Rappels de sécurité GMC Savana

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La canalisation de frein peut être endommagée et fuir

   Signalé le 19 septembre 2024Années-modèles 2013–2018Campagne NHTSA 24V70200018 325 véhicules concernés

   Un jeu insuffisant entre la canalisation de frein et les supports de carrosserie peut endommager la canalisation et provoquer une fuite de liquide de frein. Cela peut entraîner une panne des freins et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la canalisation de frein si nécessaire, gratuitement.

2. Le câblage de climatisation arrière inutilisé peut surchauffer

   Signalé le 6 avril 2023Années-modèles 2003–2018Campagne NHTSA 23V247000150 830 véhicules concernés

   Le câblage non utilisé et exposé de la climatisation arrière risque de se corroder et de surchauffer, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires isoleront les circuits du pulseur arrière gratuitement.

3. Des pneus surcuits peuvent perdre de l’air ou leur bande de roulement

   Signalé le 25 février 2021Années-modèles 2018Campagne NHTSA 21V11500033 838 véhicules concernés

   Des pneus ayant subi une cuisson trop longue peuvent présenter une rupture du flanc ou une séparation des nappes, entraînant une perte soudaine d’air ou de bande de roulement et éventuellement une perte de contrôle. Les concessionnaires vérifieront les pneus et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

4. L'image de la caméra de recul peut être inversée

   Signalé le 11 juin 2019Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 19V428000325 véhicules concernés

   L'écran peut revenir aux paramètres d'usine et inverser l'image de la caméra de recul. Le conducteur pourrait tourner dans la mauvaise direction pour éviter un obstacle, augmentant le risque de collision. Cette intervention est offerte gratuitement.

5. Les custodes arrière peuvent être en verre trempé

   Signalé le 23 mai 2019Années-modèles 2016–2018Campagne NHTSA 19V3870001 159 véhicules concernés

   L'une ou les deux vitres de custode arrière peuvent être en verre trempé au lieu de verre feuilleté. Le verre trempé augmente le risque de blessure en cas de choc latéral ou de tonneau. Les concessionnaires remplaceront les vitres concernées par du verre feuilleté gratuitement.

6. Le module de climatisation arrière peut surchauffer

   Signalé le 21 septembre 2018Années-modèles 2016–2018Campagne NHTSA 18V65500030 448 véhicules concernés

   Si la climatisation arrière est réglée sur le chauffage maximal ou sur les aérateurs de plancher maximaux et qu'un court-circuit se produit, le module peut surchauffer et provoquer un incendie dans le ciel de toit. Les concessionnaires retireront l'isolation électrique d'un connecteur de câblage dans le module gratuitement.

7. L’alerte de pression des pneus peut s’allumer trop tard

   Signalé le 2 août 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V50900094 véhicules concernés

   Le système de surveillance de la pression des pneus peut allumer son témoin à 37 PSI au lieu de 41 PSI, laissant moins de temps au conducteur pour réagir à une pression insuffisante. Les concessionnaires vérifieront le système et les informations de l’étiquette des pneus, puis reprogrammeront le système si nécessaire, gratuitement.

8. L’interrupteur de lève-vitre électrique peut se corroder

   Signalé le 3 mai 2018Années-modèles 2014–2017Campagne NHTSA 18V295000207 483 véhicules concernés

   Du liquide peut pénétrer dans l’interrupteur de lève-vitre électrique côté conducteur et provoquer de la corrosion ainsi qu’une résistance électrique élevée, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront l’interrupteur de vitre côté conducteur sans frais.

9. L’extincteur peut ne pas se déclencher

   Signalé le 26 avril 2018Années-modèles 2009–2018Campagne NHTSA 18V2670006 154 véhicules concernés

   L’extincteur peut se boucher, nécessiter une force excessive pour être actionné ou avoir sa buse qui se détache, ce qui peut l’empêcher de fonctionner comme prévu et accroître le risque de blessure en cas d’incendie. Les propriétaires doivent contacter le fabricant de l’extincteur pour en obtenir un de remplacement, sans frais.

10. Le rétroviseur peut limiter la visibilité arrière

    Signalé le 29 septembre 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V70000040 véhicules concernés

    En l’absence de rétroviseur intérieur ou de rétroviseurs extérieurs plans des deux côtés, le conducteur peut ne pas voir clairement derrière le véhicule, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires installeront gratuitement un rétroviseur extérieur plan côté droit.

11. Absence de système de surveillance de la pression des pneus

    Signalé le 1 avril 2016Années-modèles 2014–2016Campagne NHTSA 16V184000321 véhicules concernés

    En l'absence de système de surveillance de la pression des pneus, le conducteur ne sera pas averti si un pneu est sous-gonflé. Conduire avec des pneus sous-gonflés augmente le risque de collision. Les concessionnaires installeront le matériel et le logiciel nécessaires gratuitement.

12. Le texte de l'étiquette de carburant GNV uniquement est trop petit

    Signalé le 30 octobre 2015Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V5440001 808 véhicules concernés

    Le texte de l'étiquette indiquant carburant au gaz naturel compressé uniquement peut être trop petit pour être remarqué, ce qui risque de nuire aux inspections du réservoir et au ravitaillement en carburant en toute sécurité, et d'augmenter le risque d'incendie. Une étiquette de remplacement sera envoyée gratuitement.

13. Le module électronique du châssis peut subir un court-circuit

    Signalé le 1 octobre 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V614000106 307 véhicules concernés

    Une contamination interne peut provoquer un court-circuit électrique dans le module électronique du châssis, ce qui pourrait provoquer le calage du véhicule et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement.

14. Le régulateur de GNV peut fuir du gaz naturel

    Signalé le 13 août 2014Années-modèles 2011–2014Campagne NHTSA 14V5000003 345 véhicules concernés

    Le régulateur haute pression peut fuir du gaz naturel. Si le gaz atteint une source d'inflammation, cela peut provoquer un incendie ou une explosion. Les concessionnaires remplaceront le régulateur gratuitement.

15. Le tableau de bord côté passager peut ne pas absorber les chocs

    Signalé le 17 mars 2014Années-modèles 2009–2014Campagne NHTSA 14V117000303 013 véhicules concernés

    Lors d'une collision frontale sous le seuil de déploiement des airbags, la tête d'un passager non attaché peut heurter un tableau de bord qui n'absorbe pas suffisamment l'impact, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires modifieront le tableau de bord côté passager gratuitement.

16. Le connecteur de coupure de carburant peut surchauffer

    Signalé le 15 mai 2013Années-modèles 2011–2013Campagne NHTSA 13V2250001 791 véhicules concernés

    Le connecteur du solénoïde de coupure de carburant situé sur le réservoir de gaz naturel comprimé peut se corroder et provoquer un court-circuit, entraînant une surchauffe et accroissant le risque d’incendie. La réparation comprend le remplacement des ensembles de solénoïdes et des fusibles de la pompe à carburant, ainsi que l’ajustement du câblage.

17. Le câblage du siège peut se coincer et court-circuiter

    Signalé le 17 avril 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V147000885 véhicules concernés

    Le faisceau de câbles du siège peut se coincer dans la structure d'assise, où il pourrait être coupé et provoquer un court-circuit, entraînant un incendie. Les concessionnaires fixeront le faisceau et remplaceront le câblage endommagé gratuitement.

18. La clé de contact peut être retirée alors que le véhicule est en marche

    Signalé le 14 janvier 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V010000980 véhicules concernés

    La clé peut être retirée alors que le véhicule est en marche ou que la transmission n’est pas en position Park. Le véhicule pourrait se mettre à rouler, provoquer une collision ou blesser des piétons. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le barillet de contact et 2 clés.

19. Les pièces du verrou de stationnement peuvent laisser le véhicule rouler

    Signalé le 2 janvier 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V00100054 686 véhicules concernés

    Un câble de verrou de stationnement fracturé ou un pignon de verrouillage de colonne de direction mal formé peut permettre à la transmission de quitter la position Park alors que la clé est retirée ou en position arrêt, ou sans appuyer sur le frein. Le véhicule pourrait se mettre à rouler et provoquer une collision ou des blessures. Les concessionnaires inspecteront la colonne de direction et la remplaceront au besoin, gratuitement.

20. Le tube de remplissage de carburant peut rouiller

    Signalé le 8 août 2012Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 12V3880009 389 véhicules concernés

    De l'eau et des contaminants de la route peuvent s'accumuler autour du tube de remplissage de carburant et provoquer de la corrosion. Du carburant peut fuir lors du ravitaillement, créant un risque d'incendie en présence d'une source d'inflammation. Les concessionnaires installeront une nouvelle goulotte de remplissage de carburant gratuitement.

21. Les loquets de la butée anti-retournement de la plateforme élévatrice peuvent se plier

    Signalé le 17 avril 2012Années-modèles 2009Campagne NHTSA 12V16900034 véhicules concernés

    Une utilisation fréquente peut plier ou désaligner les loquets de la butée anti-retournement de la plateforme élévatrice pour fauteuil roulant. Un occupant peut franchir la barrière lorsque la plateforme est levée et tomber, ce qui peut causer des blessures. Les concessionnaires répareront les véhicules gratuitement.

22. L'arbre de secteur du boîtier de direction peut se fracturer

    Signalé le 22 mars 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V1120006 159 véhicules concernés

    Un arbre de secteur du boîtier de direction insuffisamment durci peut se fracturer, entraînant une perte de direction et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront le boîtier de direction et remplaceront l'arbre si nécessaire, gratuitement.

23. La deuxième étape de l'airbag passager peut ne pas se gonfler

    Signalé le 8 novembre 2011Années-modèles 2012Campagne NHTSA 11V5430001 798 véhicules concernés

    La deuxième étape de l'airbag frontal à double stage peut ne pas se gonfler lors d'un impact frontal violent, augmentant le risque de blessure pour l'occupant. Les concessionnaires installeront un nouvel airbag passager avant gratuitement.

24. Le flexible de frein arrière droit peut s'user par frottement

    Signalé le 6 mai 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V2750007 593 véhicules concernés

    Le flexible de frein arrière droit peut entrer en contact avec le pneu ou la jante de la roue et percer, réduisant l'efficacité du freinage arrière et augmentant la distance d'arrêt ainsi que le risque de collision. Les concessionnaires fixeront le flexible pour assurer un dégagement suffisant gratuitement.

25. L'axe d'essieu arrière peut se rompre et bloquer l'essieu

    Signalé le 6 janvier 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V00700030 566 véhicules concernés

    Un axe d'essieu arrière traité thermiquement de manière incorrecte peut se rompre et se déplacer, pouvant provoquer le blocage de l'essieu arrière. Le conducteur pourrait perdre le contrôle directionnel et avoir un accident. Les concessionnaires installeront un nouvel axe gratuitement.

26. La plateforme élévatrice pour fauteuil roulant peut dépasser le niveau du plancher

    Signalé le 13 mai 2010Années-modèles 2008–2009Campagne NHTSA 10V205000133 véhicules concernés

    La plateforme élévatrice peut continuer à monter après le relâchement du bouton de montée et dépasser le niveau du plancher du véhicule. L’inclinaison de la plateforme pourrait faire basculer un utilisateur de fauteuil roulant ou faire tomber une personne qui s’y tient debout. Les concessionnaires agréés effectueront les réparations gratuitement. Pendant l’étude d’une solution logicielle, les propriétaires recevront gratuitement des consignes d’utilisation et un DVD de formation.

27. Le régulateur de tension de l’alternateur peut surchauffer

    Signalé le 6 avril 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V1380004 485 véhicules concernés

    Un court-circuit de faible résistance dans le régulateur de tension de l’alternateur pourrait dégager suffisamment de chaleur pour provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires inspecteront l’alternateur et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

28. Les boutons de commande du système HVAC peuvent se briser

    Signalé le 12 mars 2010Années-modèles 2009Campagne NHTSA 10V0960009 137 véhicules concernés

    Les boutons de commande du système HVAC peuvent se briser et tourner dans le vide, empêchant de régler le chauffage, la climatisation ou la ventilation. Si le système de dégivrage est touché, la visibilité pourrait diminuer et le risque d’accident augmenter. Les concessionnaires remplaceront gratuitement tous les boutons de commande du système HVAC.

29. Le hayon élévateur peut se replier avec un usager dessus

    Signalé le 6 juillet 2009Années-modèles 2005–2009Campagne NHTSA 09V272000185 véhicules concernés

    Le verrouillage anti-repli peut ne pas détecter la présence d’une personne ou d’un objet sur la plateforme. Le hayon élévateur pourrait alors se replier de façon inattendue et blesser son usager. Les hayons élévateurs seront corrigés gratuitement.

30. L’alarme du hayon élévateur peut ne pas détecter un usager

    Signalé le 6 juillet 2009Années-modèles 2005–2009Campagne NHTSA 09V270000185 véhicules concernés

    Le système d’alerte de seuil peut ne pas détecter une personne en fauteuil roulant ou utilisant une aide à la mobilité dans une partie de la zone du hayon élévateur. Celui-ci pourrait se déplacer de façon inattendue et blesser l’usager. Les hayons élévateurs seront corrigés gratuitement.

31. Le système d’avertissement de la plateforme élévatrice peut ne pas détecter une personne sur son passage

    Signalé le 9 décembre 2008Années-modèles 2006Campagne NHTSA 08V6470004 véhicules concernés

    Le système d’avertissement de seuil peut ne pas détecter une personne en fauteuil roulant ou utilisant une aide à la mobilité dans une partie de la zone de seuil. La plateforme élévatrice pourrait se déplacer de manière inattendue et blesser l’utilisateur. La plateforme élévatrice sera corrigée gratuitement.

32. La plateforme élévatrice pour fauteuil roulant peut se replier alors qu’une personne se trouve dessus

    Signalé le 9 décembre 2008Années-modèles 2006Campagne NHTSA 08V6460004 véhicules concernés

    Le capteur de pression de la plateforme élévatrice peut ne pas détecter une personne ou un objet présent sur la plateforme, ce qui peut entraîner son repli et blesser un occupant. La plateforme élévatrice sera corrigée gratuitement.

33. La plateforme élévatrice pour fauteuil roulant peut se replier alors qu’une personne se trouve dessus

    Signalé le 6 octobre 2008Années-modèles 2006Campagne NHTSA 08V519000133 véhicules concernés

    Le dispositif de verrouillage anti-repli peut ne pas détecter un utilisateur de fauteuil roulant ou d’une aide à la mobilité, car le pressostat n’est pas assez sensible. La plateforme pourrait se replier alors qu’une personne ou un objet se trouve dessus, provoquant des blessures. Les plateformes élévatrices seront corrigées gratuitement.

34. La chaîne d'entraînement de la boîte de transfert peut casser

    Signalé le 28 juillet 2008Années-modèles 2008Campagne NHTSA 08V340000151 véhicules concernés

    Une pièce de boîte de transfert incorrecte peut provoquer une défaillance prématurée de la chaîne d'entraînement. Si elle casse, le passage sur Park peut ne pas maintenir le véhicule immobile ; il pourrait rouler sur une pente ou en cas de choc. Les concessionnaires vérifieront le code date de la boîte de transfert et la remplaceront si nécessaire.

35. Le réservoir de carburant peut fuir en cas de contact avec le longeron du châssis

    Signalé le 14 juillet 2008Années-modèles 2008Campagne NHTSA 08V315000567 véhicules concernés

    Un longeron de châssis peut être plus large que spécifié et entrer en contact avec le boîtier du réservoir de carburant au fil du temps, provoquant potentiellement une fuite de carburant et un incendie si le carburant atteint une source d'inflammation. Les concessionnaires inspecteront le jeu et retravailleront le longeron de châssis si nécessaire, gratuitement.

36. La transmission peut cesser de transmettre la puissance

    Signalé le 11 juillet 2008Années-modèles 2008Campagne NHTSA 08V3130006 390 véhicules concernés

    La transmission peut être endommagée par l'engagement de la première vitesse à des vitesses autoroutières, puis cesser de transmettre la puissance sur Drive ou Reverse. L'arrêt du moteur peut survenir en premier dans certaines conditions. Le véhicule pourrait se retrouver immobilisé sur ou près d'une autoroute. Les concessionnaires reprogrammeront les modules de commande de la transmission et du moteur gratuitement.

37. Les boucles de ceinture peuvent ne pas s’enclencher ou se débloquer

    Signalé le 15 avril 2008Années-modèles 2006Campagne NHTSA 08V2380004 003 véhicules concernés

    Les boucles des ceintures avant ou arrière peuvent ne pas s’enclencher ou se débloquer, laissant un occupant mal retenu en cas d’accident et augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires inspecteront les boucles et remplaceront les ensembles inopérants ou le cache supérieur de ceux qui fonctionnent.

38. Les freins arrière peuvent rester serrés après le relâchement de la pédale

    Signalé le 7 août 2007Années-modèles 2007Campagne NHTSA 07V34200010 113 véhicules concernés

    Les freins arrière peuvent rester serrés après le relâchement de la pédale de frein. Rouler avec les freins serrés peut les faire surchauffer et augmenter la distance d’arrêt, ce qui accroît le risque d’accident. Les concessionnaires reprogrammeront le module du système antiblocage des freins.

39. Les boucles de ceinture de sécurité peuvent ne pas s'enclencher ou se déclencher

    Signalé le 19 décembre 2005Années-modèles 2003–2006Campagne NHTSA 05V558000425 593 véhicules concernés

    Les boucles de ceinture de sécurité avant ou arrière peuvent ne pas s'enclencher ou se déclencher, de sorte qu'un occupant peut ne pas être correctement retenu en cas d'accident. Les concessionnaires inspecteront les boucles et remplaceront les ensembles inopérants ou le couvercle supérieur sur ceux qui fonctionnent.

40. L'étiquette de pneus et de charge peut indiquer la mauvaise capacité du véhicule

    Signalé le 7 décembre 2005Années-modèles 2006Campagne NHTSA 05V55200032 068 véhicules concernés

    L'étiquette de pneus et de charge peut indiquer un poids de capacité du véhicule inexact, entraînant un chargement ou un gonflage incorrect des pneus et potentiellement une défaillance des pneus. Les propriétaires recevront des étiquettes corrigées et des instructions ; un concessionnaire pourra installer l'étiquette au choix du propriétaire.

41. Le feu de freinage central peut ne pas émettre assez de lumière

    Signalé le 7 novembre 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V5300003 véhicules concernés

    La lentille du feu stop surélevé central peut ne pas laisser passer assez de lumière, de sorte que les conducteurs suiveurs peuvent ne pas être pleinement avertis lorsque le véhicule freine. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de feu.

42. Le tuyau de direction assistée peut casser et fuir

    Signalé le 5 octobre 2005Années-modèles 2006Campagne NHTSA 05V455000123 592 véhicules concernés

    Un tuyau peut casser lors de manœuvres de direction extrêmes et laisser fuir du liquide, augmentant l'effort au volant et, sur les véhicules équipés de freins hydro-boost, l'effort de freinage. Du liquide sur des pièces chaudes du moteur pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront les tuyaux et les remplaceront si nécessaire.

43. L’accumulateur du servofrein peut se fissurer et se séparer

    Signalé le 8 février 2005Années-modèles 2004–2005Campagne NHTSA 05V04300077 411 véhicules concernés

    L’accumulateur du servofrein peut se fissurer et se séparer, provoquant une fuite de liquide et augmentant l’effort de direction et de freinage. Une collision peut survenir sans avertissement. Les concessionnaires testeront le servofrein et le remplaceront gratuitement s’il échoue au contrôle.

44. L’arbre d’entraînement de la pompe hydraulique peut se fracturer

    Signalé le 7 janvier 2005Années-modèles 2000Campagne NHTSA 05V00500098 221 véhicules concernés

    La fracture de l’arbre d’entraînement peut arrêter la pompe hydraulique, augmentant l’effort au volant et, sur les véhicules équipés de freins hydro-boost, l’effort de freinage une fois la pression de réserve épuisée. Les concessionnaires remplaceront la pompe hydraulique.

45. Le câble de commande de boîte de vitesses peut se détacher

    Signalé le 6 juillet 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V3200001 792 véhicules concernés

    Le câble de changement de vitesse peut se détacher, entraînant un désaccord entre la position du levier et l'indicateur de transmission. Le véhicule pourrait se déplacer dans une direction inattendue et s'accidenter. Les concessionnaires inspecteront le câble et le remplaceront si nécessaire.

46. Des ancrages de siège enfant peuvent être manquants

    Signalé le 11 mai 2004Années-modèles 2003Campagne NHTSA 04V225000736 véhicules concernés

    Certaines positions assises ne disposent pas des ancrages inférieurs pour siège enfant requis. Les concessionnaires désactiveront et déplaceront l'interrupteur de désactivation de l'airbag et couvriront son ouverture, ou remplaceront le siège du passager avant par un siège doté d'ancrages inférieurs. Les étiquettes et le manuel du propriétaire seront également modifiés.

47. Le loquet de boucle de ceinture de sécurité peut casser

    Signalé le 19 avril 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V189000331 véhicules concernés

    Un loquet fragile dans la boucle de ceinture de sécurité peut ne pas résister à la force requise. La ceinture peut ne pas retenir l'occupant comme prévu en cas d'accident, ce qui risque de provoquer des blessures. Les concessionnaires remplaceront la boucle de ceinture de sécurité.

48. Le joint du servofrein hydroboost peut se fissurer

    Signalé le 4 février 2004Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 04V04500068 875 véhicules concernés

    Un alésage de soupape de décharge non conforme aux spécifications peut provoquer la fissuration de son joint torique. L’effort au volant peut augmenter lors du freinage ou des manœuvres de stationnement, et une pression plus forte sur la pédale de frein peut être nécessaire pour obtenir la même décélération. Les concessionnaires remplaceront la soupape de décharge.

49. Le manuel du propriétaire omet les symboles des points d'ancrage pour enfants

    Signalé le 15 juillet 2003Années-modèles 2003Campagne NHTSA 03V2500001 707 825 véhicules concernés

    Le manuel du propriétaire n'explique pas les symboles d'emplacement des ancrages inférieurs pour systèmes de retenue pour enfants, il ne respecte donc pas la norme établie. Les propriétaires recevront un supplément au manuel décrivant et illustrant les symboles.

50. La douille de feu arrière peut surchauffer et fondre

    Signalé le 10 juin 2003Années-modèles 2003Campagne NHTSA 03V21700050 225 véhicules concernés

    L'eau peut corroder la douille de l'éclairage de plaque d'immatriculation arrière, affectant la plaque d'immatriculation ou le feu arrière gauche. La douille pourrait surchauffer et fondre, provoquant potentiellement de la fumée et un incendie. Les concessionnaires installeront un ensemble de douilles de rechange étanche.

51. Les boucles de ceinture de sécurité avant peuvent ne pas se déverrouiller ou éjecter le loquet

    Signalé le 14 février 2003Années-modèles 2003Campagne NHTSA 03V05000018 327 véhicules concernés

    Lors d'un choc déclenchant le prétensionneur, la boucle de ceinture de sécurité avant peut ne pas se déverrouiller par la suite ou peut éjecter le loquet pendant l'accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les boucles avant du conducteur et du passager gratuitement.

52. L’écrou du bras Pitman peut se desserrer

    Signalé le 12 décembre 2002Années-modèles 2003Campagne NHTSA 02V3300004 158 véhicules concernés

    L’écrou fixant le bras Pitman à la tringlerie de direction peut se desserrer, permettant une séparation et une éventuelle perte de contrôle du véhicule. Les concessionnaires serreront l’écrou ou en installeront et serreront un neuf s’il manque. La réparation est gratuite.

53. L’écrou de rotule de direction peut se desserrer

    Signalé le 2 décembre 2002Années-modèles 2003Campagne NHTSA 02V32600018 648 véhicules concernés

    L’écrou de la rotule de direction droite peut se desserrer, permettant à la biellette de se séparer du porte-fusée. Cela peut provoquer un comportement imprévisible de la direction et un accident. Les concessionnaires serreront l’écrou et remplaceront la rotule de direction si nécessaire. La réparation est gratuite.

54. L’écrou de retenue du roulement de roue peut manquer

    Signalé le 14 novembre 2002Années-modèles 2003Campagne NHTSA 02V30500018 409 véhicules concernés

    L’absence d’un écrou de retenue pourrait permettre au roulement de roue de se séparer, désactivant l’ABS et provoquant un grincement, une baisse de vitesse et une dérive du véhicule d’un côté. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle et un accident. Les concessionnaires contrôleront l’ensemble du roulement et le remplaceront si l’écrou manque.

55. Le système de carburant peut fuir

    Signalé le 17 avril 2000Années-modèles 1996–1997Campagne NHTSA 00V110000109 239 véhicules concernés

    Le système de carburant peut présenter des odeurs ou des fuites de carburant. Une fuite à proximité d'une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires installeront un ensemble de tuyau d'émissions évaporatives révisé.

56. Le tuyau du radiateur de direction assistée peut se détacher

    Signalé le 16 mars 2000Années-modèles 1999–2000Campagne NHTSA 00V08500010 468 véhicules concernés

    Le tuyau du radiateur de direction assistée pourrait se séparer de l'ensemble du commutateur de débit de fluide, permettant au liquide d'atteindre des pièces chaudes du moteur et de potentiellement provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires vérifieront les colliers et les remplaceront s'ils ne sont pas du type à vis.

57. Le disque de frein avant peut se fissurer et provoquer le détachement d'une roue

    Signalé le 17 février 1998Années-modèles 1998Campagne NHTSA 98V0330001 137 véhicules concernés

    Un disque/moyeu de frein avant fabriqué avec de la fonte grise non conforme aux spécifications peut se rompre. Si l'on roule avec un disque fissuré, les fissures peuvent se propager autour du cercle des boulons de fixation de la roue et finir par provoquer le détachement de celle-ci. Les concessionnaires vérifieront la date de noyau « 287 » et remplaceront tout disque concerné.

58. Le boulon en U de l'essieu arrière peut casser

    Signalé le 3 juin 1996Années-modèles 1996Campagne NHTSA 96V092000105 véhicules concernés

    Un boulon en U de l'essieu arrière peut casser, permettant au ressort de se soulever de l'essieu lors de certaines manœuvres de détente, de freinage ou de virage. Cela pourrait provoquer une perte de contrôle soudaine. Les concessionnaires remplaceront les quatre boulons en U de l'essieu arrière.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.