Rappels de sécurité Dodge Aries

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le joint de cache-culbuteurs peut fuir de l’huile

   Signalé le 27 décembre 1989Années-modèles 1989Campagne NHTSA 89V237000634 000 véhicules concernés

   Le joint de cache-culbuteurs peut se déplacer et laisser fuir de l’huile dans le compartiment moteur, créant un risque d’incendie. Le cache sera remplacé par un modèle révisé et du produit d’étanchéité sera appliqué à la place d’un joint.

2. La traverse de suspension avant peut corroder et casser

   Signalé le 29 mars 1989Années-modèles 1983Campagne NHTSA 89V052000500 000 véhicules concernés

   Là où du sel est utilisé pour le déneigement, la traverse de suspension avant peut corroder et casser au niveau des points de pivot arrière du bras de suspension inférieur. Le bras de suspension pourrait se détacher, affectant la stabilité directionnelle et pouvant provoquer un accident. La solution consiste à installer des supports de renforcement.

3. Des évents de batterie obstrués peuvent provoquer la rupture du boîtier

   Signalé le 10 avril 1986Années-modèles 1986Campagne NHTSA 86V05300032 149 véhicules concernés

   Des bavures de plastique peuvent obstruer les évents du bouchon de batterie, entraînant une accumulation de pression gazeuse et la rupture du boîtier, notamment après la charge. Les gaz ou l’acide libérés pourraient blesser une personne à proximité. Les 2 ouvertures d’évent seront sondées pour éliminer toute obstruction.

4. Le réservoir de carburant peut fuir

   Signalé le 21 novembre 1984Années-modèles 1984–1985Campagne NHTSA 84V147000340 000 véhicules concernés

   Du carburant peut fuir par la soudure du réservoir ou par les raccordements de durites dans le compartiment moteur. Les durites et le tube métallique seront remplacés, et le réservoir sera remplacé ou réétanchéifié.

5. Les tubes de frein arrière peuvent frotter

   Signalé le 6 juin 1983Années-modèles 1983Campagne NHTSA 83V0600003 785 véhicules concernés

   Les tubes de frein arrière peuvent frotter contre les supports de suspension et être endommagés. Les concessionnaires inspecteront et repositionneront les tubes pour assurer un dégagement, et remplaceront tout tube endommagé.

6. Le tube de frein arrière peut frotter contre le support d'échappement

   Signalé le 9 décembre 1982Années-modèles 1983Campagne NHTSA 82V12300050 000 véhicules concernés

   Un tube de frein tordu peut frotter contre le boulon du support du système d'échappement. Les concessionnaires l'inspecteront et le replaceront si nécessaire, installeront un clip de retenue et remplaceront les tubes endommagés.

7. Le tube de frein peut frotter contre les câbles de frein de stationnement

   Signalé le 9 septembre 1982Années-modèles 1983Campagne NHTSA 82V0850001 236 véhicules concernés

   Un acheminement incorrect peut faire frotter le tube de frein hydraulique contre les câbles de frein de stationnement, provoquant éventuellement une défaillance et une fuite de liquide de frein. Les concessionnaires réachemineront le tube si nécessaire, sans frais.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.