Rappels de sécurité Fiat Punto

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le prétensionneur de ceinture de sécurité avant peut mal fonctionner

   Signalé le 18 août 2017Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2017/2291 168 véhicules concernés

   Un défaut de fabrication peut provoquer un dysfonctionnement d'un prétensionneur de ceinture de sécurité avant lors d'une collision. Un kit de réparation sera installé pour rétablir un fonctionnement correct.

2. Un défaut de frein à main peut permettre au véhicule de reculer ou avancer involontairement

   Signalé le 7 janvier 2014Années-modèles 2013Rappel DVSA R/2014/0054 véhicules concernés

   Le levier de frein à main peut ne pas répondre à la spécification correcte, ce qui pourrait permettre au véhicule de bouger accidentellement. La solution consiste à remplacer l'ensemble du frein à main par un ensemble contrôlé en qualité.

3. Le frein à main peut ne pas fonctionner correctement

   Signalé le 26 novembre 2013Safety Gate de l’UE A12/1791/13

   Le frein à main peut ne pas fonctionner correctement, ce qui pourrait entraîner un accident. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.

4. Le raccord de tuyau du servofrein peut défaillir

   Signalé le 7 décembre 2012Années-modèles 2012Rappel DVSA R/2012/13915 475 véhicules concernés

   Un raccord de tuyau du servofrein peut défaillir et réduire l'assistance au freinage, de sorte que le conducteur peut devoir exercer un effort plus important lors du freinage. La solution consiste à installer un nouveau tuyau de servofrein.

5. Le câblage de l’ABS peut être endommagé et provoquer un incendie

   Signalé le 28 mars 2011Années-modèles 2009–2010Rappel DVSA R/2011/02316 276 véhicules concernés

   Le câblage près du support de batterie peut être coincé et pincé, exposant ou endommageant des fils et créant un risque potentiel d’incendie. Le câblage sera contrôlé et réparé à l’aide de connecteurs soudés.

6. Mauvais airbag susceptible de se déployer lors d’un choc latéral

   Signalé le 1 octobre 2010Années-modèles 2009–2010Rappel DVSA R/2010/117116 520 véhicules concernés

   Une non-conformité logicielle peut entraîner le déploiement du mauvais airbag lors d’un choc latéral. Une mise à jour logicielle sera effectuée.

7. Le boulon de la colonne de direction peut être trop lâche

   Signalé le 14 décembre 2009Années-modèles 2006–2008Rappel DVSA R/2009/131308 véhicules concernés

   Le boulon de fixation de la colonne de direction peut ne pas être serré correctement, provoquant des bruits ou, dans les cas extrêmes, la rupture de la colonne et la perte du contrôle de la direction. Le boulon sera vérifié et serré si nécessaire ; la colonne sera remplacée si le couple se trouve hors de la plage spécifiée.

8. Le boulon de la colonne de direction peut se desserrer

   Signalé le 14 décembre 2009Années-modèles 2006–2008Rappel DVSA R/2009/13056 168 véhicules concernés

   Le boulon de fixation de la colonne de direction peut être mal serré, provoquant des bruits ou, dans les cas extrêmes, la rupture de la colonne et la perte du contrôle de la direction. Le boulon sera contrôlé et ajusté ; la colonne sera remplacée si nécessaire.

9. La rampe d'alimentation en carburant peut fuir

   Signalé le 9 janvier 2009Années-modèles 2008Rappel DVSA R/2008/1815 679 véhicules concernés

   Une rampe d'alimentation en carburant peut ne pas être conforme aux spécifications et fuir, provoquant une perte de puissance ou l'arrêt du moteur. Inspecter la rampe et la remplacer si elle n'est pas conforme aux spécifications.

10. Le câblage du chauffage peut provoquer un court-circuit

    Signalé le 18 août 2008Années-modèles 2006–2007Rappel DVSA R/2008/10928 557 véhicules concernés

    En l’absence d’un clip de retenue, le câblage du chauffage ou de la climatisation peut frotter contre un support de tableau de bord et être endommagé, provoquant un court-circuit électrique. Le câblage sera inspecté, réparé et repositionné s’il est endommagé, et un clip neuf sera posé.

11. Les durites de frein peuvent restreindre le flux de liquide

    Signalé le 7 décembre 2007Années-modèles 2007Rappel DVSA R/2007/17324 020 véhicules concernés

    Les durites de frein peuvent être mal vulcanisées et restreindre le flux de liquide de frein, réduisant l'efficacité du freinage. Les durites seront contrôlées et celles concernées seront remplacées.

12. La colonne de direction peut se désolidariser

    Signalé le 27 avril 2007Années-modèles 2006Rappel DVSA R/2007/0335 638 véhicules concernés

    Un évasement incorrect à l'extrémité de l'arbre de direction peut permettre à la colonne de direction de se détacher du joint de cardan supérieur, entraînant une perte de direction. L'arbre sera inspecté et remplacé si nécessaire.

13. La poulie de vilebrequin peut casser et causer une perte de puissance

    Signalé le 20 avril 2007Années-modèles 2006Rappel DVSA R/2007/0127 370 véhicules concernés

    La poulie de vilebrequin entraînant les accessoires peut casser, entraînant une perte de puissance moteur ainsi que potentiellement de l'assistance de direction et de freinage. La poulie sera inspectée et remplacée si besoin.

14. La conduite de vapeurs de carburant peut toucher la poulie de compresseur

    Signalé le 26 juillet 2000Années-modèles 1999–2000Rappel DVSA R/2000/0802 016 véhicules concernés

    La conduite de recyclage des vapeurs de carburant peut frotter contre la poulie du compresseur de climatisation, endommageant la conduite et créant un risque d'incendie. La conduite sera repositionnée à l'écart de la poulie.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.