Rappels de sécurité Chrysler Aspen

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le propergol de l’airbag passager peut se dégrader

   Signalé le 20 mars 2026Années-modèles 2008–2009Rappel DVSA R/2026/13181 véhicules concernés

   Le propergol de l’airbag passager peut se dégrader, permettant à des fragments métalliques de traverser l’airbag et de pénétrer dans l’habitacle lors de son déploiement, avec un risque de blessure pour les occupants. L’ensemble générateur de gaz sera remplacé.

2. Le boîtier du générateur de gaz de l’airbag conducteur peut se rompre

   Signalé le 20 mars 2026Années-modèles 2006–2008Rappel DVSA R/2026/1299 496 véhicules concernés

   Le boîtier du générateur de gaz de l’airbag conducteur peut se rompre sous la pression au déclenchement de l’airbag, en particulier après une exposition prolongée à une forte humidité. Le générateur de gaz de l’airbag conducteur sera remplacé.

3. L'inflateur d'airbag conducteur peut se rompre

   Signalé le 23 octobre 2025Années-modèles 2008Rappel DVSA R/2025/1741 véhicule concerné

   Une pression excessive lors du déploiement normal peut rompre le boîtier de l'inflateur d'airbag du conducteur, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de provoquer des blessures graves. L'airbag du conducteur sera remplacé.

4. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

   Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2009Campagne NHTSA 18V021000328 177 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques acérés dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Ne conduisez pas le véhicule tant qu'il n'a pas été réparé. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur, gratuitement.

5. Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut se rompre

   Signalé le 30 juin 2017Années-modèles 2006–2009Rappel DVSA R/2017/174Safety Gate de l’UE A12/1416/179 837 véhicules concernés

   Le générateur de gaz peut se rompre lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques à travers le coussin et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. L’humidité peut contribuer au défaut. Le module d’airbag avant passager sera remplacé.

6. Le générateur de gaz de l'airbag conducteur peut se rompre

   Signalé le 22 décembre 2016Années-modèles 2009Campagne NHTSA 16V94700012 691 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   De l'humidité peut pénétrer dans le générateur de gaz de l'airbag conducteur et provoquer sa rupture lors du déploiement de l'airbag. Des fragments métalliques pourraient heurter les occupants et entraîner des blessures graves ou la mort. Ne conduisez pas avant la réparation ; les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz.

7. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

   Signalé le 24 mai 2016Années-modèles 2007–2009Campagne NHTSA 16V3520004 648 270 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire avant la réparation. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz.

8. L'inflatteur d'airbag conducteur peut se rompre

   Signalé le 26 mai 2015Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 15V3130004 077 169 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   L'humidité peut provoquer la rupture de l'inflatteur d'airbag conducteur lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves, voire mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflatteur gratuitement.

9. L'écrou de pignon d'essieu arrière peut se desserrer

   Signalé le 6 février 2013Années-modèles 2009Campagne NHTSA 13V038000278 674 véhicules concernés

   L'écrou de pignon d'essieu arrière peut se desserrer, provoquant le blocage de l'essieu et une perte de contrôle du véhicule ou un accident avec peu de préavis. Les concessionnaires installeront un dispositif de retenue de l'écrou de pignon gratuitement.

10. Risque de rupture du pivot de direction avant droit

    Signalé le 11 octobre 2006Années-modèles 2007Campagne NHTSA 06V3860006 644 véhicules concernés

    Un défaut de fabrication peut provoquer la rupture du pivot de direction avant droit, entraînant une perte de contrôle de la direction et un accident sans avertissement. Les concessionnaires inspecteront les pièces et remplaceront celles qui sont concernées.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.