Rappels de sécurité Dodge Viper

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le module de commande des systèmes de retenue peut déclencher les airbags de façon inopinée

   Signalé le 9 avril 2020Années-modèles 2004–2006Rappel DVSA R/2020/0931 véhicule concerné

   Le module de commande des systèmes de retenue des occupants peut déclencher involontairement les airbags et/ou les prétensionneurs de ceinture de sécurité. Le module sera remplacé.

2. Les coussins gonflables ou les prétensionneurs de ceintures de sécurité peuvent se déployer de manière intempestive

   Signalé le 12 décembre 2019Années-modèles 2005–2006Campagne NHTSA 19V8850003 329 véhicules concernés

   Le module de commande des systèmes de retenue peut déployer les coussins gonflables ou les prétensionneurs de ceintures de sécurité de manière intempestive, ce qui augmente le risque de blessure et de collision. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement.

3. La trappe de l'airbag passager peut se détacher

   Signalé le 18 octobre 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V7500002 véhicules concernés

   Une soudure défectueuse sur la goulotte de l'airbag passager peut permettre à la trappe de l'airbag de se détacher lors du déploiement, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du panneau supérieur côté passager, gratuitement.

4. Les fils de l'airbag conducteur peuvent être pincés

   Signalé le 13 octobre 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V73600014 véhicules concernés

   Des fils pincés peuvent empêcher l'airbag frontal du conducteur de se déployer correctement en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'airbag frontal du conducteur et le contacteur tournant, gratuitement.

5. Le logiciel de la radio peut permettre un accès non autorisé aux systèmes du véhicule

   Signalé le 23 juillet 2015Années-modèles 2013–2015Campagne NHTSA 15V4610001 416 903 véhicules concernés

   Des vulnérabilités du logiciel de la radio peuvent permettre un accès à distance non autorisé aux systèmes du véhicule et leur contrôle, ce qui augmente le risque de collision. Une mise à jour logicielle corrige la vulnérabilité ; les propriétaires peuvent l'installer à partir d'une clé USB reçue par courrier ou téléchargée, ou la faire installer par un concessionnaire.

6. Le contacteur de sécurité d'embrayage peut permettre un démarrage inopiné

   Signalé le 15 avril 2015Années-modèles 2006Campagne NHTSA 15V22200043 939 véhicules concernés

   Les ressorts du contacteur d'embrayage peuvent casser, empêchant le véhicule de démarrer lorsque l'embrayage est enfoncé ou lui permettant de démarrer sans que l'embrayage soit enfoncé et de bondir inopinément, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le contacteur d'interverrouillage d'allumage de l'embrayage.

7. L'humidité dans le commutateur de porte peut provoquer l'ouverture de la porte

   Signalé le 27 mars 2015Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 15V1780001 455 véhicules concernés

   De l'humidité peut pénétrer dans un commutateur de porte et provoquer l'ouverture inopinée d'une porte pendant la conduite, augmentant le risque de collision et de blessure. Les concessionnaires remplaceront les ensembles de poignées de porte et les couvercles supérieurs gratuitement.

8. Le module de commande des airbags peut provoquer un déploiement intempestif

   Signalé le 28 janvier 2015Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 15V046000752 644 véhicules concernés

   Des parasites électriques peuvent entraîner la défaillance d’un composant du module de commande des airbags et provoquer le déploiement intempestif des airbags frontaux ou latéraux, ou des prétensionneurs de ceinture de sécurité, pendant la conduite. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module et, si nécessaire, les capteurs d’impact latéral.

9. Les airbags ou prétensionneurs de ceinture de sécurité peuvent se déployer de manière inattendue

   Signalé le 6 février 2013Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 13V0400003 644 véhicules concernés

   Un composant du module de commande des airbags peut défaillir, provoquant le déploiement inattendu des airbags frontaux ou des prétensionneurs de ceinture de sécurité en cours de route. Les concessionnaires répareront les véhicules gratuitement.

10. Les contacts du commutateur des feux de position peuvent corroder

    Signalé le 10 octobre 2003Années-modèles 2003Campagne NHTSA 03V3880001 739 véhicules concernés

    La corrosion peut provoquer le clignotement ou l’extinction des feux de position, des phares ou de l’éclairage du tableau de bord, réduisant la visibilité. Les concessionnaires reprogrammeront le logiciel du module de commande de carrosserie.

11. Le câblage de la pompe à carburant peut frotter

    Signalé le 12 août 2003Années-modèles 2003Campagne NHTSA 03V29200069 véhicules concernés

    L'écran thermique de sous-caisse peut frotter contre le câblage de la pompe à carburant, provoquant la fusion du fusible et le calage du moteur, augmentant ainsi le risque de collision. Les concessionnaires installeront une gaine de protection sur le faisceau de câbles et recouvriront le bord de l'écran thermique.

12. Les supports de fixation de la crémaillère de direction peuvent se fissurer

    Signalé le 4 octobre 2001Années-modèles 1996–2000Campagne NHTSA 01V3130007 050 véhicules concernés

    Les supports de fixation de la crémaillère de direction peuvent se fissurer et se détacher du châssis, provoquant un jeu et un retard imprévus dans la direction. Un kit de réparation comprenant des renforts de longerons et un support de renfort sera installé.

13. Le support de fixation du différentiel arrière peut se fissurer

    Signalé le 4 octobre 2001Années-modèles 1996–1999Campagne NHTSA 01V3120004 645 véhicules concernés

    Les soudures du support de fixation du différentiel arrière peuvent se fissurer et se fragiliser, permettant au support de se détacher du châssis et d’entraîner une perte de contrôle du véhicule. Les concessionnaires inspecteront le véhicule et renforceront le châssis.

14. Le harnais de course peut ne pas retenir l’occupant

    Signalé le 11 avril 2001Années-modèles 1998–2001Campagne NHTSA 01V120000615 véhicules concernés

    Le harnais de course à 5 points peut ne pas respecter les exigences de charge spécifiées et ne pas retenir correctement un occupant en cas d’accident, augmentant le risque de blessure. Le harnais sera remplacé.

15. Les instructions d'attache du siège pour enfant peuvent être manquantes

    Signalé le 9 novembre 2000Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 00V3660001 211 756 véhicules concernés

    Certains manuels du propriétaire manquent d'instructions étape par étape et de schémas pour fixer la sangle d'attache d'un siège pour enfant, de sorte que le siège pourrait ne pas être fixé correctement et qu'un enfant pourrait être blessé en cas de collision. Les propriétaires recevront un addendum au manuel.

16. Les airbags peuvent se déployer lorsque le véhicule est coupé

    Signalé le 16 mai 1997Années-modèles 1997Campagne NHTSA 97V080000125 000 véhicules concernés

    La conception d'un circuit électrique pourrait amener un airbag à se déployer de manière inattendue lorsque le véhicule est arrêté, blessant potentiellement un occupant. Les concessionnaires remplaceront le module de commande des airbags par un module nouvellement conçu.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.