Rappels de sécurité Fiat Ducato
31 rappels de sécurité officiels pour la Fiat Ducato, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'alerte de défaillance des clignotants peut ne pas s'afficher
Le boîtier de servitude intelligent peut ne pas détecter la défaillance d'une ampoule de clignotant, de sorte que son avertissement peut ne pas s'afficher. Cela pourrait réduire la communication avec les autres usagers de la route et augmenter le risque d'accident. Le rappel demande aux utilisateurs finaux de restituer le produit.
La conduite de retour de carburant peut fuir
Les conduites de retour de carburant non conformes aux spécifications peuvent fuir. Elles seront contrôlées et remplacées si nécessaire.
L'AEB peut rester désactivé sans avertissement
Après avoir été désactivé puis réactivé au cours du même cycle de conduite, le freinage d'urgence automatique peut rester désactivé tandis que son icône d'alerte de désactivation reste éteinte. Le logiciel de la caméra avant sera mis à jour.
Autoradio potentiellement dépourvu de fonction caméra de recul
L’autoradio installé peut être dépourvu de la fonction caméra de recul et ne pas satisfaire aux exigences réglementaires. Il sera remplacé.
Alertes du système d’urée susceptibles de ne pas s’afficher
Le menu de gestion du système d’urée peut être absent, empêchant l’affichage des alertes de niveau au tableau de bord. Le logiciel sera vérifié et une version modifiée sera installée si nécessaire.
Le limiteur de vitesse peut se désactiver lors d'une accélération
Certains types d'accélération peuvent désactiver le limiteur de vitesse. Le logiciel du module de commande du moteur sera mis à jour.
Les feux de position latéraux peuvent ne pas fonctionner
Une non-conformité de production peut empêcher les feux de position latéraux de fonctionner. Le fichier proxy du véhicule sera mis à jour afin que les feux fonctionnent comme prévu.
Défaut possible des platines pivotantes des sièges avant
Un défaut de production affecte les platines pivotantes qui ancrent les sièges avant. Les platines seront remplacées.
Feu stop surélevé susceptible de ne pas fonctionner
Le feu stop surélevé peut ne pas fonctionner. Le logiciel sera mis à jour pour l’activer.
Des porte-fusées non conformes peuvent être montés
Des porte-fusées ne répondant pas aux spécifications peuvent être montés. Les porte-fusées installés seront vérifiés et remplacés si nécessaire.
L'essieu moteur risque d'endommager le câblage
L'essieu moteur peut entrer en contact avec le câblage et l'endommager. Le positionnement et l'état du câblage seront contrôlés, puis le câblage sera repositionné ou remplacé si nécessaire.
La canalisation de frein peut ne pas être fixée correctement
La canalisation de frein peut ne pas être fixée correctement. Le clip de retenue sera contrôlé et les conduites de frein endommagées remplacées.
La batterie peut bouger et casser ses câbles
La batterie peut bouger et ses câbles peuvent se rompre. Le rappel prévoit l'installation d'une entretoise de batterie.
La manchette de l'intercooler peut se détacher
La manchette de l'intercooler peut se détacher du boîtier de papillon. La manchette et ses colliers métalliques seront remplacés par des pièces modifiées.
Les conduites d'alimentation et de retour de carburant peuvent interférer
Les conduites d'alimentation et de retour de carburant peuvent interférer entre elles. Les tuyaux seront repositionnés pour éviter toute interférence.
Le manchon de l'échangeur peut se détacher du boîtier de papillon
Le manchon de l'échangeur air-air peut se détacher du boîtier de papillon, allumant le témoin d'alerte de gestion moteur et provoquant éventuellement une perte de puissance. La bague de retenue sera remplacée par une nouvelle version pour sécuriser la liaison.
Le conduit EGR peut se fissurer et entraîner une perte de puissance moteur
Le conduit EGR peut se fissurer et endommager l’alternateur, ce qui pourrait entraîner une baisse de la tension de la batterie et une perte de puissance moteur. Le conduit sera contrôlé et remplacé s’il n’est pas conforme.
Rupture possible de l’arbre à cames
Une erreur de production peut provoquer la rupture de l’arbre à cames du moteur. L’arbre à cames sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
Des connexions desserrées du contacteur d'allumage peuvent désactiver l'électronique
Des connexions desserrées au niveau du contacteur d'allumage peuvent éteindre les voyants du tableau de bord et désactiver des systèmes tels que l'ABS et les airbags. Le bloc porte-contacts du contacteur d'allumage sera remplacé.
La pompe de direction assistée peut tomber en panne
Une pompe issue d’un lot défectueux peut tomber en panne, nécessitant un effort accru pour braquer et retardant la réponse directionnelle du véhicule. La pompe sera vérifiée et remplacée si elle provient d’un lot défectueux.
Les pneus peuvent être incompatibles avec la capacité de charge du véhicule
Les pneus peuvent ne pas posséder la capacité de charge requise pour le véhicule et pourraient céder en cas de chargement incorrect. Ils seront remplacés par des pneus dotés d'un indice de charge compatible.
Les boulons de fixation de l'essieu arrière peuvent permettre un mouvement de l'essieu
Les boulons de fixation des ressorts à lames de l'essieu arrière peuvent être insuffisamment serrés, permettant un mouvement entre l'essieu et le ressort à lames et provoquant potentiellement une perte de contrôle. Les étriers en U seront remplacés et serrés au couple prescrit.
La roue de secours peut se détacher
La roue de secours située sous le véhicule peut se détacher. Le mécanisme de levage et de fixation de la roue de secours sera remplacé.
Les durites de frein peuvent restreindre le flux de liquide
Des durites de frein mal vulcanisées peuvent restreindre partiellement ou totalement le flux de liquide de frein, réduisant l'efficacité du freinage. Les durites seront contrôlées et remplacées si elles proviennent du lot concerné.
La direction peut devenir dure par manque de lubrification
Une lubrification insuffisante entre la crémaillère et le pignon de direction peut rendre la direction de plus en plus dure et endommager les dents de la crémaillère. La crémaillère sera inspectée ; si elle n'est pas endommagée, la crémaillère et le pignon seront lubrifiés, et si elle est endommagée, la crémaillère sera remplacée.
Des infiltrations d'eau peuvent désactiver les essuie-glaces
De l'eau peut pénétrer dans le moteur d'essuie-glace de pare-brise avant et rendre les balais inopérants, compromettant la visibilité dans de mauvaises conditions. Un cache de protection sera monté sur le moteur.
La valve de pneu peut casser et provoquer un dégonflage rapide
Une valve de gonflage de pneu fabriquée dans un matériau inapproprié peut casser, provoquant un dégonflage rapide et une instabilité potentielle du véhicule. Les valves de toutes les roues en acier, y compris la roue de secours, sont remplacées.
L’eau ou la glace dans le tuyau de dépression du servofrein peut réduire l’assistance
De l’eau peut pénétrer dans le tuyau de dépression du servofrein et geler à basse température, réduisant l’assistance au freinage. La présence de filtres à air séparés sur les électrovannes EGR sera vérifiée ; celles qui en sont dépourvues seront remplacées.
La plaque de charnière de ridelle peut casser
Une plaque de fixation de charnière peut casser, entraînant le détachement du panneau de ridelle. Les plaques de fixation de charnière seront remplacées.
Les étriers en U de l'essieu arrière peuvent casser
Les étriers en U fixant le ressort à lames à l'essieu arrière peuvent ne pas être serrés correctement et pourraient casser. Ils seront contrôlés pour détecter d'éventuels dommages et s'assurer du bon serrage.
Le câble de frein à main peut se déconnecter
Un câble de frein à main mal monté peut se déconnecter du mécanisme de frein arrière, rendant le frein à main inefficace. Le rappel vérifie la connexion et installe un nouveau câble si nécessaire.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.