Rappels de sécurité GMC Suburban

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le moteur d'essuie-glace de pare-brise peut tomber en panne

   Signalé le 28 avril 2003Années-modèles 1994–1997Campagne NHTSA 03V1590001 755 876 véhicules concernés

   Des joints de soudure fissurés peuvent amener les essuie-glaces à fonctionner par intermittence ou à s'arrêter. Une visibilité réduite par mauvais temps pourrait entraîner un accident. Les concessionnaires remplaceront le circuit imprimé et le couvercle du moteur d'essuie-glace.

2. Le câblage du marchepied peut surchauffer et provoquer un incendie

   Signalé le 7 mars 2003Années-modèles 2000Campagne NHTSA 03V0940003 674 véhicules concernés

   Les éclairages de courtoisie peuvent surchauffer lorsque le faisceau de câbles du marchepied est exposé à une humidité excessive et au sel de déneigement, faisant fondre le marchepied ou provoquant un incendie. Les concessionnaires remplaceront le faisceau de câblage gratuitement.

3. L'interrupteur de rétroviseur électrique peut court-circuiter et provoquer un incendie

   Signalé le 7 mars 2003Années-modèles 1997–1998Campagne NHTSA 03V093000507 171 véhicules concernés

   Un court-circuit dans l'interrupteur de rétroviseur extérieur électrique peut le rendre inopérant, endommager la porte du conducteur par la chaleur, ou enflammer les composants de la porte et provoquer un incendie sans avertissement. Les concessionnaires installeront un faisceau de pontage fusible gratuitement.

4. Un tuyau de vide coudé peut altérer la conformité du freinage

   Signalé le 8 août 2000Années-modèles 2000Campagne NHTSA 00V2220003 758 véhicules concernés

   Un tuyau d'alimentation en vide du servofrein entortillé signifie que le véhicule n'est pas conforme aux exigences du système de freinage. Les concessionnaires modifieront le cheminement du tuyau.

5. Le dispositif de retenue du passager avant peut ne pas respecter les exigences

   Signalé le 27 avril 2000Années-modèles 1999Campagne NHTSA 00V122000279 132 véhicules concernés

   Le système de retenue du passager avant droit peut ne pas respecter les exigences d'extension du cou en cas de collision. Les concessionnaires installeront un insert sur le dessus du côté passager de la planche de bord pour corriger le problème.

6. Le contacteur de feux stop peut s'user et ne plus allumer les feux stop

   Signalé le 5 février 1999Années-modèles 1994Campagne NHTSA 99V025000988 587 véhicules concernés

   Une inversion de la polarité du câblage peut entraîner une usure prématurée des contacts du contacteur de feux stop. Les feux stop risquent alors de cesser de fonctionner sans avertissement, de sorte que les conducteurs qui suivent pourraient ne pas savoir que le véhicule freine.

7. Des soudures fissurées sur le moteur d'essuie-glace peuvent arrêter les essuie-glaces

   Signalé le 1 juillet 1998Années-modèles 1994–1996Campagne NHTSA 98V1500011 557 585 véhicules concernés

   Des joints de soudure près du connecteur de câblage peuvent se fissurer, rendant les essuie-glaces intermittents ou inopérants et réduisant la visibilité. Les concessionnaires remplaceront la carte de circuit imprimé et le couvercle du moteur d'essuie-glace.

8. Le disque de frein avant peut se fissurer et provoquer le détachement d'une roue

   Signalé le 17 février 1998Années-modèles 1998Campagne NHTSA 98V0330001 137 véhicules concernés

   Un disque/moyeu de frein avant fabriqué avec de la fonte grise non conforme aux spécifications peut se rompre. Si l'on roule avec un disque fissuré, les fissures peuvent se propager autour du cercle des boulons de fixation de la roue et finir par provoquer le détachement de celle-ci. Les concessionnaires vérifieront la date de noyau « 287 » et remplaceront tout disque concerné.

9. Les boulons de réglage de l'inclinaison du siège conducteur risquent de casser

   Signalé le 4 novembre 1996Années-modèles 1991Campagne NHTSA 96V22600032 596 véhicules concernés

   De la mousse ou du vinyle intercalé entre le mécanisme d'inclinaison et l'armature du siège peut desserrer l'assemblage et provoquer la fatigue ou la rupture des boulons. Le dossier du siège conducteur pourrait s'incliner brusquement, entraînant potentiellement une perte de contrôle et un accident. Les concessionnaires retireront le matériau et remplaceront les boulons d'inclinaison.

10. Le câble d'accélérateur peut coincer contre le revêtement de planche de bord

    Signalé le 4 avril 1996Années-modèles 1995–1996Campagne NHTSA 96V057000379 004 véhicules concernés

    Le contact avec le revêtement de planche de bord peut coincer le câble d'accélérateur, de sorte que le régime moteur peut ne pas revenir au ralenti, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires vérifieront le jeu et découperont une partie du revêtement si nécessaire.

11. Le clip du câble de commande de boîte de vitesses peut se desserrer

    Signalé le 26 juillet 1995Années-modèles 1995Campagne NHTSA 95V13900036 641 véhicules concernés

    Le clip de verrouillage du câble de commande de boîte de vitesses peut reculer et affecter le réglage du câble. L'indicateur de position Park peut ne pas s'allumer lorsque Park est sélectionné, et le véhicule pourrait se déplacer si le conducteur ne le remarque pas et actionne le frein de stationnement. Les concessionnaires régleront le câble et installeront un clip de verrouillage.

12. Les étiquettes d'avertissement du pare-soleil peuvent être difficiles à remarquer

    Signalé le 25 juillet 1995Années-modèles 1995Campagne NHTSA 95V1400003 651 véhicules concernés

    Les étiquettes d'avertissement de l'airbag et de démarrage du moteur se trouvent du même côté du pare-soleil, ce qui peut amener les conducteurs à manquer l'avertissement. L'étiquette de démarrage du moteur sera retirée du pare-soleil et placée sur le ciel de toit ; les propriétaires peuvent installer la nouvelle étiquette eux-mêmes ou la faire installer par un concessionnaire.

13. Le carter de boîte de vitesses peut fuir de l'huile sur l'échappement

    Signalé le 16 février 1995Années-modèles 1995Campagne NHTSA 95V02600013 853 véhicules concernés

    Un carter de boîte de vitesses aux parois trop minces peut provoquer une fuite d'huile externe. De l'huile peut être projetée sur le système d'échappement et provoquer un incendie de véhicule. Les concessionnaires inspecteront le carter et remplaceront la boîte de vitesses si elle est dotée du composant défectueux.

14. Les boulons d'inclinaison du siège peuvent céder

    Signalé le 16 novembre 1993Années-modèles 1989–1990Campagne NHTSA 93V187000604 207 véhicules concernés

    De la mousse ou du vinyle entre le mécanisme d'inclinaison et l'armature du siège peut provoquer un jeu et la fatigue des boulons. Si les boulons du siège conducteur cèdent, le dossier du siège pourrait s'incliner brusquement, entraînant potentiellement une perte de contrôle et un accident. Les concessionnaires retireront le matériau et remplaceront les boulons d'inclinaison.

15. Le liquide de transmission peut s’échapper et s’enflammer

    Signalé le 1 février 1993Années-modèles 1988–1992Campagne NHTSA 93V0160001 702 880 véhicules concernés

    Une hausse inattendue de la température de la transmission peut expulser du liquide par le tube de mise à l’air. Le liquide pourrait s’enflammer s’il atteint une source d’inflammation. Un tuyau de mise à l’air plus long sera installé et acheminé vers le côté gauche du compartiment moteur.

16. Le boulon d'axe de la pédale de frein peut se desserrer

    Signalé le 14 avril 1992Années-modèles 1992Campagne NHTSA 92V056000177 véhicules concernés

    Le boulon d'axe de la pédale de frein peut se desserrer et se détacher de son écrou, entraînant une perte de commande des freins en conduisant. Les concessionnaires inspecteront les boulons et les serreront au couple prescrit.

17. La ceinture de sécurité du conducteur peut ne pas se bloquer

    Signalé le 30 janvier 1989Années-modèles 1988Campagne NHTSA 89V010000277 véhicules concernés

    Le mécanisme de verrouillage de la ceinture de sécurité du conducteur peut ne pas fonctionner, de sorte que la ceinture risque de ne pas se bloquer en cas de collision et que le risque de blessure pourrait augmenter. La solution consiste à installer un nouvel ensemble de ceinture de sécurité pour le conducteur.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.