Rappels de sécurité Honda Insight

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le capteur de poids du siège passager avant peut court-circuiter

   Signalé le 21 mai 2026Années-modèles 2019–2022Campagne NHTSA 26V33200098 892 véhicules concernés

   Le capteur de poids du siège passager avant peut se fissurer et court-circuiter, entraînant le déploiement involontaire des airbags lors d'une collision et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les capteurs de poids de siège gratuitement.

2. Le capteur de poids du siège passager peut court-circuiter

   Signalé le 1 février 2024Années-modèles 2021Campagne NHTSA 24V064000750 114 véhicules concernés

   Le capteur de poids du siège du passager avant peut se fissurer et court-circuiter, ne parvenant pas à désactiver l'airbag comme prévu. Le déclenchement intempestif de l'airbag lors d'une collision peut augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les capteurs gratuitement.

3. La pompe à carburant peut tomber en panne

   Signalé le 18 décembre 2023Années-modèles 2019–2022Campagne NHTSA 23V8580002 490 460 véhicules concernés

   La pompe à carburant située dans le réservoir peut tomber en panne, provoquant le calage du moteur en circulation et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module de pompe à carburant.

4. La boucle de ceinture de sécurité avant peut ne pas s'enclencher

   Signalé le 9 mars 2023Années-modèles 2019Campagne NHTSA 23V158000448 613 véhicules concernés

   Un problème de fabrication peut faire en sorte que le guide de la boucle interfère avec le bouton de déverrouillage, empêchant la ceinture de sécurité de s'encliqueter. Une ceinture non bouclée risque de ne pas retenir l'occupant en cas d'accident. Les concessionnaires remplaceront les boutons ou les ensembles de boucles selon les besoins, gratuitement.

5. L'enrouleur de ceinture de sécurité peut ne pas retenir un dispositif de retenue pour enfant

   Signalé le 18 novembre 2021Années-modèles 2022Campagne NHTSA 21V9000004 346 véhicules concernés

   L'enrouleur de la ceinture de sécurité centrale de la deuxième rangée peut se désactiver de manière inadéquate, laissant un dispositif de retenue pour enfant mal fixé et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de ceinture de sécurité gratuitement.

6. La pompe à carburant peut tomber en panne et caler le moteur

   Signalé le 25 mars 2021Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 21V215000624 552 véhicules concernés

   La pompe à carburant basse pression peut tomber en panne et provoquer le calage du moteur en cours de route, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la pompe à carburant gratuitement.

7. Le convertisseur DC-DC peut cesser de recharger la batterie 12 volts

   Signalé le 17 décembre 2020Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 20V79800027 838 véhicules concernés

   Le convertisseur DC-DC peut s’arrêter et cesser de recharger la batterie 12 volts, ce qui pourrait entraîner une perte de motricité et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du convertisseur de puissance, gratuitement.

8. Le logiciel du module de commande de carrosserie peut perturber des systèmes du véhicule

   Signalé le 10 décembre 2020Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 20V771000737 233 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut perturber la communication entre le module de commande de carrosserie et d’autres composants, affectant notamment les essuie-glaces, le dégivreur, la caméra de recul, les feux extérieurs, les avertisseurs sonores et les lève-vitres électriques. Ces dysfonctionnements peuvent augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel, gratuitement.

9. La pompe à carburant peut tomber en panne et faire caler le moteur

   Signalé le 28 mai 2020Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 20V314000135 995 véhicules concernés

   La pompe à carburant basse pression peut tomber en panne et faire caler le moteur en roulant, accroissant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble de la pompe à carburant, gratuitement.

10. L'airbag conducteur peut ne pas se déployer correctement

    Signalé le 29 août 2019Années-modèles 2003–2011Rappel DVSA R/2019/245129 véhicules concernés

    L'airbag conducteur peut ne pas se déployer correctement. Le générateur de gaz situé à l'intérieur du module d'airbag du conducteur sera remplacé.

11. Le gonfleur d’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 29 août 2019Années-modèles 2000–2014Rappel DVSA R/2019/243979 176 véhicules concernés

    L'airbag passager peut ne pas se déployer correctement. Le générateur de gaz situé à l'intérieur du module d'airbag passager sera remplacé.

12. L'gonfleur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 27 juin 2019Années-modèles 2010–2014Campagne NHTSA 19V5020009 555 véhicules concernés

    L'gonfleur d'airbag passager peut exploser après la dégradation de son propulseur, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'gonfleur gratuitement.

13. L'gonfleur d'airbag conducteur peut exploser

    Signalé le 27 juin 2019Années-modèles 2010–2013Campagne NHTSA 19V5000001 558 véhicules concernés

    L'gonfleur d'airbag conducteur peut exploser après la dégradation de son propulseur, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'gonfleur gratuitement.

14. L'ensemble gonfleur de l'airbag passager peut être mal installé

    Signalé le 16 mai 2019Années-modèles 2010–2013Campagne NHTSA 19V37800019 138 véhicules concernés

    Un gonfleur mal installé peut empêcher le déploiement correct de l'airbag frontal passager lors d'une collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront l'installation et remplaceront le module d'airbag si nécessaire, gratuitement.

15. L'inflateur d'airbag passager peut ne pas fonctionner comme prévu

    Signalé le 30 janvier 2019Années-modèles 2010–2015Rappel DVSA R/2018/342599 135 véhicules concernés

    L'inflateur d'airbag passager peut ne pas fonctionner comme prévu. L'ensemble airbag sera remplacé.

16. Les airbags ou les prétensionneurs de ceinture de sécurité peuvent ne pas se déployer

    Signalé le 27 septembre 2018Années-modèles 2019Campagne NHTSA 18V664000118 véhicules concernés

    Une erreur de fabrication dans l'unité de commande des dispositifs de retenue peut empêcher les airbags ou les prétensionneurs de ceinture de sécurité de se déployer en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'unité gratuitement.

17. L’inflateur d’airbag passager peut exploser

    Signalé le 27 septembre 2018Années-modèles 2010–2014Campagne NHTSA 18V6610001 355 406 véhicules concernés

    L’inflateur de l’airbag passager peut exploser après la dégradation du propergol, projetant des fragments de métal dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l’inflateur gratuitement.

18. L’affichage de la caméra de recul peut ne pas fonctionner correctement

    Signalé le 13 septembre 2018Années-modèles 2019Campagne NHTSA 18V629000232 140 véhicules concernés

    Dans certaines situations, l’affichage de la caméra de recul peut ne pas montrer ce qui se trouve derrière le véhicule, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront gratuitement le logiciel du système audio d’affichage.

19. L’airbag passager peut être mal installé

    Signalé le 26 avril 2018Années-modèles 2010–2012Campagne NHTSA 18V2680001 335 véhicules concernés

    L’airbag passager peut avoir été mal installé et risque de se déployer de manière incorrecte en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires contrôleront le module d’airbag et le remplaceront si nécessaire, sans frais.

20. L'ardasseur de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 23 février 2018Années-modèles 2009–2010Rappel DVSA R/2018/029182 682 véhicules concernés

    Le propulseur de l'airbag peut se dégrader avec le temps. Si l'airbag se déploie, il risque de gonfler trop brutalement et de rompre le gonfleur, projetant des fragments métalliques à travers le coussin et causant potentiellement des blessures graves. Le gonfleur sera remplacé.

21. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2010–2013Campagne NHTSA 18V042000691 726 véhicules concernés

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser grièvement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur de l'airbag frontal passager gratuitement.

22. L’inflateur d’airbag passager peut être mal installé

    Signalé le 31 août 2017Années-modèles 2010–2012Campagne NHTSA 17V5450003 257 véhicules concernés

    Un gonfleur d'airbag frontal passager de rechange a pu être mal installé et risquerait de se déployer de manière incorrecte en cas d'accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du module d'airbag frontal passager gratuitement.

23. Le gonfleur d’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 10 janvier 2017Années-modèles 2010–2012Campagne NHTSA 17V030000977 708 véhicules concernés

    Lors d’une collision, le gonfleur d’airbag passager peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de mort. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur gratuitement.

24. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 24 mai 2016Années-modèles 2010–2011Campagne NHTSA 16V3460002 719 386 véhicules concernés

    Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz.

25. L'andulateur d'airbag conducteur peut se rompre

    Signalé le 1 avril 2016Années-modèles 2012–2013Rappel DVSA R/2016/018Safety Gate de l’UE A12/0216/16913 véhicules concernés

    Une pression de déploiement anormale peut rompre le boîtier de l'andulateur d'airbag conducteur et propulser des fragments métalliques dans l'habitacle. L'andulateur situé à l'intérieur du module d'airbag conducteur sera remplacé.

26. Le gonfleur d’airbag conducteur peut se rompre

    Signalé le 3 février 2016Années-modèles 2010–2014Campagne NHTSA 16V0610002 232 187 véhicules concernés

    L'humidité peut pénétrer dans le gonfleur d'airbag du conducteur au fil du temps et provoquer sa rupture lors du déploiement, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur, gratuitement.

27. Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut se rompre

    Signalé le 23 octobre 2015Années-modèles 2007–2011Rappel DVSA R/2015/143105 982 véhicules concernés

    Une pression anormale peut provoquer la rupture du boîtier du générateur de gaz de l’airbag conducteur lors de son déploiement et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle, risquant de blesser un occupant. Le générateur de gaz sera remplacé.

28. Le gonfleur de l'airbag passager peut rompre

    Signalé le 29 juin 2015Années-modèles 2003–2008Rappel DVSA R/2015/104Safety Gate de l’UE A12/0724/151 455 918 véhicules concernés

    Une pression de déploiement anormale peut rompre le gonfleur et projeter des fragments métalliques vers le pare-brise ou aux pieds du passager, causant potentiellement des blessures. Le gonfleur de l'airbag passager sera remplacé.

29. Le manuel du propriétaire contient des coordonnées erronées pour la ligne d'assistance à la sécurité

    Signalé le 26 juillet 2006Années-modèles 2006Campagne NHTSA 06V2700001 190 000 véhicules concernés

    Le manuel du propriétaire fournit des coordonnées erronées pour la ligne d'assistance à la sécurité routière de la NHTSA. Les propriétaires et les concessionnaires recevront une carte postale contenant les informations correctes et les instructions pour la placer dans le manuel.

30. Les feux de croisement peuvent défaillir

    Signalé le 24 mai 2004Années-modèles 1999–2000Rappel DVSA R/2004/034264 330 véhicules concernés

    Les feux de croisement peuvent défaillir lors de leur allumage ou en roulant. Le comodo de phare sera remplacé, et la cosse du câblage des feux de croisement modifiée pour remédier à tout dommage thermique.

31. La borne du câblage des phares peut surchauffer

    Signalé le 24 février 2004Années-modèles 2000–2002Campagne NHTSA 04V086000440 000 véhicules concernés

    La borne du câblage des feux de croisement peut surchauffer et entraîner leur défaillance sans avertissement, ce qui pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires vérifieront le commutateur et le connecteur, puis remplaceront les pièces endommagées ou le commutateur et une broche du connecteur.

32. L'airbag passager peut ne pas se déployer

    Signalé le 24 juillet 2002Années-modèles 2001Campagne NHTSA 02V196000375 véhicules concernés

    Le module d'airbag passager peut présenter une mauvaise soudure et ne pas se déployer en cas de collision, réduisant la protection des occupants et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag passager gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.