Rappels de sécurité Fiat 500L

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La plaque VIN et le certificat d’immatriculation peuvent être incorrects

   Signalé le 19 mars 2021Années-modèles 2018–2020Rappel DVSA R/2021/06818 véhicules concernés

   Une erreur de traitement des données de réception par type impose le remplacement de la plaque VIN et du certificat d’immatriculation. La plaque VIN sera remplacée et le certificat d’immatriculation mis à jour si nécessaire.

2. Le câblage du chauffage auxiliaire peut provoquer un court-circuit

   Signalé le 13 décembre 2017Années-modèles 2012–2017Rappel DVSA R/2017/32517 329 véhicules concernés

   Le câblage du chauffage auxiliaire peut s’user par frottement, provoquant un court-circuit et une possible perte de certaines fonctions de sécurité du véhicule ; dans le pire des cas, un incendie. Une gaine résistante aux coupures sera posée pour protéger le câblage.

3. Le logiciel du PCM peut limiter le régime et le couple moteur

   Signalé le 21 mars 2017Années-modèles 2014Campagne NHTSA 17V19200025 583 véhicules concernés

   Un logiciel incorrect du PCM peut limiter le moteur au régime et au couple de ralenti, même lorsque l’accélérateur est enfoncé à fond, réduisant l’accélération et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du PCM.

4. Le collage du support de caméra sur le pare-brise peut céder

   Signalé le 1 octobre 2015Safety Gate de l’UE A11/0090/15

   La liaison adhésive entre le pare-brise et le support de la caméra peut céder, ce qui permet à la caméra de se détacher et provoque l'arrêt imprévu du véhicule. La mesure corrective consiste à rappeler le produit auprès des utilisateurs finaux.

5. L’airbag passager peut ne pas se déployer comme prévu

   Signalé le 23 septembre 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V59000015 véhicules concernés

   L’airbag frontal passager peut être plié incorrectement et ne pas se déployer comme prévu, augmentant le risque de blessures en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module d’airbag.

6. L'airbag genoux peut ne pas s'ouvrir correctement

   Signalé le 23 octobre 2014Safety Gate de l’UE A12/1756/14

   L'airbag genoux peut ne pas s'ouvrir correctement en cas de collision. La mesure corrective consiste à rappeler le produit auprès des utilisateurs finaux.

7. L'airbag de genoux du conducteur peut se déployer incorrectement

   Signalé le 6 août 2014Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 14V48100025 479 véhicules concernés

   Une irrégularité de plissage lors de l'assemblage peut empêcher l'airbag de genoux du conducteur de se déployer correctement lors d'un accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'airbag gratuitement.

8. Le sélecteur de transmission peut ne pas engager le rapport voulu

   Signalé le 4 mars 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V10300018 100 véhicules concernés

   À certaines températures, le déplacement du levier de vitesses peut avoir un effet tardif ou aucun effet. Le véhicule peut refuser de quitter la position Park ou se déplacer de manière inopinée, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront le module du sélecteur ou mettront à jour son logiciel si nécessaire, gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.