Rappels de sécurité Dacia Logan

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Une mise à jour logicielle peut désactiver les appels d'urgence

   Signalé le 12 octobre 2021Safety Gate de l’UE A12/01458/21

   Une erreur de mise à jour logicielle peut endommager le module de communication de données, empêchant les appels d'urgence via le système eCall. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

2. Le câble de gâche du verrou de capot peut se rompre

   Signalé le 18 mai 2021Années-modèles 2020–2021Safety Gate de l’UE A12/00737/21

   Un fil de gâche de verrou de capot avant défectueux pourrait permettre au capot de s'ouvrir en roulant, augmentant le risque d'accident. La mesure corrective consiste à rappeler le produit auprès des utilisateurs finaux.

3. Une tôle de frein incorrecte peut affecter le contrôle du véhicule

   Signalé le 8 décembre 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2020/353Safety Gate de l’UE A12/01829/2051 véhicules concernés

   Une tôle de frein incorrecte peut affecter le système de contrôle de stabilité et la maîtrise du véhicule. La tôle de frein sera contrôlée et remplacée si nécessaire.

4. Le contacteur d’allumage peut rester bloqué en position démarrage

   Signalé le 3 novembre 2020Années-modèles 2017–2018Rappel DVSA R/2020/307Safety Gate de l’UE A12/00104/217 833 véhicules concernés

   Le contacteur d’allumage peut ne pas se désenclencher après le démarrage et laisser la clé bloquée en position démarrage. Dans de rares cas, cela peut provoquer un incident thermique. Le contacteur d’allumage sera remplacé.

5. Le support de la colonne de direction peut se desserrer

   Signalé le 26 mars 2019Années-modèles 2017–2018Rappel DVSA R/2019/109Safety Gate de l’UE A12/0635/1937 véhicules concernés

   Le support de fixation inférieur de la colonne de direction peut être mal positionné et pourrait se desserrer. La plaque de fixation sera contrôlée et repositionnée ou remplacée selon les besoins.

6. L'airbag conducteur peut ne pas se déployer correctement

   Signalé le 4 janvier 2019Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2018/371Safety Gate de l’UE A12/0087/193 926 véhicules concernés

   L'airbag conducteur peut ne pas se déployer correctement. Il sera remplacé.

7. La soudure du convertisseur catalytique peut laisser fuir des gaz d'échappement

   Signalé le 4 décembre 2018Safety Gate de l’UE A12/2022/18

   Une soudure incorrecte peut laisser des gaz d’échappement fuir dans le compartiment moteur. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.

8. Du carburant diesel peut fuir dans le compartiment moteur

   Signalé le 19 juin 2018Années-modèles 2013–2015Rappel DVSA R/2018/144Safety Gate de l’UE A12/0937/1830 336 véhicules concernés

   Il existe un risque de fuite de gazole dans le compartiment moteur. Un clip de protection sera posé ou le tuyau sera remplacé.

9. Les moyeux de roue avant peuvent se fissurer

   Signalé le 20 mars 2018Années-modèles 2017Rappel DVSA R/2018/07612 véhicules concernés

   Un moyeu de roue avant peut se fissurer, provoquant un bruit anormal et, dans les cas extrêmes, une défaillance du moyeu. La date de fabrication du moyeu sera vérifiée et le moyeu sera remplacé si nécessaire.

10. La baguette de moulure avant peut être manquante

    Signalé le 22 mai 2017Années-modèles 2016–2017Safety Gate de l’UE A12/0781/17

    Une bande souple située sous la moulure de protection avant peut être manquante, ce qui peut entraîner des émissions de CO2 très légèrement supérieures à celles indiquées dans le document de réception par type. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.

11. L'agrafe d'étrier de frein avant peut casser

    Signalé le 10 janvier 2017Années-modèles 2016Safety Gate de l’UE A12/0095/17

    L'agrafe d'étrier de frein avant droit peut casser si le cylindre se rompt, réduisant l'efficacité du freinage lors d'un freinage d'urgence. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

12. L'airbag conducteur peut ne pas se déployer

    Signalé le 20 décembre 2016Années-modèles 2012–2013Rappel DVSA R/2016/3048 384 véhicules concernés

    Un défaut interne de l'airbag peut empêcher le déploiement de l'airbag conducteur lors d'une collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires vérifieront l'airbag et le remplaceront si nécessaire.

13. Le rotor d'entraînement de la barre de direction peut casser

    Signalé le 23 février 2016Années-modèles 2015Rappel DVSA R/2016/0073 034 véhicules concernés

    Des contraintes excessives peuvent provoquer la rupture du rotor d'entraînement au niveau de la rotule de la barre de direction, ce qui pourrait entraîner une défaillance de la direction. Le type de crémaillère de direction sera vérifié et remplacé si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.