Rappels de sécurité Citroën Xsara

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les boulons de fixation inférieure des amortisseurs arrière peuvent se desserrer

   Signalé le 9 octobre 2009Années-modèles 2009Rappel DVSA R/2009/099162 véhicules concernés

   Les boulons de fixation inférieure des amortisseurs arrière peuvent se desserrer. Leur conformité sera vérifiée et ils seront remplacés si nécessaire.

2. La soudure de l'armature du siège avant peut être fragile

   Signalé le 19 décembre 2008Années-modèles 2008Rappel DVSA R/2008/196238 véhicules concernés

   Une soudure située près de la boucle du siège avant droit peut être trop fragile, réduisant la retenue en cas de collision. L'armature du siège sera contrôlée et remplacée si elle provient du lot concerné.

3. Les écrous de fixation de la pédale d’accélérateur peuvent se desserrer

   Signalé le 1 juillet 2008Années-modèles 2008Rappel DVSA R/2008/09130 véhicules concernés

   Des écrous aux spécifications incorrectes peuvent se desserrer, donnant l’impression que la pédale d’accélérateur n’est pas bien fixée. Les 3 écrous de fixation de la plaque de pédale seront remplacés.

4. Le moteur peut tomber en panne en raison d'un défaut du circuit de lubrification

   Signalé le 8 juin 2006Années-modèles 2004Rappel DVSA R/2006/095127 véhicules concernés

   Une culasse peut présenter un circuit de lubrification non conforme, ce qui pourrait entraîner une panne moteur. Le marquage du support d'arbre à cames sera vérifié, et le moteur sera remplacé s'il se situe dans la plage concernée.

5. Le ressort de suspension peut toucher le pneu en cas de rupture

   Signalé le 13 juillet 2005Années-modèles 2000–2003Rappel DVSA R/2005/095490 338 véhicules concernés

   Si un ressort de suspension se rompt, il peut entrer en contact avec le pneu du véhicule. Une coupelle de suspension sera installée de chaque côté de la suspension avant.

6. La conduite de retour de gazole peut fuir

   Signalé le 25 avril 2005Années-modèles 2004Rappel DVSA R/2005/0572 572 véhicules concernés

   En raison d’un défaut de fabrication, la conduite de retour de carburant peut laisser suinter du carburant avec le temps. Elle sera remplacée par une conduite contrôlée et conforme.

7. Le faisceau du tableau de bord peut frotter et provoquer un court-circuit

   Signalé le 7 février 2005Années-modèles 2003Rappel DVSA R/2005/0164 806 véhicules concernés

   Le faisceau du tableau de bord peut frotter, entraînant des dysfonctionnements des vitres électriques et, dans les cas extrêmes, un court-circuit. Un clip en plastique sera posé sur le faisceau du commutateur de vitre.

8. La pédale d'accélérateur peut se désengager

   Signalé le 27 octobre 2003Années-modèles 2003Rappel DVSA R/2003/1685 872 véhicules concernés

   La pédale d'accélérateur pourrait se désengager de son mécanisme de support, entraînant une perte d'accélération. Les clips de la pédale seront remplacés.

9. Le câblage des airbags latéraux peut être inversé

   Signalé le 6 août 2003Années-modèles 2002–2003Rappel DVSA R/2003/1298 321 véhicules concernés

   Les connexions du câblage des airbags latéraux gauche et droit peuvent être inversées, ce qui pourrait entraîner le déploiement du mauvais airbag en cas de collision. Les concessionnaires vérifieront les connexions et les corrigeront si besoin.

10. Le tuyau de dépression du servofrein peut se détacher

    Signalé le 23 juin 2003Rappel DVSA R/2003/103202 véhicules concernés

    Le tuyau de dépression peut se détacher, réduisant l'assistance du servofrein. Le tuyau sera remplacé.

11. Le câblage de l'airbag peut déclencher le déploiement du mauvais côté

    Signalé le 14 mai 2003Années-modèles 2002–2003Rappel DVSA R/2003/0828 297 véhicules concernés

    Un câblage inversé peut amener un airbag latéral à se déployer du côté opposé à l'impact. Les connexions du câblage seront corrigées.

12. Le circuit de chauffage du carburant peut court-circuiter

    Signalé le 14 mai 2003Années-modèles 2002–2003Rappel DVSA R/2003/0815 488 véhicules concernés

    Un maxi-fusible peut être monté sur le circuit de chauffage du carburant des véhicules dépourvus du chauffage au gazole optionnel, créant un risque de court-circuit et d'incendie. Le maxi-fusible sera retiré.

13. La tringlerie de frein peut se détacher

    Signalé le 25 février 2002Années-modèles 2000Rappel DVSA R/2002/01677 595 véhicules concernés

    Un clip de verrouillage sur une ou plusieurs des cinq goupilles de la tringlerie de relais de la pédale de frein peut être mal installé. Si la tringlerie se détache, le freinage de service sera perdu. Les cinq clips seront contrôlés afin de s'assurer qu'ils sont bien fixés.

14. Le doigt d’entraînement de la pompe à vide peut céder

    Signalé le 20 novembre 2000Années-modèles 1999–2000Rappel DVSA R/2000/1212 611 véhicules concernés

    Le doigt d’entraînement de la pompe à vide peut céder, réduisant l’assistance au freinage. Il sera remplacé sur les véhicules équipés d’une pompe à vide Magneti Marelli.

15. La rotule de suspension peut se désengager

    Signalé le 25 septembre 2000Années-modèles 2000Rappel DVSA R/2000/1003 648 véhicules concernés

    Un usinage incorrect du trou de boulon de serrage de la rotule du pivot peut permettre à la rotule de se désengager. Le pivot sera vérifié et remplacé si nécessaire.

16. L'airbag passager peut rester actif lorsqu'il est désactivé

    Signalé le 12 avril 2000Années-modèles 1999Rappel DVSA R/2000/040569 véhicules concernés

    Un défaut du contacteur de commande peut empêcher la désactivation de l’airbag passager lorsqu’il est mis sur arrêt. Le contacteur sera vérifié et remplacé s’il est défectueux.

17. La valve de servofrein peut entraîner une perte d'assistance

    Signalé le 1 février 2000Années-modèles 1999Rappel DVSA R/2000/00527 264 véhicules concernés

    La valve de servofrein peut ne pas fonctionner correctement, provoquant une perte d'assistance au freinage. La valve sera inspectée et pourra être remplacée.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.