Rappels de sécurité Fiat Scudo
40 rappels de sécurité officiels pour la Fiat Scudo, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La corrosion peut briser les rotules et les boulons de triangle de suspension
La corrosion peut casser les boulons de fixation et les rotules de triangle de suspension avant, affectant la maniabilité et rendant le véhicule imprévisible. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.
Le démarreur peut toucher le câble de batterie
Une protection insuffisante du câble peut permettre au démarreur de toucher le câble positif de la batterie, provoquant un arc électrique ou un court-circuit, de la fumée et un incendie. Le rappel demande aux utilisateurs finaux de retourner le produit.
L’écrou de la rampe d’injection peut se desserrer et provoquer une fuite
Une rampe commune d’injection de carburant non conforme peut entraîner le desserrage de son écrou et une fuite de carburant. La rampe sera contrôlée et, si nécessaire, remplacée avec les conduites de carburant haute pression.
L’écran du tableau de bord peut rester noir
Un écran noir sur le tableau de bord peut rendre plusieurs fonctions indisponibles à l’affichage. Le logiciel d’infodivertissement embarqué sera mis à jour à distance.
La calibration de commande du moteur peut ne pas respecter les exigences en matière d'émissions
La calibration du module de commande du moteur peut ne pas satisfaire aux exigences en matière d'émissions en raison d'un problème de production. La calibration du logiciel du module de commande du moteur sera mise à jour.
Les disques de frein arrière peuvent se fissurer
Un mauvais contact entre les disques de frein arrière et les moyeux de roue peut concentrer les contraintes et provoquer des fissures, le desserrage des boulons de roue ou le détachement d’une roue. Une fissure peut également altérer le freinage. La mesure corrective consiste à rappeler le produit aux utilisateurs finaux.
Fixation insuffisante possible de l’écran de l’autoradio
L’écran de l’autoradio peut ne pas être correctement fixé. Ses fixations seront contrôlées et celles qui manquent seront ajoutées.
Les fixations des sièges peuvent permettre leur déplacement en cas de collision
Les fixations des sièges de la 1re et/ou de la 2e rangée peuvent être insuffisantes, ce qui pourrait permettre à un siège de bouger lors d’une collision. Les fixations des sièges seront reprises.
Ressorts arrière incorrects pouvant nuire à la tenue de route ou se détacher
Des ressorts arrière incorrects peuvent nuire au comportement routier lorsque le véhicule est à pleine charge ou, dans le pire des cas, se détacher lorsqu’il est vide. Remplacer les 2 ressorts arrière.
Des mises à la masse desserrées peuvent désactiver des fonctions du véhicule
Certaines mises à la masse du faisceau électrique peuvent être perdues, entraînant l’arrêt de plusieurs fonctions du véhicule. Les connexions seront vérifiées et resserrées.
Calibration du diagnostic de la pompe à urée non conforme
La calibration du calculateur moteur pour le diagnostic de la pompe à urée ne satisfait pas aux exigences réglementaires. Le logiciel de calibration sera mis à jour.
Un défaut de climatisation peut provoquer l'arrêt du moteur
Un problème de compresseur de climatisation peut couper la chaîne de traction, empêchant le moteur de démarrer ou provoquant son calage. Un logiciel de calculateur modifié sera téléchargé.
Crémaillère de direction insuffisamment serrée
La crémaillère de direction peut ne pas avoir été serrée au couple prescrit. L’écrou de retenue de la biellette du pignon de direction gauche sera remplacé et serré au couple prescrit.
La canalisation de carburant peut être mal positionnée
La canalisation de carburant peut être mal positionnée. Sa position sera vérifiée et corrigée si nécessaire, et un manchon de protection sera installé.
Traverse avant mal serrée
La traverse avant peut être mal serrée. Ses boulons seront contrôlés et serrés au couple prescrit ; la crémaillère de direction sera remplacée si nécessaire.
Connecteur du faisceau haute tension hors spécifications
Le connecteur du faisceau haute tension peut ne pas être conforme aux spécifications. Il sera contrôlé et le faisceau remplacé si nécessaire.
Le support de fixation du lest peut casser
Le support soudé au plancher arrière pourrait casser. Deux nouvelles fixations seront ajoutées pour chaque support de lest.
L’airbag conducteur peut se déployer de façon incorrecte
Lors d’une collision frontale importante, un défaut de fabrication peut entraîner la projection de pièces contaminées du module d’airbag conducteur et blesser le conducteur lors du déploiement de l’airbag. Le générateur de gaz de l’airbag sera remplacé.
Le connecteur du réchauffeur de carburant peut surchauffer et provoquer une fuite
Des utilisations répétées par temps froid peuvent provoquer la surchauffe du connecteur du réchauffeur de carburant, laissant entrer de l’air et rendant le démarrage difficile ou entraînant le calage du moteur. Dans des cas extrêmes, du carburant peut se répandre sur la chaussée. Le couvercle et le connecteur seront vérifiés et remplacés s’ils sont endommagés ou détériorés.
Le tuyau de retour de carburant peut fuir
Le raccord du tuyau de retour de carburant au niveau des injecteurs peut s’user avec le temps et fuir, créant un risque d’incendie et un danger pour les autres usagers de la route. Le tuyau de retour de carburant sera remplacé.
Le moteur d'essuie-glace peut tomber en panne
Un défaut interne du moteur d'essuie-glace pourrait arrêter les essuie-glaces pendant qu'ils fonctionnent. La date de fabrication du moteur sera vérifiée et un faisceau de câblage de masse supplémentaire sera ajouté si besoin.
Les disques de frein avant peuvent réduire l'efficacité du freinage
Les disques de frein avant peuvent être plus fins que requis, ce qui pourrait réduire l'efficacité du freinage. Les disques seront contrôlés et remplacés si nécessaire.
L’arbre de direction peut être mal assemblé
La colonne de direction peut être mal assemblée à l’arbre de direction. Des bruits et du jeu peuvent apparaître, et le contrôle de la direction peut finir par être perdu. La liaison sera contrôlée et remontée correctement si nécessaire.
Le ressort hélicoïdal de suspension arrière peut céder
Le ressort hélicoïdal de suspension arrière droit peut avoir été endommagé lors de l'assemblage et céder avec le temps. Il sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
Le câblage de la direction assistée peut être endommagé
Le câblage de la pompe de direction assistée électrique peut frotter contre le passage de roue et être endommagé, entraînant une perte d'assistance de direction. Il sera protégé par un tuyau et fixé dans la position correcte.
La conduite de retour de carburant peut fuir
La conduite de retour de carburant peut entrer en contact avec le support moteur ou le filtre à carburant. Elle sera contrôlée, déplacée et munie d’une gaine de protection.
Tige de tringlerie de frein susceptible de réduire l’efficacité du freinage
La partie filetée de la tige de tringlerie de frein peut ne pas être conforme aux spécifications, réduisant l’efficacité du freinage. La tige sera contrôlée et remplacée si elle n’est pas conforme.
Le tuyau de retour de carburant peut s’user et fuir
Le tuyau de retour de carburant peut entrer en contact avec le cache insonorisant du moteur et s’user, ce qui pourrait provoquer une fuite de carburant. Une fixation de retenue sera installée sur le tuyau.
La garniture de frein arrière peut être contaminée
De l’eau et des débris peuvent pénétrer dans les tambours de frein arrière par la flasque et contaminer la garniture de frein, affectant les performances de freinage. Un joint sera installé à l’endroit où le câble de frein à main pénètre dans le tambour.
Les phares peuvent tomber en panne
Un problème logiciel du calculateur de carrosserie peut provoquer une défaillance des phares. Le logiciel sera mis à jour.
La pédale de frein peut nécessiter un effort accru
Une valve non conforme dans la pompe à vide du servofrein peut entraîner une perte d’assistance par dépression et nécessiter un effort plus important pour actionner la pédale de frein. La pompe sera remplacée.
La pédale d'accélérateur peut se bloquer
L'axe de rotation de la pédale d'accélérateur peut avoir été mal monté, ce qui pourrait provoquer le blocage de la pédale. La pédale sera contrôlée et remplacée si l'axe est absent.
Le pivot de suspension avant peut céder
Une tige de pivot de dimensions incorrectes peut provoquer du bruit et, après un violent impact sur l’essieu avant, entraîner le désaccouplement de la suspension et une perte de contrôle du véhicule. Le jeu des tiges sera contrôlé et elles seront remplacées si nécessaire.
Le tuyau de dépression des freins peut être endommagé
Un acheminement incorrect peut endommager le tuyau de dépression du servofrein et réduire l'assistance au freinage. Le tuyau sera contrôlé, réacheminé et remplacé s'il est endommagé.
La goupille de sécurité du moyeu avant peut être mal montée
La goupille de sécurité de l'écrou de moyeu avant peut être mal montée. Son montage sera vérifié et la goupille sera remplacée si besoin.
La bielle stabilisatrice inférieure du moteur peut se fissurer
La bielle stabilisatrice inférieure du moteur peut se fissurer ou casser, ce qui pourrait désolidariser l'arbre de transmission côté passager en braquage maximal. Les soudures de la bielle seront inspectées et une nouvelle bielle sera installée si nécessaire.
Les boulons de roue peuvent se desserrer
Les boulons de roue peuvent n'avoir pas été serrés au couple correct et pourraient se desserrer avec le temps. Les concessionnaires vérifieront le couple et serreront ou remplaceront les boulons selon le cas.
L'assistance au freinage peut faire défaut par très grand froid
Les électrovannes de commande risquent de ne pas fonctionner par très grand froid, entraînant une perte de l'assistance du servofrein. Les électrovannes seront remplacées et un écran de protection contre les intempéries sera installé.
Les bras de direction peuvent casser sous une contrainte inhabituelle
Les bras de direction peuvent casser sous une contrainte inhabituelle, telle qu'un choc, car ils ne sont pas conformes aux spécifications. Les bras de direction seront remplacés par le type correct.
L’accouplement d’entraînement de la pompe à vide de freinage peut casser
L’accouplement d’entraînement de la pompe à vide de freinage peut casser, entraînant une perte d’assistance à la pédale de frein. Une goupille d’entraînement de rechange de qualité garantie sera installée sur la pompe à vide.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.