Rappels de sécurité Cadillac Escalade

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Des composants du moteur peuvent défaillir et causer une perte de propulsion

   Signalé le 10 septembre 2026Années-modèles 2021–2023Rappel DVSA R/2026/346150 434 véhicules concernés

   Des défauts de fabrication de la bielle ou du vilebrequin peuvent endommager le moteur et provoquer sa panne, entraînant une perte de propulsion et un risque accru d'accident. Les concessionnaires inspecteront le moteur et le répareront ou le remplaceront s'il échoue à l'inspection. Les véhicules conformes recevront une huile de viscosité supérieure, un nouveau bouchon de remplissage d'huile, un filtre à huile et un encart pour le manuel du propriétaire sans frais.

2. Un composant de batterie desserré peut endommager la batterie haute tension

   Signalé le 30 juillet 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V49400011 véhicules concernés

   Un composant interne mal fixé peut bouger et endommager la batterie haute tension, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront la batterie gratuitement.

3. L'inflateur de l'airbag conducteur peut se rompre

   Signalé le 21 mai 2026Années-modèles 2015Campagne NHTSA 26V3290005 014 véhicules concernés

   L'inflateur de l'airbag frontal du conducteur peut se rompre lors du déploiement, projetant des fragments métalliques tranchants vers les occupants et risquant de causer des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront le module de l'airbag frontal du conducteur gratuitement.

4. Les boulons de moyeu de roue avant peuvent se desserrer ou se déformer

   Signalé le 14 mai 2026Années-modèles 2025–2026Campagne NHTSA 26V3040002 457 véhicules concernés

   Des boulons de moyeu de roue avant incorrects peuvent se desserrer ou se déformer avec le temps. Un boulon qui se desserre ou se rompt peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les boulons de moyeu avant gratuitement.

5. La boîte de transfert peut provoquer le blocage des roues

   Signalé le 7 mai 2026Années-modèles 2015–2026Campagne NHTSA 26V28900066 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   L'absence d'un composant de la boîte de transfert peut entraîner le blocage des roues avant ou arrière sans avertissement, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, remplaceront l'ensemble de la boîte de transfert gratuitement. Ne conduisez pas le véhicule tant qu'il n'a pas été réparé.

6. Le manuel du propriétaire électronique peut ne pas se télécharger

   Signalé le 26 février 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V1140005 861 véhicules concernés

   La radio pourrait ne pas être configurée pour télécharger le manuel du propriétaire électronique. Sans ce manuel, les propriétaires pourraient ne pas savoir comment utiliser le véhicule en toute sécurité, accroissant le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires réinitialiseront la radio pour activer le téléchargement automatique, sans frais.

7. La vanne de commande de transmission peut tomber en panne et bloquer les roues arrière

   Signalé le 13 février 2026Années-modèles 2022Campagne NHTSA 26V08500043 743 véhicules concernés

   La vanne de commande de transmission peut tomber en panne et bloquer les roues arrière pendant la conduite, accroissant le risque de collision. Les concessionnaires installeront un nouveau logiciel dans le module de commande de la transmission sans frais.

8. Un réservoir de carburant incorrect peut fuir en cas de tonneau

   Signalé le 18 septembre 2025Années-modèles 2021Campagne NHTSA 25V61900012 véhicules concernés

   Un réservoir de carburant de rechange incorrect peut laisser fuir du carburant en cas de tonneau. Une fuite près d'une source d'inflammation augmente le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront le réservoir et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

9. Des composants moteur peuvent céder et endommager le moteur

   Signalé le 24 avril 2025Années-modèles 2021–2024Campagne NHTSA 25V274000597 571 véhicules concernés

   Des défauts de fabrication de la bielle ou du vilebrequin peuvent endommager le moteur et entraîner sa défaillance, ce qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront et répareront ou remplaceront le moteur au besoin. Pour les véhicules qui passent l’inspection, ils ajouteront une huile à viscosité plus élevée, installeront un bouchon de remplissage d’huile 6, remplaceront le filtre à huile et mettront à jour le manuel du propriétaire. Les réparations sont gratuites.

10. Le distributeur hydraulique de transmission peut bloquer les roues arrière

    Signalé le 24 octobre 2024Années-modèles 2021Campagne NHTSA 24V797000463 295 véhicules concernés

    Le distributeur hydraulique de transmission peut tomber en panne et bloquer les roues arrière, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires installeront gratuitement un nouveau logiciel pour le module de commande de la transmission. Un programme spécial de couverture prendra en charge les réparations des transmissions que le logiciel aura identifiées comme équipées d’un distributeur défectueux.

11. Une perte de liquide de frein peut ne pas déclencher de témoin d'alerte

    Signalé le 12 septembre 2024Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 24V674000449 671 véhicules concernés

    Le module de commande électronique des freins peut ne pas afficher d'avertissement en cas de perte de liquide de frein. Le véhicule pourrait être conduit avec un niveau de liquide bas, réduisant l'efficacité du freinage et augmentant le risque de collision. Le logiciel sera mis à jour gratuitement à distance ou par un concessionnaire.

12. Les boulons du bras de commande de suspension arrière peuvent casser

    Signalé le 20 septembre 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V642000189 véhicules concernés

    Les boulons du bras de commande extérieur de la suspension arrière peuvent ne pas être traités thermiquement correctement et pourraient casser, désalignant une roue arrière et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les deux boulons gratuitement.

13. Les feux de jour peuvent rester allumés avec les phares

    Signalé le 8 décembre 2022Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 22V903000740 108 véhicules concernés

    Les feux de jour peuvent ne pas s’éteindre lorsque les phares sont allumés, provoquant un éblouissement qui réduit la visibilité et augmente le risque d’accident. Un concessionnaire ou une mise à jour logicielle à distance corrigera le problème gratuitement.

14. Les feux de jour peuvent rester allumés avec les phares

    Signalé le 3 novembre 2022Années-modèles 2021Campagne NHTSA 22V827000338 735 véhicules concernés

    Les feux de jour peuvent ne pas s’éteindre lorsque les phares sont allumés, provoquant un éblouissement susceptible de réduire la visibilité. Les concessionnaires fourniront une mise à jour à distance du logiciel du module de commande de carrosserie gratuitement.

15. Le rivet de la boucle de ceinture de la 3e rangée peut être déformé

    Signalé le 11 août 2022Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 22V617000484 155 véhicules concernés

    Un rivet mal formé dans une boucle de ceinture de la 3e rangée peut empêcher la ceinture de retenir correctement un occupant, augmentant le risque de blessures en cas d’accident. Les concessionnaires vérifieront les deux ensembles de boucles et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

16. L'arbre de transmission arrière peut défaillir

    Signalé le 27 janvier 2022Années-modèles 2021Campagne NHTSA 22V0360001 789 véhicules concernés

    Des pièces internes des assemblages d'arbres de transmission arrière peuvent ne pas avoir subi un traitement thermique approprié, ce qui risque de provoquer une perte soudaine de puissance motrice. Les concessionnaires remplaceront les assemblages d'arbres de transmission arrière concernés gratuitement.

17. Le module de commande de la pompe à carburant peut provoquer un calage

    Signalé le 23 septembre 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V73900014 939 véhicules concernés

    Le module de commande d’alimentation de la pompe à carburant peut entraîner une défaillance ou un fonctionnement intermittent de la pompe, interrompant l’arrivée de carburant et provoquant un calage inattendu du moteur qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement.

18. L’assistance de direction peut être perdue

    Signalé le 17 juin 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V45500026 847 véhicules concernés

    Un problème logiciel peut entraîner la perte de l’assistance de direction au démarrage ou en roulant. L’effort accru au volant, en particulier à basse vitesse, augmente le risque d’accident. Un concessionnaire mettra gratuitement le logiciel à jour, ou une mise à jour sera effectuée à distance.

19. Le témoin d’airbag peut ne pas s’allumer

    Signalé le 10 juin 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V421000285 622 véhicules concernés

    Un problème logiciel peut entraîner un allumage irrégulier du témoin de dysfonctionnement des airbags, qui risque alors de ne pas avertir le conducteur d’un problème d’airbag et du risque de blessure. Un concessionnaire mettra gratuitement le logiciel à jour, ou une mise à jour sera effectuée à distance.

20. Les ceintures de sécurité de la 3e rangée peuvent être endommagées

    Signalé le 18 mars 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V19000094 641 véhicules concernés

    Les ceintures de sécurité latérales de la 3e rangée peuvent être coincées ou mal acheminées derrière le mécanisme de rabattement du siège et être endommagées. Une ceinture endommagée peut se rompre en cas de collision, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires vérifieront les ceintures, remplaceront celles qui sont endommagées et les réachemineront si nécessaire, gratuitement.

21. Des pneus surcuits peuvent perdre de l’air ou leur bande de roulement

    Signalé le 25 février 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V11500033 838 véhicules concernés

    Des pneus ayant subi une cuisson trop longue peuvent présenter une rupture du flanc ou une séparation des nappes, entraînant une perte soudaine d’air ou de bande de roulement et éventuellement une perte de contrôle. Les concessionnaires vérifieront les pneus et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

22. Le gonfleur de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 5 février 2021Années-modèles 2010–2014Campagne NHTSA 21V0540001 778 128 véhicules concernés

    Le propergol peut se détériorer avec le temps dans des conditions de forte humidité et de chaleur, provoquant l'explosion du gonfleur de l'airbag passager et la projection de fragments métalliques dans l'habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de décès. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur par un autre modèle, gratuitement.

23. Le gonfleur de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 5 février 2021Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 21V053000692 526 véhicules concernés

    Le gonfleur de l'airbag passager peut exploser en raison de la dégradation du propergol après une exposition prolongée à une forte humidité et à la chaleur, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur par un autre modèle, gratuitement.

24. Le gonfleur de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 5 février 2021Années-modèles 2007–2009Campagne NHTSA 21V052000557 023 véhicules concernés

    Le propergol peut se détériorer avec le temps dans des conditions de forte humidité et de chaleur, provoquant l'explosion du gonfleur de l'airbag passager et la projection de fragments métalliques dans l'habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de décès. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur par un autre modèle, gratuitement.

25. Le gonfleur de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 5 février 2021Années-modèles 2012Campagne NHTSA 21V051000284 645 véhicules concernés

    Le propergol peut se détériorer avec le temps dans des conditions de forte humidité et de chaleur, provoquant l'explosion du gonfleur de l'airbag passager et la projection de fragments métalliques dans l'habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de décès. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur par un autre modèle, gratuitement.

26. Le gonfleur de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 5 février 2021Années-modèles 2007–2011Campagne NHTSA 21V0500002 641 272 véhicules concernés

    Le propergol peut se détériorer avec le temps dans des conditions de forte humidité et de chaleur, provoquant l'explosion du gonfleur de l'airbag passager et la projection de fragments métalliques dans l'habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de décès. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur par un autre modèle, gratuitement.

27. Des boulons de ceinture de sécurité peuvent mal fixer les ceintures

    Signalé le 23 décembre 2020Années-modèles 2021Campagne NHTSA 20V811000470 véhicules concernés

    Des boulons incorrects peuvent laisser une ceinture de sécurité mal fixée, de sorte qu'elle risque de ne pas retenir correctement un occupant lors d'une collision. Les concessionnaires remplaceront les boulons en question gratuitement.

28. Les témoins de ceinture et d’airbag passager peuvent ne pas s’afficher

    Signalé le 17 décembre 2020Années-modèles 2021Campagne NHTSA 20V7900003 203 véhicules concernés

    Après un démarrage à distance ou un redémarrage, les témoins de ceinture et d’airbag passager peuvent être trop faibles pour être visibles en journée, empêchant les occupants de savoir qu’un passager n’est pas attaché ou que l’airbag est désactivé. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance mettra le logiciel à jour, gratuitement.

29. Le débit de la pompe à vide peut réduire l'assistance au freinage

    Signalé le 1 octobre 2020Années-modèles 2018Campagne NHTSA 20V60300014 620 véhicules concernés

    La pompe à vide mécanique peut perdre du débit avec le temps, ce qui réduit l'assistance au freinage et augmente l'effort et la distance nécessaires pour s'arrêter. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande du freinage électronique, gratuitement.

30. La pompe à carburant peut être mise en surpression

    Signalé le 21 novembre 2019Années-modèles 2020Campagne NHTSA 19V837000502 véhicules concernés

    L'absence de régulateur de pression peut surpressuriser le système de carburant, fissurant la pompe à carburant et provoquant une fuite susceptible de s'enflammer et de causer un incendie. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.

31. La dépression de freinage peut diminuer avec le temps

    Signalé le 6 septembre 2019Années-modèles 2015–2017Campagne NHTSA 19V6450003 456 719 véhicules concernés

    La dépression fournie par la pompe peut diminuer avec le temps, réduisant l’assistance au freinage et nécessitant un effort accru sur la pédale. La distance d’arrêt peut alors augmenter, ce qui accroît le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le module électronique de commande de freinage, gratuitement.

32. L'enrouleur de ceinture de sécurité arrière peut ne pas se bloquer

    Signalé le 26 septembre 2018Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 18V67300015 800 véhicules concernés

    Un enrouleur de ceinture de sécurité arrière peut ne pas se bloquer lorsque la ceinture est entièrement déroulée, ce qui peut empêcher de fixer correctement un siège enfant. En cas de collision, cela pourrait augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les enrouleurs et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

33. L’assistance de direction électrique peut se couper

    Signalé le 7 septembre 2018Années-modèles 2015Campagne NHTSA 18V5860001 015 918 véhicules concernés

    L’assistance de direction électrique peut être momentanément perdue, puis revenir brusquement, rendant la direction difficile, surtout à basse vitesse, et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour gratuitement le logiciel du module de direction.

34. Airbags et prétensionneurs de ceintures susceptibles de ne pas se déployer

    Signalé le 10 juillet 2017Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 17V43700040 683 véhicules concernés

    Certains véhicules n’ont peut-être pas reçu l’intégralité de la mise à jour logicielle. Dans certaines conditions de conduite, un test de diagnostic peut empêcher le déploiement des airbags avant et des prétensionneurs de ceintures en cas de collision, ce qui augmente le risque de blessures. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel ou remplaceront le module si un airbag s’est déjà déployé, gratuitement.

35. Les airbags et les prétensionneurs de ceinture peuvent ne pas se déployer

    Signalé le 8 septembre 2016Années-modèles 2015–2017Campagne NHTSA 16V6510003 640 162 véhicules concernés

    Dans certaines conditions de conduite, un test de diagnostic logiciel peut empêcher le déploiement des airbags frontaux et des prétensionneurs de ceinture en cas de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement ; sur les véhicules où un airbag s’est déjà déployé, le module sera remplacé.

36. Les bras de suspension supérieurs avant peuvent se détacher

    Signalé le 28 avril 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V2560003 738 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    Des soudures insuffisantes peuvent permettre à un bras de suspension supérieur avant de se détacher de sa bague, ce qui compromet la direction et augmente le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront les 2 bras de suspension supérieurs avant et régleront le parallélisme gratuitement.

37. L’actionneur de verrouillage d’allumage peut se bloquer

    Signalé le 30 décembre 2014Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 14V82700084 192 véhicules concernés

    L'actionneur de verrouillage d'allumage peut se bloquer, rendant la clé difficile à tourner ou laissant le contact bloqué sur Start. Il peut revenir brusquement sur Accessory, entraînant une perte de puissance du moteur ainsi que de l'assistance de direction et de freinage ; les airbags peuvent également ne pas se déployer en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront gratuitement le boîtier de verrouillage d'allumage si nécessaire.

38. L'airbag passager peut se déployer de manière incohérente

    Signalé le 6 octobre 2014Années-modèles 2015Campagne NHTSA 14V6240001 046 véhicules concernés

    Une adhérence réduite entre les couches du revêtement de la planche de bord peut provoquer un déploiement incohérent de l'airbag passager, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront le revêtement supérieur de la planche de bord gratuitement.

39. Le module électronique du châssis peut subir un court-circuit

    Signalé le 1 octobre 2014Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 14V614000106 307 véhicules concernés

    Une contamination interne peut provoquer un court-circuit électrique dans le module électronique du châssis, ce qui pourrait provoquer le calage du véhicule et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement.

40. L’airbag passager avant peut ne se déployer que partiellement

    Signalé le 16 mai 2014Années-modèles 2015Campagne NHTSA 14V2590002 838 véhicules concernés

    Une soudure insuffisante peut entraîner le déploiement partiel de l’airbag passager avant en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le panneau de garniture du tableau de bord.

41. Les composants d'échappement peuvent surchauffer et causer un incendie

    Signalé le 13 janvier 2014Années-modèles 2015Campagne NHTSA 14V007000325 213 véhicules concernés

    Des composants d'échappement surchauffés peuvent faire fondre les pièces en plastique avoisinantes et provoquer un incendie de moteur. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande du moteur gratuitement.

42. Les pièces du verrou de stationnement peuvent laisser le véhicule rouler

    Signalé le 2 janvier 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V00100054 686 véhicules concernés

    Un câble de verrou de stationnement fracturé ou un pignon de verrouillage de colonne de direction mal formé peut permettre à la transmission de quitter la position Park alors que la clé est retirée ou en position arrêt, ou sans appuyer sur le frein. Le véhicule pourrait se mettre à rouler et provoquer une collision ou des blessures. Les concessionnaires inspecteront la colonne de direction et la remplaceront au besoin, gratuitement.

43. Les boulons de l’arbre intermédiaire de direction peuvent se desserrer

    Signalé le 28 juin 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V339000739 véhicules concernés

    Les boulons de l’arbre intermédiaire de direction peuvent ne pas être assez serrés, ce qui peut entraîner la séparation des joints et une perte de direction susceptible d’augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront les boulons et les serreront au couple prescrit.

44. L'axe d'essieu arrière peut se rompre et bloquer l'essieu

    Signalé le 6 janvier 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V00700030 566 véhicules concernés

    Un axe d'essieu arrière traité thermiquement de manière incorrecte peut se rompre et se déplacer, pouvant provoquer le blocage de l'essieu arrière. Le conducteur pourrait perdre le contrôle directionnel et avoir un accident. Les concessionnaires installeront un nouvel axe gratuitement.

45. L'axe d'essieu arrière peut se rompre et bloquer l'essieu

    Signalé le 17 décembre 2010Années-modèles 2011Campagne NHTSA 10V6430001 262 véhicules concernés

    Un axe d'essieu arrière traité thermiquement de manière incorrecte peut se rompre et se déplacer, pouvant provoquer le blocage de l'essieu arrière. Le conducteur pourrait perdre le contrôle directionnel et avoir un accident. Les concessionnaires installeront un nouvel axe gratuitement.

46. Le module de liquide lave-glace chauffant peut s’enflammer

    Signalé le 4 juin 2010Années-modèles 2007–2009Campagne NHTSA 10V2400001 365 070 véhicules concernés

    Le module de liquide lave-glace chauffant peut surchauffer et faire fondre le plastique alentour. Il pourrait s’enflammer et provoquer un incendie. Les concessionnaires désactiveront et retireront définitivement le module et fourniront une page mise à jour du manuel du propriétaire.

47. De l'eau peut pénétrer dans le module de commande du système de carburant

    Signalé le 6 mai 2009Années-modèles 2009Campagne NHTSA 09V15400027 188 véhicules concernés

    Un joint peut se désolidariser et permettre à l'eau de pénétrer dans le module de commande du système de carburant, provoquant des pannes électriques, des difficultés de démarrage, une absence de démarrage ou un calage du moteur, ce qui pourrait augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires installeront un nouveau module gratuitement.

48. Un défaut du chauffage de lave-glace peut provoquer un incendie

    Signalé le 18 décembre 2008Années-modèles 2007–2008Rappel DVSA R/2008/16735 véhicules concernés

    Un court-circuit sur la carte électronique du chauffage de liquide lave-glace peut surchauffer un fil de masse et provoquer des défauts électriques, une odeur ou de la fumée et, rarement, un incendie. Un faisceau avec fusible intégré sera installé.

49. Le circuit du chauffe-liquide de lave-glace peut surchauffer

    Signalé le 28 août 2008Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 08V441000857 735 véhicules concernés

    Un court-circuit dans la carte de circuit imprimé du chauffe-liquide de lave-glace peut faire surchauffer son fil de masse, entraînant un dysfonctionnement d'autres équipements électriques, une odeur ou de la fumée, et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires installeront un faisceau de câbles doté d'un fusible en ligne gratuitement.

50. L'étiquette des pneumatiques peut omettre les détails sur la jante et la charge

    Signalé le 11 août 2006Années-modèles 2007Campagne NHTSA 06V3070003 227 véhicules concernés

    L'étiquette des pneumatiques peut comporter une désignation de jante incomplète ou omettre l'indice de charge du pneu. Une roue de remplacement dotée d'un mauvais contour de jante peut rendre le montage du pneu difficile voire impossible, ou empêcher la roue et le pneu de fonctionner comme prévu. Une étiquette corrigée sera envoyée par courrier avec les instructions d'installation ; les concessionnaires peuvent l'installer.

51. L'étiquette de pneus et de charge peut indiquer la mauvaise capacité du véhicule

    Signalé le 7 décembre 2005Années-modèles 2006Campagne NHTSA 05V55200032 068 véhicules concernés

    L'étiquette de pneus et de charge peut indiquer un poids de capacité du véhicule inexact, entraînant un chargement ou un gonflage incorrect des pneus et potentiellement une défaillance des pneus. Les propriétaires recevront des étiquettes corrigées et des instructions ; un concessionnaire pourra installer l'étiquette au choix du propriétaire.

52. Le tuyau de direction assistée peut casser et fuir

    Signalé le 5 octobre 2005Années-modèles 2006Campagne NHTSA 05V455000123 592 véhicules concernés

    Un tuyau peut casser lors de manœuvres de direction extrêmes et laisser fuir du liquide, augmentant l'effort au volant et, sur les véhicules équipés de freins hydro-boost, l'effort de freinage. Du liquide sur des pièces chaudes du moteur pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront les tuyaux et les remplaceront si nécessaire.

53. La ceinture arrière centrale peut remonter

    Signalé le 22 avril 2005Années-modèles 2003–2005Campagne NHTSA 05V1630001 359 824 véhicules concernés

    Le cheminement de la ceinture arrière centrale peut rendre difficile le positionnement de la sangle abdominale bas sur les hanches. Elle pourrait remonter sur l’abdomen, augmentant le risque de blessures abdominales ou internes. Les concessionnaires modifieront le guide et le fixeront avec un dispositif de retenue, gratuitement.

54. L’indicateur de position de rapport peut ne pas s’allumer

    Signalé le 14 février 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V0550007 194 véhicules concernés

    L’indicateur de position de rapport peut ne pas s’allumer au démarrage, laissant le conducteur dans l’incertitude quant au rapport sélectionné. Le véhicule pourrait se déplacer dans une direction inattendue et blesser une personne à l’extérieur. Les concessionnaires reprogrammeront gratuitement le combiné d’instruments.

55. Les câbles de soutien du hayon peuvent se corroder et casser

    Signalé le 17 mars 2004Années-modèles 2002–2004Campagne NHTSA 04V1290003 662 211 véhicules concernés

    Les câbles de soutien peuvent se corroder, s’affaiblir et casser, laissant retomber le hayon ouvert. Des personnes pourraient tomber et le chargement pourrait tomber du véhicule. Les concessionnaires remplaceront les câbles.

56. Le joint du servofrein hydroboost peut se fissurer

    Signalé le 4 février 2004Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 04V04500068 875 véhicules concernés

    Un alésage de soupape de décharge non conforme aux spécifications peut provoquer la fissuration de son joint torique. L’effort au volant peut augmenter lors du freinage ou des manœuvres de stationnement, et une pression plus forte sur la pédale de frein peut être nécessaire pour obtenir la même décélération. Les concessionnaires remplaceront la soupape de décharge.

57. Les soudures de charnière de porte arrière peuvent être hors tolérances

    Signalé le 6 février 2003Années-modèles 2003Campagne NHTSA 03V037000107 véhicules concernés

    Une ou deux soudures de la charnière supérieure de la porte arrière gauche peuvent être hors tolérances, réduisant la résistance de la porte lors d'un choc latéral. Les concessionnaires inspecteront les soudures et installeront un boulon pour fixer la charnière si nécessaire, gratuitement.

58. Les appuie-tête rabattables peuvent coincer les doigts

    Signalé le 17 septembre 2002Années-modèles 2002Campagne NHTSA 02V253000558 904 véhicules concernés

    Le rabattement des dossiers de la 2e rangée peut créer des points de pincement sur les appuie-tête, susceptibles de coincer et de blesser les doigts. Les concessionnaires installeront des protections sur ces points de pincement.

59. Le câble de batterie peut s'user contre l'arbre de direction

    Signalé le 12 août 2002Années-modèles 2003Campagne NHTSA 02V224000649 véhicules concernés

    En l'absence de support pour le fixer, le câble positif de la batterie peut entrer en contact avec l'arbre de direction et user son isolation, provoquant des courts-circuits électriques susceptibles de déclencher un incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires inspecteront le cheminement du câble et le réachemineront si nécessaire.

60. L'installation du centre de divertissement peut permettre une fuite de carburant

    Signalé le 7 juin 2000Années-modèles 1999–2000Campagne NHTSA 00V1530004 300 véhicules concernés

    Un centre de divertissement monté au plancher du côté conducteur peut compromettre l'intégrité du système de carburant en cas de collision, provoquant une fuite de carburant susceptible de s'enflammer si elle atteint une source d'inflammation. Les concessionnaires le réinstalleront avec un support révisé et inspecteront la conduite de retour de carburant, en la remplaçant si nécessaire. Aucune correction n'est requise s'il est situé du côté passager.

61. Le dispositif de retenue du passager avant peut ne pas respecter les exigences

    Signalé le 27 avril 2000Années-modèles 1999Campagne NHTSA 00V122000279 132 véhicules concernés

    Le système de retenue du passager avant droit peut ne pas respecter les exigences d'extension du cou en cas de collision. Les concessionnaires installeront un insert sur le dessus du côté passager de la planche de bord pour corriger le problème.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.