Rappels de sécurité Honda Legend

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le gonfleur d’airbag conducteur peut se déployer lentement ou se rompre

   Signalé le 23 octobre 2020Rappel DVSA R/2020/061381 915 véhicules concernés

   L’humidité absorbée par la charge propulsive de l’airbag conducteur peut provoquer un déploiement lent ou la rupture du générateur de gaz. Le générateur de gaz ou l’ensemble airbag sera remplacé ; les pièces de réparation sont encore en cours de préparation.

2. Le gonfleur d'airbag passager peut rompre

   Signalé le 28 mars 2017Années-modèles 2008–2010Rappel DVSA R/2017/017114 025 véhicules concernés

   Une pression de déploiement anormale peut rompre le boîtier du générateur de gaz de l’airbag passager et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle. Le générateur de gaz situé dans le module d’airbag passager sera remplacé.

3. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre

   Signalé le 1 août 2016Années-modèles 2005–2007Rappel DVSA R/2016/126581 véhicules concernés

   Une pression excessive lors de l’activation de l’airbag peut rompre le générateur de gaz, projetant des fragments métalliques à travers le coussin et risquant de blesser les occupants. Le module de l’airbag avant passager sera remplacé.

4. Rupture possible du gonfleur de l’airbag conducteur

   Signalé le 16 mai 2016Années-modèles 2004–2015Rappel DVSA R/2016/045Safety Gate de l’UE A12/0474/161 260 870 véhicules concernés

   Une pression anormale lors du déploiement peut provoquer la rupture du gonfleur de l’airbag conducteur et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle. Le gonfleur situé dans le module d’airbag conducteur sera remplacé.

5. Le joint du maître-cylindre de frein peut se déformer

   Signalé le 14 décembre 2010Années-modèles 2005–2007Rappel DVSA R/2010/200563 véhicules concernés

   Après le remplacement ou la purge du liquide de frein, le joint arrière peut se déformer et laisser fuir du liquide. Si le témoin d’alerte est ignoré, les performances de freinage pourraient être affectées. Le joint arrière sera remplacé par un modèle amélioré.

6. La durite de direction assistée peut fuir

   Signalé le 20 juin 2008Rappel DVSA R/2008/057249 véhicules concernés

   La détérioration par la chaleur peut entraîner une fuite sur la durite d'alimentation de la direction assistée, réduisant ainsi l'assistance de direction. De l'huile peut atteindre le pot catalytique, provoquant de la fumée et potentiellement un incendie. La durite sera remplacée.

7. Les feux stop peuvent tomber en panne en raison d'une contamination du contacteur

   Signalé le 12 juin 2002Années-modèles 2000–2002Rappel DVSA R/2002/059101 véhicules concernés

   Une contamination par de l'huile peut empêcher les feux stop de fonctionner. Le contacteur de feu stop sera remplacé et l'huile sera retirée du patin du contacteur.

8. Un boulon de transmission peut se desserrer et entraîner une perte de motricité

   Signalé le 26 octobre 1999Années-modèles 1996–1999Rappel DVSA R/1999/0691 187 véhicules concernés

   Un boulon de transmission peut se desserrer et désaccoupler la transmission du différentiel, provoquant une perte de motricité. Un véhicule en position P sans frein de stationnement serré pourrait également se déplacer inopinément. Un boulon d’étanchéité et un joint torique de conception révisée seront installés.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.