Rappels de sécurité Honda Odyssey

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L’image de la caméra de recul peut disparaître

   Signalé le 1 juillet 2026Années-modèles 2018–2020Campagne NHTSA 26V423000325 588 véhicules concernés

   De l’eau peut pénétrer dans la caméra de recul et empêcher l’affichage de l’image en marche arrière, réduisant la visibilité du conducteur derrière le véhicule et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront la caméra, gratuitement.

2. Le capteur de poids du siège passager avant peut court-circuiter

   Signalé le 21 mai 2026Années-modèles 2018–2026Campagne NHTSA 26V33200098 892 véhicules concernés

   Le capteur de poids du siège passager avant peut se fissurer et court-circuiter, entraînant le déploiement involontaire des airbags lors d'une collision et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les capteurs de poids de siège gratuitement.

3. Les airbags latéraux peuvent se déployer de manière intempestive

   Signalé le 9 avril 2026Années-modèles 2018–2022Campagne NHTSA 26V227000440 830 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut provoquer le déploiement imprévu des airbags latéraux et rideaux, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires reprogrammeront ou remplaceront le module de commande des systèmes de retenue selon les besoins, gratuitement.

4. Les enrouleurs de retenue pour fauteuil roulant peuvent ne pas se verrouiller

   Signalé le 17 décembre 2025Années-modèles 2021–2026Campagne NHTSA 25V8770001 019 véhicules concernés

   Les enrouleurs peuvent ne pas se verrouiller, laissant un fauteuil roulant non fixé de sorte qu'il peut bouger pendant le transport et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les enrouleurs gratuitement.

5. Les enrouleurs de retenue pour fauteuil roulant peuvent ne pas se verrouiller

   Signalé le 17 décembre 2025Années-modèles 2015Campagne NHTSA 25V87600086 véhicules concernés

   Les enrouleurs peuvent ne pas se verrouiller, laissant un fauteuil roulant non fixé, qui peut bouger pendant le transport et augmenter le risque de blessure. Rollx collaborera avec Q'Straint pour inspecter et remplacer les enrouleurs selon les besoins, gratuitement.

6. Les boîtiers de direction peuvent corroder et gripper

   Signalé le 15 février 2024Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 24V114000186 véhicules concernés

   De l'eau peut pénétrer dans le boîtier de direction, provoquant de la corrosion et le grippage des engrenages, ce qui peut entraîner une perte de contrôle de la direction et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la crémaillère de direction assistée électrique gratuitement.

7. Le capteur de poids du siège passager peut court-circuiter

   Signalé le 1 février 2024Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 24V064000750 114 véhicules concernés

   Le capteur de poids du siège du passager avant peut se fissurer et court-circuiter, ne parvenant pas à désactiver l'airbag comme prévu. Le déclenchement intempestif de l'airbag lors d'une collision peut augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les capteurs gratuitement.

8. La pompe à carburant peut tomber en panne

   Signalé le 18 décembre 2023Années-modèles 2013–2023Campagne NHTSA 23V8580002 490 460 véhicules concernés

   La pompe à carburant située dans le réservoir peut tomber en panne, provoquant le calage du moteur en circulation et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module de pompe à carburant.

9. Un coussinet de bielle peut s’user et gripper

   Signalé le 13 novembre 2023Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 23V751000248 999 véhicules concernés

   Une erreur de fabrication peut provoquer l’usure et le grippage du coussinet de bielle, endommageant le moteur. Le moteur peut fonctionner anormalement ou caler en roulant, augmentant le risque d’incendie, d’accident ou de blessure. Les concessionnaires inspecteront et répareront ou remplaceront le moteur si nécessaire, gratuitement.

10. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

    Signalé le 15 juin 2023Années-modèles 2018–2023Campagne NHTSA 23V4310001 209 673 véhicules concernés

    Un connecteur de câble défectueux peut empêcher l'image de la caméra de recul d'apparaître sur l'écran, réduisant la visibilité arrière et augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires remplaceront le faisceau de câbles et installeront un couvercle de connecteur gratuitement.

11. Le verre des rétroviseurs extérieurs peut se détacher

    Signalé le 16 mars 2023Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 23V174000339 404 véhicules concernés

    Des éléments chauffants mal collés peuvent permettre au verre des rétroviseurs extérieurs de se détacher, réduisant la visibilité du conducteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les deux rétroviseurs extérieurs gratuitement.

12. La boucle de ceinture de sécurité avant peut ne pas s'enclencher

    Signalé le 9 mars 2023Années-modèles 2018–2020Campagne NHTSA 23V158000448 613 véhicules concernés

    Un problème de fabrication peut faire en sorte que le guide de la boucle interfère avec le bouton de déverrouillage, empêchant la ceinture de sécurité de s'encliqueter. Une ceinture non bouclée risque de ne pas retenir l'occupant en cas d'accident. Les concessionnaires remplaceront les boutons ou les ensembles de boucles selon les besoins, gratuitement.

13. Perforation d’un pneu susceptible d’entraîner une lente fuite d’air

    Signalé le 29 septembre 2021Années-modèles 2022Campagne NHTSA 21V768000181 véhicules concernés

    Une perforation dans un pneu peut provoquer une lente fuite d’air, nuire aux performances du pneu et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les 4 pneus et remplaceront tout pneu perforé, gratuitement.

14. Les rails de siège de 2e rangée peuvent ne pas se verrouiller

    Signalé le 7 juin 2021Années-modèles 2022Campagne NHTSA 21V432000649 véhicules concernés

    Des mécanismes de verrouillage déformés peuvent empêcher les rails des sièges latéraux de 2e rangée de se verrouiller en place. Un siège non verrouillé peut bouger de manière inattendue et accroître le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les 2 cadres de siège.

15. La pompe à carburant peut tomber en panne et caler le moteur

    Signalé le 25 mars 2021Années-modèles 2019Campagne NHTSA 21V215000624 552 véhicules concernés

    La pompe à carburant basse pression peut tomber en panne et provoquer le calage du moteur en cours de route, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la pompe à carburant gratuitement.

16. Le réservoir de carburant peut saturer la boîte à charbon actif et fuir

    Signalé le 14 janvier 2021Années-modèles 2018–2021Campagne NHTSA 21V0100001 258 véhicules concernés

    Le réservoir de carburant peut surcharger la boîte à charbon actif, et du carburant peut fuir si la boîte se remplit suffisamment. Une fuite près d'une source d'inflammation peut accroître le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et, si une fuite est détectée, installeront un nouvel ensemble de réservoir de carburant et une nouvelle boîte à charbon actif gratuitement.

17. L'image de la caméra de recul peut être retardée ou absente

    Signalé le 28 juillet 2020Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 20V440000499 344 véhicules concernés

    Un logiciel incorrect peut retarder ou empêcher l'affichage de l'image de la caméra de recul, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque d'accident. Les propriétaires peuvent mettre à jour le logiciel en suivant les instructions reçues par courrier gratuitement ou faire effectuer la mise à jour par un concessionnaire gratuitement.

18. Le combiné d'instruments ou la caméra de recul peut cesser d'afficher les informations

    Signalé le 28 juillet 2020Années-modèles 2018–2020Campagne NHTSA 20V439000607 786 véhicules concernés

    Un logiciel incorrect peut masquer des informations essentielles du combiné d'instruments jusqu'au prochain cycle de démarrage et peut empêcher l'affichage de l'image de la caméra de recul, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires reprogrammeront le logiciel gratuitement.

19. L'image de la caméra de recul peut être déformée ou disparaître

    Signalé le 28 juillet 2020Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 20V438000212 070 véhicules concernés

    De l'eau peut pénétrer dans la caméra de recul et déformer ou supprimer son image ; l'image peut également ne pas s'afficher dans certains modes de vue ou conditions de forte luminosité. Une visibilité arrière réduite augmente le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront la caméra gratuitement.

20. La porte coulissante peut ne pas se verrouiller solidement

    Signalé le 28 juillet 2020Années-modèles 2018–2020Campagne NHTSA 20V437000324 196 véhicules concernés

    De l'eau peut pénétrer dans les câbles de poignée de porte coulissante et geler, empêchant les loquets de sécuriser les portes. Une porte pourrait s'ouvrir en mouvement, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les câbles gratuitement.

21. Le câblage de la prise de troisième rangée peut court-circuiter

    Signalé le 6 février 2020Années-modèles 2018–2020Campagne NHTSA 20V066000241 339 véhicules concernés

    Un câblage pincé pour la prise de courant de la troisième rangée peut être endommagé et provoquer un court-circuit, entraînant une surchauffe du faisceau et un risque accru d'incendie. Les concessionnaires l'inspecteront, remplaceront le câblage endommagé ou appliqueront du ruban de protection et le réachemineront s'il n'est pas endommagé. Les réparations sont gratuites.

22. Le générateur de gaz de rechange de l’airbag conducteur peut se rompre ou provoquer un gonflage insuffisant

    Signalé le 17 janvier 2020Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 20V027000875 966 véhicules concernés

    L’humidité peut provoquer la rupture du générateur de gaz de rechange de l’airbag conducteur ou un gonflage insuffisant de l’airbag. Une rupture peut projeter des fragments métalliques vers les occupants, et un airbag insuffisamment gonflé peut ne pas les protéger correctement. Les concessionnaires inspecteront les airbags et remplaceront le générateur de gaz par un modèle différent si nécessaire, gratuitement.

23. Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut se rompre ou provoquer un gonflage insuffisant

    Signalé le 17 janvier 2020Années-modèles 1998–2000Campagne NHTSA 20V0260001 439 841 véhicules concernés

    L’humidité peut provoquer la rupture du générateur de gaz de l’airbag conducteur ou un gonflage insuffisant de l’airbag. Une rupture peut projeter des fragments métalliques vers les occupants, et un airbag insuffisamment gonflé peut ne pas les protéger correctement. Les concessionnaires inspecteront le générateur de gaz et le remplaceront par un modèle différent si nécessaire, gratuitement.

24. L'gonfleur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 27 juin 2019Années-modèles 2002–2004Campagne NHTSA 19V5010001 657 752 véhicules concernés

    L'gonfleur d'airbag passager peut exploser après la dégradation de son propulseur, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'gonfleur gratuitement.

25. L'gonfleur d'airbag conducteur peut exploser

    Signalé le 27 juin 2019Années-modèles 2002–2004Campagne NHTSA 19V4990003 947 véhicules concernés

    L'gonfleur d'airbag conducteur peut exploser après la dégradation de son propulseur, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'gonfleur gratuitement.

26. Le gonfleur d’airbag conducteur peut se rompre

    Signalé le 29 mai 2019Années-modèles 2000–2007Rappel DVSA R/2019/12527 véhicules concernés

    L’airbag conducteur peut ne pas se déployer correctement ; une montée irrégulière de la pression lors du déploiement pourrait rompre le corps du gonfleur. L’ensemble d’airbag conducteur sera remplacé.

27. Un problème de batterie peut endommager la tige de stationnement

    Signalé le 12 avril 2019Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 19V29900050 504 véhicules concernés

    Des connexions de batterie desserrées ou une batterie dégradée peuvent amener le module de commande de la transmission à redémarrer et à enclencher le mode Park, endommageant potentiellement la tige de stationnement. Une tige endommagée pourrait permettre au véhicule de rouler lorsqu'il est stationné, augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires sécuriseront les connexions, mettront à jour le logiciel et vérifieront la tige gratuitement.

28. Les dents de la courroie de distribution peuvent se séparer

    Signalé le 12 avril 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V29800093 946 véhicules concernés

    Les dents de la courroie de distribution peuvent se détacher, provoquant le calage du moteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le véhicule et remplaceront la courroie défectueuse gratuitement. Si la courroie est remplacée, ils inspecteront le moteur et remplaceront les pièces endommagées gratuitement.

29. Les faisceaux de capteurs de vitesse de roue arrière peuvent être mal acheminés

    Signalé le 20 mars 2019Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 19V213000404 véhicules concernés

    Des faisceaux de capteurs de vitesse de roue arrière mal acheminés peuvent empêcher le système de freinage antiblocage de surveiller correctement les vitesses de roue. Le système peut ne pas s'enclencher correctement pour empêcher le blocage des roues, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et corrigeront le cheminement des faisceaux si nécessaire, gratuitement.

30. L'ensemble gonflable de l'airbag conducteur peut exploser

    Signalé le 6 mars 2019Années-modèles 2002–2004Campagne NHTSA 19V1820001 101 534 véhicules concernés

    Une erreur de fabrication peut entraîner l'explosion de l'ensemble gonflable de l'airbag frontal conducteur lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble gonflable par un autre modèle gratuitement.

31. Les loquets de porte coulissante électrique peuvent se bloquer

    Signalé le 9 novembre 2018Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 18V795000107 774 véhicules concernés

    Les loquets de porte coulissante électrique peuvent se bloquer et ne pas s'enclencher, permettant à une porte de s'ouvrir en roulant et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les deux ensembles de loquets arrière gratuitement.

32. Les étriers de frein arrière peuvent réduire les performances de freinage

    Signalé le 1 novembre 2018Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 18V77700064 785 véhicules concernés

    Un revêtement insuffisant sur les pistons des étriers de frein arrière peut permettre la formation de poches de gaz et réduire les performances de freinage, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires purgeront les freins gratuitement.

33. Les airbags ou les prétensionneurs de ceinture de sécurité peuvent ne pas se déployer

    Signalé le 27 septembre 2018Années-modèles 2019Campagne NHTSA 18V664000118 véhicules concernés

    Une erreur de fabrication dans l'unité de commande des dispositifs de retenue peut empêcher les airbags ou les prétensionneurs de ceinture de sécurité de se déployer en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'unité gratuitement.

34. L’airbag passager peut être mal installé

    Signalé le 26 avril 2018Années-modèles 2002–2004Campagne NHTSA 18V2680001 335 véhicules concernés

    L’airbag passager peut avoir été mal installé et risque de se déployer de manière incorrecte en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires contrôleront le module d’airbag et le remplaceront si nécessaire, sans frais.

35. Le dossier de siège de la deuxième rangée peut rester déverrouillé

    Signalé le 13 mars 2018Années-modèles 2014–2016Campagne NHTSA 18V170000254 568 véhicules concernés

    Le dossier de siège arrière gauche de la deuxième rangée peut rester déverrouillé ou se déverrouiller de manière inopinée, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires vérifieront son fonctionnement et installeront un support de renfort ; s'il ne peut pas se verrouiller, ils remplaceront l'ensemble de l'armature du dossier. Les réparations sont gratuites.

36. Un siège de deuxième rangée peut basculer vers l’avant au freinage

    Signalé le 17 novembre 2017Années-modèles 2011–2017Campagne NHTSA 17V725000806 936 véhicules concernés

    Si un siège latéral de deuxième rangée est fixé entre ses deux positions, il peut ne pas s’enclencher correctement et basculer vers l’avant au freinage, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires installeront gratuitement un support sur les gâches au plancher.

37. La ceinture de sécurité centrale de la troisième rangée peut ne pas s'enclencher solidement

    Signalé le 23 juin 2017Années-modèles 2018Campagne NHTSA 17V3970003 927 véhicules concernés

    La languette de la ceinture de sécurité centrale de la troisième rangée peut ne pas s'adapter au loquet, empêchant un verrouillage sûr et laissant l'occupant non retenu en cas d'accident. Les concessionnaires vérifieront la languette et remplaceront la ceinture si nécessaire, gratuitement.

38. Le levier de déverrouillage du siège de deuxième rangée peut rester déverrouillé

    Signalé le 27 décembre 2016Années-modèles 2011–2016Campagne NHTSA 16V933000633 753 véhicules concernés

    Le levier de déverrouillage du siège latéral de deuxième rangée peut rester déverrouillé, permettant au siège de bouger inopinément. Cela peut accroître le risque de blessure en cas d'accident. Les concessionnaires installeront gratuitement un support et un ressort sur les deux sièges.

39. Le siège central de deuxième rangée peut coulisser inopinément

    Signalé le 27 décembre 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V9320007 549 véhicules concernés

    La barre de réglage du siège central de deuxième rangée peut rester déverrouillée, permettant au siège de coulisser inopinément et accroissant le risque de blessure en cas d'accident. Les concessionnaires inspecteront gratuitement le fonctionnement du mécanisme coulissant et remplaceront la barre de réglage au besoin.

40. Les soudures du réservoir de carburant peuvent se séparer et fuir

    Signalé le 9 juin 2016Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 16V41700039 véhicules concernés

    Des soudures insuffisantes du réservoir de carburant peuvent se séparer et laisser fuir du carburant, ce qui pourrait provoquer un incendie en cas de contact avec une source d'inflammation. Les concessionnaires remplaceront les réservoirs de carburant gratuitement.

41. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 23 mai 2016Années-modèles 2002–2004Campagne NHTSA 16V3440001 790 894 véhicules concernés

    Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz de l'airbag passager.

42. Le module d’airbag passager peut être inadapté

    Signalé le 4 septembre 2015Années-modèles 2003Campagne NHTSA 15V56300037 véhicules concernés

    Un module d’airbag passager inadapté peut ne pas respecter les exigences de sécurité, augmentant le risque de blessures des occupants en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module d’airbag frontal passager.

43. L'inflatteur d'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 15 juin 2015Années-modèles 2002–2003Campagne NHTSA 15V3700003 498 481 véhicules concernés

    L'humidité peut provoquer la rupture de l'inflatteur d'airbag passager lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves, voire mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflatteur gratuitement.

44. L'inflatteur d'airbag conducteur peut se rompre

    Signalé le 28 mai 2015Années-modèles 2002–2004Campagne NHTSA 15V3200006 281 043 véhicules concernés

    L'humidité et d'autres facteurs, notamment la variabilité de fabrication, peuvent provoquer la rupture de l'inflatteur d'airbag conducteur lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves, voire mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflatteur gratuitement.

45. Le calculateur d’airbags peut provoquer un déploiement intempestif

    Signalé le 28 janvier 2015Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 15V045000374 177 véhicules concernés

    Des parasites électriques peuvent entraîner la défaillance d’un composant du module de commande des airbags et provoquer le déploiement intempestif des airbags frontaux ou latéraux, ou des prétensionneurs de ceinture de sécurité, pendant la conduite. Les concessionnaires Honda remplaceront le calculateur électronique du système de retenue supplémentaire.

46. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 4 novembre 2014Années-modèles 2002–2004Campagne NHTSA 14V700000

    Une pression excessive peut provoquer la rupture du générateur de gaz de l’airbag passager lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et risquant de blesser gravement les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz.

47. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 20 juin 2014Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 14V353000133 207 véhicules concernés

    Une pression excessive peut provoquer la rupture du générateur de gaz de l’airbag frontal passager lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz.

48. L'airbag rideau côté passager peut ne pas se déployer

    Signalé le 7 avril 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V17500024 889 véhicules concernés

    Une cosse de court-circuit électrique endommagée peut empêcher l'airbag rideau latéral côté passager de se déployer, ce qui augmente le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront la cosse endommagée par un nouveau raccord gratuitement.

49. Le couvercle de la pompe à carburant peut se détériorer et fuir

    Signalé le 14 mars 2014Années-modèles 2005–2010Campagne NHTSA 14V112000886 815 véhicules concernés

    Le couvercle de la crépine de la pompe à carburant peut se détériorer et fuir du carburant, augmentant le risque d'incendie. Les couvercles fuyants seront remplacés par un couvercle d'origine ; tous les véhicules recevront un couvercle amélioré lorsqu'il sera disponible. Le texte du correctif n'indique pas que les réparations sont gratuites.

50. Le système de stabilité peut appliquer les freins de manière inopinée

    Signalé le 1 novembre 2013Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 13V500000344 187 véhicules concernés

    Le système d'assistance à la stabilité peut actionner les freins de manière inopinée et brutale sans allumer les feux stop, augmentant le risque de collision par l'arrière. Honda enverra des instructions pour aider à prévenir un freinage involontaire et avertira ultérieurement les propriétaires lorsque les pièces nécessaires à la réparation seront disponibles.

51. Les airbags ou les prétensionneurs de ceintures de sécurité peuvent se déployer de manière inopinée

    Signalé le 19 septembre 2013Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 13V412000374 618 véhicules concernés

    Du bruit électrique peut provoquer la défaillance d'un composant du module de commande des airbags, déclenchant les airbags frontaux ou rideaux latéraux ou les prétensionneurs de ceintures de sécurité en roulant. Les concessionnaires installeront un suppresseur de bruit gratuitement.

52. Le piston du moteur peut s'user et casser

    Signalé le 27 août 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V382000270 véhicules concernés

    Un piston présentant une dureté insuffisante peut s'user prématurément et casser soudainement, provoquant le calage du moteur. Les concessionnaires remplaceront le bloc-moteur partiel gratuitement.

53. Le sélecteur de vitesses peut quitter la position Park sans freinage

    Signalé le 15 avril 2013Années-modèles 2012–2013Campagne NHTSA 13V143000204 169 véhicules concernés

    Par des températures glaciales, le verrouillage de transmission peut réagir lentement et permettre au sélecteur de vitesses de quitter la position Park sans que le frein ne soit enfoncé. Le véhicule pourrait se déplacer de manière inopinée, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires installeront un mécanisme de verrouillage mis à jour gratuitement.

54. Des rivets peuvent manquer sur le couvercle de l’airbag conducteur

    Signalé le 18 janvier 2013Années-modèles 2011–2013Campagne NHTSA 13V016000748 481 véhicules concernés

    L’absence de rivets fixant le module de l’airbag conducteur à son couvercle peut affecter le déploiement et augmenter le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront le module et le remplaceront au besoin, gratuitement.

55. Le levier de verrouillage du contacteur d’allumage peut se déformer

    Signalé le 11 décembre 2012Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 12V573000807 161 véhicules concernés

    Un levier de verrouillage du contacteur d’allumage déformé peut permettre de retirer la clé lorsque la transmission n’est pas en position Park, et le véhicule peut alors se mettre à rouler. Les concessionnaires installeront un levier mis à jour et remplaceront au besoin les pièces du contacteur d’allumage, gratuitement.

56. Les vérins du hayon électrique peuvent tomber en panne

    Signalé le 16 février 2012Années-modèles 2008–2009Campagne NHTSA 12V06200045 747 véhicules concernés

    Un défaut de fabrication peut permettre au gaz sous pression de fuir des vérins du hayon électrique, réduisant ainsi leurs performances. Le hayon pourrait se fermer de manière inattendue et causer des blessures. Les concessionnaires remplaceront les deux vérins, gratuitement.

57. L'écrou de suspension avant peut se desserrer

    Signalé le 22 décembre 2011Années-modèles 2012Campagne NHTSA 11V6020009 véhicules concernés

    L'écrou de retenue du boulon de l'amortisseur de suspension inférieur avant droit peut se desserrer. L'ensemble de roue pourrait se déplacer vers l'intérieur, entraînant une perte de direction et augmentant le risque de collision. Les véhicules concernés ont été réparés si nécessaire, gratuitement.

58. La vitre de porte avant peut sortir de son rail

    Signalé le 21 mars 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V1810002 800 véhicules concernés

    La vitre d'une porte avant peut sortir de son rail, cesser de fonctionner ou tomber dans la porte, et pourrait voler en éclats dans l'habitacle et blesser les occupants. Les concessionnaires remplaceront la vitre de porte avant concernée, gratuitement.

59. La tringlerie d'essuie-glace de pare-brise peut se plier ou se détacher

    Signalé le 15 mars 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V18000033 341 véhicules concernés

    Si les balais d'essuie-glace sont gelés sur le pare-brise lors de la mise en marche, une tige de tringlerie peut se plier ou se détacher. Les essuie-glaces pourraient cesser de fonctionner et réduire la visibilité par mauvais temps. Les concessionnaires remplaceront la tringlerie d'essuie-glace avant, gratuitement.

60. Le joint du maître-cylindre de frein peut fuir du liquide

    Signalé le 22 octobre 2010Années-modèles 2005–2007Campagne NHTSA 10V504000471 820 véhicules concernés

    Le joint du maître-cylindre de frein peut sécher et s'incurver, permettant au liquide de frein de fuir dans le servofrein. Cela peut modifier la sensation de la pédale de frein et réduire les performances de freinage, augmentant ainsi le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le joint, gratuitement.

61. De l’air dans le circuit de freinage peut réduire l’efficacité du freinage

    Signalé le 16 mars 2010Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 10V098000412 000 véhicules concernés

    De l’air peut pénétrer dans le circuit de freinage et rendre la pédale molle ou l’enfoncer davantage. Avec le temps, l’efficacité du freinage pourrait être réduite, ce qui accroîtrait le risque d’accident. Les concessionnaires élimineront l’air présent et poseront du produit d’étanchéité et des bouchons pour empêcher l’air de pénétrer à nouveau, gratuitement.

62. Les vérins de hayon peuvent ne pas réussir à le maintenir ouvert

    Signalé le 23 février 2010Années-modèles 2005Campagne NHTSA 10V05500021 776 véhicules concernés

    Des vérins de hayon usés peuvent ne pas parvenir à maintenir le hayon ouvert, ce qui le fait se fermer de manière inopinée et risque de blesser quelqu'un se trouvant sur son passage. Les concessionnaires inspecteront les vérins et remplaceront ceux qui sont concernés gratuitement.

63. La durite de frein avant peut s’user et fuir

    Signalé le 18 février 2009Années-modèles 2009Campagne NHTSA 09V057000421 véhicules concernés

    Une durite de frein avant mal installée peut toucher le boulon de l’étrier et s’user, entraînant une fuite de liquide de frein et une baisse des performances de freinage. Le freinage pourrait être perdu sans avertissement, ce qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront les 2 durites et les remplaceront gratuitement par les durites appropriées.

64. Le fil du relais de pompe à carburant peut se rompre

    Signalé le 14 mars 2007Années-modèles 2005Campagne NHTSA 07V097000166 561 véhicules concernés

    Un fil de bobine du relais de la pompe à carburant peut se rompre et couper l’alimentation de la pompe. Le moteur peut ne pas démarrer ou caler sans avertissement pendant la conduite, ce qui crée un risque d’accident. Les concessionnaires vérifieront et remplaceront gratuitement le relais.

65. Le manuel du propriétaire contient des coordonnées erronées pour la ligne d'assistance à la sécurité

    Signalé le 26 juillet 2006Années-modèles 2006Campagne NHTSA 06V2700001 190 000 véhicules concernés

    Le manuel du propriétaire fournit des coordonnées erronées pour la ligne d'assistance à la sécurité routière de la NHTSA. Les propriétaires et les concessionnaires recevront une carte postale contenant les informations correctes et les instructions pour la placer dans le manuel.

66. Les capteurs de choc avant peuvent se corroder et tomber en panne

    Signalé le 1 août 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V34400085 154 véhicules concernés

    De l’eau peut pénétrer dans des capteurs de choc avant insuffisamment étanches et provoquer de la corrosion ou un court-circuit interne. Une défaillance du capteur pourrait retarder ou empêcher le déploiement de l’airbag frontal, augmentant le risque de blessures en cas de collision frontale. Les concessionnaires remplaceront les capteurs.

67. Une borne desserrée dans la boîte à fusibles peut couper l’alimentation de la pompe à carburant

    Signalé le 5 avril 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V1320001 923 véhicules concernés

    Une borne desserrée dans la boîte à fusibles principale peut couper l’alimentation de la pompe à carburant, empêchant le moteur de démarrer ou le faisant caler sans avertissement en roulant. Les concessionnaires remplaceront gratuitement la boîte à fusibles.

68. La colonne de direction peut avoir été mal assemblée

    Signalé le 3 février 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V039000203 véhicules concernés

    Une colonne de direction mal assemblée peut provoquer une perte de contrôle de la direction et une collision. Les propriétaires ont été informés et des dispositions ont été prises pour faire remorquer les véhicules concernés chez les concessionnaires afin qu’ils soient réparés.

69. Le capteur de vitesse de roue arrière peut indiquer une vitesse erronée

    Signalé le 15 novembre 2004Années-modèles 2005Campagne NHTSA 04V5360002 247 véhicules concernés

    Un capteur de vitesse de roue arrière mal installé peut envoyer une vitesse erronée au calculateur de l'ABS, ce qui risque d'entraîner une perte de force de freinage et un accident. Les concessionnaires inspecteront et réinstalleront correctement le capteur ou remplaceront un pivot endommagé.

70. La borne électrique de la pompe à carburant peut se corroder

    Signalé le 27 août 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V42000069 538 véhicules concernés

    La corrosion d'une borne électrique peut entraîner une panne de la pompe à carburant, faisant caler le moteur sans avertissement et provoquant potentiellement un accident. Les concessionnaires vérifieront la borne et remplaceront la pompe si de la corrosion est détectée.

71. Les pignons de la boîte automatique peuvent surchauffer et casser

    Signalé le 15 avril 2004Années-modèles 2002–2004Campagne NHTSA 04V1760001 099 796 véhicules concernés

    De la chaleur peut s'accumuler entre deux pignons de la transmission, provoquant l'écaillage des dents ou la rupture des pignons. La transmission pourrait se bloquer et provoquer un accident. Les concessionnaires mettront à jour la conduite de retour du radiateur d'huile et, si nécessaire, inspecteront ou remplaceront la transmission.

72. La clé de contact peut être retirée hors de la position Park

    Signalé le 27 octobre 2003Années-modèles 1999Campagne NHTSA 03V423000563 861 véhicules concernés

    L’usure du contacteur d’allumage peut permettre de couper le contact et de retirer la clé avant que la transmission soit en position Park. Le véhicule pourrait rouler si le frein de stationnement n’est pas serré. Les concessionnaires vérifieront l’usure et remplaceront les pièces au besoin.

73. Le réservoir de carburant peut fuir

    Signalé le 16 janvier 2003Années-modèles 2003Campagne NHTSA 03V0140008 857 véhicules concernés

    Des imperfections de surface dans le réservoir de carburant peuvent laisser fuir du carburant, susceptible de provoquer un incendie s’il entre en contact avec une source d’inflammation. Les concessionnaires contrôleront le réservoir et le remplaceront si des imperfections sont constatées. La réparation est gratuite.

74. La courroie de distribution peut s'user et rompre

    Signalé le 28 août 2002Années-modèles 2002Campagne NHTSA 02V22600017 551 véhicules concernés

    Une poulie de pompe à eau mal alignée peut amener la courroie de distribution à frotter contre un boulon de culasse et finir par rompre. Le moteur pourrait caler, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront la pompe à eau et la remplaceront ainsi que la courroie de distribution si elles sont défectueuses, gratuitement.

75. Les contacts du contacteur d'allumage peuvent s'user et caler le moteur

    Signalé le 16 mai 2002Années-modèles 1997–1999Campagne NHTSA 02V1200001 000 000 véhicules concernés

    Un courant électrique élevé lors du démarrage peut dégrader les contacts du contacteur d'allumage. Des contacts usés pourraient provoquer le calage du moteur sans avertissement, augmentant ainsi le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le contacteur d'allumage.

76. Le variateur d'éclairage de la planche de bord peut défaillir

    Signalé le 6 juillet 2000Années-modèles 1999–2000Campagne NHTSA 00V18300078 910 véhicules concernés

    La commande de variateur pour l'éclairage de la planche de bord peut défaillir, rendant les compteurs et les affichages difficiles à lire de nuit. Les concessionnaires remplaceront le boîtier multiplexé.

77. La porte coulissante peut mal se verrouiller

    Signalé le 25 avril 2000Années-modèles 1999–2000Campagne NHTSA 00V1190007 085 véhicules concernés

    Une porte coulissante peut ne pas se verrouiller et s'ouvrir pendant que le véhicule roule, permettant la chute d'un passager. Les concessionnaires remplaceront les loquets concernés et inspecteront les loquets précédemment remplacés, en remplaçant tout exemplaire portant le code de date suspect.

78. Le faisceau de câbles du moteur peut être endommagé

    Signalé le 11 février 2000Années-modèles 1999–2000Campagne NHTSA 00V03000077 695 véhicules concernés

    Le faisceau de câbles du compartiment moteur peut frotter contre un tuyau métallique et subir des dommages, ce qui risque de faire fondre un fusible et de provoquer une perte de puissance du moteur ou de fonctions électriques, notamment les phares, les essuie-glaces, le klaxon ou les freins antiblocage. Les concessionnaires poseront une gaine de protection et répareront les fils endommagés.

79. Le cadre de carrosserie avant peut présenter des soudures manquantes

    Signalé le 15 décembre 1999Années-modèles 2000Campagne NHTSA 99V33900065 véhicules concernés

    Le cadre de carrosserie avant peut présenter des points de soudure manquants, ce qui pourrait nuire à la protection des occupants en cas de collision. Les concessionnaires ont inspecté les véhicules et constaté qu'ils étaient correctement soudés.

80. L'actionneur de verrouillage électrique des portes peut empêcher la porte de se verrouiller

    Signalé le 24 juin 1999Années-modèles 1999Campagne NHTSA 99V1590006 714 véhicules concernés

    Un excès de graisse peut ralentir le retour du levier d'actionnement en position de verrouillage, de sorte que la porte coulissante peut ne pas se verrouiller à la fermeture.

81. La porte coulissante peut ne pas se verrouiller

    Signalé le 24 juin 1999Années-modèles 1999Campagne NHTSA 99V15800019 830 véhicules concernés

    Une porte coulissante peut ne pas se verrouiller et s'ouvrir pendant que le véhicule roule, permettant à un passager arrière de tomber et d'être grièvement blessé ou tué. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de loquet de porte.

82. La glace peut empêcher l'accélérateur de revenir au ralenti

    Signalé le 24 juin 1999Années-modèles 1999Campagne NHTSA 99V15700031 097 véhicules concernés

    Par temps extrêmement froid et humide, de la glace peut se former dans le boîtier papillon et maintenir l'accélérateur ouvert après que le conducteur a relâché la pédale, empêchant le véhicule de ralentir comme prévu.

83. Les rotules de suspension avant peuvent se séparer

    Signalé le 10 mai 1999Années-modèles 1997–1998Campagne NHTSA 99V069000124 875 véhicules concernés

    Les rotules de suspension avant peuvent s'user prématurément et se séparer, provoquant l'effondrement de la suspension, réduisant le contrôle de la direction et entraînant la décélération du véhicule. Les concessionnaires remplaceront les rotules inférieures.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.