.

51. Des rivets peuvent manquer sur le couvercle de l’airbag conducteur

    Signalé le 18 janvier 2013Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 13V016000748 481 véhicules concernés

    L’absence de rivets fixant le module de l’airbag conducteur à son couvercle peut affecter le déploiement et augmenter le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront le module et le remplaceront au besoin, gratuitement.

52. Le levier de verrouillage du contacteur d’allumage peut se déformer

    Signalé le 11 décembre 2012Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 12V573000807 161 véhicules concernés

    Un levier de verrouillage du contacteur d’allumage déformé peut permettre de retirer la clé lorsque la transmission n’est pas en position Park, et le véhicule peut alors se mettre à rouler. Les concessionnaires installeront un levier mis à jour et remplaceront au besoin les pièces du contacteur d’allumage, gratuitement.

53. Le câblage des feux de croisement peut fondre

    Signalé le 30 mars 2012Années-modèles 2003–2005Campagne NHTSA 12V1360001 375 217 véhicules concernés

    L’usure et une hausse de la résistance électrique peuvent faire fondre les bornes du connecteur du câblage des feux de croisement. Les phares peuvent cesser de fonctionner, réduisant la visibilité et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires répareront le câblage ou remplaceront le commutateur d’éclairage si nécessaire, gratuitement.

54. La valve du réservoir de carburant peut provoquer une fuite

    Signalé le 17 février 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V0630008 709 véhicules concernés

    Le boîtier de la valve à flotteur d'arrêt de mise à l'air libre du réservoir de carburant peut ne pas répondre aux spécifications, permettant au carburant de fuir du réservoir et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront la date d'assemblage et, si nécessaire, remplaceront l'ensemble du réservoir de carburant, gratuitement.

55. La couture de la ceinture avant peut être incomplète

    Signalé le 9 septembre 2011Années-modèles 2009–2011Campagne NHTSA 11V468000310 773 véhicules concernés

    La couture qui fixe la partie abdominale de la ceinture du conducteur ou du passager avant peut être incomplète ou absente. La ceinture peut se détacher de sa sangle d’ancrage, augmentant le risque de blessures en cas d’accident. Les concessionnaires inspecteront gratuitement les ceintures et les remplaceront si nécessaire.

56. Des boulons de suspension ou des écrous de fusée desserrés peuvent affecter la direction

    Signalé le 16 décembre 2010Années-modèles 2011Campagne NHTSA 10V64000010 823 véhicules concernés

    Les boulons du support d'amortisseur avant ou les écrous de fusée d'essieu peuvent être desserrés. Cela peut provoquer du bruit ou une perte de direction, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les boulons desserrés ou les écrous de fusée concernés si nécessaire.

57. Le manuel du propriétaire contient des coordonnées erronées pour la ligne d'assistance à la sécurité

    Signalé le 26 juillet 2006Années-modèles 2006Campagne NHTSA 06V2700001 190 000 véhicules concernés

    Le manuel du propriétaire fournit des coordonnées erronées pour la ligne d'assistance à la sécurité routière de la NHTSA. Les propriétaires et les concessionnaires recevront une carte postale contenant les informations correctes et les instructions pour la placer dans le manuel.

58. La colonne de direction peut avoir été mal assemblée

    Signalé le 3 février 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V039000203 véhicules concernés

    Une colonne de direction mal assemblée peut provoquer une perte de contrôle de la direction et une collision. Les propriétaires ont été informés et des dispositions ont été prises pour faire remorquer les véhicules concernés chez les concessionnaires afin qu’ils soient réparés.

59. Le réservoir de carburant peut être endommagé lors d'un accident et fuir

    Signalé le 18 novembre 2004Années-modèles 2005Campagne NHTSA 04V54100061 véhicules concernés

    Un réservoir de carburant mal fabriqué pourrait être endommagé lors d'un accident et fuir du carburant. Si le carburant atteint une source d'inflammation, un incendie pourrait se déclencher. Les concessionnaires ont remplacé le réservoir de carburant.

60. L'étiquette de certification peut indiquer un poids ou une dimension de pneu erronés

    Signalé le 11 août 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V3890001 528 véhicules concernés

    L'étiquette de certification peut afficher des informations erronées concernant le poids du véhicule et la taille des pneus. Il sera demandé aux propriétaires d'inspecter l'étiquette ou de la faire vérifier par un concessionnaire ; si elle est incorrecte, un autocollant rectificatif sera apposé par-dessus les informations.

61. Les pignons de la boîte automatique peuvent surchauffer et casser

    Signalé le 15 avril 2004Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 04V1760001 099 796 véhicules concernés

    De la chaleur peut s'accumuler entre deux pignons de la transmission, provoquant l'écaillage des dents ou la rupture des pignons. La transmission pourrait se bloquer et provoquer un accident. Les concessionnaires mettront à jour la conduite de retour du radiateur d'huile et, si nécessaire, inspecteront ou remplaceront la transmission.

62. La courroie de distribution peut s'user et rompre

    Signalé le 28 août 2002Années-modèles 2003Campagne NHTSA 02V22600017 551 véhicules concernés

    Une poulie de pompe à eau mal alignée peut amener la courroie de distribution à frotter contre un boulon de culasse et finir par rompre. Le moteur pourrait caler, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront la pompe à eau et la remplaceront ainsi que la courroie de distribution si elles sont défectueuses, gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.