Rappels de sécurité Fiat Idea

4 rappels de sécurité officiels pour la Fiat Idea, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. La soudure de fixation de la suspension avant peut céder

    Signalé le 23 novembre 2007Années-modèles 2005Rappel DVSA R/2007/149793 véhicules concernés

    La corrosion près des soudures de fixation du bras de suspension avant peut provoquer des bruits et, avec le temps, une rupture de la soudure pouvant entraîner une perte de stabilité du véhicule. Le berceau avant sera contrôlé ; en cas de corrosion, il sera remplacé, et dans le cas contraire, un kit de renfort sera posé.

  2. La poulie de vilebrequin peut casser et causer une perte de puissance

    Signalé le 20 avril 2007Années-modèles 2006Rappel DVSA R/2007/0127 370 véhicules concernés

    La poulie de vilebrequin entraînant les accessoires peut casser, entraînant une perte de puissance moteur ainsi que potentiellement de l'assistance de direction et de freinage. La poulie sera inspectée et remplacée si besoin.

  3. La traverse de suspension avant peut se fissurer

    Signalé le 26 janvier 2007Années-modèles 2005Rappel DVSA R/2006/22045 véhicules concernés

    Une soudure non conforme aux spécifications peut provoquer des craquements au freinage et, avec le temps, la traverse avant risque de se fissurer au niveau de sa fixation sur la carrosserie. La traverse sera remplacée.

  4. Les ancrages de ceintures de sécurité arrière peuvent ne pas être conformes aux spécifications

    Signalé le 15 novembre 2004Années-modèles 2004Rappel DVSA R/2004/1441 690 véhicules concernés

    Les ancrages de ceintures de sécurité arrière peuvent ne pas répondre aux spécifications, ce qui pourrait rendre la ceinture non sécurisée en cas de collision. Un support supplémentaire sera posé pour amener l'ancrage aux spécifications correctes.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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