Rappels de sécurité Ford C-Max

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L’image de la caméra de recul peut être défaillante

   Signalé le 13 octobre 2025Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 25V6950001 448 655 véhicules concernés

   En marche arrière, la caméra de recul peut afficher une image déformée, intermittente ou noire, ce qui réduit la visibilité du conducteur derrière le véhicule et accroît le risque d’accident. Les concessionnaires contrôleront la caméra et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.

2. Le filtre à particules diesel peut se fissurer

   Signalé le 19 décembre 2024Années-modèles 2015–2019Rappel DVSA R/2025/094213 392 véhicules concernés

   Le filtre à particules diesel peut se fissurer. Le logiciel sera mis à jour pour éviter ces fissures, et les filtres déjà fissurés seront testés et remplacés.

3. La bague de la tringlerie de boîte peut se détacher

   Signalé le 10 juin 2022Années-modèles 2013–2018Campagne NHTSA 22V4130002 925 968 véhicules concernés

   La bague reliant le câble du sélecteur à la transmission peut se dégrader ou se détacher. Le véhicule peut ne pas passer le rapport souhaité ou se mettre à rouler après la sélection de la position P, augmentant le risque de collision ou de blessures. Les concessionnaires remplaceront la bague et ajouteront un capuchon de protection, gratuitement.

4. Un composant du loquet de porte peut se casser

   Signalé le 8 juin 2020Années-modèles 2013–2015Campagne NHTSA 20V3310002 147 323 véhicules concernés

   Un composant du loquet de porte peut se casser, rendant la porte difficile à verrouiller ou donnant l'impression qu'elle est bien fermée alors qu'elle ne l'est pas. Une porte mal verrouillée pourrait s'ouvrir en roulant. Les concessionnaires vérifieront les codes de date des loquets et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

5. La ceinture de sécurité et les boulons de siège peuvent ne pas être fixés

   Signalé le 5 novembre 2019Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2019/33422 véhicules concernés

   L’ancrage de la ceinture de sécurité et les boulons de siège peuvent ne pas être serrés conformément aux spécifications. Les boulons concernés seront contrôlés, serrés et serrés au couple prescrit.

6. Le plateau de pression d'embrayage peut se fracturer

   Signalé le 22 février 2019Années-modèles 2016–2018Rappel DVSA R/2018/351Safety Gate de l’UE A12/0028/19398 982 véhicules concernés

   Le plateau de pression d'embrayage peut se fracturer, provoquant une odeur, une vitesse et des performances réduites, ou un bruit sourd. Des fragments pourraient frapper des composants sous le capot, créant un risque de fumée et d'incendie. Les véhicules dotés du système start-stop recevront un logiciel qui détecte le patinage prolongé de l'embrayage et réduit les performances du moteur ; les autres véhicules recevront un kit d'embrayage alternatif.

7. Le cordon de recharge peut surchauffer et fondre

   Signalé le 10 septembre 2018Années-modèles 2013–2015Campagne NHTSA 18V59200049 197 véhicules concernés

   En l’absence de thermistance, le cordon de recharge peut surchauffer et fondre si la résistance de la prise ou du câblage domestique augmente, créant un risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le cordon par un modèle équipé d’une thermistance.

8. Le mécanisme de pression d'embrayage peut fracturer

   Signalé le 16 juillet 2018Années-modèles 2012–2016Rappel DVSA R/2018/082977 592 véhicules concernés

   Le plateau de pression d'embrayage peut fracturer, provoquant une odeur d'embrayage, une réduction de la vitesse et des performances, ainsi qu'éventuellement du bruit. Des fragments pourraient endommager les composants situés sous le capot et créer un risque de fumée ou d'incendie. Les véhicules dotés du système start-stop recevront un logiciel détectant un patinage prolongé de l'embrayage et réduisant les performances du moteur ; les autres véhicules recevront un kit d'embrayage alternatif.

9. Un défaut de fonderie des jantes en alliage peut provoquer des fissures

   Signalé le 19 mars 2018Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2018/011160 véhicules concernés

   Un défaut de fonderie de certaines jantes peut amorcer une fissure de fatigue et entraîner la défaillance de la roue. Les jantes seront contrôlées pour vérifier le code de lot concerné et celles portant ce code seront remplacées.

10. La surchauffe du moteur peut fissurer le carter d'huile

    Signalé le 12 mars 2018Années-modèles 2014–2015Rappel DVSA R/2018/053291 570 véhicules concernés

    Le module de commande du moteur peut ne pas détecter correctement la surchauffe. Dans les cas extrêmes, la surchauffe peut percer le carter d'huile et entraîner une perte d'huile. Un logiciel révisé améliorera la détection des surchauffes et ajoutera une alerte au tableau de bord ainsi qu'une stratégie de bridage du moteur.

11. La culasse moteur peut se fissurer

    Signalé le 8 janvier 2018Années-modèles 2010–2014Rappel DVSA R/2018/00860 912 véhicules concernés

    Une surchauffe localisée peut fissurer la culasse et provoquer une fuite d’huile sous pression susceptible d’entraîner un incendie dans le compartiment moteur. La réparation consiste à inspecter le moteur et le système de refroidissement, à remplacer les composants concernés et à installer un capteur de niveau de liquide de refroidissement avec un logiciel d’alerte.

12. Les airbags latéraux ou de genoux peuvent ne pas se déployer

    Signalé le 4 septembre 2017Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2017/2415 829 véhicules concernés

    Un initiateur d’airbag défectueux peut empêcher le déploiement des airbags latéraux ou de genoux lors d’une collision, exposant davantage les occupants au risque. Les airbags et les initiateurs seront contrôlés et remplacés si nécessaire.

13. Des joints de plancher mal soudés peuvent fragiliser la structure

    Signalé le 24 janvier 2017Années-modèles 2016Campagne NHTSA 17V05200017 véhicules concernés

    Des joints de tablier avant mal soudés peuvent réduire l'intégrité structurelle et augmenter le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront les joints et répareront le véhicule si nécessaire gratuitement.

14. Un composant du verrou de porte peut se casser

    Signalé le 6 septembre 2016Années-modèles 2013–2015Campagne NHTSA 16V6430002 046 297 véhicules concernés

    Un composant du verrou de porte peut se casser, empêchant la porte de se verrouiller ou donnant l’impression qu’elle est bien fermée alors qu’elle ne l’est pas. Une porte pourrait s’ouvrir en roulant et blesser un occupant. Les concessionnaires remplaceront les verrous par une pièce améliorée, gratuitement.

15. Le moteur peut continuer à tourner après l’arrêt

    Signalé le 8 juillet 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V436000374 781 véhicules concernés

    Le moteur peut continuer à tourner après que la clé ou le bouton de démarrage/arrêt a été actionné. Le véhicule pourrait se déplacer involontairement si le sélecteur est déplacé hors de la position de stationnement, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du module de commande de carrosserie.

16. Le module de commande des dispositifs de retenue peut faire un court-circuit

    Signalé le 26 septembre 2014Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 14V597000746 842 véhicules concernés

    Un revêtement fissuré sur le module de commande des dispositifs de retenue peut permettre à l'humidité de provoquer un court-circuit. Les airbags et les prétensionneurs de ceinture de sécurité peuvent ne pas fonctionner comme prévu en cas de collision, augmentant le risque de blessure pour les occupants. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement.

17. Le boîtier de direction peut être mal assemblé

    Signalé le 22 août 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V514000508 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    Un boîtier de direction mal assemblé peut nuire à la direction ou entraîner une perte de contrôle de la direction, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le boîtier de direction gratuitement.

18. L'airbag rideau latéral anti-retournement peut se déployer tardivement

    Signalé le 7 mai 2014Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 14V237000594 785 véhicules concernés

    Des erreurs dans le logiciel du module de commande des dispositifs de retenue peuvent retarder le déploiement de l'airbag rideau latéral anti-retournement dans certaines situations de tonneau, augmentant le risque de blessure pour les passagers. Les concessionnaires reprogrammeront le module, gratuitement.

19. Les soudures des dossiers de siège peuvent casser

    Signalé le 2 avril 2014Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 14V16400043 135 véhicules concernés

    Des soudures non conformes peuvent rendre les dossiers de siège trop faibles, ce qui leur permet de se desserrer ou de s'incliner pendant la conduite et d'augmenter potentiellement le risque de blessure lors de certaines collisions. Les concessionnaires remplaceront les dossiers de siège gratuitement.

20. L'avertisseur sonore de porte peut ne pas retentir lorsque le véhicule est en marche

    Signalé le 17 octobre 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V47500023 000 véhicules concernés

    L'avertisseur sonore de porte peut ne not pas retentir lorsque le véhicule est opérationnel et que la porte du conducteur s'ouvre, de sorte que le conducteur peut le laisser en marche et vulnérable au vol. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'avertisseur sonore de porte gratuitement.

21. Les phares et les clignotants peuvent fonctionner de façon imprévisible

    Signalé le 18 mai 2011Rappel DVSA R/2011/04012 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut faire clignoter les phares ou les clignotants sans raison, ou éteindre les phares. Un logiciel mis à jour sera installé dans le Body Control Module et le Power Train Control Module.

22. La pédale de frein peut durcir pendant la montée en température

    Signalé le 21 mai 2009Années-modèles 2008–2009Rappel DVSA R/2009/05078 174 véhicules concernés

    La valve de la pompe à vide peut se gripper pendant la montée en température du moteur. Des freinages répétés peuvent épuiser la réserve de vide, durcir la pédale et allonger les distances d’arrêt. Une valve modifiée sera installée.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.