Rappels de sécurité Ford Focus
95 rappels de sécurité officiels pour la Ford Focus, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La pompe de liquide de refroidissement peut entraîner une panne moteur
Une pompe de liquide de refroidissement montée lors d’une réparation peut provoquer un mauvais calage du moteur, entraînant une panne moteur, une perte soudaine de puissance et l’impossibilité de redémarrer. La pompe à eau et la courroie de distribution seront vérifiées et remplacées si nécessaire.
L’embrayage peut se fissurer et laisser fuir du liquide de transmission
L’embrayage peut se fissurer, endommager la transmission et éventuellement laisser fuir du liquide. Si le liquide entre en contact avec des pièces chaudes du moteur ou de l’échappement, le risque d’incendie peut augmenter. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel et inspecteront et remplaceront l’ensemble d’embrayage si nécessaire, gratuitement.
Une défaillance de la vanne de purge peut entraîner le calage du moteur
Une vanne de purge du canister défectueuse peut provoquer le calage inopiné du moteur en roulant, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur, gratuitement.
Perte de fonction du système d’appel d’urgence
Les fonctions d’appel d’urgence automatique et manuel peuvent cesser de fonctionner. Le logiciel du boîtier télématique sera mis à jour.
Le correctif du centrage dans la voie peut être mal installé
Le correctif d’un rappel antérieur peut ne pas avoir été installé correctement. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande audio avant.
Le boîtier télématique peut se déconnecter ou ne plus répondre
Une précédente réparation logicielle peut ne pas s’être installée correctement, ce qui peut déconnecter le boîtier télématique du réseau de services et le rendre inopérant. Son logiciel sera mis à jour et l’installation vérifiée.
Le réchauffeur de bloc moteur peut se fissurer et provoquer un court-circuit
Le réchauffeur de bloc moteur peut se fissurer et laisser fuir du liquide de refroidissement, ce qui pourrait provoquer un court-circuit électrique lorsqu’il est branché et accroître le risque d’incendie. Ne le branchez pas avant qu’il ait été réparé. Les concessionnaires le remplaceront sans frais ou fourniront un bouchon d’obturation fileté et retireront le cordon du réchauffeur.
Le réchauffeur de bloc moteur peut se fissurer et provoquer un court-circuit
Le réchauffeur de bloc moteur peut se fissurer et laisser fuir du liquide de refroidissement, ce qui pourrait provoquer un court-circuit électrique lorsqu’il est branché et accroître le risque d’incendie. Ne le branchez pas avant qu’il ait été réparé. Les concessionnaires le remplaceront sans frais ou fourniront un bouchon fileté et retireront le cordon du réchauffeur.
La caméra de recul peut cesser de fonctionner
Un problème logiciel peut empêcher la caméra de recul de fonctionner comme prévu. Le logiciel du module d’interface du protocole des accessoires sera mis à jour.
La caméra de recul peut afficher une image réduite ou rester allumée
Un problème logiciel peut réduire le champ de vision de la caméra de recul ou la laisser allumée après une marche arrière. Le logiciel du véhicule sera mis à jour.
Le filtre à particules diesel peut se fissurer
Le filtre à particules diesel peut se fissurer. Le logiciel sera mis à jour pour éviter ces fissures, et les filtres déjà fissurés seront testés et remplacés.
Le ressort de pédale d’embrayage peut endommager le câblage de direction
Le ressort de la pédale d’embrayage peut entrer en contact avec le câblage de la direction assistée électrique, chauffer et tomber, provoquant un court-circuit et une perte d’assistance de direction. La position du câblage sera ajustée et tout câblage endommagé sera réparé si nécessaire.
Le carillon de rappel de ceinture de sécurité passager peut ne pas retentir
Le carillon de rappel de la ceinture de sécurité du passager peut ne pas retentir lorsque le véhicule roule à plus de 15 mph avec la ceinture du passager avant non bouclée. La configuration du combiné d'instruments sera mise à jour.
L’avertisseur sonore du centrage dans la voie peut ne pas retentir
L’avertisseur sonore peut ne pas retentir si le conducteur lâche le volant pendant plus de 30 secondes lorsqu’il utilise l’assistance au centrage dans la voie. Le logiciel du calculateur sera mis à jour.
La courroie ou le tendeur de pompe à huile peut défaillir
La courroie d'entraînement ou le tendeur de la pompe à huile peuvent défaillir, entraînant une perte de pression d'huile. Cela peut caler le moteur et réduire l'assistance au freinage, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du tendeur et la courroie gratuitement. Si des dommages causés par la courroie entraînent une panne moteur, les concessionnaires remplaceront le moteur gratuitement en tant que réparation provisoire.
Les phares adaptatifs peuvent ne pas fonctionner comme prévu
Un logiciel de module de commande d'éclairage mal configuré peut empêcher les phares adaptatifs de fonctionner comme prévu. Le logiciel sera mis à jour et/ou les phares réglés pour rétablir leur bon fonctionnement.
Du ruban adhésif peut être coincé sous l'écrou de raccordement de masse de la batterie 48V
Du ruban adhésif de protection peut être coincé sous l'écrou fixant la connexion de masse de la batterie 48V, ce qui nuit à la connexion. Le faisceau sera inspecté ; si nécessaire, le ruban sera repositionné et l'écrou serré au couple prescrit.
Le rivet de la boucle de ceinture de sécurité peut ne pas être complètement fixé
Un rivet maintenant la boucle de ceinture de sécurité peut ne pas être entièrement fixé. Les concessionnaires inspecteront les véhicules et remplaceront la pièce si nécessaire.
L'enjoliveur de toit ouvrant panoramique peut se détacher
Le panneau d'habillage du toit ouvrant panoramique peut être mal fixé et se détacher en roulant, créant un risque d'accident et de blessures. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.
Porte-fusée de suspension avant mal fabriqué
Un porte-fusée de suspension avant peut avoir été fabriqué de manière incorrecte. Les pièces concernées seront inspectées et remplacées si nécessaire.
Fonction eCall susceptible de cesser de fonctionner
Un dysfonctionnement peut entraîner l’arrêt de la fonction eCall. La mesure corrective consiste à remplacer le module de télécommunication.
Risque de détachement de l’enjoliveur du toit panoramique
L’enjoliveur du toit panoramique peut se détacher. Le collage du panneau sera testé et le panneau remplacé si nécessaire.
Séparateur d’huile moteur potentiellement endommagé
Le séparateur d’huile moteur a pu être endommagé avant le montage du moteur. Il sera inspecté et remplacé s’il est endommagé ou présente une fuite.
Les écrous des bornes de la batterie 48V peuvent être insuffisamment serrés
Les écrous des bornes de la batterie 48V peuvent ne pas être serrés conformément aux spécifications. Ils seront retirés, le câblage sera contrôlé et remplacé s’il est endommagé, puis les écrous seront remontés et serrés conformément aux spécifications.
La vis du câble de masse de la batterie 48V peut être desserrée
La vis fixant le câble de masse de la batterie 48V peut ne pas être complètement serrée. Le boulon du câble de masse sera remplacé et serré au couple prescrit.
Le logiciel eCall peut ne pas fonctionner correctement
Un problème du logiciel actuel peut affecter le fonctionnement du système eCall. Le correctif consiste à mettre le logiciel à jour.
Un goujon de transmission peut endommager le faisceau de câbles
Un goujon de transmission incorrect peut endommager le faisceau de câbles après une réparation. Le goujon sera contrôlé et remplacé si nécessaire, et le faisceau inspecté et réparé s’il est endommagé.
L’écrou de connexion de la batterie mHEV peut être insuffisamment serré
L’écrou de connexion de la batterie mHEV peut ne pas être serré conformément aux spécifications. Il sera retiré, le câblage sera contrôlé et remplacé s’il est endommagé, puis un écrou neuf sera installé et serré conformément aux spécifications.
Faisceau moteur susceptible d’être endommagé
Le faisceau moteur peut toucher un boulon du carter de transmission et être endommagé. Le dégagement sera contrôlé, le clip remplacé et le faisceau fixé si nécessaire ; les dommages seront réparés si nécessaire.
Un composant du loquet de porte peut se casser
Un composant du loquet de porte peut se casser, rendant la porte difficile à verrouiller ou donnant l'impression qu'elle est bien fermée alors qu'elle ne l'est pas. Une porte mal verrouillée pourrait s'ouvrir en roulant. Les concessionnaires vérifieront les codes de date des loquets et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Le faisceau de câbles du moteur peut entrer en contact avec un goujon de transmission
Le faisceau de câbles du moteur peut toucher un goujon sur le carter de transmission. Le goujon sera remplacé par un boulon et le faisceau de câbles sera réacheminé.
Les broches de la boîte de distribution d'énergie peuvent établir de mauvais contacts
Des broches défectueuses dans le boîtier de distribution d’énergie peuvent provoquer des mauvais contacts intermittents sur certaines bornes. Le boîtier sera inspecté et, s’il est endommagé, remplacé avec les broches du faisceau de câbles correspondant.
Le faisceau de câbles du moteur peut être endommagé
Un goujon sur le carter de boîte de vitesses peut endommager le faisceau de câbles du moteur, réduisant la puissance de celui-ci ou provoquant son calage, ce qui augmente le risque d'accident. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.
La ceinture de sécurité et les boulons de siège peuvent ne pas être fixés
L’ancrage de la ceinture de sécurité et les boulons de siège peuvent ne pas être serrés conformément aux spécifications. Les boulons concernés seront contrôlés, serrés et serrés au couple prescrit.
Un défaut de la vanne de purge peut provoquer le calage du moteur
Un dysfonctionnement de la vanne de purge du canister peut créer une dépression excessive dans le système de vapeurs de carburant, provoquant le calage du moteur en roulant et empêchant son redémarrage, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande, vérifieront les codes de défaut et remplaceront les pièces concernées si nécessaire.
Les boulons de suspension avant peuvent être insuffisamment serrés
Les boulons de fixation de la suspension avant peuvent ne pas être serrés au bon couple. Ils seront contrôlés et serrés au couple correct.
Le plateau de pression d'embrayage peut se fracturer
Le plateau de pression d'embrayage peut se fracturer, provoquant une odeur, une vitesse et des performances réduites, ou un bruit sourd. Des fragments pourraient frapper des composants sous le capot, créant un risque de fumée et d'incendie. Les véhicules dotés du système start-stop recevront un logiciel qui détecte le patinage prolongé de l'embrayage et réduit les performances du moteur ; les autres véhicules recevront un kit d'embrayage alternatif.
Les portes arrière peuvent s'ouvrir lors de l'abaissement des vitres
Les portes arrière peuvent s’ouvrir lorsque les vitres arrière sont abaissées. Le câble de déverrouillage de porte sera contrôlé, correctement positionné et réglé si nécessaire.
Le boulon d'articulation de la pédale de frein peut ne pas répondre aux spécifications
Le boulon d'articulation de la pédale de frein peut ne pas répondre aux spécifications. Son couple sera contrôlé, et le pédalier de frein sera remplacé si le véhicule échoue au test.
La sécurité enfant des portes arrière peut ne pas fonctionner correctement
Un ressort de loquet mal assemblé peut empêcher le fonctionnement correct de la sécurité enfant manuelle. Les sécurités enfants seront contrôlées et remplacées si nécessaire.
L'embrayage peut rompre et fuir du liquide de transmission
L'embrayage peut casser, endommageant la transmission et provoquant potentiellement une fuite de liquide. Du liquide à proximité de pièces chaudes du moteur ou de l'échappement peut augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel pour détecter et empêcher le patinage prolongé de l'embrayage et remplaceront l'embrayage si nécessaire, gratuitement.
La valve de purge peut provoquer le calage du moteur
Une valve de purge de canister défectueuse peut créer un vide excessif dans le système de vapeurs de carburant, provoquant le calage du moteur en cours de route et empêchant le redémarrage. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande du groupe motopropulseur, vérifieront la présence de codes de défaut et remplaceront la valve de purge ainsi que les pièces associées selon les besoins.
Le mécanisme de pression d'embrayage peut fracturer
Le plateau de pression d'embrayage peut fracturer, provoquant une odeur d'embrayage, une réduction de la vitesse et des performances, ainsi qu'éventuellement du bruit. Des fragments pourraient endommager les composants situés sous le capot et créer un risque de fumée ou d'incendie. Les véhicules dotés du système start-stop recevront un logiciel détectant un patinage prolongé de l'embrayage et réduisant les performances du moteur ; les autres véhicules recevront un kit d'embrayage alternatif.
Un défaut de fonderie des jantes en alliage peut provoquer des fissures
Un défaut de fonderie de certaines jantes peut amorcer une fissure de fatigue et entraîner la défaillance de la roue. Les jantes seront contrôlées pour vérifier le code de lot concerné et celles portant ce code seront remplacées.
La surchauffe du moteur peut fissurer le carter d'huile
Le module de commande du moteur peut ne pas détecter correctement la surchauffe. Dans les cas extrêmes, la surchauffe peut percer le carter d'huile et entraîner une perte d'huile. Un logiciel révisé améliorera la détection des surchauffes et ajoutera une alerte au tableau de bord ainsi qu'une stratégie de bridage du moteur.
L'embrayage peut se fracturer et fuir du fluide de transmission
Un embrayage fracturé peut endommager la transmission et fuir du fluide. Si le fluide entre en contact avec des pièces chaudes du moteur ou de l'échappement, cela peut augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel sur les véhicules concernés et remplaceront l'embrayage si nécessaire, gratuitement ; l'ensemble d'embrayage sera remplacé sur les autres véhicules concernés, gratuitement.
La culasse moteur peut se fissurer
Une surchauffe localisée peut fissurer la culasse et provoquer une fuite d’huile sous pression susceptible d’entraîner un incendie dans le compartiment moteur. La réparation consiste à inspecter le moteur et le système de refroidissement, à remplacer les composants concernés et à installer un capteur de niveau de liquide de refroidissement avec un logiciel d’alerte.
Les airbags latéraux ou de genoux peuvent ne pas se déployer
Un initiateur d’airbag défectueux peut empêcher le déploiement des airbags latéraux ou de genoux lors d’une collision, exposant davantage les occupants au risque. Les airbags et les initiateurs seront contrôlés et remplacés si nécessaire.
Soudure insuffisante possible du dossier arrière
Une soudure insuffisante peut fragiliser le dossier arrière gauche et augmenter le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires l’inspecteront et remplaceront le dossier si nécessaire, gratuitement.
Des joints de plancher mal soudés peuvent fragiliser la structure
Des joints de tablier avant mal soudés peuvent réduire l'intégrité structurelle et augmenter le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront les joints et répareront le véhicule si nécessaire gratuitement.
Le hayon peut se déverrouiller d’une seule pression
Le hayon peut se déverrouiller d’une seule pression sur le bouton d’ouverture intérieur, ce qui pourrait permettre au conducteur de l’ouvrir accidentellement et augmenter le risque de blessure des passagers non attachés à l’arrière. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du calculateur de carrosserie gratuitement.
Un composant du verrou de porte peut se casser
Un composant du verrou de porte peut se casser, empêchant la porte de se verrouiller ou donnant l’impression qu’elle est bien fermée alors qu’elle ne l’est pas. Une porte pourrait s’ouvrir en roulant et blesser un occupant. Les concessionnaires remplaceront les verrous par une pièce améliorée, gratuitement.
Une épissure du faisceau moteur peut causer des hésitations ou un calage
Une épissure du câblage moteur peut envoyer des signaux erronés au module de commande du groupe motopropulseur, provoquant des hésitations ou un calage du moteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les épissures, gratuitement.
Le moteur peut continuer à tourner après l’arrêt
Le moteur peut continuer à tourner après que la clé ou le bouton de démarrage/arrêt a été actionné. Le véhicule pourrait se déplacer involontairement si le sélecteur est déplacé hors de la position de stationnement, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du module de commande de carrosserie.
La pompe à carburant peut tomber en panne
Un nickelage incorrect peut entraîner la défaillance de la pompe à carburant, provoquant l’arrêt du véhicule sans avertissement et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement la pompe à carburant.
Le module d'alimentation en carburant peut se fissurer
Le module d'alimentation en carburant peut se fissurer, provoquant une basse pression de carburant et potentiellement un calage du véhicule, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement.
Le boîtier de direction peut être mal assemblé
Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.
Un boîtier de direction mal assemblé peut nuire à la direction ou entraîner une perte de contrôle de la direction, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le boîtier de direction gratuitement.
Le câblage du moteur peut envoyer des signaux incorrects
Des épissures de câblage mal serties peuvent envoyer des signaux erronés au module de commande du moteur, provoquant des hésitations ou un calage et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront les épissures gratuitement.
Le module de commande du ventilateur peut surchauffer et s’enflammer
La corrosion peut atteindre les circuits du module de commande du ventilateur et provoquer une surchauffe. Dans de rares cas, le module et les câbles ou pièces à proximité peuvent s’enflammer. Un faisceau de câbles coupera l’alimentation du module lorsque le contact est coupé, et un écran anti-eau sera installé.
Les feux de position latéraux avant peuvent ne pas fonctionner
Un câblage incompatible peut empêcher le fonctionnement des feux de position latéraux avant, rendant le véhicule moins visible la nuit et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires modifieront le câblage des projecteurs, gratuitement.
La sécurité enfant de la porte arrière peut ne pas s'enclencher
La sécurité enfant de la porte arrière gauche peut ne pas s'enclencher lors d'une utilisation normale, de sorte que la porte pourrait s'ouvrir de l'intérieur et accroître le risque de blessure pour un enfant non attaché. Les concessionnaires inspecteront les loquets et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Le module de ventilateur de refroidissement peut surchauffer et s'enflammer
Le sel de déneigement peut corroder le module de ventilateur de refroidissement du moteur, provoquant sa surchauffe et son inflammation. Les concessionnaires modifieront le faisceau de câbles et installeront un pare-boue de protection contre l'eau sur le module.
Le connecteur du moteur d’essuie-glace côté passager peut tomber en panne
L’absence d’un joint peut permettre à l’eau ou à des contaminants de s’accumuler dans le connecteur du moteur d’essuie-glace côté passager, provoquant un fonctionnement intermittent ou une panne des essuie-glaces et réduisant la visibilité. Les concessionnaires inspecteront, nettoieront et étanchéifieront le connecteur si nécessaire, et remplaceront les moteurs en panne, gratuitement.
Le module du ventilateur de refroidissement peut surchauffer et s’enflammer
Le sel de déneigement peut corroder le module du ventilateur de refroidissement du moteur, provoquant sa surchauffe et son inflammation. Le faisceau électrique sera modifié et un écran anti-projections d’eau sera posé sur le module.
Le module de ventilateur de refroidissement peut surchauffer et s’enflammer
La corrosion due au sel de voirie peut provoquer la surchauffe et l’inflammation du module de ventilateur de refroidissement moteur. Le faisceau de câbles sera modifié et un écran anti-eau posé sur le module.
Module de ventilateur de refroidissement susceptible de surchauffer et de prendre feu
La corrosion due au sel de déneigement peut entraîner la surchauffe et l’inflammation du module de ventilateur de refroidissement du moteur. Le faisceau de câbles sera modifié et un écran contre les projections d’eau sera installé sur le module.
Les relais du système de charge peuvent défaillir et endommager le câblage
Les relais du système de charge séparé peuvent défaillir, endommager le faisceau électrique et potentiellement provoquer un incendie. Le préparateur modifiera les véhicules concernés avec des pièces révisées ; les propriétaires des véhicules encore en attente seront contactés pour organiser l’intervention.
Le module de ventilateur de refroidissement peut surchauffer et s’enflammer
La corrosion due au sel de déneigement peut entraîner une surchauffe et l’inflammation du module de ventilateur de refroidissement du moteur. Le faisceau électrique sera modifié et un écran contre l’eau sera installé sur le module.
La pédale de frein peut durcir pendant la montée en température
La valve de la pompe à vide peut se gripper pendant la montée en température du moteur. Des freinages répétés peuvent épuiser la réserve de vide, durcir la pédale et allonger les distances d’arrêt. Une valve modifiée sera installée.
Le module du ventilateur de refroidissement peut surchauffer et prendre feu
La corrosion pourrait endommager les circuits électriques du module du ventilateur de refroidissement, provoquant une surchauffe et, dans de rares cas, l'inflammation du module ou du câblage environnant lorsque le véhicule est stationné. La solution consiste à installer un faisceau de câbles supplémentaire et un écran de protection contre l'eau.
Un flexible de direction assistée peut céder
Un flexible de direction assistée peut céder, entraînant une perte de l’assistance. Le liquide qui s’échappe peut entrer en contact avec des pièces chaudes et provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Le code de production du flexible sera vérifié et celui-ci sera remplacé s’il répond aux critères de rappel.
Les boulons de fixation du moyeu arrière peuvent se desserrer
Les boulons de fixation du moyeu arrière peuvent se desserrer car ils ne satisfont pas aux spécifications requises. Ils seront remplacés par des boulons aux spécifications modifiées.
Le module de commande du ventilateur de refroidissement peut surchauffer
Le sel de déneigement peut atteindre le module de commande électronique du ventilateur et provoquer sa surchauffe. Dans de rares cas, le câblage et les composants environnants peuvent s'enflammer. L'ensemble du ventilateur de refroidissement et de son moteur sera remplacé.
Les boulons de fixation de la protection anti-retournement peuvent être desserrés
Des boulons de fixation desserrés ou manquants peuvent rendre la protection anti-retournement moins efficace en cas de tonneau. Le nombre de boulons des unités sera vérifié, et les boulons seront installés ou serrés selon les besoins.
La pédale de frein peut devenir dure par temps froid
Un clapet anti-retour de la pompe à vide peut se bloquer à basse température, entraînant un durcissement de la pédale de frein. Une valve révisée sera montée sur la pompe à vide de frein.
L’airbag conducteur peut ne pas se déployer correctement
Le module d’airbag conducteur peut avoir été assemblé incorrectement et ne pas se déployer correctement en cas d’accident, réduisant la protection des occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module.
Le moteur d'essuie-glace peut défaillir et surchauffer
L'eau pénétrant dans le moteur d'essuie-glace peut provoquer un court-circuit et une panne des essuie-glaces ; dans les cas extrêmes, l'ensemble peut surchauffer et faire fondre les garnitures adjacentes. Un couvercle modifié et un joint d'étanchéité remplaceront le système d'étanchéité actuel.
La conduite de retour de carburant peut fuir
Une conduite de retour de carburant non conforme aux spécifications peut se dégrader et laisser le carburant suinter. La conduite sera remplacée.
Le verrou de porte arrière peut ne pas s’enclencher
La corrosion peut gripper le verrou de porte arrière et l’empêcher de s’enclencher, permettant à la porte de s’ouvrir en roulant et pouvant blesser un occupant. Les concessionnaires ajouteront un joint inférieur de bas de caisse, contrôleront et lubrifieront ou remplaceront les verrous si nécessaire, et poseront une étiquette indiquant les consignes de lubrification.
Les flexibles de frein arrière peuvent frotter
Les flexibles de frein arrière peuvent frotter contre les garnitures de passage de roue. Les flexibles sont contrôlés pour détecter d'éventuels dommages et les garnitures sont modifiées.
Le filtre à carburant peut se boucher
Une contamination peut restreindre ou bloquer le débit de carburant, provoquant des à-coups, une perte de puissance ou le calage du moteur. Si le propriétaire signale un symptôme identifié, les concessionnaires remplaceront gratuitement le module d’alimentation en carburant.
Les boulons de pincement du porte-fusée peuvent se desserrer
Des boulons desserrés fixant le bras inférieur au porte-fusée peuvent provoquer du bruit ou des vibrations et, si le problème n’est pas corrigé, la séparation de l’articulation ou la rupture du goujon de rotule, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires contrôleront les boulons et les serreront si nécessaire.
Les câbles de batterie peuvent provoquer un court-circuit
Des fixations desserrées ou cassées et des câbles de batterie mal acheminés peuvent endommager l’isolant et provoquer un court-circuit. Le véhicule peut ne pas démarrer, le voyant de contrôle moteur peut s’allumer, ou une surchauffe, de la fumée ou un incendie peuvent se produire. Les concessionnaires contrôleront les câbles, les réachemineront ou les fixeront, et remplaceront les câbles endommagés si nécessaire.
La borne de l'alternateur peut casser
La borne B+ de l'alternateur peut casser, laissant le câble positif de la batterie desserré. Vérifier le type de borne et remplacer l'alternateur si nécessaire.
L'accélérateur peut rester ouvert lorsque la pédale est relâchée
Le câble de régulation de vitesse peut se coincer au niveau du support du boîtier de papillon, empêchant ce dernier de se fermer lorsque l'accélérateur est relâché. Les concessionnaires remplaceront le boîtier de papillon et vérifieront son fonctionnement.
Le commutateur du moteur d’essuie-glace peut surchauffer ou prendre feu
Un commutateur situé dans le capot du moteur d’essuie-glace peut surchauffer, provoquant un fonctionnement intermittent ou une panne totale des essuie-glaces, la perte de la fonction de retour en position de repos, ou l’inflammation du matériau du capot. La perte de visibilité accroît le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront gratuitement le moteur et remplaceront le carter d’engrenages si nécessaire.
Le dossier avant peut s’incliner inopinément
Un ressort endommagé de la poignée d’inclinaison peut provoquer du jeu ou permettre au dossier d’un siège avant de s’incliner inopinément en roulant, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle. Les concessionnaires remplaceront le ressort des sièges conducteur et passager avant.
Le pivot de charnière du siège arrière peut se désengager
Lorsque le siège rabattu sert de plancher de chargement, une pression sur son bord avant peut désengager un pivot de charnière extérieur. Si le siège est relevé sans reconnecter ce pivot, le siège et les ceintures pourraient ne pas fonctionner comme prévu en cas d’accident. Les concessionnaires installeront un pivot de charnière révisé.
Rupture possible du faisceau du couvercle de coffre
Les fils du faisceau du couvercle de coffre peuvent se fatiguer et se rompre, entraînant une défaillance des fonctions d’éclairage. Un court-circuit pourrait faire griller un fusible et désactiver les feux stop ou arrière, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront le faisceau.
Les écrous de retenue des roues arrière peuvent se desserrer
Les écrous de retenue du moyeu de roue arrière peuvent se desserrer, permettant au frein de tambour et à la roue arrière gauche de se séparer et de provoquer potentiellement un accident. Les concessionnaires inspecteront les roulements de roue arrière et installeront un capuchon de retenue.
Le câble de régulateur de vitesse peut maintenir l'accélérateur ouvert
L'âme du câble du régulateur de vitesse peut se coincer dans sa gaine lors d'une accélération à pleine charge, empêchant l'accélérateur de revenir au ralenti et réduisant la maîtrise du véhicule. Les concessionnaires inspecteront le câble et le remplaceront si nécessaire.
La garniture de montant A peut ne pas offrir la protection prévue en cas de choc
En cas de collision, un occupant heurtant une zone spécifique où le montant A et le rail de toit se rejoignent pourrait ne pas bénéficier de la protection prévue contre les chocs. Les concessionnaires modifieront le bord de la garniture de toit et installeront une nouvelle garniture de montant A dotée de tubes d'absorption d'énergie.
Le capteur de position du vilebrequin peut causer le calage du moteur
Un jeu axial excessif du vilebrequin peut permettre au convertisseur de couple d’entrer en contact avec le capteur de position du vilebrequin et de l’endommager, provoquant des coupures ou le calage du moteur. La réparation consiste à installer un ensemble de butée de vilebrequin révisé ainsi qu’un nouveau capteur.
Le moteur peut perdre de la puissance
Un dysfonctionnement du logiciel du module de commande du groupe motopropulseur peut entraîner une perte de puissance du moteur. Un concessionnaire reprogrammera le module.
Le régulateur de vitesse peut ne pas ramener le papillon au ralenti
De l'eau peut pénétrer dans le servo du régulateur de vitesse et provoquer de la corrosion, entraînant un fonctionnement intermittent ou un papillon des gaz qui ne revient pas au ralenti. Cela pourrait provoquer une accélération inattendue et accroître le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le câble, inspecteront le servo et le remplaceront s'il est corrodé.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.