Rappels de sécurité Ford Bronco

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'airbag rideau latéral risque de se déchirer lors de son déploiement

   Signalé le 9 septembre 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V5800002 711 véhicules concernés

   Une bavure sur le support de fixation du côté droit peut déchirer l'airbag rideau lors de son déploiement, l'empêchant ainsi de retenir correctement un occupant en cas de collision. Les concessionnaires augmenteront l'espace entre le support et l'airbag gratuitement.

2. Les pistons de moteur peuvent défaillir

   Signalé le 25 août 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V54800010 001 véhicules concernés

   Des têtes de piston mal fabriquées peuvent défaillir et entraîner une perte de puissance motrice, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les pistons et remplaceront le bloc-moteur complet si nécessaire, gratuitement.

3. Le faisceau de câbles du moteur peut court-circuiter

   Signalé le 20 juillet 2026Années-modèles 2021–2026Campagne NHTSA 26V468000565 691 véhicules concernés

   Le faisceau de câblage du compartiment moteur peut être endommagé et provoquer un court-circuit, créant de la chaleur ou des étincelles et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires installeront une gaine de protection sur le câblage gratuitement.

4. Les élargisseurs d’ailes peuvent se détacher

   Signalé le 24 juin 2026Années-modèles 2022–2026Campagne NHTSA 26V40300036 046 véhicules concernés

   Les élargisseurs d’ailes peuvent être mal fixés et se détacher, créant un danger sur la route et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront et répareront ou remplaceront les élargisseurs si nécessaire, gratuitement.

5. Le moteur peut tomber en panne et entraîner une perte de puissance motrice

   Signalé le 27 mai 2026Années-modèles 2025–2026Campagne NHTSA 26V3430001 536 véhicules concernés

   Le moteur peut tomber en panne, entraînant une perte soudaine de puissance motrice et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront le bloc moteur long, gratuitement.

6. Informations incorrectes sur les étiquettes des pneus et de certification

   Signalé le 26 mai 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V335000268 véhicules concernés

   Des dimensions, pressions ou capacités de charge incorrectes indiquées sur les étiquettes pourraient entraîner une surcharge ou un gonflage inadapté des pneus, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront les étiquettes et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

7. Les panneaux de toit rigide peuvent se détacher

   Signalé le 12 mai 2026Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 26V29900016 200 véhicules concernés

   Des sections du panneau de toit extérieur peuvent se séparer et se détacher, créant un danger sur la route et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le toit rigide si nécessaire, gratuitement.

8. Le boulon de pivot du réglage en hauteur du siège avant peut se détacher

   Signalé le 28 avril 2026Années-modèles 2024–2026Campagne NHTSA 26V268000179 698 véhicules concernés

   Un boulon de pivot de réglage en hauteur du siège avant mal serré ou détaché peut empêcher le siège de retenir correctement un occupant lors d'une collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les biellettes de pivot et les boulons selon les besoins, gratuitement.

9. Le raccord de la transmission et de la boîte de transfert peut être mal aligné

   Signalé le 14 avril 2026Années-modèles 2021–2025Campagne NHTSA 26V2360004 922 véhicules concernés

   Un raccord mal aligné entre la transmission et la boîte de transfert peut user les cannelures, entraînant potentiellement une perte de puissance motrice ou le déplacement involontaire du véhicule, et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le raccord et remplaceront la transmission et la boîte de transfert selon les besoins, gratuitement.

10. Un module peut surchauffer et interrompre l'affichage de la caméra de recul

    Signalé le 3 mars 2026Années-modèles 2021–2026Campagne NHTSA 26V124000849 310 véhicules concernés

    Le module d'interface du protocole des accessoires peut surchauffer et s'éteindre, empêchant l'affichage de l'image de la caméra de recul tel que prévu et réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule. Un concessionnaire mettra à jour le logiciel du module, ou cette mise à jour sera effectuée à distance (OTA), gratuitement.

11. La vanne de recirculation des gaz d'échappement peut défaillir

    Signalé le 3 mars 2026Années-modèles 2025Campagne NHTSA 26V12200047 804 véhicules concernés

    La vanne de recirculation des gaz d'échappement peut tomber en panne, entraînant une perte de puissance inopinée et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la vanne gratuitement.

12. L'image de recul peut persister après la marche arrière

    Signalé le 18 décembre 2025Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 25V88800035 véhicules concernés

    L'image de la caméra de recul peut rester affichée après la fin d'une manœuvre de recul, ce qui peut distraire le conducteur et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module SYNC gratuitement.

13. Dysfonctionnement possible du servofrein

    Signalé le 1 décembre 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V823000679 véhicules concernés

    Le servofrein électronique peut présenter un dysfonctionnement, réduisant l'assistance au freinage et allongeant la distance d'arrêt. Un freinage inattendu peut également se produire lorsque les aides à la conduite sont activées. Les concessionnaires remplaceront le servofrein gratuitement.

14. Le tableau de bord peut ne pas s’allumer au démarrage

    Signalé le 14 novembre 2025Années-modèles 2025–2026Campagne NHTSA 25V788000229 609 véhicules concernés

    Le tableau de bord peut ne pas s’allumer au démarrage et ne pas afficher des informations essentielles telles que les témoins d’alerte ou la vitesse du véhicule, accroissant le risque d’accident. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance mettra gratuitement à jour le logiciel.

15. Le boulon de pivot du siège avant peut se desserrer

    Signalé le 23 octobre 2025Années-modèles 2021–2023Campagne NHTSA 25V721000163 256 véhicules concernés

    Un boulon de pivot du réglage en hauteur d’un siège avant peut être desserré ou délogé, et le siège pourrait ne pas retenir correctement un occupant en cas d’accident. Les concessionnaires contrôleront et remplaceront les biellettes de pivot et les boulons si nécessaire, gratuitement.

16. Le chauffe-moteur peut fuir du liquide de refroidissement et court-circuiter

    Signalé le 10 octobre 2025Années-modèles 2021–2024Campagne NHTSA 25V68500059 006 véhicules concernés

    Le chauffe-moteur peut se fissurer et fuir du liquide de refroidissement, provoquant un court-circuit lorsqu'il est branché et augmentant le risque d'incendie. Ne le branchez pas tant qu'il n'est pas réparé. Les concessionnaires remplaceront le chauffe-moteur gratuitement, ou proposeront un élément de remplacement avec un bouchon obturateur et le retrait du cordon électrique.

17. Le pare-brise peut se détacher en cas de collision

    Signalé le 10 octobre 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V6830009 véhicules concernés

    Le pare-brise peut ne pas être correctement collé au véhicule et pourrait se détacher en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires déposeront et remplaceront le pare-brise gratuitement.

18. Les boulons de fixation de la pompe à carburant peuvent se desserrer et causer une fuite

    Signalé le 11 septembre 2025Années-modèles 2024Campagne NHTSA 25V5970009 véhicules concernés

    Des boulons de pompe à carburant haute pression mal serrés peuvent provoquer une fuite de carburant. Une fuite près d'une source d'inflammation augmente le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront les boulons de fixation gratuitement.

19. Le servofrein peut perdre son assistance

    Signalé le 25 juillet 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V488000312 120 véhicules concernés

    Le module de servofrein électronique peut dysfonctionner, entraînant une perte de l'assistance au freinage en conduisant ou lorsqu'une fonction d'aide est activée. Cela peut allonger la distance d'arrêt ou empêcher le freinage prévu, augmentant le risque de collision. Le logiciel du module sera mis à jour à distance ou par un concessionnaire, gratuitement.

20. La pompe à carburant basse pression peut défaillir

    Signalé le 7 juillet 2025Années-modèles 2021–2023Campagne NHTSA 25V455000850 318 véhicules concernés

    La pompe à carburant basse pression peut défaillir et provoquer le calage du moteur en roulant, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront la pompe sur les véhicules Super Duty et mettront à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur sur les autres véhicules concernés, gratuitement.

21. La porte arrière peut s'ouvrir avec la sécurité enfants activée

    Signalé le 13 juin 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V39700027 768 véhicules concernés

    La porte arrière gauche peut s'ouvrir de l'intérieur alors que la sécurité enfants est activée, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la serrure de porte arrière si nécessaire, gratuitement.

22. L'airbag passager peut ne pas se déployer comme prévu

    Signalé le 13 juin 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V3960002 272 véhicules concernés

    Le volet d'évacuation actif du côté passager peut empêcher l'airbag de se déployer comme prévu, augmentant le risque de blessure en cas d'accident. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag passager, gratuitement.

23. La caméra de recul peut ne pas afficher d’image en marche arrière

    Signalé le 14 mai 2025Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 25V273000128 889 véhicules concernés

    La caméra à 360 degrés peut ne pas afficher d’image de la vue arrière en marche arrière, réduisant la visibilité derrière le véhicule et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront la caméra de recul, gratuitement.

24. L’image de la caméra de recul peut être retardée, figée ou disparaître

    Signalé le 9 mai 2025Années-modèles 2021–2024Campagne NHTSA 25V3150001 076 138 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut retarder, figer ou faire disparaître l’image de la caméra de recul en marche arrière, réduisant la visibilité derrière le véhicule et augmentant le risque d’accident. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance mettra à jour le logiciel de l’APIM, gratuitement.

25. L’image de la caméra de recul peut rester affichée après la manœuvre

    Signalé le 9 mai 2025Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 25V31200012 219 véhicules concernés

    L’image de la caméra de recul peut rester à l’écran après la fin d’une marche arrière, ce qui peut distraire le conducteur et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module SYNC, gratuitement.

26. Les boulons du siège conducteur peuvent être desserrés ou manquants

    Signalé le 9 mai 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V31100046 véhicules concernés

    Des boulons desserrés ou manquants peuvent empêcher le siège conducteur de retenir correctement un occupant en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les fixations et les serreront ou les poseront au besoin, gratuitement.

27. La fixation du bras supérieur de suspension avant peut permettre son détachement

    Signalé le 9 mai 2025Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 25V3100004 497 véhicules concernés

    Une fixation de rotule manquante ou mal serrée peut permettre au bras supérieur de suspension avant de se détacher, entraînant une perte de direction et de contrôle et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront et serreront ou remplaceront la fixation au besoin, gratuitement.

28. Les fixations du bras inférieur de suspension avant peuvent se desserrer

    Signalé le 9 mai 2025Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 25V3080003 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    Des fixations du bras inférieur de suspension avant mal serrées peuvent permettre au bras de se détacher du châssis, entraînant une perte de direction et de contrôle et augmentant le risque d’accident. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire le véhicule avant sa réparation. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront toute fixation desserrée ou manquante, gratuitement.

29. La sécurité enfant de la porte arrière peut ne pas empêcher son ouverture

    Signalé le 9 mai 2025Années-modèles 2024Campagne NHTSA 25V3030002 002 véhicules concernés

    La porte arrière gauche peut s’ouvrir de l’intérieur alors que la sécurité enfant est activée, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les sécurités enfant et remplaceront le loquet de la porte arrière au besoin, gratuitement.

30. Le bras de suspension supérieur avant peut se détacher

    Signalé le 18 avril 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V2600002 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    L'écrou de rotule du bras de suspension supérieur avant peut être absent ou mal serré, ce qui permet au bras de suspension de se détacher et d'entraîner une perte de direction et de contrôle. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire le véhicule avant qu'il ne soit réparé. Les concessionnaires vérifieront la fixation et remplaceront la rotule et l'ensemble de pivot si le composant est desserré ou absent, gratuitement.

31. Le bloc hydraulique de transmission peut provoquer un mouvement imprévu

    Signalé le 14 mars 2025Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 25V164000269 véhicules concernés

    Un bloc hydraulique de transmission usiné incorrectement peut entraîner une défaillance de la marche arrière ou un mouvement inattendu vers l'avant en marche arrière ou au point mort, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le bloc hydraulique de commande principal gratuitement.

32. Les amortisseurs arrière peuvent se corroder et tomber en panne

    Signalé le 17 janvier 2025Années-modèles 2021–2024Campagne NHTSA 25V025000149 449 véhicules concernés

    Les amortisseurs arrière peuvent se corroder et tomber en panne, détachant un réservoir externe qui pourrait devenir un danger sur la route et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les amortisseurs arrière si nécessaire, gratuitement.

33. La rotule du bras de suspension avant peut se détacher

    Signalé le 16 octobre 2024Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 24V7700002 416 véhicules concernés

    L’écrou de la rotule du bras supérieur de suspension avant peut être manquant ou mal serré, permettant au bras de se détacher et entraînant une perte de direction ou de contrôle. Les concessionnaires vérifieront la fixation et remplaceront l’ensemble rotule et porte-fusée si nécessaire, gratuitement.

34. Les soupapes d'admission du moteur peuvent casser

    Signalé le 23 août 2024Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 24V63500090 736 véhicules concernés

    Une soupape d'admission du moteur peut casser en cours de route, entraînant une panne moteur et une perte de puissance motrice, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires effectueront un test de cycle moteur et remplaceront le moteur si nécessaire, gratuitement.

35. La sécurité enfant peut ne pas empêcher l’ouverture de la porte arrière

    Signalé le 8 mars 2024Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 24V1890009 847 véhicules concernés

    La porte arrière gauche peut s’ouvrir de l’intérieur alors que la sécurité enfant est activée, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les serrures et remplaceront la serrure de porte arrière si nécessaire, gratuitement.

36. La vitre latérale arrière peut se détacher

    Signalé le 23 février 2024Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 24V1420007 875 véhicules concernés

    Une pose incorrecte peut permettre aux vitres latérales arrière de se détacher et de créer un obstacle sur la chaussée. Les concessionnaires inspecteront et reposeront les vitres ou, selon le cas, remplaceront le panneau amovible arrière gauche, gratuitement.

37. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

    Signalé le 25 août 2023Années-modèles 2021Campagne NHTSA 23V598000177 402 véhicules concernés

    La caméra de recul, ou la caméra à 360 degrés si le véhicule en est équipé, peut ne pas afficher d'image en marche arrière, réduisant la visibilité arrière et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la caméra et mettront à jour le logiciel et le câblage si nécessaire, gratuitement.

38. Le cliquet de stationnement peut ne pas s'enclencher complètement

    Signalé le 3 août 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V5460002 véhicules concernés

    Des dommages au système de stationnement de la transmission lors de l'assemblage peuvent empêcher le cliquet de stationnement de s'enclencher complètement, permettant au véhicule de rouler tout seul et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la transmission gratuitement.

39. L’étiquette des pneus peut indiquer une capacité de charge incorrecte

    Signalé le 26 mai 2023Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 23V37900029 607 véhicules concernés

    L’étiquette des pneus et de charge peut indiquer une capacité de charge incorrecte, ce qui pourrait entraîner une surcharge du véhicule et accroître le risque de collision. Une étiquette de remplacement sera envoyée par courrier aux propriétaires pour qu’ils la posent, ou un concessionnaire pourra la poser, gratuitement.

40. Les boucles de ceinture avant peuvent être difficiles d’accès

    Signalé le 18 mai 2023Années-modèles 2021–2023Campagne NHTSA 23V358000175 550 véhicules concernés

    Les boucles des ceintures de sécurité de première rangée peuvent être difficiles d’accès lorsqu’elles sont rangées, ce qui peut dissuader les occupants de porter leur ceinture et accroître le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires ajouteront une butée coulissante aux deux ceintures avant, gratuitement.

41. Les écrous de roue du côté conducteur peuvent se desserrer

    Signalé le 20 avril 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V2830001 434 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    Des écrous de roue mal serrés peuvent se desserrer et permettre à une roue de se détacher en cours de route, augmentant le risque de collision. Ne conduisez pas tant que l'intervention n'a pas été réalisée. Les concessionnaires inspecteront et resserreront les écrous de roue si nécessaire, gratuitement.

42. L'image de la caméra de recul peut rester affichée sur l'écran

    Signalé le 10 mars 2023Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 23V1650001 651 véhicules concernés

    L'image de la caméra de recul peut rester affichée une fois la marche arrière terminée, distrayant potentiellement le conducteur et augmentant le risque de collision. Un concessionnaire mettra à jour le logiciel du module SYNC, ou celui-ci sera mis à jour à distance (OTA), gratuitement.

43. Des dommages au boîtier de direction peuvent accroître l'effort au volant ou bloquer la direction

    Signalé le 8 mars 2023Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 23V155000343 véhicules concernés

    Des dommages internes au mécanisme de direction peuvent rendre la direction plus difficile ou bloquer le volant, entraînant potentiellement une perte totale du contrôle de la direction. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire le véhicule tant qu'il n'a pas été réparé. Les concessionnaires remplaceront le boîtier de direction gratuitement.

44. Un boulon de transmission peut empêcher l'enclenchement du mode P

    Signalé le 10 février 2023Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 23V0700001 138 véhicules concernés

    Un boulon de transmission desserré peut empêcher la transmission d'enclencher le mode P, même lorsque le sélecteur indique cette position. Le véhicule pourrait ainsi rouler de manière intempestive, augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires inspecteront la transmission et, si nécessaire, la remplaceront gratuitement.

45. Les capteurs de choc latéral risquent de ne pas être fixés

    Signalé le 14 décembre 2022Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 22V9280001 226 véhicules concernés

    Un capteur de choc latéral mal fixé peut entraîner le déploiement intempestif des airbags ou empêcher leur fonctionnement prévu, augmentant ainsi le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront les fixations des capteurs et les répareront si nécessaire, gratuitement.

46. L’image de recul peut rester affichée après la marche arrière

    Signalé le 3 novembre 2022Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 22V82500047 046 véhicules concernés

    L’image de la caméra de recul peut rester affichée après la fin d’une manœuvre en marche arrière, ce qui peut distraire le conducteur et accroître le risque d’accident. Un concessionnaire mettra à jour le logiciel du module SYNC, ou la mise à jour pourra être installée à distance, gratuitement.

47. Le pare-brise peut se détacher lors d’une collision

    Signalé le 24 juin 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V45100063 294 véhicules concernés

    Le pare-brise peut ne pas être correctement collé et se détacher lors d’une collision, augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires le déposeront et le reposeront gratuitement.

48. La sécurité enfant peut ne pas empêcher l’ouverture de la porte arrière

    Signalé le 10 juin 2022Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 22V41100053 103 véhicules concernés

    La porte arrière côté passager peut s’ouvrir de l’intérieur lorsque la sécurité enfant est activée, augmentant le risque de blessures pour un enfant à bord. Les concessionnaires inspecteront la sécurité et la serrure, et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

49. Un radar mal aligné peut affecter le régulateur de vitesse et le freinage

    Signalé le 16 décembre 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V982000839 véhicules concernés

    Un module radar mal aligné peut empêcher le régulateur de vitesse adaptatif de maintenir une distance de sécurité, ou retarder ou empêcher le freinage d'urgence automatique. Ces conditions peuvent augmenter le risque de collision. Les concessionnaires régleront le module radar gratuitement.

50. Airbag passager susceptible de se déployer incorrectement

    Signalé le 1 octobre 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V770000553 véhicules concernés

    Un évent de l’airbag passager peut s’ouvrir trop tôt lors du déploiement, provoquant un déploiement incorrect et augmentant le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront l’airbag passager, gratuitement.

51. Le faisceau du régulateur de vitesse peut ne pas protéger contre un court-circuit

    Signalé le 4 février 2008Années-modèles 1993Campagne NHTSA 08V051000225 000 véhicules concernés

    Un faisceau installé précédemment est incompatible avec la polarité du circuit, ce qui place le fusible dans le mauvais circuit. Il peut ne pas protéger contre un court-circuit électrique à la masse. Les concessionnaires installeront un faisceau neuf ou remplaceront le composant électrique correspondant.

52. Le contacteur du régulateur de vitesse peut surchauffer ou brûler

    Signalé le 3 août 2007Années-modèles 1993Campagne NHTSA 07V3360003 600 000 véhicules concernés

    Le contacteur de désactivation du régulateur de vitesse peut présenter une fuite interne et surchauffer, dégager de la fumée ou brûler, avec un risque d’incendie sous le capot. Les concessionnaires installeront un faisceau électrique avec fusible. Pour les voitures particulières, le contacteur sera d’abord débranché à titre de réparation provisoire.

53. Le contacteur du régulateur de vitesse peut surchauffer et prendre feu

    Signalé le 7 septembre 2005Années-modèles 1994–1996Campagne NHTSA 05V3880004 500 000 véhicules concernés

    Le contacteur de désactivation du régulateur de vitesse peut surchauffer, fumer ou brûler, créant un risque d’incendie. Il a été demandé aux propriétaires de faire débrancher le contacteur par les concessionnaires ; des pièces devaient être mises à disposition pour reconnecter le système ou y remédier. L’intervention de débranchement est gratuite.

54. Surchauffe et incendie possibles du commutateur d'allumage

    Signalé le 25 avril 1996Années-modèles 1988–1991Campagne NHTSA 96V0710007 900 000 véhicules concernés

    Un court-circuit interne dans le commutateur d'allumage peut provoquer une surchauffe, de la fumée et éventuellement un incendie dans la zone de la colonne de direction. Les concessionnaires remplaceront le commutateur d'allumage.

55. Le cliquet du frein de stationnement peut glisser sur les dents de la roue à rochet

    Signalé le 7 septembre 1994Années-modèles 1992–1994Campagne NHTSA 94V169001835 791 véhicules concernés

    Le cliquet du frein de stationnement peut glisser sur les dents de la roue à rochet, empêchant le frein de retenir le véhicule, qui pourrait rouler si la transmission n'est pas laissée en prise. Une cale sera installée pour maintenir le cliquet engagé. Il sera conseillé aux propriétaires de relâcher puis de serrer à nouveau le frein si le cliquet saute une dent, et de laisser le véhicule en prise lorsqu'il est stationné.

56. Les fixations de pare-chocs avant peuvent se fracturer

    Signalé le 2 janvier 1994Années-modèles 1993–1994Campagne NHTSA 94V018000370 000 véhicules concernés

    Les écrous à clip maintenant le pare-chocs avant peuvent se fracturer, provoquant son desserrage et des cliquetis jusqu'à ce que les écrous restants cèdent. Le pare-chocs pourrait se détacher en roulant et provoquer une collision. Les quatre écrous à clip et leurs boulons seront inspectés et remplacés.

57. La boîte de transfert peut quitter le mode 4 x 4 high

    Signalé le 17 mai 1993Années-modèles 1993Campagne NHTSA 93V0890001 389 véhicules concernés

    Le mauvais moteur électrique de sélection peut faire quitter à la boîte de transfert le mode 4 x 4 high, permettant au véhicule de rouler comme au point mort, quelle que soit la position du sélecteur de vitesses. Les boîtes de transfert défectueuses seront remplacées par la version appropriée.

58. Le câble de verrouillage de porte peut geler

    Signalé le 14 janvier 1992Années-modèles 1992Campagne NHTSA 92V006000190 000 véhicules concernés

    De l'eau peut s'infiltrer dans le câble de déverrouillage de la porte et geler par temps glacial, provoquant un dysfonctionnement de la serrure. Une porte peut refuser de se revérouiller, sa poignée intérieure peut ne pas fonctionner, ou elle peut sembler verrouillée mais s'ouvrir en cas de secousse. Des câbles de déverrouillage modifiés et des écrans anti-eau seront installés.

59. L’étiquette de capacité de charge de réserve du pneu peut manquer

    Signalé le 21 novembre 1989Années-modèles 1989Campagne NHTSA 89V2200005 véhicules concernés

    L’étiquette de capacité de charge de réserve du pneu peut manquer, et le véhicule peut donc ne pas respecter la norme de sécurité indiquée. L’étiquette adéquate sera installée.

60. Le raccord de canalisation de carburant peut se détacher

    Signalé le 4 septembre 1987Années-modèles 1986–1987Campagne NHTSA 87V1390003 600 000 véhicules concernés

    Un raccord de canalisation de carburant à verrouillage par ressort peut être mal enclenché et se séparer, entraînant une perte de carburant et un risque d'incendie si le carburant entre en contact avec une source d'ignition. La solution consiste à installer des clips de retenue sur les raccords pour empêcher toute séparation et fuite.

61. Les joints de la rampe d'alimentation en carburant peuvent être endommagés

    Signalé le 26 décembre 1984Années-modèles 1985Campagne NHTSA 84V162000246 véhicules concernés

    Des bavures et des arêtes vives sur les rampes d'alimentation en carburant peuvent endommager les joints toriques et provoquer des fuites de carburant lorsque le moteur tourne. Les rampes seront inspectées pour détecter d'éventuelles fuites ou suintements, et les rampes ainsi que les pièces associées seront remplacées si nécessaire sans frais pour le propriétaire.

62. L'axe de papillon secondaire peut rester bloqué ouvert

    Signalé le 2 octobre 1984Années-modèles 1984Campagne NHTSA 84V11900085 000 véhicules concernés

    L'axe de papillon secondaire peut rester partiellement bloqué en position ouverte, faisant rouler le véhicule plus vite que prévu et risquant de provoquer un accident. La bielle de fermeture du papillon du carburateur sera remplacée gratuitement.

63. Le collier de durite de carburant peut être mal placé

    Signalé le 7 janvier 1984Années-modèles 1984Campagne NHTSA 84V0130002 100 véhicules concernés

    Un collier sur une durite de carburant souple peut être mal positionné. Le collier reliant la durite à la pompe à carburant sera inspecté et repositionné si nécessaire.

64. Les boulons d'ancrage de la ceinture diagonale peuvent être insuffisamment soutenus

    Signalé le 20 décembre 1983Années-modèles 1984Campagne NHTSA 83V134000530 000 véhicules concernés

    Le matériau soutenant les boulons d'ancrage de la ceinture diagonale peut ne pas être assez solide, et la fixation ne satisfait pas à la norme de sécurité indiquée. Les concessionnaires installeront de nouvelles pièces de fixation pour renforcer le montage.

65. La quincaillerie des glissières de siège peut ne pas retenir le siège en cas de collision

    Signalé le 24 février 1983Années-modèles 1983Campagne NHTSA 83V02000022 véhicules concernés

    Des rondelles incorrectes peuvent permettre aux boulons des glissières de siège de se desserrer ou de ne pas maintenir le siège en place lors d'une collision. Les concessionnaires inspecteront et installeront des rondelles de plus grand diamètre sur l'ensemble des boulons.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.