Rappels de sécurité Chrysler Laser

5 rappels de sécurité officiels pour la Chrysler Laser, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Le cadre du siège conducteur peut défaillir

    Signalé le 31 janvier 1989Années-modèles 1985Campagne NHTSA 89V01100060 000 véhicules concernés

    Le cadre du siège du conducteur peut fatiguer et céder au niveau d'une fixation extérieure avant, ce qui permet au siège de bouger. Cela pourrait nuire au contrôle du véhicule et provoquer un accident. La solution consiste à remplacer le cadre par une version renforcée et à renforcer la traverse du dispositif de réglage électrique.

  2. Les raccords de durite de carburant peuvent fuir par temps froid

    Signalé le 1 juillet 1988Années-modèles 1985–1986Campagne NHTSA 88V105000580 000 véhicules concernés

    Du carburant peut fuir au niveau des raccords de durite sur le régulateur de pression et la rampe d'injection par basse température. S'il atteint une source d'inflammation, un incendie pourrait survenir. Le régulateur sera repositionné et la durite d'alimentation en carburant sera remplacée et réacheminée.

  3. Des évents de batterie obstrués peuvent provoquer la rupture du boîtier

    Signalé le 10 avril 1986Années-modèles 1986Campagne NHTSA 86V05300032 149 véhicules concernés

    Des bavures de plastique peuvent obstruer les évents du bouchon de batterie, entraînant une accumulation de pression gazeuse et la rupture du boîtier, notamment après la charge. Les gaz ou l’acide libérés pourraient blesser une personne à proximité. Les 2 ouvertures d’évent seront sondées pour éliminer toute obstruction.

  4. Le collier de durite de carburant peut être mal serré

    Signalé le 1 janvier 1985Années-modèles 1985Campagne NHTSA 85V01000053 000 véhicules concernés

    Un collier mal serré sur une durite de carburant du compartiment moteur peut provoquer une fuite de carburant et causer un incendie. Le collier sera repositionné et serré au couple approprié.

  5. La fixation du loquet de capot peut être trop faible

    Signalé le 25 janvier 1984Années-modèles 1984Campagne NHTSA 84V0080002 500 véhicules concernés

    Un loquet mal réparé ou des fixations incorrectes peuvent affaiblir la fixation du loquet et le panneau de capot intérieur. Les véhicules seront inspectés et le capot, y compris le loquet, sera remplacé s'il a été assemblé ou réparé incorrectement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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