Rappels de sécurité Citroën DS 3

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L’inflateur d’airbag peut se rompre

   Signalé le 7 mars 2025Années-modèles 2008–2019Rappel DVSA R/2025/021154 690 véhicules concernés

   Les agents chimiques des airbags peuvent se détériorer avec le temps, provoquant la rupture de l'inflateur et risquant d'entraîner des blessures graves. Cessez d'utiliser le véhicule dès que cela est sûr jusqu'à ce que le rappel soit effectué. Les modules d'airbag seront remplacés.

2. L’inflateur d’airbag peut se rompre

   Signalé le 10 décembre 2024Années-modèles 2008–2019Rappel DVSA R/2025/02275 véhicules concernés

   Les agents chimiques contenus dans les airbags peuvent se détériorer avec le temps, provoquant la rupture d'un inflateur et risquant d'entraîner des blessures graves. Les modules d'airbag concernés seront échangés par précaution.

3. Des débris de courroie de distribution peuvent affecter l’assistance au freinage

   Signalé le 13 décembre 2022Années-modèles 2017Rappel DVSA R/2023/0464 564 véhicules concernés

   Le vieillissement de l’huile moteur peut entraîner le détachement de matière de la courroie de distribution et affecter la pompe à vide de freinage, avec un risque de réduction ou de perte de l’assistance au freinage. Le logiciel sera mis à jour pour alerter plus tôt ; la courroie sera vérifiée et remplacée si nécessaire, ainsi que les autres pièces d’assistance au freinage et la pompe à vide, le cas échéant.

4. La matière de la courroie de distribution peut affecter la pompe à vide de freinage

   Signalé le 13 décembre 2022Années-modèles 2017–2018Rappel DVSA R/2023/036109 920 véhicules concernés

   La matière qui se détache de la courroie de distribution à mesure que l’huile moteur vieillit peut affecter la pompe à vide de freinage. Une mise à jour logicielle améliorera le diagnostic du vide afin d’alerter plus tôt en cas de réduction ou de perte possible de l’assistance au freinage.

5. La matière de la courroie de distribution peut affecter la pompe à vide de freinage

   Signalé le 23 juin 2021Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2021/238Safety Gate de l’UE A12/01042/2112 404 véhicules concernés

   Des détachements de matière provenant de la courroie de distribution peuvent perturber le fonctionnement de la pompe à vide de freinage et l'assistance au freinage. La courroie et les composants d'assistance au freinage associés, y compris la pompe, seront contrôlés et remplacés si besoin ; les programmes d'entretien seront également ajustés en fonction de l'utilisation.

6. Des débris de courroie de distribution peuvent affecter la pompe à vide de freinage

   Signalé le 20 janvier 2021Années-modèles 2013–2017Rappel DVSA R/2020/327169 808 véhicules concernés

   Des débris se détachant de la courroie de distribution peuvent affecter la pompe à vide de freinage. Le logiciel de détection sera mis à jour et la pompe ainsi que la courroie de distribution seront inspectées et remplacées si nécessaire.

7. L’injecteur d’urée peut se boucher

   Signalé le 2 décembre 2020Années-modèles 2019–2020Rappel DVSA R/2020/359168 véhicules concernés

   Un défaut peut provoquer le bouchage de l’injecteur d’urée et entraîner des émissions de NOx supérieures aux limites réglementaires. Le logiciel de l’ECU sera mis à jour pour éviter l’obstruction.

8. Les allumeurs d'airbag avant peuvent ne pas se déployer correctement

   Signalé le 17 septembre 2020Années-modèles 2009–2017Rappel DVSA R/2019/3395 400 véhicules concernés

   Les allumeurs d’airbags avant peuvent ne pas se déclencher correctement. Contrôlez les airbags avant concernés et remplacez-les si nécessaire.

9. Les canalisations de frein arrière peuvent céder

   Signalé le 12 février 2020Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2020/03715 véhicules concernés

   Un cheminement incorrect des canalisations de frein arrière pourrait provoquer leur défaillance. L'intervention consiste à contrôler les canalisations et à les remplacer si nécessaire.

10. Le réservoir de carburant peut laisser filtrer du carburant

    Signalé le 23 octobre 2019Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2019/3571 090 véhicules concernés

    Un problème de fabrication peut permettre au carburant de suinter du réservoir. Le réservoir sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

11. L'étalonnage du logiciel moteur peut entraîner des émissions de NOx excessives

    Signalé le 26 septembre 2019Années-modèles 2013–2016Rappel DVSA R/2019/32931 740 véhicules concernés

    L'étalonnage du logiciel de gestion du moteur pourrait amener les émissions de NOx à dépasser les limites réglementaires. Le logiciel de gestion du moteur sera mis à jour.

12. L’ensemble d’essieu avant peut se désolidariser de la direction

    Signalé le 13 avril 2018Safety Gate de l’UE A12/0625/18

    Si l’ensemble d’essieu avant n’est pas correctement serré, la direction pourrait se désolidariser de l’essieu, ce qui risque de provoquer un accident. Le produit doit être rappelé auprès des utilisateurs finaux.

13. Un composant moteur peut entraîner une perte de performances

    Signalé le 15 décembre 2017Années-modèles 2017Rappel DVSA R/2017/339Safety Gate de l’UE A12/1345/17675 véhicules concernés

    Un composant moteur peut ne pas être conforme aux spécifications, entraînant une perte de performances ou un calage, voire une défaillance du moteur. Dans des circonstances très improbables, la vitesse peut augmenter brièvement sans avertissement. Le moteur sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

14. Les vis de fixation de l'essieu arrière peuvent se desserrer

    Signalé le 17 novembre 2017Safety Gate de l’UE A12/1727/17

    Les vis de fixation de l'essieu arrière peuvent ne pas être serrées correctement et se desserrer, entraînant une perte de contrôle du véhicule. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.

15. Les fixations de suspension et de direction peuvent être desserrées

    Signalé le 3 novembre 2017Années-modèles 2017Rappel DVSA R/2017/300Safety Gate de l’UE A12/1671/17127 véhicules concernés

    Certaines fixations de suspension et de direction peuvent ne pas être serrées au couple prescrit. Les fixations spécifiées seront contrôlées, les pièces endommagées remplacées et les fixations concernées serrées correctement.

16. L'actionneur de boîte de vitesses peut affecter la sélection des rapports

    Signalé le 7 avril 2017Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2017/126Safety Gate de l’UE A12/0481/1764 véhicules concernés

    Un composant de l'actionneur de boîte de vitesses peut ne pas être conforme aux spécifications et perturber la sélection des rapports. L'actionneur sera remplacé.

17. Le bloc hydraulique de freinage peut bloquer une roue

    Signalé le 17 octobre 2016Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2016/229Safety Gate de l’UE A12/1363/163 148 véhicules concernés

    Lors d'un freinage d'urgence ou d'une phase de régulation de l'ESP, le bloc hydraulique peut ne pas empêcher le blocage d'une roue, ce qui pourrait nuire au contrôle du véhicule. Le bloc hydraulique du système de freinage sera remplacé.

18. Fuite d’huile du turbocompresseur susceptible d’endommager le moteur

    Signalé le 10 mars 2016Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2016/042102 véhicules concernés

    Un boulon de fixation défectueux peut provoquer une fuite d’huile au raccord de lubrification du turbocompresseur. Les concessionnaires remplaceront le boulon et les joints.

19. Les boulons de fixation de la suspension avant peuvent se desserrer

    Signalé le 13 mars 2015Années-modèles 2014Rappel DVSA R/2015/06148 véhicules concernés

    Les boulons du berceau avant ou du triangle de suspension peuvent se desserrer ou tomber, ce qui nuit à la tenue de route ou entraîne une perte de contrôle. Les boulons seront contrôlés et resserrés au couple.

20. La fixation du berceau avant peut céder

    Signalé le 24 juillet 2014Années-modèles 2014Rappel DVSA R/2014/08356 véhicules concernés

    Les dommages à la fixation avant gauche du berceau peuvent s’aggraver avec le temps et entraîner sa rupture, affectant les composants qui y sont fixés et le contrôle du véhicule. Le berceau sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

21. Les boulons de triangle de suspension avant peuvent casser

    Signalé le 14 mai 2014Années-modèles 2013Rappel DVSA R/2014/0476 184 véhicules concernés

    Les boulons de fixation du triangle de suspension avant peuvent être mal fabriqués et pourraient casser, provoquant du bruit et un mauvais contrôle directionnel. Les boulons seront remplacés.

22. Les tuyaux de la rampe d'alimentation en carburant peuvent fuir et créer un risque d'incendie

    Signalé le 26 février 2014Années-modèles 2014Rappel DVSA R/2014/0251 674 véhicules concernés

    Les tuyaux de la rampe d'alimentation haute pression peuvent ne pas être serrés conformément aux spécifications, entraînant des fuites de carburant sur le moteur. Des vapeurs en contact avec un composant chaud pourraient provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Les tuyaux seront resserrés au couple spécifié.

23. Le joint de lunette arrière peut laisser celle-ci se desserrer

    Signalé le 7 juin 2013Années-modèles 2013Rappel DVSA R/2013/06838 véhicules concernés

    Le joint de lunette arrière peut ne pas être conforme aux spécifications, permettant à l’eau de pénétrer dans le coffre et, dans des cas extrêmes, compromettant la fixation de la lunette. Le joint sera remplacé.

24. Le moteur peut tomber en panne en raison de coussinets défectueux

    Signalé le 14 novembre 2012Années-modèles 2010Rappel DVSA R/2012/1294 676 véhicules concernés

    Les coussinets de tête de bielle peuvent s'user prématurément et provoquer une panne moteur. Les concessionnaires remplaceront les coussinets.

25. Les boulons de roue peuvent se desserrer

    Signalé le 24 octobre 2012Années-modèles 2012Rappel DVSA R/2012/123258 véhicules concernés

    Les boulons de la roue gauche peuvent ne pas être serrés au couple spécifié, ce qui peut provoquer du bruit ou des vibrations et entraîner le détachement d’une roue et une perte de contrôle. Les boulons doivent être contrôlés et resserrés si nécessaire.

26. Le câble de masse de la batterie peut rompre et couper le moteur

    Signalé le 9 juillet 2012Années-modèles 2010–2011Rappel DVSA R/2012/076369 véhicules concernés

    Le câble de masse de la batterie peut rompre en raison de dimensions incorrectes, entraînant l'arrêt du moteur. Le câble négatif de la batterie sera remplacé par un autre présentant la longueur et les spécifications de cosse correctes.

27. Le bloc ABS peut affecter l'ABS et le contrôle de stabilité

    Signalé le 6 juillet 2012Années-modèles 2011–2012Rappel DVSA R/2012/0742 889 véhicules concernés

    Un bloc ABS non conforme aux spécifications pourrait affecter l'ABS et le contrôle de stabilité lors de l'activation de ces systèmes. Le bloc hydraulique sera vérifié et remplacé si nécessaire.

28. Le câble de masse de la batterie peut rompre et couper le moteur

    Signalé le 1 mai 2012Années-modèles 2010–2011Rappel DVSA R/2012/0621 962 véhicules concernés

    Un défaut dimensionnel peut provoquer la rupture du câble de masse de la batterie, entraînant l'arrêt du moteur. Le câble sera remplacé.

29. Le câble de masse de la batterie peut céder et couper le moteur

    Signalé le 25 janvier 2012Années-modèles 2010Rappel DVSA R/2012/0052 552 véhicules concernés

    Le câble de retour de masse de la batterie peut céder en cours de fonctionnement, entraînant la coupure du moteur. Le câble sera remplacé.

30. Le boulon d'articulation de suspension avant peut se desserrer

    Signalé le 9 décembre 2011Années-modèles 2011Rappel DVSA R/2011/16514 véhicules concernés

    Si le boulon de serrage de la rotule inférieure se desserre, la rotule peut se séparer et affecter le contrôle directionnel. Le couple de serrage du boulon sera vérifié et corrigé si nécessaire.

31. Le câble de masse de la batterie peut rompre

    Signalé le 24 novembre 2011Années-modèles 2010Rappel DVSA R/2011/1561 178 véhicules concernés

    Le câble de masse de la batterie peut être trop court et rompre, provoquant la défaillance du circuit électrique et la coupure du moteur. Le câble sera remplacé.

32. L'airbag conducteur peut ne pas se déployer correctement

    Signalé le 11 octobre 2011Années-modèles 2011Rappel DVSA R/2011/13750 véhicules concernés

    L'airbag conducteur peut être non conforme et se déployer incorrectement lors d'une collision. L'airbag conducteur sera remplacé.

33. Le moteur peut caler

    Signalé le 2 septembre 2011Années-modèles 2011Rappel DVSA R/2011/12027 525 véhicules concernés

    Le câble de retour de masse de la batterie peut être trop court et rompre au niveau de sa fixation sur la boîte de vitesses, provoquant la coupure du moteur. Le câble sera remplacé.

34. Boulons desserrés du réservoir susceptibles de provoquer une fuite de carburant

    Signalé le 22 septembre 2010Rappel DVSA R/2010/14688 véhicules concernés

    Des boulons de fixation du réservoir de carburant serrés à un couple incorrect peuvent se desserrer, exercer une contrainte sur les conduites de carburant et provoquer une fuite. Les boulons seront contrôlés et resserrés au couple si nécessaire.

35. Boulons de serrure de capot susceptibles d’être desserrés

    Signalé le 16 septembre 2010Années-modèles 2009–2010Rappel DVSA R/2010/136134 véhicules concernés

    Des boulons desserrés de fixation de la serrure de capot peuvent provoquer du bruit et des vibrations et, rarement, laisser le capot mal fixé. Ils seront contrôlés et resserrés selon les spécifications si nécessaire.

36. Les fixations de l’essieu avant peuvent se desserrer

    Signalé le 7 juillet 2010Années-modèles 2010Rappel DVSA R/2010/07672 véhicules concernés

    Les fixations de l’essieu avant peuvent ne pas être assez serrées, ce qui pourrait compromettre la fixation de l’essieu et la maîtrise de la trajectoire. Elles seront contrôlées et serrées au couple prescrit si nécessaire.

37. Le demi-arbre avant droit peut céder

    Signalé le 19 avril 2010Rappel DVSA R/2010/043228 véhicules concernés

    Le demi-arbre avant droit peut céder, entraînant une perte de motricité. Il sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.