Rappels de sécurité Dodge Shadow

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le boulon de dossier de siège conducteur peut défaillir

   Signalé le 6 août 1999Années-modèles 1991–1994Campagne NHTSA 99V212000227 283 véhicules concernés

   Le boulon inférieur fixant le dossier du siège conducteur peut céder et se rompre. S'il casse en conduisant, le conducteur pourrait perdre le contrôle et avoir un accident. Les concessionnaires le remplaceront par un boulon plus résistant doté d'une pastille de nylon autobloquante.

2. Le boulon du dossier du siège conducteur peut défaillir

   Signalé le 10 mai 1997Années-modèles 1991–1992Campagne NHTSA 97V078000148 000 véhicules concernés

   Le boulon inférieur fixant le dossier du siège conducteur peut casser et se détacher. Si cela se produit en conduisant, le conducteur pourrait perdre le contrôle et avoir un accident. Les concessionnaires remplaceront le boulon par un boulon à auto-blocage de plus haute résistance.

3. L'armature du volant de direction risque de se fissurer et de se détacher

   Signalé le 18 novembre 1996Années-modèles 1991–1992Campagne NHTSA 96V229000675 000 véhicules concernés

   L'armature du volant de direction peut se fissurer et se détacher de son moyeu central, entraînant une perte de contrôle et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le volant, remplaceront ceux qui présentent des fissures et installeront une plaque de renforcement sur les autres.

4. Les ceintures de sécurité automatiques peuvent cesser de fonctionner

   Signalé le 13 avril 1992Années-modèles 1988–1989Campagne NHTSA 92V053000115 000 véhicules concernés

   Le système de ceinture de sécurité automatique peut mal fonctionner et devenir inopérant, ce qui augmente le risque de blessure lors d'un freinage brusque ou d'une collision. L'ensemble du mécanisme d'entraînement et du rail du système sera remplacé par des composants modifiés.

5. Le boulon de raccord de colonne de direction peut casser

   Signalé le 14 février 1992Années-modèles 1992Campagne NHTSA 92V01500020 000 véhicules concernés

   La fragiliation par l'hydrogène due au zingage peut entraîner la rupture du boulon de raccord supérieur de la colonne de direction, provoquant une perte de contrôle de la direction. Le boulon zingué sera remplacé par un boulon phosphaté.

6. Les capteurs d’airbag avant peuvent être mal fixés

   Signalé le 19 novembre 1990Années-modèles 1991Campagne NHTSA 90V194000398 véhicules concernés

   Les capteurs d’impact avant peuvent ne pas être fixés à leurs supports, empêchant le déploiement des airbags lors d’une collision frontale. Les capteurs seront réparés afin de garantir leur bonne fixation.

7. Les boulons des étriers de frein avant peuvent se desserrer

   Signalé le 4 septembre 1990Années-modèles 1991Campagne NHTSA 90V16200018 000 véhicules concernés

   Les boulons des goupilles de guide d'étrier de frein à disque avant peuvent se desserrer, réduisant l'efficacité du freinage et risquant de provoquer une collision. Les boulons seront correctement serrés à 250 livres.

8. Le joint de cache-culbuteurs peut fuir de l’huile

   Signalé le 27 décembre 1989Années-modèles 1989–1990Campagne NHTSA 89V237000634 000 véhicules concernés

   Le joint de cache-culbuteurs peut se déplacer et laisser fuir de l’huile dans le compartiment moteur, créant un risque d’incendie. Le cache sera remplacé par un modèle révisé et du produit d’étanchéité sera appliqué à la place d’un joint.

9. Un composant du frein de stationnement peut se détacher

   Signalé le 20 mars 1989Années-modèles 1987Campagne NHTSA 89V0380001 550 véhicules concernés

   Un composant du frein de stationnement peut se détacher, entraînant la perte de la fonction de frein de stationnement. Le composant desserré pourrait également se coincer dans l'assemblage. La solution consiste à remplacer l'ensemble du frein de stationnement.

10. L'enrouleur de ceinture de sécurité du passager avant peut mal fonctionner

    Signalé le 1 août 1988Années-modèles 1988Campagne NHTSA 88V1290006 500 véhicules concernés

    La fonction de verrouillage pour siège enfant de l'enrouleur de ceinture ventrale du passager avant peut mal fonctionner, permettant à la ceinture de se dérouler et au siège enfant de sortir de sa position retenue. L'enrouleur sera remplacé par un modèle redessiné.

11. Les raccords de durite de carburant peuvent fuir par temps froid

    Signalé le 1 juillet 1988Années-modèles 1986–1987Campagne NHTSA 88V105000580 000 véhicules concernés

    Du carburant peut fuir au niveau des raccords de durite sur le régulateur de pression et la rampe d'injection par basse température. S'il atteint une source d'inflammation, un incendie pourrait survenir. Le régulateur sera repositionné et la durite d'alimentation en carburant sera remplacée et réacheminée.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.