Rappels de sécurité Ford Escape

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les vitres électriques peuvent exercer une force excessive avant de s’inverser

   Signalé le 9 juin 2026Années-modèles 2017Campagne NHTSA 26V37400018 124 véhicules concernés

   Les vitres électriques peuvent exercer une force excessive sur un objet avant de s’inverser automatiquement, risquant de coincer un occupant et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du système de commande des vitres, gratuitement.

2. Le module de stationnement peut ne pas se verrouiller en position Park

   Signalé le 12 mai 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V301000208 véhicules concernés

   Le module de stationnement intégré peut ne pas réussir à verrouiller le véhicule en position Park, ce qui peut le laisser rouler inopinément et augmenter le risque de collision. Le logiciel sera mis à jour sans fil ou par un concessionnaire, gratuitement.

3. L'image de la caméra de recul peut basculer ou s'inverser

   Signalé le 3 mars 2026Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 26V123000889 950 véhicules concernés

   L'image de l'écran central peut basculer ou s'inverser en marche arrière, affichant une vue arrière erronée et réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module d'interface du protocole des accessoires gratuitement.

4. La vanne de recirculation des gaz d'échappement peut défaillir

   Signalé le 3 mars 2026Années-modèles 2025Campagne NHTSA 26V12200047 804 véhicules concernés

   La vanne de recirculation des gaz d'échappement peut tomber en panne, entraînant une perte de puissance inopinée et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la vanne gratuitement.

5. Le moteur d’essuie-glace peut tomber en panne

   Signalé le 3 mars 2026Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 26V117000604 533 véhicules concernés

   Le moteur d’essuie-glace peut tomber en panne, empêchant les essuie-glaces de fonctionner correctement et réduisant la visibilité, ce qui accroît le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les moteurs d’essuie-glace avant au besoin, sans frais.

6. Une cellule de la batterie haute tension peut se court-circuiter ou tomber en panne

   Signalé le 17 février 2026Années-modèles 2022–2026Campagne NHTSA 26V09100025 237 véhicules concernés

   Un défaut dans une ou plusieurs cellules de la batterie haute tension peut provoquer un court-circuit interne et une défaillance de la batterie, pouvant entraîner une perte de puissance motrice ou un incendie. Jusqu’à la fin des réparations, il est conseillé aux propriétaires d’utiliser le mode Auto EV et de limiter la charge maximale de la batterie selon les instructions. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la batterie et du groupe motopropulseur hybride sans frais.

7. Le réchauffeur de bloc moteur peut se fissurer et provoquer un court-circuit

   Signalé le 15 janvier 2026Années-modèles 2013–2019Campagne NHTSA 26V011000116 672 véhicules concernés

   Le réchauffeur de bloc moteur peut se fissurer et laisser fuir du liquide de refroidissement, ce qui pourrait provoquer un court-circuit électrique lorsqu’il est branché et accroître le risque d’incendie. Ne le branchez pas avant qu’il ait été réparé. Les concessionnaires le remplaceront sans frais ou fourniront un bouchon fileté et retireront le cordon du réchauffeur.

8. Le logiciel hybride peut passer le véhicule au point mort

   Signalé le 18 décembre 2025Années-modèles 2020Campagne NHTSA 25V88100087 véhicules concernés

   Le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur hybride peut passer le véhicule au point mort de manière inattendue, provoquant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.

9. Les enrouleurs de ceinture de sécurité arrière peuvent être mal fixés

   Signalé le 12 décembre 2025Années-modèles 2025–2026Campagne NHTSA 25V862000780 véhicules concernés

   Les boulons des enrouleurs de ceinture de sécurité arrière peuvent ne pas être serrés, de sorte que les ceintures risquent de ne pas retenir les occupants comme prévu en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et serreront ou remplaceront les boulons selon les besoins, gratuitement.

10. Détachement possible des caches de charnière de hayon

    Signalé le 1 décembre 2025Années-modèles 2020–2025Campagne NHTSA 25V829000108 762 véhicules concernés

    Les caches de charnière de hayon peuvent être mal fixés et se détacher, créant une distraction ou un danger sur la route et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et réinstalleront les caches ou remplaceront ceux qui sont manquants, gratuitement.

11. Les cellules de la batterie haute tension peuvent se court-circuiter

    Signalé le 14 novembre 2025Années-modèles 2020–2024Campagne NHTSA 25V78900020 558 véhicules concernés

    Un défaut de fabrication des cellules de la batterie peut provoquer un court-circuit interne et une défaillance de la batterie, entraînant une perte de puissance motrice ou un incendie. La perte de puissance accroît le risque d’accident, et l’incendie accroît le risque d’incendie. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour les logiciels des modules de commande de la batterie et de l’hybride.

12. Le servofrein peut surchauffer et perdre son assistance

    Signalé le 14 novembre 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V7870002 véhicules concernés

    Le couvercle du calculateur du servofrein électrique peut faire surchauffer la carte électronique, entraînant la perte des systèmes de contrôle de stabilité ou de l’assistance au freinage et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le servofrein électrique.

13. L’image de la caméra de recul peut être défaillante

    Signalé le 13 octobre 2025Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 25V6950001 448 655 véhicules concernés

    En marche arrière, la caméra de recul peut afficher une image déformée, intermittente ou noire, ce qui réduit la visibilité du conducteur derrière le véhicule et accroît le risque d’accident. Les concessionnaires contrôleront la caméra et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.

14. Les plaquettes arrière peuvent réduire l’efficacité du freinage

    Signalé le 10 octobre 2025Années-modèles 2020Campagne NHTSA 25V69300013 451 véhicules concernés

    Des plaquettes de frein arrière mal fabriquées peuvent réduire l’efficacité du freinage en cas de défaillance du servofrein. Le conducteur peut devoir appuyer plus fort sur la pédale de frein, et les distances d’arrêt peuvent augmenter, ce qui accroît le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les plaquettes de frein avant.

15. Le chauffe-moteur peut fuir du liquide de refroidissement et court-circuiter

    Signalé le 10 octobre 2025Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 25V68500059 006 véhicules concernés

    Le chauffe-moteur peut se fissurer et fuir du liquide de refroidissement, provoquant un court-circuit lorsqu'il est branché et augmentant le risque d'incendie. Ne le branchez pas tant qu'il n'est pas réparé. Les concessionnaires remplaceront le chauffe-moteur gratuitement, ou proposeront un élément de remplacement avec un bouchon obturateur et le retrait du cordon électrique.

16. L'injecteur de carburant peut se fissurer et fuir

    Signalé le 11 juillet 2025Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 25V467000694 271 véhicules concernés

    Un injecteur de carburant peut se fissurer et fuir du carburant dans le compartiment moteur. Si le carburant atteint une source d'inflammation, cela peut augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de commande du moteur et remplaceront la rampe d'alimentation et les injecteurs gratuitement. La réparation provisoire est une mise à jour logicielle gratuite.

17. L'image de la caméra de recul peut être noire ou rester affichée sur l'écran

    Signalé le 27 juin 2025Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 25V442000200 237 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut rendre l'image de la caméra de recul noire ou la laisser affichée après une marche arrière. Une image noire réduit la visibilité à l'arrière du véhicule ; une image qui reste affichée peut distraire le conducteur. Toutes deux peuvent augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra gratuitement.

18. Les bouchons de culasse peuvent défaillir et fuir de l'huile

    Signalé le 3 juin 2025Années-modèles 2023–2025Campagne NHTSA 25V372000404 véhicules concernés

    Une culasse mal fabriquée peut entraîner la défaillance de ses bouchons sphériques et une fuite d'huile. Cela peut provoquer une perte de puissance motrice ou un incendie si l'huile entre en contact avec une source d'inflammation. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la culasse si nécessaire, gratuitement.

19. Une défaillance du moteur peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur

    Signalé le 23 mai 2025Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 25V3450001 809 véhicules concernés

    En cas de défaillance du moteur, de l’huile et des vapeurs de carburant peuvent s’accumuler près de pièces chaudes du moteur ou de l’échappement et provoquer un incendie, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur, gratuitement.

20. Le chauffe-bloc moteur peut surchauffer

    Signalé le 23 mai 2025Années-modèles 2023–2025Campagne NHTSA 25V3430006 781 véhicules concernés

    Le chauffe-bloc moteur peut surchauffer lorsque le véhicule est stationné et branché, ce qui augmente le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront l’élément chauffant et inspecteront le cordon électrique, qu’ils remplaceront au besoin, gratuitement. Il est également possible de remplacer l’élément chauffant par un bouchon obturateur fileté et de retirer le cordon.

21. L’image de la caméra de recul peut être retardée, figée ou disparaître

    Signalé le 9 mai 2025Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 25V3150001 076 138 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut retarder, figer ou faire disparaître l’image de la caméra de recul en marche arrière, réduisant la visibilité derrière le véhicule et augmentant le risque d’accident. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance mettra à jour le logiciel de l’APIM, gratuitement.

22. L'injecteur de carburant peut se fissurer et fuir

    Signalé le 14 mars 2025Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 25V16500033 576 véhicules concernés

    Un injecteur de carburant peut se fissurer et fuir du carburant dans le compartiment moteur. La présence de carburant à proximité de pièces chaudes du moteur ou de l'échappement peut augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur gratuitement.

23. La caméra de recul peut afficher une image inversée

    Signalé le 14 mars 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V1610004 721 véhicules concernés

    La caméra de recul peut afficher une image inversée en marche arrière et n'afficher donc pas fidèlement ce qui se trouve derrière le véhicule, ce qui augmente le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la caméra si nécessaire, gratuitement.

24. Le logiciel hybride peut faire passer le véhicule au point mort

    Signalé le 28 février 2025Années-modèles 2022Campagne NHTSA 25V133000207 véhicules concernés

    Le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur hybride peut faire passer inopinément le véhicule au point mort, entraînant une perte de puissance motrice et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel, gratuitement.

25. Le tableau de bord peut ne pas s'éclairer

    Signalé le 31 janvier 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V049000298 véhicules concernés

    Le tableau de bord peut ne pas s'éclairer au démarrage ou en conduisant, masquant des informations de sécurité essentielles telles que la vitesse ou les témoins d'alerte et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le tableau de bord, gratuitement.

26. La batterie haute tension peut court-circuiter et tomber en panne

    Signalé le 20 décembre 2024Années-modèles 2020–2024Campagne NHTSA 24V95400020 484 véhicules concernés

    Un défaut dans une ou plusieurs cellules de la batterie haute tension peut provoquer un court-circuit interne et une panne de la batterie, ce qui peut entraîner une perte de puissance motrice ou un incendie. Ne chargez pas la batterie tant qu'elle n'a pas été réparée. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de commande de la batterie et remplaceront le bloc-batterie si nécessaire, gratuitement.

27. L’étiquette d’avertissement de l’airbag peut être absente

    Signalé le 8 novembre 2024Années-modèles 2020–2024Campagne NHTSA 24V85200027 678 véhicules concernés

    L’absence de l’étiquette d’avertissement de l’airbag prive les occupants des consignes nécessaires à l’utilisation correcte des dispositifs de retenue, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Des étiquettes d’avertissement seront envoyées gratuitement aux propriétaires.

28. Le cache de l’airbag passager peut se briser ou gêner son déploiement

    Signalé le 8 novembre 2024Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 24V85000015 véhicules concernés

    Un cache de tableau de bord fabriqué incorrectement peut se briser et projeter des fragments dans l’habitacle lors du déploiement de l’airbag, ou l’airbag peut se déployer incorrectement, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le cache.

29. L'injecteur de carburant peut fuir

    Signalé le 23 août 2024Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 24V63400024 véhicules concernés

    Des injecteurs de carburant assemblés sans disques de support de joint torique peuvent fuir. Une fuite à proximité d'une source d'inflammation augmente le risque d'incendie. Les concessionnaires installeront de nouveaux joints toriques et disques de support d'injecteur, gratuitement.

30. Le radar du régulateur de vitesse peut être mal aligné

    Signalé le 14 juin 2024Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 24V440000209 véhicules concernés

    Un radar mal aligné peut prendre un objet au-dessus de la chaussée pour un obstacle sur la trajectoire du véhicule et provoquer un ralentissement ou un arrêt inattendu. Les systèmes d’alerte de collision et de freinage associés peuvent également perdre leur fonction ou fonctionner de manière réduite, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires régleront gratuitement l’angle du radar.

31. Le logiciel hybride peut passer le véhicule au point mort

    Signalé le 10 mai 2024Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 24V3300009 312 véhicules concernés

    Le logiciel de commande du groupe motopropulseur hybride peut passer le véhicule au point mort de manière inopinée, provoquant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.

32. L’injecteur de carburant peut se fissurer et fuir

    Signalé le 8 mars 2024Années-modèles 2022Campagne NHTSA 24V18700042 652 véhicules concernés

    Un injecteur de carburant fissuré peut laisser fuir du carburant dans le compartiment moteur, augmentant le risque d’incendie à proximité de pièces moteur ou d’échappement chaudes. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel de gestion moteur et installeront un tube d’évacuation.

33. Le tableau de bord peut ne pas s'illuminer

    Signalé le 21 juillet 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V50600038 695 véhicules concernés

    Une mauvaise soudure peut empêcher le tableau de bord de s'illuminer, masquant des informations de sécurité telles que la vitesse et les voyants d'alerte, et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le module ou le tableau de bord si nécessaire, gratuitement.

34. Une défaillance moteur peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur

    Signalé le 26 mai 2023Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 23V380000125 322 véhicules concernés

    Une défaillance moteur peut libérer de l’huile et des vapeurs de carburant dans le compartiment moteur, où elles peuvent s’accumuler près de composants chauds et provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront le moteur complet ou mettront à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur ; ils remplaceront le moteur complet si une défaillance d’un coussinet de bielle est détectée. Les réparations sont gratuites.

35. L’injecteur de carburant peut se fissurer et fuir

    Signalé le 18 novembre 2022Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 22V859000521 746 véhicules concernés

    Un injecteur de carburant peut se fissurer et fuir dans le compartiment moteur. Du carburant près de pièces chaudes du moteur ou de l’échappement peut provoquer un incendie. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de commande du moteur pour détecter les fuites et installeront un tube d’évacuation gratuitement.

36. Une défaillance moteur peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur

    Signalé le 7 juillet 2022Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 22V484000100 689 véhicules concernés

    En cas de défaillance du moteur, de l’huile et des vapeurs de carburant peuvent s’accumuler près des pièces chaudes du moteur ou de l’échappement et s’enflammer, provoquant un incendie dans le compartiment moteur et augmentant le risque de blessures. En cas de bruits moteur inhabituels, de perte de puissance ou de fumée, les propriétaires doivent se garer et couper le moteur dès que possible. Les concessionnaires modifieront le blindage sous moteur et le volet de calandre actif gratuitement.

37. La bague de la tringlerie de boîte peut se détacher

    Signalé le 10 juin 2022Années-modèles 2013–2019Campagne NHTSA 22V4130002 925 968 véhicules concernés

    La bague reliant le câble du sélecteur à la transmission peut se dégrader ou se détacher. Le véhicule peut ne pas passer le rapport souhaité ou se mettre à rouler après la sélection de la position P, augmentant le risque de collision ou de blessures. Les concessionnaires remplaceront la bague et ajouteront un capuchon de protection, gratuitement.

38. Des soudures de la batterie haute tension peuvent céder

    Signalé le 13 mai 2022Années-modèles 2020Campagne NHTSA 22V33100027 véhicules concernés

    Des soudures insuffisantes à l'intérieur de la batterie haute tension peuvent céder, entraînant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la batterie gratuitement.

39. La bague du câble de commande de boîte de vitesses peut céder

    Signalé le 14 avril 2022Années-modèles 2015Campagne NHTSA 22V25400096 015 véhicules concernés

    La bague reliant le câble de commande de boîte de vitesses à la transmission peut se détériorer ou se détacher. Le véhicule risque de ne pas s'engager sur le rapport souhaité ou de se déplacer de manière inopinée, et il peut rouler après la sélection de la position Park, augmentant ainsi le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires remplaceront la bague et ajouteront un capuchon de protection, gratuitement.

40. Le boîtier du séparateur d'huile peut se fissurer et fuir

    Signalé le 25 mars 2022Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 22V191000345 451 véhicules concernés

    Le boîtier du séparateur d'huile moteur peut se fissurer et fuir de l'huile. Si l'huile entre en contact avec des composants chauds du moteur ou de l'échappement, cela peut augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront la présence de dommages ou de fuites et remplaceront le séparateur d'huile et les joints si nécessaire, gratuitement.

41. La batterie haute tension peut tomber en panne et couper la puissance motrice

    Signalé le 11 mars 2022Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 22V1490003 véhicules concernés

    La batterie haute tension peut tomber en panne, entraînant une perte soudaine de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la batterie, gratuitement.

42. Le vilebrequin du moteur peut endommager le moteur

    Signalé le 24 février 2022Années-modèles 2021Campagne NHTSA 22V109000155 véhicules concernés

    Un vilebrequin mal fabriqué peut endommager le moteur, ce qui pourrait provoquer un calage ou un incendie et accroître le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires inspecteront le vilebrequin et remplaceront le moteur si nécessaire, gratuitement.

43. Des garnitures de frein arrière mal fabriquées peuvent réduire les performances de freinage

    Signalé le 23 novembre 2021Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 21V922000114 666 véhicules concernés

    Des garnitures de frein arrière mal fabriquées peuvent réduire les performances de freinage, nécessitant une force accrue sur la pédale et augmentant la distance d'arrêt dans certaines situations. Les concessionnaires remplaceront les plaquettes de frein avant gratuitement.

44. Défaillance possible de la batterie haute tension

    Signalé le 10 novembre 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V8690001 véhicule concerné

    La batterie haute tension peut tomber en panne et provoquer une perte soudaine de puissance motrice, augmentant le risque de collision. Un concessionnaire remplacera la batterie, gratuitement.

45. Le module d’alimentation en carburant peut fuir

    Signalé le 10 août 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V62500013 773 véhicules concernés

    Le module d’alimentation en carburant peut fuir à l’intérieur du réservoir, faisant baisser la pression de carburant et pouvant provoquer un calage du moteur qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront le module, gratuitement.

46. Des pneus surcuits peuvent perdre de l’air ou leur bande de roulement

    Signalé le 10 mars 2021Années-modèles 2019Campagne NHTSA 21V15500015 769 véhicules concernés

    Des pneus ayant subi une cuisson trop longue pendant la production peuvent présenter des ruptures du flanc ou une séparation au bord des nappes, entraînant une perte soudaine d’air ou de bande de roulement/de nappes et une éventuelle perte de contrôle du véhicule. Les concessionnaires vérifieront les pneus et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

47. Un niveau insuffisant de lubrifiant dans l'unité d'entraînement arrière peut provoquer le grippage de l'essieu

    Signalé le 15 janvier 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V011000147 véhicules concernés

    Un niveau insuffisant de lubrifiant dans l'unité d'entraînement arrière peut provoquer le grippage de l'essieu arrière, entraînant une perte de motricité ou de contrôle du véhicule. Les concessionnaires vérifieront le lubrifiant, feront l'appoint s'il est au niveau minimal, ou remplaceront l'essieu s'il se trouve en dessous de ce niveau, gratuitement.

48. Le module de commande de carrosserie peut rater l'alerte de basse pression des pneus

    Signalé le 15 octobre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V635000689 véhicules concernés

    Le module de commande de carrosserie peut rater les signaux des capteurs de pression des pneus arrière, de sorte que le système peut ne pas avertir d'une basse pression. Une basse pression peut altérer la tenue de route et entraîner une perte de contrôle. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement ; deux clés à télécommande sont requises pour la réparation.

49. La caméra de recul peut afficher une image noire ou déformée

    Signalé le 23 septembre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V575000620 246 véhicules concernés

    Une mauvaise connexion électrique peut amener la caméra de recul à afficher par intermittence une image noire ou déformée, réduisant la visibilité arrière et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront la caméra, gratuitement.

50. Les boulons de l’accumulateur de transmission peuvent manquer ou être desserrés

    Signalé le 10 septembre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V55000097 véhicules concernés

    Des boulons manquants ou desserrés du bouchon d’extrémité de l’accumulateur start/stop pourraient entraîner une fuite de liquide de transmission, une perte de fonction de la transmission ou un incendie si le liquide entre en contact avec une source d’inflammation. Les concessionnaires remplaceront l’accumulateur start/stop, gratuitement.

51. Le diffuseur d'airbag rideau peut se détacher

    Signalé le 17 juillet 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V41500068 véhicules concernés

    Un diffuseur mal serti peut se détacher du générateur de gaz lors du déploiement, empêchant l’airbag rideau de se gonfler correctement et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les modules d’airbags rideaux gratuitement.

52. Un composant du loquet de porte peut se casser

    Signalé le 8 juin 2020Années-modèles 2013–2015Campagne NHTSA 20V3310002 147 323 véhicules concernés

    Un composant du loquet de porte peut se casser, rendant la porte difficile à verrouiller ou donnant l'impression qu'elle est bien fermée alors qu'elle ne l'est pas. Une porte mal verrouillée pourrait s'ouvrir en roulant. Les concessionnaires vérifieront les codes de date des loquets et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

53. Le dossier peut manquer d’un cliquet de soutien

    Signalé le 28 août 2019Années-modèles 2020Campagne NHTSA 19V633000639 137 véhicules concernés

    L’absence d’un troisième cliquet dans le mécanisme d’inclinaison du dossier peut rendre celui-ci instable et moins résistant. Il pourrait alors ne pas retenir correctement un occupant en cas de collision, ce qui accroît le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront la structure du siège et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.

54. La bague du câble de commande de boîte de vitesses peut se détacher

    Signalé le 16 juillet 2018Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 18V471000504 182 véhicules concernés

    La bague du câble de commande de boîte de vitesses peut se détériorer et se détacher, permettant au levier d'indiquer la position Park et de retirer la clé alors que la transmission n'est pas en position Park. Le véhicule risque de se déplacer de manière inopinée si le frein de stationnement n'est pas actionné, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la bague gratuitement.

55. Les durites de frein avant peuvent frotter et fuir

    Signalé le 12 février 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V10400088 véhicules concernés

    Des durites de frein avant incorrectes peuvent frotter contre d'autres pièces et fuir du liquide de frein, ce qui peut augmenter la distance d'arrêt et le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les durites et remplaceront toutes celles qui ne sont pas conformes, gratuitement.

56. Un élément de l’airbag rideau latéral peut se détacher

    Signalé le 18 décembre 2017Années-modèles 2018Campagne NHTSA 17V80300011 113 véhicules concernés

    Un élément peut se détacher lors du déploiement et pénétrer dans l’habitacle comme un projectile, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les airbags rideaux latéraux si nécessaire, gratuitement.

57. Rupture possible des boulons de siège et de ceinture

    Signalé le 25 juillet 2017Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 17V47200094 605 véhicules concernés

    Des boulons mal fabriqués qui fixent les sièges, les dossiers, les boucles ou les ancrages de ceinture peuvent se rompre, laissant des éléments mal fixés et augmentant le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les boulons concernés.

58. Le coussin gonflable pour les genoux du conducteur peut ne pas se gonfler correctement

    Signalé le 26 juin 2017Années-modèles 2016Campagne NHTSA 17V3980003 véhicules concernés

    L'activateur du coussin gonflable pour les genoux du conducteur peut manquer de matière propulsive, de sorte que le coussin gonflable risque de ne pas se gonfler correctement en cas d'accident et le risque de blessure peut augmenter. Les concessionnaires remplaceront le coussin gonflable gratuitement.

59. La culasse peut surchauffer et se fissurer

    Signalé le 27 mars 2017Années-modèles 2014Campagne NHTSA 17V209000208 584 véhicules concernés

    Rouler avec un niveau de liquide de refroidissement insuffisant peut provoquer la surchauffe et la fissuration de la culasse, ainsi qu’une fuite d’huile. Si l’huile entre en contact avec un élément chaud du moteur ou de l’échappement, le risque d’incendie peut augmenter. Les concessionnaires installeront gratuitement un capteur de niveau de liquide de refroidissement ainsi que le matériel et le logiciel associés.

60. Le module d'alimentation en carburant peut se fissurer et fuir

    Signalé le 26 octobre 2016Années-modèles 2010–2012Campagne NHTSA 16V777000329 265 véhicules concernés

    Le module d'alimentation en carburant peut se fissurer et fuir du carburant, augmentant le risque d'incendie si le carburant entre en contact avec une source d'inflammation. Les concessionnaires remplaceront la bride par un modèle doté d'un orifice d'alimentation en carburant reconçu, gratuitement.

61. Un composant du verrou de porte peut se casser

    Signalé le 6 septembre 2016Années-modèles 2013–2015Campagne NHTSA 16V6430002 046 297 véhicules concernés

    Un composant du verrou de porte peut se casser, empêchant la porte de se verrouiller ou donnant l’impression qu’elle est bien fermée alors qu’elle ne l’est pas. Une porte pourrait s’ouvrir en roulant et blesser un occupant. Les concessionnaires remplaceront les verrous par une pièce améliorée, gratuitement.

62. Les vitres électriques peuvent se refermer sur un objet

    Signalé le 24 août 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V61700017 985 véhicules concernés

    Les vitres électriques peuvent se refermer sur un objet, par exemple une partie du corps, et provoquer des blessures avant de remonter. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du système de commande des vitres électriques, gratuitement.

63. Une épissure du faisceau moteur peut causer des hésitations ou un calage

    Signalé le 2 décembre 2015Années-modèles 2013Campagne NHTSA 15V8130009 017 véhicules concernés

    Une épissure du câblage moteur peut envoyer des signaux erronés au module de commande du groupe motopropulseur, provoquant des hésitations ou un calage du moteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les épissures, gratuitement.

64. Le boulon du levier de vitesses peut se desserrer

    Signalé le 29 septembre 2015Années-modèles 2001–2008Campagne NHTSA 15V60600057 véhicules concernés

    Un boulon desserré peut permettre au levier de se désolidariser, rendant incertaine la position de vitesse sélectionnée et laissant éventuellement le véhicule hors de la position PARK, où il pourrait se déplacer seul. Les concessionnaires inspecteront gratuitement la transmission et resserreront le boulon ou remplaceront l’ensemble du levier de vitesses.

65. Le moteur peut continuer à tourner après l’arrêt

    Signalé le 8 juillet 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V436000374 781 véhicules concernés

    Le moteur peut continuer à tourner après que la clé ou le bouton de démarrage/arrêt a été actionné. Le véhicule pourrait se déplacer involontairement si le sélecteur est déplacé hors de la position de stationnement, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du module de commande de carrosserie.

66. Le combiné d’instruments peut cesser de fonctionner

    Signalé le 24 juin 2015Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 15V406000184 519 véhicules concernés

    Un problème logiciel peut désactiver le combiné d’instruments, l’écran, les carillons d’avertissement, les messages et les témoins lumineux. Le conducteur risque de ne pas voir les alertes liées à des problèmes de sécurité, ce qui augmente le risque de blessure ou de collision. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du tableau de bord.

67. La pompe à carburant peut tomber en panne

    Signalé le 9 janvier 2015Années-modèles 2014Campagne NHTSA 15V00500054 543 véhicules concernés

    Un nickelage incorrect peut entraîner la défaillance de la pompe à carburant, provoquant l’arrêt du véhicule sans avertissement et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement la pompe à carburant.

68. Le module de commande des dispositifs de retenue peut faire un court-circuit

    Signalé le 26 septembre 2014Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 14V597000746 842 véhicules concernés

    Un revêtement fissuré sur le module de commande des dispositifs de retenue peut permettre à l'humidité de provoquer un court-circuit. Les airbags et les prétensionneurs de ceinture de sécurité peuvent ne pas fonctionner comme prévu en cas de collision, augmentant le risque de blessure pour les occupants. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement.

69. La pompe de refroidissement hybride peut tomber en panne

    Signalé le 3 septembre 2014Années-modèles 2005–2008Campagne NHTSA 14V52600070 209 véhicules concernés

    La pompe de refroidissement du système hybride peut tomber en panne, provoquant la surchauffe des composants électroniques et l'arrêt du groupe motopropulseur, ce qui peut entraîner un calage et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la pompe d'origine par une pompe sans balais améliorée gratuitement.

70. Le module d'alimentation en carburant peut se fissurer

    Signalé le 2 septembre 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V525000301 véhicules concernés

    Le module d'alimentation en carburant peut se fissurer, provoquant une basse pression de carburant et potentiellement un calage du véhicule, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement.

71. Le câblage du moteur peut envoyer des signaux incorrects

    Signalé le 11 août 2014Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 14V495000133 227 véhicules concernés

    Des épissures de câblage mal serties peuvent envoyer des signaux erronés au module de commande du moteur, provoquant des hésitations ou un calage et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront les épissures gratuitement.

72. Le verre du toit panoramique peut se détacher

    Signalé le 2 juillet 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V4030001 867 véhicules concernés

    Le verre du toit panoramique peut être mal collé à son support et se détacher du véhicule, augmentant le risque d'accident ou de blessure. Les concessionnaires inspecteront le véhicule et remplaceront le verre de toit avant s'il se trouve dans la plage de production concernée, gratuitement.

73. La direction assistée peut ne plus fonctionner

    Signalé le 29 mai 2014Années-modèles 2008–2011Campagne NHTSA 14V284000740 878 véhicules concernés

    Un capteur de couple de direction peut ne pas détecter correctement les sollicitations du conducteur, entraînant la perte de l’assistance de direction et un effort accru à basse vitesse, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront gratuitement le logiciel à jour et remplaceront gratuitement les composants concernés si une perte de signal ou des codes d’anomalie spécifiés sont détectés.

74. La porte peut être difficile à fermer ou à ouvrir en conduisant

    Signalé le 7 mai 2014Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 14V239000581 986 véhicules concernés

    Un désalignement entre la poignée de porte extérieure et le panneau de porte peut rendre une porte difficile à fermer ou l'amener à s'ouvrir en conduisant. Un occupant pourrait tomber du véhicule et être blessé. Les concessionnaires inspecteront et corrigeront le montage de la poignée si nécessaire, gratuitement.

75. L'airbag rideau latéral anti-retournement peut se déployer tardivement

    Signalé le 7 mai 2014Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 14V237000594 785 véhicules concernés

    Des erreurs dans le logiciel du module de commande des dispositifs de retenue peuvent retarder le déploiement de l'airbag rideau latéral anti-retournement dans certaines situations de tonneau, augmentant le risque de blessure pour les passagers. Les concessionnaires reprogrammeront le module, gratuitement.

76. La corrosion peut provoquer la séparation du bras de suspension inférieur

    Signalé le 2 avril 2014Années-modèles 2001–2004Campagne NHTSA 14V165000348 950 véhicules concernés

    Une corrosion excessive au niveau de la fixation avant du bras de suspension inférieur peut entraîner la séparation du bras, entraînant une perte importante du contrôle de la direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires installeront une traverse de renforcement redessinée gratuitement.

77. Les soudures des dossiers de siège peuvent casser

    Signalé le 2 avril 2014Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 14V16400043 135 véhicules concernés

    Des soudures non conformes peuvent rendre les dossiers de siège trop faibles, ce qui leur permet de se desserrer ou de s'incliner pendant la conduite et d'augmenter potentiellement le risque de blessure lors de certaines collisions. Les concessionnaires remplaceront les dossiers de siège gratuitement.

78. La conduite de carburant peut frotter et fuir

    Signalé le 25 novembre 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V5840009 469 véhicules concernés

    Une conduite de carburant mal installée lors d'une réparation antérieure peut frotter et finir par fuir. Du carburant à proximité d'une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront la conduite et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.

79. La surchauffe du moteur peut provoquer des fuites d'huile

    Signalé le 25 novembre 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V583000139 917 véhicules concernés

    Une surchauffe localisée de la culasse peut provoquer des fissures entraînant des fuites d'huile moteur. De l'huile entrant en contact avec une surface de moteur chaude pourrait provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires modifieront le blindage, le refroidissement et les systèmes de commande du moteur, gratuitement.

80. La sécurité enfant de la porte arrière peut ne pas s'enclencher

    Signalé le 7 mars 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V0850005 675 véhicules concernés

    La sécurité enfant de la porte arrière gauche peut ne pas s'enclencher lors d'une utilisation normale, de sorte que la porte pourrait s'ouvrir de l'intérieur et accroître le risque de blessure pour un enfant non attaché. Les concessionnaires inspecteront les loquets et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

81. Une fuite de liquide de refroidissement peut provoquer une surchauffe du moteur

    Signalé le 3 décembre 2012Années-modèles 2013Campagne NHTSA 12V55100080 057 véhicules concernés

    Une fuite de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe du moteur et une fuite de fluides inflammables. S’ils entrent en contact avec l’échappement chaud, un incendie peut se produire. Les concessionnaires vérifieront l’absence de fuites et mettront à jour gratuitement le logiciel du groupe motopropulseur et du combiné d’instruments.

82. Le bouchon de liquide de refroidissement du moteur peut se desserrer

    Signalé le 4 septembre 2012Années-modèles 2013Campagne NHTSA 12V4310006 146 véhicules concernés

    Le bouchon de la culasse peut se desserrer et provoquer une perte importante de liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement s'évaporant sur le moteur chaud peut s'enflammer et causer un incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires scelleront le bouchon et ajouteront un second couvercle gratuitement.

83. Le câble de régulateur de vitesse peut provoquer le blocage de l'accélérateur

    Signalé le 26 juillet 2012Années-modèles 2001–2004Campagne NHTSA 12V353000529 719 véhicules concernés

    Un jeu insuffisant entre le cache-moteur et le raccord du câble de régulateur de vitesse peut provoquer le blocage de l'accélérateur lorsque celui-ci est complètement ou presque complètement enfoncé. Cela peut rendre le ralentissement ou l'arrêt difficile et provoquer une collision. Les concessionnaires augmenteront le jeu gratuitement ; si les pièces ne sont pas disponibles, ils débrancheront le câble à titre de mesure provisoire.

84. La canalisation de carburant du compartiment moteur peut se fendre

    Signalé le 18 juillet 2012Années-modèles 2013Campagne NHTSA 12V3360009 320 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    La canalisation de carburant du compartiment moteur peut se fendre et fuir. Du carburant à proximité d'une source d'inflammation augmente le risque d'incendie ou de blessures corporelles. Il est demandé aux propriétaires d'arrêter de conduire et d'organiser la récupération du véhicule par un concessionnaire. Les concessionnaires remplaceront la canalisation de carburant gratuitement ; un véhicule de location sera fourni si nécessaire.

85. La garniture de la console peut réduire l'espace autour de la pédale de frein

    Signalé le 6 juillet 2012Années-modèles 2013Campagne NHTSA 12V3190008 266 véhicules concernés

    Un rembourrage de moquette mal positionné peut pousser la garniture de la console centrale hors de sa position et réduire l'espace libre près des pédales. Le pied du conducteur pourrait entrer en contact avec la pédale de frein lors du passage de l'accélérateur, augmentant la distance de freinage et le risque de collision. Les concessionnaires retireront le rembourrage et remplaceront le panneau de garniture de la console côté gauche, gratuitement.

86. Une fuite de liquide de frein peut provoquer un incendie électrique

    Signalé le 9 janvier 2012Années-modèles 2001–2002Campagne NHTSA 12V005000244 530 véhicules concernés

    Le bouchon du réservoir du maître-cylindre de frein peut laisser fuir du liquide sur le connecteur du faisceau ABS. La corrosion peut provoquer une fusion, de la fumée ou un incendie. Les concessionnaires remplaceront le bouchon et modifieront le système électrique de l'ABS. Si les pièces ne sont pas disponibles, les propriétaires recevront la consigne de se garer à l'extérieur jusqu'à ce que la réparation soit disponible.

87. La goupille de la tige de stationnement de la transmission peut manquer

    Signalé le 24 mai 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V22200019 véhicules concernés

    La goupille de retenue du guide de la tige de stationnement peut ne pas être correctement installée. Si le cliquet de stationnement n’est pas enclenché et que le frein de stationnement n’est pas serré, le véhicule pourrait se déplacer inopinément et provoquer un accident. Les concessionnaires répareront gratuitement les véhicules.

88. Le connecteur ABS peut se court-circuiter ou surchauffer

    Signalé le 10 avril 2007Années-modèles 2001–2004Campagne NHTSA 07V156000446 460 véhicules concernés

    Des joints de fils manquants ou déplacés peuvent laisser des contaminants pénétrer dans le connecteur du module ABS et provoquer un court-circuit. Le témoin ABS peut s’allumer ; le module peut surchauffer et dégager une odeur de brûlé ou de la fumée, voire provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront et répareront ou remplaceront le connecteur du faisceau, et remplaceront le connecteur du module s’il est corrodé ou endommagé.

89. Risque de rupture de l'arbre intermédiaire

    Signalé le 5 octobre 2006Années-modèles 2006Campagne NHTSA 06V3820006 164 véhicules concernés

    L'arbre intermédiaire peut se rompre en roulant, coupant l'alimentation des roues motrices et empêchant la transmission de maintenir le véhicule en position Park, ce qui pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires inspecteront l'arbre et le remplaceront si nécessaire.

90. La garniture de montant A peut ne pas absorber correctement les chocs

    Signalé le 7 avril 2006Années-modèles 2005Campagne NHTSA 06V111000134 365 véhicules concernés

    Le matériau absorbant d'énergie situé au-dessus du pavillon au niveau du montant A gauche peut ne pas respecter la limite d'impact requise, augmentant le risque de blessure pour l'occupant en cas de collision. Les concessionnaires modifieront le matériau gratuitement.

91. L'engrenage du moteur d'essuie-glace peut défaillir et arrêter les essuie-glaces

    Signalé le 9 novembre 2005Années-modèles 2006Campagne NHTSA 05V520000199 942 véhicules concernés

    Faute de graisse, l'engrenage du moteur d'essuie-glace peut se déformer ou casser après une utilisation continue à grande vitesse, provoquant l'arrêt des essuie-glaces. Une visibilité réduite par mauvais temps peut provoquer un accident. Les concessionnaires inspecteront le moteur et graisseront ses engrenages si nécessaire.

92. Le hayon arrière peut s’ouvrir en cas de collision

    Signalé le 20 décembre 2004Années-modèles 2001–2005Campagne NHTSA 04V602000262 113 véhicules concernés

    Le verrou du hayon arrière peut ne pas résister à l’inertie dans une direction. Si le hayon est déverrouillé, il pourrait s’ouvrir en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront la tringle de déverrouillage, son clip de fixation et le ressort de rappel de la poignée de porte.

93. Le câble d'accélérateur peut empêcher l'accélérateur de revenir au ralenti

    Signalé le 7 décembre 2004Années-modèles 2002–2004Campagne NHTSA 04V574000470 245 véhicules concernés

    Le câble d'accélérateur peut empêcher le papillon des gaz de revenir au ralenti, augmentant de manière inattendue le régime moteur et la distance d'arrêt, et pouvant provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront le câble.

94. Le moteur peut caler en décélération

    Signalé le 6 avril 2004Années-modèles 2001–2003Campagne NHTSA 04V165000321 903 véhicules concernés

    Lors de la décélération, le moteur peut caler, ce qui pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande du groupe motopropulseur avec la calibration appropriée. Cette intervention est gratuite.

95. Le téton du cache de boucle de ceinture avant peut se fracturer

    Signalé le 5 décembre 2003Années-modèles 2001Campagne NHTSA 03V507000132 243 véhicules concernés

    Un téton fracturé pourrait empêcher la boucle de s’enclencher correctement ou la laisser se libérer sous une faible charge, laissant un occupant sans retenue en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les caches des boucles avant par une version redessinée.

96. La tringlerie d'essuie-glace peut se désolidariser

    Signalé le 27 novembre 2000Années-modèles 2001Campagne NHTSA 00V38700246 000 véhicules concernés

    Une rotule cassée peut laisser la tringlerie d'essuie-glace se désolidariser, provoquant la perte soudaine de tous les essuie-glaces ou de celui du côté conducteur, augmentant ainsi le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le module d'essuie-glace et le remplaceront si nécessaire.

97. Des joints de canalisation de carburant endommagés peuvent fuir

    Signalé le 18 septembre 2000Années-modèles 2001Campagne NHTSA 00V27700110 850 véhicules concernés

    Des joints toriques endommagés au niveau du raccord du filtre à carburant peuvent provoquer une odeur de carburant ou des écoulements de carburant. Une fuite à proximité d'une source d'ignition pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront la canalisation de carburant et la remplaceront si nécessaire.

98. Des moyeux arrière incorrects peuvent permettre le desserrage ou la perte des roues

    Signalé le 12 septembre 2000Années-modèles 2001Campagne NHTSA 00V2600011 325 véhicules concernés

    Des moyeux arrière incorrects peuvent provoquer le desserrage ou le détachement des roues arrière, entraînant potentiellement une perte de contrôle et un accident. Les concessionnaires inspecteront les moyeux arrière et les remplaceront si nécessaire.

99. Un défaut du câble de régulateur de vitesse peut provoquer le blocage de l'accélérateur

    Signalé le 9 août 2000Années-modèles 2001Campagne NHTSA 00V2100011 193 véhicules concernés

    Une patte du capuchon du servo du régulateur de vitesse fissurée ou manquante pourrait gêner l’embrayage du régulateur de vitesse ou laisser pénétrer de l’eau, provoquant de la corrosion. Le régulateur de vitesse pourrait alors empêcher l’accélérateur de revenir au ralenti, risquant de provoquer un accident. Les concessionnaires inspecteront les câbles et remplaceront le câble du servo sur les véhicules concernés.

100. L'écrou du volant peut défaillir et desserrer le volant

     Signalé le 8 août 2000Années-modèles 2001Campagne NHTSA 00V2230011 393 véhicules concernés

     Un écrou mal monté ou fissuré fixant le volant à la colonne peut soumettre l'arbre de colonne à des contraintes excessives ou casser, permettant au volant de se desserrer ou de se détacher et d'entraîner une perte de contrôle de la direction. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'armature de retenue et, si nécessaire, la colonne de direction.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.