Rappels de sécurité Honda Jazz

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le capteur de poids du siège passager avant peut court-circuiter

   Signalé le 21 mai 2026Années-modèles 2018–2020Campagne NHTSA 26V33200098 892 véhicules concernés

   Le capteur de poids du siège passager avant peut se fissurer et court-circuiter, entraînant le déploiement involontaire des airbags lors d'une collision et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les capteurs de poids de siège gratuitement.

2. L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher après un démarrage à la clé

   Signalé le 31 mai 2024Années-modèles 2018–2020Campagne NHTSA 24V384000114 686 véhicules concernés

   Une erreur de conception du circuit d’alimentation de l’écran audio peut empêcher l’affichage de l’image de la caméra de recul lorsque le moteur est démarré à la clé, réduisant la visibilité vers l’arrière et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel de l’écran audio.

3. Le capteur de poids du siège passager peut court-circuiter

   Signalé le 1 février 2024Années-modèles 2020Campagne NHTSA 24V064000750 114 véhicules concernés

   Le capteur de poids du siège du passager avant peut se fissurer et court-circuiter, ne parvenant pas à désactiver l'airbag comme prévu. Le déclenchement intempestif de l'airbag lors d'une collision peut augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les capteurs gratuitement.

4. La pompe à carburant peut tomber en panne

   Signalé le 18 décembre 2023Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 23V8580002 490 460 véhicules concernés

   La pompe à carburant située dans le réservoir peut tomber en panne, provoquant le calage du moteur en circulation et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module de pompe à carburant.

5. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

   Signalé le 2 février 2023Années-modèles 2018–2020Campagne NHTSA 23V046000114 686 véhicules concernés

   Une erreur de conception dans le circuit d'alimentation de l'écran audio peut empêcher l'affichage de l'image de la caméra de recul lorsque le moteur est démarré avec une clé, réduisant la visibilité arrière et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'écran audio gratuitement.

6. Caméra grand angle avant susceptible de ne pas démarrer correctement

   Signalé le 9 août 2022Années-modèles 2020–2021Rappel DVSA R/2022/22130 928 véhicules concernés

   La caméra grand angle avant peut ne pas démarrer correctement après le démarrage du véhicule. Son logiciel sera modifié.

7. La pompe à carburant peut tomber en panne et caler le moteur

   Signalé le 25 mars 2021Années-modèles 2019Campagne NHTSA 21V215000624 552 véhicules concernés

   La pompe à carburant basse pression peut tomber en panne et provoquer le calage du moteur en cours de route, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la pompe à carburant gratuitement.

8. Les arbres de transmission peuvent se briser

   Signalé le 10 décembre 2020Années-modèles 2007–2013Campagne NHTSA 20V770000248 358 véhicules concernés

   Le revêtement protecteur des arbres de transmission peut avoir été mal appliqué, les laissant vulnérables au sel de voirie ou à d’autres contaminants et pouvant provoquer leur rupture. Un arbre brisé peut entraîner une perte soudaine de motricité ou permettre au véhicule de se déplacer si le frein de stationnement n’est pas serré. Les concessionnaires inspecteront les arbres et remplaceront l’un ou l’autre si nécessaire, gratuitement.

9. Les roues de la pompe à carburant peuvent être de faible densité

   Signalé le 24 août 2020Années-modèles 2017–2019Rappel DVSA R/2020/18676 887 véhicules concernés

   La pompe à carburant peut être équipée de roues de faible densité. Les pompes à carburant concernées seront remplacées.

10. Le capteur de la ceinture arrière centrale peut cesser de fonctionner

    Signalé le 14 août 2020Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2020/1942 072 véhicules concernés

    Le capteur de sangle de l’ensemble de ceinture de sécurité arrière centrale peut devenir inopérant. La ceinture sera contrôlée et remplacée si elle fait partie de la plage concernée.

11. La pompe à carburant peut tomber en panne et faire caler le moteur

    Signalé le 28 mai 2020Années-modèles 2019Campagne NHTSA 20V314000135 995 véhicules concernés

    La pompe à carburant basse pression peut tomber en panne et faire caler le moteur en roulant, accroissant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble de la pompe à carburant, gratuitement.

12. L'airbag conducteur peut ne pas se déployer correctement

    Signalé le 29 août 2019Années-modèles 2007–2014Rappel DVSA R/2019/24624 véhicules concernés

    L'airbag conducteur peut ne pas se déployer correctement. La solution consiste à remplacer le générateur de gaz situé à l'intérieur du module d'airbag conducteur.

13. L'airbag conducteur peut ne pas se déployer correctement

    Signalé le 29 août 2019Années-modèles 2003–2011Rappel DVSA R/2019/245129 véhicules concernés

    L'airbag conducteur peut ne pas se déployer correctement. Le générateur de gaz situé à l'intérieur du module d'airbag du conducteur sera remplacé.

14. Le gonfleur d’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 29 août 2019Années-modèles 2000–2014Rappel DVSA R/2019/243979 176 véhicules concernés

    L'airbag passager peut ne pas se déployer correctement. Le générateur de gaz situé à l'intérieur du module d'airbag passager sera remplacé.

15. L'gonfleur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 27 juin 2019Années-modèles 2009–2014Campagne NHTSA 19V5020009 555 véhicules concernés

    L'gonfleur d'airbag passager peut exploser après la dégradation de son propulseur, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'gonfleur gratuitement.

16. L'gonfleur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 27 juin 2019Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 19V5010001 657 752 véhicules concernés

    L'gonfleur d'airbag passager peut exploser après la dégradation de son propulseur, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'gonfleur gratuitement.

17. L'gonfleur d'airbag conducteur peut exploser

    Signalé le 27 juin 2019Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 19V5000001 558 véhicules concernés

    L'gonfleur d'airbag conducteur peut exploser après la dégradation de son propulseur, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'gonfleur gratuitement.

18. L'ensemble gonfleur de l'airbag passager peut être mal installé

    Signalé le 16 mai 2019Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 19V37800019 138 véhicules concernés

    Un gonfleur mal installé peut empêcher le déploiement correct de l'airbag frontal passager lors d'une collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront l'installation et remplaceront le module d'airbag si nécessaire, gratuitement.

19. L'ensemble gonflable de l'airbag conducteur peut exploser

    Signalé le 6 mars 2019Années-modèles 2007Campagne NHTSA 19V1820001 101 534 véhicules concernés

    Une erreur de fabrication peut entraîner l'explosion de l'ensemble gonflable de l'airbag frontal conducteur lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble gonflable par un autre modèle gratuitement.

20. L'inflateur d'airbag passager peut ne pas fonctionner comme prévu

    Signalé le 30 janvier 2019Années-modèles 2010–2015Rappel DVSA R/2018/342599 135 véhicules concernés

    L'inflateur d'airbag passager peut ne pas fonctionner comme prévu. L'ensemble airbag sera remplacé.

21. L’inflateur d’airbag passager peut exploser

    Signalé le 27 septembre 2018Années-modèles 2010–2014Campagne NHTSA 18V6610001 355 406 véhicules concernés

    L’inflateur de l’airbag passager peut exploser après la dégradation du propergol, projetant des fragments de métal dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l’inflateur gratuitement.

22. L’airbag passager peut être mal installé

    Signalé le 26 avril 2018Années-modèles 2007–2013Campagne NHTSA 18V2680001 335 véhicules concernés

    L’airbag passager peut avoir été mal installé et risque de se déployer de manière incorrecte en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires contrôleront le module d’airbag et le remplaceront si nécessaire, sans frais.

23. L'ardasseur de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 23 février 2018Années-modèles 2009–2010Rappel DVSA R/2018/029182 682 véhicules concernés

    Le propulseur de l'airbag peut se dégrader avec le temps. Si l'airbag se déploie, il risque de gonfler trop brutalement et de rompre le gonfleur, projetant des fragments métalliques à travers le coussin et causant potentiellement des blessures graves. Le gonfleur sera remplacé.

24. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 18V042000691 726 véhicules concernés

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser grièvement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur de l'airbag frontal passager gratuitement.

25. L’inflateur d’airbag passager peut être mal installé

    Signalé le 31 août 2017Années-modèles 2009–2012Campagne NHTSA 17V5450003 257 véhicules concernés

    Un gonfleur d'airbag frontal passager de rechange a pu être mal installé et risquerait de se déployer de manière incorrecte en cas d'accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du module d'airbag frontal passager gratuitement.

26. Le gonfleur d'airbag passager peut rompre

    Signalé le 28 mars 2017Années-modèles 2008–2010Rappel DVSA R/2017/017114 025 véhicules concernés

    Une pression de déploiement anormale peut rompre le boîtier du générateur de gaz de l’airbag passager et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle. Le générateur de gaz situé dans le module d’airbag passager sera remplacé.

27. Le gonfleur d’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 10 janvier 2017Années-modèles 2009–2012Campagne NHTSA 17V030000977 708 véhicules concernés

    Lors d’une collision, le gonfleur d’airbag passager peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de mort. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur gratuitement.

28. Le gonfleur d’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 10 janvier 2017Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 17V029000308 884 véhicules concernés

    Lors d’une collision, le gonfleur d’airbag passager peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de mort. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur gratuitement.

29. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 24 mai 2016Années-modèles 2009–2011Campagne NHTSA 16V3460002 719 386 véhicules concernés

    Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz.

30. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 23 mai 2016Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 16V3440001 790 894 véhicules concernés

    Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz de l'airbag passager.

31. Rupture possible du gonfleur de l’airbag conducteur

    Signalé le 16 mai 2016Années-modèles 2004–2015Rappel DVSA R/2016/045Safety Gate de l’UE A12/0474/161 260 870 véhicules concernés

    Une pression anormale lors du déploiement peut provoquer la rupture du gonfleur de l’airbag conducteur et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle. Le gonfleur situé dans le module d’airbag conducteur sera remplacé.

32. Le gonfleur d’airbag conducteur peut se rompre

    Signalé le 3 février 2016Années-modèles 2009–2014Campagne NHTSA 16V0610002 232 187 véhicules concernés

    L'humidité peut pénétrer dans le gonfleur d'airbag du conducteur au fil du temps et provoquer sa rupture lors du déploiement, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur, gratuitement.

33. Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut se rompre

    Signalé le 23 octobre 2015Années-modèles 2007–2011Rappel DVSA R/2015/143105 982 véhicules concernés

    Une pression anormale peut provoquer la rupture du boîtier du générateur de gaz de l’airbag conducteur lors de son déploiement et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle, risquant de blesser un occupant. Le générateur de gaz sera remplacé.

34. Les supports de poignée de maintien peuvent perforer les airbags rideaux latéraux

    Signalé le 23 octobre 2015Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 15V69700025 367 véhicules concernés

    Les supports de poignée de maintien arrière peuvent perforer les airbags rideaux latéraux lors de leur déploiement. Les occupants situés à côté des airbags peuvent faire face à un risque accru de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les supports de poignée de maintien arrière gratuitement.

35. Le logiciel de transmission peut endommager l’arbre de poulie d’entraînement

    Signalé le 15 septembre 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V574000143 676 véhicules concernés

    Le logiciel de commande de transmission peut endommager l’arbre de poulie d’entraînement. L’arbre peut se rompre, entraînant une perte d’accélération ou le blocage des roues avant en roulant. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel de transmission.

36. Les fils des bobines d’allumage peuvent être endommagés

    Signalé le 3 septembre 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V55900017 796 véhicules concernés

    Les fils à l’intérieur des bobines d’allumage peuvent être endommagés, provoquant la surchauffe d’une bobine et le calage du moteur, ce qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les bobines d’allumage par un modèle de conception nouvelle.

37. Le gonfleur de l'airbag passager peut rompre

    Signalé le 29 juin 2015Années-modèles 2003–2008Rappel DVSA R/2015/104Safety Gate de l’UE A12/0724/151 455 918 véhicules concernés

    Une pression de déploiement anormale peut rompre le gonfleur et projeter des fragments métalliques vers le pare-brise ou aux pieds du passager, causant potentiellement des blessures. Le gonfleur de l'airbag passager sera remplacé.

38. Le gonfleur de l'airbag conducteur peut rompre lors de son déploiement

    Signalé le 29 juin 2015Rappel DVSA R/2015/103Safety Gate de l’UE A12/0725/15365 058 véhicules concernés

    Une pression de déploiement anormale peut rompre le corps du gonfleur, propulsant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser un occupant. Le module de l'airbag conducteur sera remplacé.

39. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 16 mars 2015Années-modèles 2003Rappel DVSA R/2015/043Safety Gate de l’UE A12/0355/15155 675 véhicules concernés

    Des pastilles de propergol mal fabriquées peuvent provoquer la rupture du générateur de gaz de l’airbag passager et un déploiement anormal de l’airbag lors d’une collision, augmentant le risque de blessure ou d’incendie dans l’habitacle. Le module de gonflage sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

40. Le gonfleur d'airbag du conducteur peut se rompre

    Signalé le 5 janvier 2015Années-modèles 2003–2004Rappel DVSA R/2014/15825 446 véhicules concernés

    Le gonfleur peut développer une pression excessive et se rompre lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser les occupants. Le gonfleur sera remplacé.

41. Un cache de montant A incorrect peut affecter les airbags rideaux

    Signalé le 30 juillet 2014Années-modèles 2015Campagne NHTSA 14V5630006 292 véhicules concernés

    Un cache destiné aux véhicules sans airbags rideaux latéraux peut interférer avec leur fonctionnement en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront le cache et installeront le bon si nécessaire, gratuitement.

42. L'arbre de transmission côté passager peut casser

    Signalé le 16 mai 2014Années-modèles 2013Campagne NHTSA 14V2580001 038 véhicules concernés

    L'arbre de transmission côté passager peut casser pendant la conduite, provoquant une perte de puissance et l'arrêt du véhicule en roue libre. S'il est stationné sans le frein de stationnement, il pourrait bouger de manière inattendue. Les concessionnaires inspecteront l'arbre de transmission et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

43. Le contacteur de vitre du conducteur peut surchauffer ou provoquer un incendie

    Signalé le 27 août 2013Années-modèles 2001–2008Rappel DVSA R/2013/076171 385 véhicules concernés

    De l’eau ou d’autres liquides peuvent pénétrer dans le contacteur de lève-vitre électrique du conducteur, provoquant des dommages, une défaillance, une surchauffe et éventuellement un incendie. Le contacteur sera remplacé.

44. L’interrupteur de lève-vitre peut surchauffer

    Signalé le 24 juin 2013Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 13V260000143 083 véhicules concernés

    De l’eau peut pénétrer dans l’interrupteur de la vitre conducteur si son cache en plastique se détache. Un interrupteur endommagé peut surchauffer, dégager de la fumée, fondre ou prendre feu. Les concessionnaires inspecteront l’interrupteur et le remplaceront gratuitement s’il est endommagé ; les interrupteurs non endommagés seront également remplacés gratuitement.

45. Le contrôle de stabilité peut autoriser un lacet excessif

    Signalé le 24 avril 2013Années-modèles 2012–2013Campagne NHTSA 13V15700091 920 véhicules concernés

    Le système de contrôle de stabilité peut autoriser un lacet excessif à des angles de braquage élevés avec certains pneus, l'empêchant de fonctionner correctement et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'ESC gratuitement.

46. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 17 avril 2013Années-modèles 2001–2003Rappel DVSA R/2013/0491 509 125 véhicules concernés

    Des pastilles de propergol mal fabriquées peuvent provoquer la rupture du générateur de gaz de l’airbag passager et son déploiement anormal en cas de collision, augmentant le risque de blessures ou provoquant un incendie dans l’habitacle. Le module du générateur de gaz sera inspecté et remplacé si nécessaire.

47. La canalisation de frein avant peut fuir

    Signalé le 5 février 2013Années-modèles 2010–2012Rappel DVSA R/2013/0139 véhicules concernés

    Une canalisation de frein avant gauche mal fixée peut frotter contre le tuyau de la vanne EGR, provoquant une perte de liquide de frein et une efficacité de freinage réduite. La canalisation sera remplacée et fixée correctement.

48. La transmission peut afficher le point mort en marche arrière

    Signalé le 16 juillet 2012Rappel DVSA R/2012/07128 620 véhicules concernés

    L'indicateur de rapport peut afficher le point mort alors que la boîte est en marche arrière, et le véhicule peut reculer de manière inattendue. Le logiciel sera corrigé et le support de passage de la marche arrière inspecté ; les pièces seront remplacées si nécessaire.

49. Défaillance possible des ressorts de calage variable des soupapes

    Signalé le 17 février 2011Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 11V10100097 201 véhicules concernés

    Un ou plusieurs ressorts du système de calage variable des soupapes peuvent défaillir, entraînant le calage du moteur en roulant et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les ressorts et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

50. Les feux de croisement peuvent ne plus fonctionner

    Signalé le 24 janvier 2011Années-modèles 2001–2008Rappel DVSA R/2010/228136 329 véhicules concernés

    L’usure et un mauvais contact électrique au niveau de la borne des feux de croisement peuvent entraîner sa fusion ou celle des extrémités du faisceau de câbles, rendant les phares inopérants et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires contrôleront la borne et remplaceront le faisceau ; s’il a fondu, ils remplaceront également le commutateur d’éclairage.

51. Le circuit des phares de croisement peut tomber en panne

    Signalé le 15 décembre 2010Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 10V624000143 083 véhicules concernés

    La tension sur le câblage des feux de croisement peut user un connecteur électrique, provoquant une mauvaise conductivité et une accumulation d'oxyde de cuivre. Les feux de croisement peuvent cesser de fonctionner, réduisant la visibilité. Les concessionnaires inspecteront la borne et effectueront les réparations nécessaires gratuitement.

52. Pneu susceptible de se dégonfler brusquement

    Signalé le 9 août 2010Années-modèles 2009–2010Rappel DVSA R/2010/0901 648 véhicules concernés

    Le flanc d’un pneu a pu être endommagé lors de son montage sur une roue en acier. Une hernie peut apparaître avant un dégonflage brusque, ce qui pourrait rendre le véhicule difficile à maîtriser. Les quatre pneus montés sur les roues de route en acier d’origine seront remplacés.

53. La goupille de pédale de frein peut se détacher

    Signalé le 22 juin 2010Années-modèles 2010Rappel DVSA R/2010/05310 752 véhicules concernés

    Si l’agrafe de retenue ou la goupille de verrouillage est manquante, la goupille de pédale de frein peut se détacher, augmentant la course de la pédale et la distance d’arrêt. L’agrafe ou la goupille sera contrôlée et remplacée si elle manque.

54. Le contacteur de lève-vitre électrique peut surchauffer et provoquer un incendie

    Signalé le 2 février 2010Années-modèles 2001–2008Rappel DVSA R/2010/007171 372 véhicules concernés

    De l'eau ou d'autres liquides peuvent pénétrer dans le contacteur de lève-vitre électrique du conducteur, l'endommager et potentiellement provoquer une surchauffe ou un incendie. Le contacteur et le câblage seront contrôlés, les pièces endommagées remplacées et un capot de protection externe sera posé.

55. L'eau peut surchauffer l'interrupteur de lève-glace électrique

    Signalé le 2 février 2010Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 10V033000141 000 véhicules concernés

    L'eau peut atteindre et endommager l'interrupteur de lève-glace électrique du conducteur, ce qui peut le faire surchauffer, fumer, fondre ou prendre feu. Les concessionnaires inspecteront l'interrupteur et poseront un cache de protection, en remplaçant un interrupteur endommagé gratuitement.

56. Le cliquet du frein à main peut ne pas s’enclencher

    Signalé le 12 novembre 2008Années-modèles 2004–2005Rappel DVSA R/2008/16124 852 véhicules concernés

    Le cliquet du levier de frein à main peut ne pas s’enclencher, car son articulation de tige de poussée peut s’user, rendant le frein à main inopérant. Le mécanisme de frein à main sera remplacé.

57. La corrosion du câblage peut empêcher la désactivation de l’airbag passager

    Signalé le 3 décembre 2007Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 07V54900034 300 véhicules concernés

    La saumure peut corroder le câblage du système de détection des occupants et rompre un fil. Le système peut alors ne pas détecter un siège enfant ou un passager mal positionné ; les airbags passager avant pourraient se déployer et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires contrôleront et remplaceront le faisceau électrique.

58. Le relais de pompe à carburant peut tomber en panne

    Signalé le 5 avril 2007Années-modèles 2005Rappel DVSA R/2007/06118 339 véhicules concernés

    Le relais de pompe à carburant peut tomber en panne, empêchant le démarrage du moteur ou provoquant son calage. Le relais sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

59. Le manuel du propriétaire contient des coordonnées erronées pour la ligne d'assistance à la sécurité

    Signalé le 26 juillet 2006Années-modèles 2007Campagne NHTSA 06V2700001 190 000 véhicules concernés

    Le manuel du propriétaire fournit des coordonnées erronées pour la ligne d'assistance à la sécurité routière de la NHTSA. Les propriétaires et les concessionnaires recevront une carte postale contenant les informations correctes et les instructions pour la placer dans le manuel.

60. Les feux de croisement peuvent défaillir

    Signalé le 24 mai 2004Années-modèles 2001Rappel DVSA R/2004/034264 330 véhicules concernés

    Les feux de croisement peuvent défaillir lors de leur allumage ou en roulant. Le comodo de phare sera remplacé, et la cosse du câblage des feux de croisement modifiée pour remédier à tout dommage thermique.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.