Rappels de sécurité Dodge Journey

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher correctement

   Signalé le 26 août 2025Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 25V552000219 577 véhicules concernés

   Des fissures dans le microprocesseur de la caméra peuvent empêcher l'affichage correct de l'image de recul, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la caméra, gratuitement.

2. Le réflecteur de phare peut être insuffisamment lumineux

   Signalé le 29 septembre 2022Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 22V72300083 453 véhicules concernés

   Un réflecteur latéral ambre peut ne pas réfléchir suffisamment la lumière, réduisant la visibilité du véhicule pour les autres conducteurs et augmentant le risque de collision.

3. Le module de commande du groupe motopropulseur peut provoquer un calage du moteur

   Signalé le 9 août 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V52400012 779 véhicules concernés

   Une puce régulatrice de tension du module de commande du groupe motopropulseur peut tomber en panne, provoquant le calage du véhicule ou l’empêchant de démarrer. Un calage peut accroître le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module.

4. Les pistons d’étrier arrière peuvent réduire l’efficacité du freinage

   Signalé le 9 août 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V523000154 335 véhicules concernés

   Un revêtement insuffisant des pistons des étriers de frein arrière peut entraîner la formation de poches de gaz et réduire l’efficacité du freinage, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires purgeront gratuitement le circuit de freinage.

5. L'image de la caméra de recul peut disparaître

   Signalé le 14 juin 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V3980001 837 véhicules concernés

   L'image de la caméra de recul peut disparaître en marche arrière, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le rétroviseur intérieur gratuitement.

6. L'affichage de la caméra de recul peut être retardé

   Signalé le 14 juin 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V3960001 741 véhicules concernés

   La vue complète de la caméra de recul peut ne pas s'afficher dans les deux secondes suivant l'enclenchement de la marche arrière. Si le conducteur recule sans vérifier les environs, le risque de collision peut augmenter. Les concessionnaires remplaceront le rétroviseur intérieur gratuitement.

7. Le régulateur de vitesse peut ne pas se désactiver

   Signalé le 17 mai 2018Années-modèles 2014–2018Campagne NHTSA 18V3320004 815 661 véhicules concernés

   Un court-circuit dans le câblage peut empêcher la désactivation du régulateur de vitesse, amenant le véhicule à maintenir sa vitesse ou à accélérer et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires contrôleront le logiciel et mettront à jour le module de commande du moteur ou du groupe motopropulseur sans frais.

8. L'extincteur peut s'obstruer ou sa buse peut se détacher

   Signalé le 21 décembre 2017Années-modèles 2014Campagne NHTSA 17V82400061 791 véhicules concernés

   L'extincteur peut s'obstruer ou nécessiter une force excessive pour être actionné ; sur certains modèles, sa buse peut se détacher, causant des blessures et le rendant inutilisable. S'il ne fonctionne pas lors d'un incendie, le risque de blessure augmente. Les propriétaires peuvent contacter le fournisseur pour obtenir un extincteur de remplacement, gratuitement.

9. Déploiement intempestif possible de l’airbag conducteur

   Signalé le 7 juillet 2017Années-modèles 2011–2015Campagne NHTSA 17V432000363 480 véhicules concernés

   Le câblage de l’airbag conducteur peut frotter à l’intérieur du volant et provoquer un court-circuit, entraînant un déploiement intempestif susceptible de provoquer une collision ou de blesser le conducteur. Les concessionnaires inspecteront le câblage, le remplaceront si nécessaire et installeront une protection, gratuitement.

10. Le moteur peut caler en raison d'une défaillance de capteur

    Signalé le 16 décembre 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V90700042 231 véhicules concernés

    Une défaillance intermittente du capteur de vilebrequin ou d'arbre à cames peut faire caler le moteur, ce qui accroît le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le connecteur du capteur.

11. La pompe de transmission peut se gripper

    Signalé le 24 juin 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V46100026 298 véhicules concernés

    La pompe de transmission peut se gripper et provoquer une perte de pression hydraulique. Le véhicule pourrait alors perdre sa force motrice, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront la pompe gratuitement.

12. La durite de retour de direction assistée peut se rompre

    Signalé le 6 mai 2016Années-modèles 2009–2016Campagne NHTSA 16V2730008 569 véhicules concernés

    Après une exposition au froid, la durite de retour de direction assistée peut se rompre au démarrage du moteur, réduisant l'assistance de direction et nécessitant un effort supplémentaire, surtout à basse vitesse. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les durites, les tubes en acier et le refroidisseur d'huile.

13. Le module de commande des airbags peut tomber en panne

    Signalé le 29 janvier 2016Années-modèles 2009Campagne NHTSA 16V047000110 482 véhicules concernés

    Le module de commande des airbags peut se corroder et tomber en panne, empêchant les airbags de se déployer en cas d'accident ou provoquant leur déploiement inopiné. Les concessionnaires remplaceront le module de commande, gratuitement.

14. L’eau peut désactiver l’ABS ou le contrôle de stabilité

    Signalé le 19 octobre 2015Années-modèles 2012–2015Campagne NHTSA 15V675000275 187 véhicules concernés

    De l’eau peut pénétrer dans le faisceau de câblage et le module du système de freinage antiblocage, désactivant l’ABS ou le contrôle de stabilité. Une perte de stabilité du véhicule peut augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires étanchéifieront gratuitement le faisceau, remplaceront le module et répareront les autres câblages si nécessaire.

15. Le cache moteur peut toucher le collecteur d’échappement

    Signalé le 7 juillet 2015Années-modèles 2011–2015Campagne NHTSA 15V431000145 379 véhicules concernés

    Le cache moteur peut se détacher et toucher le collecteur d’échappement, ce qui augmente le risque d’incendie. Les concessionnaires installeront gratuitement un système de fixation amélioré pour le cache moteur.

16. L’étiquette des pneus peut indiquer une capacité incorrecte

    Signalé le 7 novembre 2014Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 14V711000667 véhicules concernés

    L’étiquette des pneus peut indiquer une capacité de places assises et des informations sur le poids des occupants et du chargement incorrectes, ce qui peut entraîner une surcharge et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires poseront gratuitement une étiquette correcte.

17. Le contacteur d’allumage peut quitter la position Run

    Signalé le 26 juin 2014Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 14V373000722 705 véhicules concernés

    Un choc peut faire sortir le contacteur d’allumage de la position Run et arrêter le moteur, désactivant des systèmes comme les airbags, la direction et le freinage. Cela peut augmenter les risques de collision et de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le contacteur d’allumage et les télécommandes de clé.

18. Du liquide de frein contaminé peut endommager les joints

    Signalé le 10 novembre 2011Années-modèles 2012Campagne NHTSA 11V550000340 véhicules concernés

    Un liquide de frein contaminé peut dégrader les joints du système de freinage et entraîner une perte de capacité de freinage, augmentant ainsi le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront tous les composants en contact avec le liquide de frein hydraulique gratuitement.

19. Les coussinets de bielle peuvent céder

    Signalé le 29 septembre 2011Années-modèles 2012Campagne NHTSA 11V487000667 véhicules concernés

    Des débris dans le bloc moteur peuvent provoquer la défaillance d’un coussinet de bielle. Une bielle peut céder et le moteur se gripper, augmentant le risque d’accident. Le moteur sera remplacé gratuitement.

20. Le rivet d’articulation de la colonne de direction peut manquer ou être mal posé

    Signalé le 8 juin 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V31500011 096 véhicules concernés

    Un rivet d’articulation manquant ou mal posé peut réduire la capacité de la colonne de direction à supporter les charges exercées par les occupants lors d’un choc frontal, diminuant l’efficacité du système de sécurité en cas d’impact frontal et augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires inspecteront et répareront gratuitement, si nécessaire, l’articulation de la colonne de direction.

21. L’airbag latéral peut ne pas se déployer

    Signalé le 6 mai 2011Années-modèles 2007–2008Rappel DVSA R/2011/0221 371 véhicules concernés

    Le câblage des portes avant peut se fatiguer et se rompre, affectant le circuit de l’airbag latéral, qui risque alors de ne pas se déployer en cas de choc latéral. Le câblage sera contrôlé et réparé si nécessaire.

22. La clé de contact peut bouger et couper le moteur

    Signalé le 1 mars 2011Années-modèles 2010Campagne NHTSA 11V139000195 798 véhicules concernés

    La clé de contact peut passer de la position Marche (Run) à Accessoire en roulant, coupant ainsi le moteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le module WIN gratuitement.

23. Le câblage de la porte avant peut casser et désactiver la détection de choc latéral

    Signalé le 24 décembre 2010Années-modèles 2009Campagne NHTSA 10V65800064 934 véhicules concernés

    Les fils des faisceaux de portes avant peuvent s'user par fatigue et casser, interrompre les circuits des capteurs d'impact latéral et allumer le témoin d'airbag. Un airbag latéral pourrait alors ne pas se déployer en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les deux faisceaux de câbles de porte gratuitement.

24. Le flexible de pression de direction assistée peut se séparer

    Signalé le 7 octobre 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V47500023 237 véhicules concernés

    L'extrémité sertie du flexible de pression de direction assistée peut se détacher, permettant au liquide de fuir sur des pièces chaudes du moteur et de provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront les flexibles et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

25. Le câblage de l'airbag conducteur peut être inversé

    Signalé le 9 avril 2009Années-modèles 2009Campagne NHTSA 09V1180004 314 véhicules concernés

    Un câblage inversé au niveau du connecteur du module de commande de la colonne de direction peut empêcher le déploiement correct de l'airbag du conducteur, réduisant la protection en cas d'accident. Les concessionnaires inspecteront le câblage et remplaceront le module de commande de la colonne de direction gratuitement.

26. Le connecteur de prise de courant inutilisé peut surchauffer

    Signalé le 12 mars 2009Années-modèles 2009Campagne NHTSA 09V08200016 852 véhicules concernés

    Le connecteur inutilisé de la prise de courant optionnelle de 115 volts peut se corroder et provoquer un court-circuit. Si le fusible ne saute pas, il risque de surchauffer et de prendre feu. Les concessionnaires réorienteront et rangeront le connecteur et couperont l'alimentation du circuit gratuitement.

27. La carte de circuit imprimé du module de commande du groupe motopropulseur peut casser

    Signalé le 9 octobre 2008Années-modèles 2009Campagne NHTSA 08V528000712 véhicules concernés

    L'adhésif utilisé dans le module de commande du groupe motopropulseur peut provoquer la rupture de sa carte de circuit imprimé, ce qui peut caler le moteur et provoquer un accident sans avertissement. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement.

28. Le faisceau moteur peut toucher le support de boîte-pont

    Signalé le 3 juin 2008Années-modèles 2009Campagne NHTSA 08V2470006 692 véhicules concernés

    Le faisceau moteur peut frotter contre le support gauche de boîte-pont et être endommagé, ce qui pourrait provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires inspecteront le faisceau, le répareront s’il est endommagé et le fixeront à distance du support à l’aide d’un collier.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.