Rappels de sécurité GMC Acadia

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le manuel du propriétaire électronique peut ne pas se télécharger

   Signalé le 26 février 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V1140005 861 véhicules concernés

   La radio pourrait ne pas être configurée pour télécharger le manuel du propriétaire électronique. Sans ce manuel, les propriétaires pourraient ne pas savoir comment utiliser le véhicule en toute sécurité, accroissant le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires réinitialiseront la radio pour activer le téléchargement automatique, sans frais.

2. Le pare-brise peut être mal collé

   Signalé le 12 octobre 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V68100042 véhicules concernés

   Le pare-brise peut ne pas avoir le mastic nécessaire pour le coller au véhicule. Il pourrait se détacher lors d’un accident et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires l’inspecteront et appliqueront un apprêt et du mastic, ou le remplaceront s’il est endommagé, gratuitement.

3. Le gonfleur de l’airbag conducteur peut exploser

   Signalé le 10 mai 2023Années-modèles 2014–2017Campagne NHTSA 23V334000995 085 véhicules concernés

   Un défaut de fabrication peut provoquer l’explosion du gonfleur de l’airbag conducteur lors du déploiement, projetant des fragments métalliques tranchants vers les occupants et pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le module d’airbag conducteur gratuitement.

4. Un planétaire de transmission incorrect peut désaccoupler le demi-arbre

   Signalé le 16 mars 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V1720008 744 véhicules concernés

   Un planétaire incorrect peut permettre au demi-arbre côté conducteur de se désaccoupler de la transmission, entraînant une perte de puissance motrice ou un déplacement du véhicule si le mode P est enclenché, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les planétaires gratuitement.

5. Le demi-arbre avant peut se détacher

   Signalé le 2 février 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V04300010 véhicules concernés

   Le demi-arbre avant droit peut être mal raccordé à la transmission et se détacher, provoquant une perte de puissance motrice ou le déplacement involontaire du véhicule en position stationnement (Park), ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du demi-arbre gratuitement.

6. Les câbles de la caméra de recul peuvent défaillir

   Signalé le 22 septembre 2022Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 22V70900095 231 véhicules concernés

   Des connecteurs de câbles mal sertis peuvent entraîner une panne de la caméra de recul ou un fonctionnement intermittent, réduisant la visibilité arrière et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les câbles coaxiaux gratuitement.

7. La dimension des pneus sur l'étiquette de certification peut être illisible

   Signalé le 22 septembre 2022Années-modèles 2023Campagne NHTSA 22V70800024 véhicules concernés

   Des informations illisibles concernant la dimension des pneus sur l’étiquette de certification du véhicule peuvent entraîner le montage de pneus inadéquats, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l’étiquette gratuitement.

8. La soupape anti-retournement du réservoir peut fuir en cas de tonneau

   Signalé le 23 juin 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V446000228 véhicules concernés

   La soupape anti-retournement peut ne pas assurer une étanchéité correcte en cas de tonneau, laissant fuir du carburant et augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires inspecteront le réservoir et remplaceront sa coque gratuitement si la soupape est déplacée ou manquante.

9. La biellette de pincement de suspension arrière peut se desserrer ou se détacher

   Signalé le 16 juin 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V427000736 véhicules concernés

   La biellette de pincement arrière gauche peut être insuffisamment serrée et se desserrer ou se détacher, entraînant une perte de contrôle du véhicule. Les concessionnaires inspecteront la suspension et remplaceront gratuitement toute fixation desserrée ou manquante.

10. L'inflateur de l'airbag conducteur peut exploser

    Signalé le 14 avril 2022Années-modèles 2015Campagne NHTSA 22V2460002 687 véhicules concernés

    Un défaut de fabrication peut provoquer l'explosion de l'inflateur de l'airbag conducteur lors du déploiement de ce dernier, projetant des fragments métalliques tranchants vers les occupants et risquant de causer des blessures graves, voire la mort. Les concessionnaires remplaceront le module de l'airbag conducteur, gratuitement.

11. Le calculateur d’airbags peut rester inactif

    Signalé le 10 septembre 2021Années-modèles 2022Campagne NHTSA 21V7020002 véhicules concernés

    Le module de diagnostic des capteurs peut rester en mode de fabrication et ne pas s’activer, empêchant le déploiement des airbags en cas d’accident et augmentant le risque de blessure. Les véhicules seront renvoyés à l’usine d’assemblage pour l’activation du module.

12. Les conduites d’alimentation en carburant peuvent se desserrer ou se séparer

    Signalé le 3 juin 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V422000572 véhicules concernés

    Des conduites d’alimentation en carburant mal fixées peuvent se desserrer ou se séparer, provoquant une fuite de carburant et accroissant le risque d’incendie. Les concessionnaires inspecteront les conduites et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

13. Les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas être correctement fixés

    Signalé le 8 avril 2021Années-modèles 2011–2016Campagne NHTSA 21V246000108 véhicules concernés

    Les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas être correctement fixés et ne pas fonctionner comme prévu, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, réaligneront ou remplaceront les écrous soudés gratuitement.

14. Des pneus surcuits peuvent perdre de l’air ou leur bande de roulement

    Signalé le 25 février 2021Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 21V11500033 838 véhicules concernés

    Des pneus ayant subi une cuisson trop longue peuvent présenter une rupture du flanc ou une séparation des nappes, entraînant une perte soudaine d’air ou de bande de roulement et éventuellement une perte de contrôle. Les concessionnaires vérifieront les pneus et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

15. Des pneus surcuits peuvent se rompre ou perdre leur bande de roulement

    Signalé le 5 novembre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V6840007 516 véhicules concernés

    Des pneus surcuits peuvent présenter une rupture de flanc et une perte soudaine d'air, ou un décollement de la ceinture pouvant entraîner la perte partielle ou totale de la bande de roulement ou de la ceinture. Chacune de ces situations augmente le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les pneus concernés gratuitement.

16. Le couvercle de l'accumulateur de transmission peut manquer de boulons

    Signalé le 29 octobre 2020Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 20V668000194 105 véhicules concernés

    L'absence de boulons sur le couvercle peut entraîner une fuite de liquide de transmission et une perte de propulsion, augmentant le risque de collision ; une fuite de liquide peut également accroître le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront l'accumulateur et le remplaceront si des boulons sont manquants, gratuitement.

17. La buse de la pompe à carburant peut restreindre l'alimentation en carburant

    Signalé le 15 octobre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V6390002 781 véhicules concernés

    Une bavure en plastique peut bloquer la buse de la pompe à carburant et restreindre l'alimentation en carburant du moteur. Le moteur pourrait caler sans avertissement, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le module de la pompe à carburant.

18. Le diffuseur d'airbag rideau peut se séparer

    Signalé le 30 juillet 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V446000769 véhicules concernés

    Le diffuseur de l’airbag de pavillon peut se séparer du générateur de gaz lors du déploiement, réduisant les performances de l’airbag et augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront les modules d’airbags concernés gratuitement.

19. La pompe à carburant peut se détacher et endommager la canalisation de carburant

    Signalé le 31 mai 2018Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 18V358000895 véhicules concernés

    La pompe à carburant haute pression peut se détacher et endommager la canalisation de carburant, ce qui peut provoquer une fuite et accroître le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront la pompe et le tuyau de carburant gratuitement.

20. L’arbre intermédiaire avant droit peut se rompre

    Signalé le 22 août 2017Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 17V5160002 905 véhicules concernés

    L’arbre intermédiaire avant droit peut se rompre et se détacher, entraînant une perte de motricité pendant la conduite. S’il se détache alors que le véhicule est stationné en pente sans frein de stationnement serré, le véhicule peut partir en roue libre. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble gratuitement.

21. Les joints d'étrier de frein avant peuvent fuir

    Signalé le 4 novembre 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V8020001 844 véhicules concernés

    Un joint de piston d'étrier de frein avant déchiré ou mal aligné peut fuir du liquide de frein, réduisant les performances de freinage et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les étriers et remplaceront les ensembles si nécessaire, gratuitement.

22. Les soudures du châssis de troisième rangée de sièges peuvent être mal positionnées

    Signalé le 11 décembre 2015Années-modèles 2016Campagne NHTSA 15V8330002 633 véhicules concernés

    Des soudures mal positionnées sur le châssis de la troisième rangée de sièges peuvent empêcher le siège de fonctionner comme prévu, augmentant le risque de blessure pour les occupants en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront le châssis et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

23. Le moteur d’essuie-glace de pare-brise peut surchauffer

    Signalé le 29 septembre 2015Années-modèles 2016Campagne NHTSA 15V60900029 295 véhicules concernés

    Un défaut de fabrication peut entraîner la surchauffe du moteur d’essuie-glace de pare-brise lors de son utilisation, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’ensemble du couvercle du moteur.

24. Le hayon électrique peut retomber brusquement

    Signalé le 30 juin 2015Années-modèles 2007–2012Campagne NHTSA 15V415000691 144 véhicules concernés

    Les vérins à gaz peuvent s’user prématurément et laisser retomber un hayon ouvert sur quelqu’un. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel de commande de l’actionneur du hayon afin d’éviter sa fermeture rapide.

25. La bande de roulement du pneu peut se fissurer

    Signalé le 28 janvier 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V0440009 074 véhicules concernés

    La bande de roulement du pneu peut se fissurer, entraînant une perte de pression ou une défaillance du pneu et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les pneus fabriqués durant une période définie.

26. Le module électronique du châssis peut subir un court-circuit

    Signalé le 1 octobre 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V614000106 307 véhicules concernés

    Une contamination interne peut provoquer un court-circuit électrique dans le module électronique du châssis, ce qui pourrait provoquer le calage du véhicule et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement.

27. Le câble de ceinture avant peut se fatiguer et se rompre

    Signalé le 20 mai 2014Années-modèles 2009–2014Campagne NHTSA 14V2660001 339 355 véhicules concernés

    Le câble en acier reliant une ceinture avant au véhicule peut se fatiguer et se rompre, empêchant la ceinture de retenir correctement l'occupant en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront le prétensionneur de ceinture sous-abdominale et le répareront ou le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

28. La jauge à carburant peut indiquer une valeur inexacte

    Signalé le 30 avril 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V22300051 640 véhicules concernés

    Le logiciel du module de commande du moteur peut entraîner une indication inexacte de la jauge à carburant. Le véhicule pourrait manquer de carburant de manière inattendue et caler, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront gratuitement le module pour corriger l'indication de la jauge.

29. Le câblage des airbags latéraux peut empêcher le déploiement des airbags

    Signalé le 17 mars 2014Années-modèles 2008–2013Campagne NHTSA 14V1180001 176 407 véhicules concernés

    Une résistance accrue dans le câblage des airbags latéraux intégrés aux sièges peut empêcher les airbags et les prétensionneurs de ceintures de sécurité de se déployer en cas d'accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les connexions de faisceau concernées par des connexions soudées gratuitement.

30. Le câble de commande de boîte de vitesses peut se désengager

    Signalé le 21 février 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V092000355 véhicules concernés

    Le régleur du câble de commande peut se désengager, de sorte que le rapport engagé peut différer de la position indiquée. Le véhicule peut ne pas être en position Park et risque de se déplacer, présentant un risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les régleurs concernés gratuitement.

31. Le bras d’essuie-glace peut se desserrer

    Signalé le 9 avril 2012Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 12V15100047 846 véhicules concernés

    La neige ou le verglas peuvent gêner le mouvement des essuie-glaces, desserrer le bras et le rendre inopérant. Une visibilité réduite peut augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires resserreront les écrous du bras d’essuie-glace gratuitement.

32. La boucle de ceinture de sécurité peut être partiellement relâchée

    Signalé le 12 août 2010Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 10V375000207 210 véhicules concernés

    Lorsque le siège de la deuxième rangée est remis en position verticale, le cache de garniture peut appuyer contre la boucle de ceinture. La force exercée pour remettre le siège en place pourrait enfoncer le couvercle de la boucle et actionner partiellement le bouton de libération, de sorte que la ceinture pourrait ne pas retenir correctement l'occupant en cas de collision. Les concessionnaires modifieront les caches de garniture et remplaceront les boucles endommagées gratuitement.

33. Le module de liquide lave-glace chauffant peut s’enflammer

    Signalé le 4 juin 2010Années-modèles 2007–2009Campagne NHTSA 10V2400001 365 070 véhicules concernés

    Le module de liquide lave-glace chauffant peut surchauffer et faire fondre le plastique alentour. Il pourrait s’enflammer et provoquer un incendie. Les concessionnaires désactiveront et retireront définitivement le module et fourniront une page mise à jour du manuel du propriétaire.

34. L'agrafe du câble de commande de boîte peut mal s'enclencher

    Signalé le 6 mars 2009Années-modèles 2009Campagne NHTSA 09V073000276 729 véhicules concernés

    Si l'agrafe du câble de commande de boîte n'est pas entièrement enclenchée, le rapport engagé peut différer de la position affichée par le sélecteur. Le véhicule risque de ne pas redémarrer ou de se déplacer après avoir été laissé en position Park. Les concessionnaires vérifieront l'agrafe et remplaceront le câble de commande de boîte gratuitement si elle ne s'enclenche pas.

35. Un rivet peut manquer à la boucle de ceinture

    Signalé le 24 novembre 2008Années-modèles 2009Campagne NHTSA 08V61500016 667 véhicules concernés

    Il peut manquer un rivet à la boucle d’une ceinture de sécurité de la 2e ou de la 3e rangée, qui pourrait alors se détacher de sa sangle de fixation en cas de collision, augmentant le risque de blessures pour les passagers. Les concessionnaires inspecteront les boucles et les remplaceront si nécessaire.

36. Le circuit du chauffe-liquide de lave-glace peut surchauffer

    Signalé le 28 août 2008Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 08V441000857 735 véhicules concernés

    Un court-circuit dans la carte de circuit imprimé du chauffe-liquide de lave-glace peut faire surchauffer son fil de masse, entraînant un dysfonctionnement d'autres équipements électriques, une odeur ou de la fumée, et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires installeront un faisceau de câbles doté d'un fusible en ligne gratuitement.

37. Les essuie-glaces peuvent devenir inopérants

    Signalé le 14 août 2008Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 08V41000088 809 véhicules concernés

    De la neige ou de la glace entravant le mouvement des essuie-glaces peut détacher la tringlerie de l'arbre du moteur, rendant les essuie-glaces inopérants et réduisant la visibilité. Les concessionnaires installeront un nouveau bras de manivelle d'essuie-glace, une nouvelle tringlerie côté conducteur et un nouvel écrou de manivelle.

38. Les airbags avant peuvent ne pas se déployer

    Signalé le 21 février 2007Années-modèles 2007Campagne NHTSA 07V06200013 032 véhicules concernés

    Le module de détection et de diagnostic peut ne pas fonctionner correctement, de sorte que les airbags avant risquent de ne pas se déployer lors d'une collision frontale et que le témoin d'alerte peut ne pas signaler de défaut. Les concessionnaires reprogrammeront le module.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.