Rappels de sécurité Dodge Caravan

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le pneu arrière peut toucher la coupelle de ressort

   Signalé le 23 avril 2010Années-modèles 2008Campagne NHTSA 10V164000834 véhicules concernés

   Un pneu arrière peut toucher la coupelle de ressort lors d’une conduite sur route dégradée ou agressive, et être perforé. Une perte de pression du pneu pourrait provoquer une perte de contrôle et accroître le risque d’accident. Braun réparera gratuitement les véhicules.

2. Le pneu peut toucher le tuyau de remplissage de carburant

   Signalé le 13 avril 2010Années-modèles 2008Campagne NHTSA 10V148000843 véhicules concernés

   Le pneu arrière gauche peut toucher le tuyau de remplissage de carburant lors d’une conduite sur route dégradée ou agressive, perforant le pneu ou le tuyau. Cela pourrait provoquer une perte de contrôle en raison d’une perte de pression du pneu, ou un incendie du véhicule si le tuyau est endommagé. Braun réparera gratuitement les véhicules.

3. Les capteurs de choc avant peuvent défaillir et réduire la protection des airbags

   Signalé le 11 janvier 2010Années-modèles 2005–2006Campagne NHTSA 10V008000308 950 véhicules concernés

   Les capteurs de choc avant peuvent se fissurer, permettant à l'eau de pénétrer et les rendant inopérants ; le témoin d'alarme de l'airbag s'allumera. Jusqu'à leur réparation, les airbags peuvent ne pas offrir une protection accrue lors de certaines collisions frontales. Les capteurs seront remplacés par un modèle de conception nouvelle gratuitement.

4. Les capteurs d’airbag avant peuvent se corroder et se fissurer

   Signalé le 3 mai 2007Années-modèles 2005Campagne NHTSA 07V192000270 958 véhicules concernés

   La corrosion peut fissurer les capteurs d’airbag avant et laisser l’eau s’infiltrer. En cas de défaillance d’un capteur, les occupants risquent de perdre la protection supplémentaire des airbags lors de certains chocs frontaux. Les concessionnaires remplaceront les capteurs dans les États concernés par le rappel ; ailleurs, les capteurs défaillants seront remplacés gratuitement à vie.

5. L'arbre du moteur d'essuie-glace peut casser

   Signalé le 8 mars 2006Années-modèles 2005–2006Campagne NHTSA 06V067000268 800 véhicules concernés

   L'arbre du moteur d'essuie-glace avant peut casser, arrêtant les essuie-glaces et obscurcissant la vue du conducteur, ce qui pourrait entraîner une collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le moteur d'essuie-glace gratuitement.

6. Le verrou du hayon électrique peut ne pas s’enclencher

   Signalé le 6 avril 2005Années-modèles 2003Campagne NHTSA 05V13400070 235 véhicules concernés

   Le verrou du hayon électrique peut ne pas s’enclencher, permettant au hayon de s’ouvrir en roulant. En cas de collision, un passager non attaché pourrait être éjecté. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module de commande du hayon.

7. L'eau peut court-circuiter la radio et provoquer un incendie au niveau des haut-parleurs

   Signalé le 2 novembre 2004Années-modèles 2001–2002Campagne NHTSA 04V531000238 000 véhicules concernés

   De la condensation peut pénétrer dans la radio, provoquant un court-circuit qui envoie du courant continu vers les haut-parleurs arrière et pourrait déclencher un incendie. Les concessionnaires appliqueront un ruban adhésif spécial sur le dessus de la radio pour empêcher les infiltrations d'eau.

8. Une défaillance du contacteur tournant peut désactiver l'airbag conducteur

   Signalé le 6 octobre 2004Années-modèles 1998–2000Campagne NHTSA 04V480000955 344 véhicules concernés

   Un contacteur tournant de volant défectueux peut désactiver l'airbag conducteur ; le témoin d'airbag peut s'allumer et le circuit de l'airbag pourrait finir par s'ouvrir. Les concessionnaires remplaceront le contacteur tournant sur les véhicules affichant 70 000 miles ou moins. Pour les véhicules affichant plus de 70 000 miles, une garantie à vie couvre le remplacement sans frais en cas de défaillance.

9. Le flexible du radiateur de direction assistée peut se fendre

   Signalé le 5 août 2004Années-modèles 2002–2004Campagne NHTSA 04V386000681 000 véhicules concernés

   Le flexible supérieur du radiateur de direction assistée peut se fendre et fuir du liquide. Du liquide à proximité d'une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie sous le capot. Les concessionnaires remplaceront le flexible.

10. L’enrouleur de ceinture avant peut être mal assemblé

    Signalé le 3 février 2004Années-modèles 2005Campagne NHTSA 04V0470003 200 véhicules concernés

    L’enrouleur de la ceinture avant droite peut être mal assemblé, si bien que la ceinture pourrait ne pas retenir correctement l’occupant lors de certains accidents, augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires vérifieront les enrouleurs et remplaceront tout ensemble de ceinture dépourvu de la fixation par matage.

11. L’étiquette de certification peut indiquer des charges par essieu incorrectes

    Signalé le 10 décembre 2003Années-modèles 2000Campagne NHTSA 03V50500035 692 véhicules concernés

    L’étiquette peut indiquer des charges par essieu supérieures à la capacité de charge maximale des pneus. Une charge inappropriée pourrait provoquer la défaillance d’un pneu et une collision. Les propriétaires recevront des autocollants correctifs indiquant les charges par essieu corrigées et la dimension des pneus.

12. Le câblage du marchepied peut surchauffer et provoquer un incendie

    Signalé le 7 mars 2003Années-modèles 2000–2003Campagne NHTSA 03V0940003 674 véhicules concernés

    Les éclairages de courtoisie peuvent surchauffer lorsque le faisceau de câbles du marchepied est exposé à une humidité excessive et au sel de déneigement, faisant fondre le marchepied ou provoquant un incendie. Les concessionnaires remplaceront le faisceau de câblage gratuitement.

13. Le contacteur tournant de l’airbag peut être mal enroulé

    Signalé le 7 novembre 2002Années-modèles 1996–1998Campagne NHTSA 02V2930001 500 521 véhicules concernés

    Un contacteur tournant mal enroulé peut allumer le voyant d’airbag et finir par provoquer un circuit ouvert dans l’airbag conducteur. Les concessionnaires remplaceront le contacteur tournant sur les véhicules ayant 70,000 miles ou moins ; une garantie prolongée à vie couvrira ce composant sur tous les véhicules concernés, et les propriétaires ayant payé son remplacement seront remboursés.

14. La ceinture de sécurité arrière peut devenir inopérante

    Signalé le 8 mars 2002Années-modèles 1997–1999Campagne NHTSA 02V076000545 311 véhicules concernés

    Des éléments de garniture mal fixés peuvent tomber dans l'ensemble de ceinture de sécurité arrière extérieure et rendre la ceinture inopérante, laissant un occupant mal retenu en cas d'accident. Les concessionnaires remplaceront la garniture par des blocs de mousse et inspecteront et remplaceront les ceintures de la troisième rangée si nécessaire, gratuitement.

15. Les points d’ancrage des sièges enfant ne sont pas indiqués dans le manuel

    Signalé le 4 octobre 2001Années-modèles 2002Campagne NHTSA 01V31000052 649 véhicules concernés

    Le manuel du propriétaire n’indique pas quelles places sont équipées de points d’ancrage supérieurs et de points d’ancrage pour siège enfant. Un siège enfant pourrait ne pas être correctement fixé en cas de collision, ce qui accroît le risque de blessures. Les propriétaires recevront les renseignements nécessaires sur les sièges enfant.

16. Le boulon de pivot du bras inférieur peut se fracturer

    Signalé le 8 mai 2001Années-modèles 2001Campagne NHTSA 01V15200041 587 véhicules concernés

    Un boulon de pivot du bras inférieur pourrait se fracturer, permettant au bras de se détacher de la traverse et entraînant une perte de contrôle du véhicule. Les concessionnaires remplaceront les boulons et écrous des bras inférieurs gauche et droit.

17. L’enrouleur de ceinture avant peut mal fonctionner

    Signalé le 11 avril 2001Années-modèles 1999Campagne NHTSA 01V119000161 682 véhicules concernés

    L’enrouleur de ceinture avant peut ne pas respecter les exigences et ne pas protéger correctement les occupants en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront l’enrouleur.

18. Le volant peut se fissurer et se séparer

    Signalé le 12 octobre 2000Années-modèles 1994Campagne NHTSA 00V305000679 000 véhicules concernés

    L'armature du volant peut se fissurer et se séparer de son moyeu, entraînant une perte de contrôle de la direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le volant, remplaceront les volants fissurés et installeront une plaque de renforcement sur les autres véhicules.

19. Les joints de la rampe d'alimentation peuvent se détériorer et fuir

    Signalé le 13 septembre 2000Années-modèles 1996–2000Campagne NHTSA 00V2680001 163 000 véhicules concernés

    Les joints toriques de la rampe d'alimentation en carburant peuvent se détériorer avec le temps et permettre des fuites de carburant, ce qui pourrait provoquer un incendie en cas de contact avec une source d'ignition. Les concessionnaires installeront un joint pour empêcher les fuites externes provenant du tube de raccordement de la rampe d'alimentation.

20. Les boulons de vérin de hayon peuvent casser

    Signalé le 2 septembre 1999Années-modèles 1994Campagne NHTSA 99V2130001 318 189 véhicules concernés

    Si un boulon est desserré, que le vérin à gaz est surpressurisé et que le hayon est ouvert et fermé plus souvent que la moyenne, des dommages dus à la fatigue peuvent provoquer la rupture des boulons et la chute soudaine du hayon. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront ou réinstalleront et serreront les fixations selon les besoins.

21. Du carburant peut fuir au niveau du module de pompe à carburant

    Signalé le 9 août 1999Années-modèles 1996Campagne NHTSA 99V216000635 469 véhicules concernés

    Du carburant peut fuir du réservoir à l'endroit où le module de pompe à carburant est fixé. S'il atteint une source d'inflammation, un incendie pourrait se déclarer. Les concessionnaires remplaceront l'écrou de fixation et le joint torique d'étanchéité.

22. Le module de projecteurs n'identifie pas le feu de stationnement comme « DRL »

    Signalé le 6 mai 1999Années-modèles 1999Campagne NHTSA 99V1160001 635 véhicules concernés

    Le module de projecteurs n'identifie pas le feu de stationnement comme un « DRL » (feu de circulation de jour), de sorte que le véhicule ne respecte pas les exigences d'éclairage applicables. Des étiquettes non amovibles portant les lettres requises seront envoyées par la poste aux propriétaires et exploitants de parcs de véhicules.

23. Le câblage des airbags peut présenter un court-circuit et déployer les airbags de manière inattendue

    Signalé le 6 mai 1999Années-modèles 1994–1995Campagne NHTSA 99V113000736 824 véhicules concernés

    Un court-circuit à la masse dans le câblage de l'airbag conducteur ou passager pourrait provoquer le déploiement inattendu d'un airbag et blesser un occupant d'un siège avant.

24. Le harnais du siège enfant intégré peut être difficile à déverrouiller

    Signalé le 6 août 1998Années-modèles 1996–1997Campagne NHTSA 98V185000157 000 véhicules concernés

    Des impuretés sur la plaque de verrouillage de la ceinture peuvent rendre difficile le déroulement du harnais d'épaule du siège enfant et compliquer la libération de l'enfant. Les concessionnaires nettoieront le verrou, ajouteront une rallonge pour rendre les agrafes de déverrouillage d'urgence plus visibles et accessibles, et fourniront une carte d'instructions.

25. Le harnais d'épaule du siège enfant peut être mal acheminé

    Signalé le 15 décembre 1997Années-modèles 1998Campagne NHTSA 97V231000900 véhicules concernés

    Une sangle de harnais d'épaule mal acheminée peut ne pas retenir correctement l'occupant d'un siège enfant en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront le cheminement et le corrigeront si nécessaire.

26. Le pneu peut perdre de l'air soudainement

    Signalé le 13 novembre 1997Années-modèles 1997Campagne NHTSA 97V20000025 000 véhicules concernés

    Le pneu peut perdre de l'air soudainement et sans avertissement, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle pour le conducteur. Les concessionnaires remplaceront les pneus montés sur des jantes en acier.

27. Les jantes en acier peuvent présenter des dommages

    Signalé le 28 avril 1997Années-modèles 1997Campagne NHTSA 97V07000060 véhicules concernés

    L'équipement utilisé pour appairer et monter le pneu peut avoir marqué les roues en acier, affectant leur durabilité. Les concessionnaires remplaceront toutes les jantes et la roue de secours de taille normale.

28. Le joint du maître-cylindre de frein risque de fuir

    Signalé le 29 octobre 1996Années-modèles 1997Campagne NHTSA 96V21500018 997 véhicules concernés

    Un joint défectueux peut laisser passer du liquide de frein dans la réserve de vide de l'assistance au freinage. À mesure que le niveau de liquide baisse, le témoin de freinage peut s'allumer ; continuer à rouler pourrait augmenter les distances d'arrêt. Les concessionnaires remplaceront le maître-cylindre. Certains véhicules nécessitent le remplacement d'un piston primaire.

29. Les boulons du siège enfant intégré peuvent casser

    Signalé le 18 juillet 1996Années-modèles 1996Campagne NHTSA 96V136000200 véhicules concernés

    Les boulons fixant un siège enfant intégré au cadre du siège peuvent casser, de sorte que le siège enfant peut ne pas protéger adéquatement son occupant en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les boulons.

30. Accumulation d'électricité statique sur le tube de remplissage de carburant

    Signalé le 16 janvier 1996Années-modèles 1996Campagne NHTSA 96V002000265 000 véhicules concernés

    De l'électricité statique peut s'accumuler sur le tube de remplissage de carburant métallique non relié à la masse et provoquer une étincelle lors du plein, risquant d'enflammer les vapeurs de carburant. Les concessionnaires installeront une tresse de masse.

31. Fuite possible du bouchon d'huile de culasse

    Signalé le 11 janvier 1996Années-modèles 1996Campagne NHTSA 96V00600040 000 véhicules concernés

    Un bouchon de galerie d'huile de culasse mal étanchéifié peut laisser fuir de l'huile, risquant de provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires installeront un bouchon d'expansion et un étrier de retenue.

32. La soupape anti-retournement peut provoquer une fuite de carburant

    Signalé le 8 décembre 1995Années-modèles 1996Campagne NHTSA 95V23600080 000 véhicules concernés

    La soupape anti-retournement du réservoir de carburant peut laisser pénétrer du carburant dans le canister à vapeurs, ce qui risque de provoquer une fuite de carburant et un incendie de véhicule. Les concessionnaires remplaceront le tube de remplissage par un modèle doté d'une soupape anti-retournement supplémentaire et modifieront le cheminement des durites de vapeur associées.

33. Risque de rupture des boulons de banquette arrière

    Signalé le 28 novembre 1995Années-modèles 1996Campagne NHTSA 95V22500020 000 véhicules concernés

    Les boulons de la banquette arrière peuvent casser, ce qui risque de détacher le siège de ses supports en cas de collision et d'accroître le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les boulons.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.