Rappels de sécurité Fiat Doblò
20 rappels de sécurité officiels pour la Fiat Doblò, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La poulie de pompe à eau peut se détacher
La poulie de pompe à eau peut glisser, désalignant la courroie de distribution et pouvant arrêter le moteur. Son pignon peut se détacher de l’arbre, laissant des pièces sur la chaussée et augmentant le risque d’accident ou de blessures. La mesure de rappel consiste à rappeler le produit auprès des utilisateurs finaux.
L’écrou de la rampe d’injection peut se desserrer et provoquer une fuite
Une rampe commune d’injection de carburant non conforme peut entraîner le desserrage de son écrou et une fuite de carburant. La rampe sera contrôlée et, si nécessaire, remplacée avec les conduites de carburant haute pression.
L’écran du tableau de bord peut rester noir
Un écran noir sur le tableau de bord peut rendre plusieurs fonctions indisponibles à l’affichage. Le logiciel d’infodivertissement embarqué sera mis à jour à distance.
L'étiquette de pression des pneus peut afficher des informations incorrectes
L'étiquette de pression des pneus peut contenir des informations incorrectes ou manquantes et ne pas satisfaire aux exigences réglementaires. L'étiquette sera remplacée.
La chaîne de distribution peut casser
La carbonisation de l'huile et une pression de contact élevée peuvent affaiblir la chaîne de distribution de 7 mm jusqu'à ce qu'elle casse, entraînant une panne moteur et une perte possible de contrôle du véhicule. Le rappel demande aux utilisateurs finaux de restituer le produit.
Le logiciel moteur peut entraîner une perte de motricité
Le logiciel peut ne pas empêcher un arrêt soudain du moteur, rendant le mode Ready indisponible après le démarrage ou provoquant une perte de motricité et un calage en roulant, ce qui augmente le risque d’accident et de blessures. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.
Le logiciel moteur peut ne pas respecter les exigences antipollution
Le logiciel du calculateur moteur peut ne pas respecter les exigences réglementaires. Le logiciel sera mis à jour.
La dimension des pneus indiquée sur le certificat peut être incorrecte
Le certificat de conformité peut indiquer une dimension de pneus incorrecte. Le certificat doit être remplacé.
Indice de charge des pneus inférieur à la capacité de l’essieu arrière
L’indice de charge des pneus indiqué sur le véhicule peut être inférieur à la capacité déclarée de l’essieu arrière. L’étiquette du véhicule sera remplacée et un addendum au certificat de conformité sera fourni.
Un défaut de climatisation peut provoquer l'arrêt du moteur
Un problème de compresseur de climatisation peut couper la chaîne de traction, empêchant le moteur de démarrer ou provoquant son calage. Un logiciel de calculateur modifié sera téléchargé.
Le tuyau de retour de carburant peut fuir
En l’absence de ruban de protection, le tuyau de retour de carburant peut se déformer et fuir, créant un risque d’incendie dans le compartiment moteur. Un ruban de protection sera appliqué autour du tuyau.
La pompe à vide de freinage peut ne pas fonctionner correctement
La pompe à vide de freinage peut dysfonctionner. Un concessionnaire remplacera la pompe.
Le raccord de tuyau du servofrein peut défaillir
Un raccord de tuyau du servofrein peut défaillir et réduire l'assistance au freinage, de sorte que le conducteur peut devoir exercer un effort plus important lors du freinage. La solution consiste à installer un nouveau tuyau de servofrein.
Les supports de fixation de la carrosserie peuvent céder
Les supports inférieurs fixant la carrosserie au châssis peuvent céder, laissant la carrosserie insuffisamment fixée. Les supports seront remplacés par des pièces conformes aux spécifications.
L’airbag passager peut se réactiver inopinément
Sur les véhicules équipés d’un tableau de bord confort, l’airbag passager peut se réactiver de lui-même après avoir été désactivé. Le logiciel sera mis à jour.
La barre antiroulis peut compromettre la stabilité du véhicule
Une barre antiroulis peut ne pas être conforme aux spécifications, entraînant des bruits de suspension et, dans les cas extrêmes, une dégradation de la stabilité du véhicule. Elle sera remplacée par une pièce contrôlée selon les normes de qualité.
La capacité indiquée sur la plaque peut être erronée
La plaque constructeur peut indiquer une capacité de 8 hundred weight au lieu de 7 hundred weight. La plaque sera vérifiée et remplacée par une plaque correcte si nécessaire.
La soudure de l'arbre de direction peut être manquante
Une soudure manquante au niveau du joint universel inférieur de l'arbre de direction pourrait entraîner une perte de direction. Inspectez l'arbre et remplacez-le si la soudure est absente.
Le faisceau de câbles peut provoquer un déploiement intempestif de l'airbag
Le faisceau de câbles peut frotter contre la colonne de direction et déployer par inadvertance l'airbag conducteur. La solution consiste à vérifier l'absence de dommages sur le faisceau et à le repositionner à l'écart de la colonne.
La pédale d'accélérateur peut ne pas revenir correctement
La pédale d'accélérateur peut se bloquer sur sa butée de course et empêcher le régime du moteur de baisser lorsque la pédale est relâchée. Une butée de course modifiée sera installée.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.