Rappels de sécurité Cadillac CTS

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'inflateur de l'airbag conducteur peut se rompre

   Signalé le 21 mai 2026Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 26V3290005 014 véhicules concernés

   L'inflateur de l'airbag frontal du conducteur peut se rompre lors du déploiement, projetant des fragments métalliques tranchants vers les occupants et risquant de causer des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront le module de l'airbag frontal du conducteur gratuitement.

2. L’assistance de direction électrique peut tomber en panne

   Signalé le 20 mars 2025Années-modèles 2016–2018Campagne NHTSA 25V175000934 véhicules concernés

   L’assistance de direction électrique peut tomber en panne, nécessitant un effort accru au volant, en particulier à basse vitesse, et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le boîtier de direction assistée gratuitement.

3. Les goupilles cylindriques du différentiel d'essieu arrière peuvent se fracturer

   Signalé le 23 janvier 2020Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 20V0380002 866 véhicules concernés

   Des goupilles cylindriques du différentiel d'essieu arrière peuvent se fracturer, provoquant le blocage des roues arrière et la perte de contrôle du conducteur, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires répareront ou remplaceront le différentiel d'essieu arrière gratuitement.

4. L'assistance de direction assistée électrique peut tomber en panne

   Signalé le 7 février 2019Années-modèles 2016–2018Campagne NHTSA 19V08600026 772 véhicules concernés

   Le système d'assistance de direction assistée électrique peut tomber en panne, nécessitant un effort de direction plus important, en particulier à basse vitesse, et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du boîtier de direction assistée gratuitement.

5. Les sièges avant chauffants peuvent surchauffer

   Signalé le 7 septembre 2018Années-modèles 2014–2016Campagne NHTSA 18V59500052 867 véhicules concernés

   Des tapis chauffants endommagés peuvent entraîner une chaleur excessive des sièges avant chauffants. Lors d’un démarrage à distance par temps froid, un chauffage peut s’activer alors que personne ne se trouve dans le véhicule et surchauffer, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires recalibreront le module de commande de carrosserie afin de désactiver le chauffage automatique des sièges au démarrage à distance, gratuitement.

6. Le support de pédale de frein peut se fracturer

   Signalé le 9 juin 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V3580002 163 véhicules concernés

   Le support reliant l'ensemble de pédale de frein à la tige de commande des freins peut se fracturer lors d'une utilisation normale, empêchant le conducteur d'actionner les freins et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront gratuitement les supports concernés.

7. Des raccords de flexible de frein avant corrodés peuvent fuir

   Signalé le 15 avril 2015Années-modèles 2004–2007Campagne NHTSA 15V2250004 907 véhicules concernés

   Le sel de déneigement ou d'autres contaminants peuvent corroder les raccords des flexibles de frein avant, provoquant une fuite de liquide de frein et des distances d'arrêt allongées qui augmentent le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les deux ensembles de flexibles de frein avant gratuitement.

8. La clé de contact peut s'éteindre en roulant

   Signalé le 2 décembre 2014Années-modèles 2001–2011Rappel DVSA R/2014/1302 245 véhicules concernés

   Un poids excessif sur le porte-clés et des conditions routières extrêmes peuvent faire basculer la clé de contact depuis la position de marche (run), coupant la puissance du moteur et les fonctions associées. Les airbags pourraient ne pas se déployer lors d'une collision. Les clés de contact seront modifiées.

9. Le module électronique du châssis peut subir un court-circuit

   Signalé le 1 octobre 2014Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 14V614000106 307 véhicules concernés

   Une contamination interne peut provoquer un court-circuit électrique dans le module électronique du châssis, ce qui pourrait provoquer le calage du véhicule et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement.

10. Les bornes de la pompe à carburant peuvent surchauffer et provoquer une fuite de carburant

    Signalé le 9 septembre 2014Années-modèles 2004–2007Campagne NHTSA 14V54200010 005 véhicules concernés

    La surchauffe des bornes de la pompe à carburant peut faire fondre la bride, permettant au carburant de fuir et provoquant éventuellement un calage ou un incendie. Les concessionnaires remplaceront le module de carburant et le faisceau de liaison du réservoir gratuitement.

11. La soudure d'un siège avant peut céder

    Signalé le 23 juillet 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V446000124 007 véhicules concernés

    Une soudure incomplète du support de crochet de siège peut permettre à un siège avant de se desserrer sous une forte charge, comme lors d'un accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront la soudure et remplaceront la glissière de siège inférieure si nécessaire gratuitement.

12. Le contacteur d'allumage peut quitter la position de marche

    Signalé le 2 juillet 2014Années-modèles 2003–2014Campagne NHTSA 14V394000554 328 véhicules concernés

    Le poids du porte-clés ou une secousse peut faire quitter la position de marche au contacteur d'allumage et couper le moteur. Les airbags risquent alors de ne pas se déployer lors d'un accident. Les concessionnaires installeront deux porte-clés et un insert dans la fente de la clé ou un couvercle sur la tête de clé, gratuitement.

13. Les vibrations de l’arbre de transmission peuvent déployer les airbags rideaux

    Signalé le 19 juin 2014Années-modèles 2011Campagne NHTSA 14V34100016 932 véhicules concernés

    Les vibrations de l’arbre de transmission peuvent entraîner le déploiement intempestif des airbags rideaux de pavillon par le capteur de retournement, augmentant les risques de collision et de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’ensemble de l’arbre de transmission arrière.

14. Le câble de sélection de la transmission peut se détacher

    Signalé le 19 juin 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V33800090 750 véhicules concernés

    Le câble de sélection peut se détacher d'un support, de sorte que le rapport sélectionné peut ne pas correspondre au rapport indiqué ou que le véhicule peut ne pas être en position Park. Le véhicule pourrait se déplacer inopinément ou partir seul. Les concessionnaires vérifieront gratuitement le positionnement du câble.

15. Les essuie-glaces de pare-brise peuvent cesser de fonctionner

    Signalé le 15 mai 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V25300019 225 véhicules concernés

    Si des essuie-glaces entravés sont laissés en marche lorsque le véhicule est éteint et que la batterie se décharge, les essuie-glaces peuvent ne pas fonctionner après un démarrage de secours. Une visibilité réduite pourrait augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le module d'essuie-glace avant, gratuitement.

16. L'écrou de la tige de poussée du servofrein peut se desserrer

    Signalé le 2 novembre 2011Années-modèles 2012Campagne NHTSA 11V536000674 véhicules concernés

    L'écrou de retenue de la tige de poussée du servofrein peut se desserrer, permettant à la tige de se séparer de la pédale de frein et entraînant une perte de freinage. Les concessionnaires inspecteront l'écrou et le serreront au couple spécifié si nécessaire, gratuitement.

17. La corrosion d’un flexible de frein avant peut provoquer une fuite

    Signalé le 18 août 2011Années-modèles 2003–2007Rappel DVSA R/2011/0472 454 véhicules concernés

    La corrosion peut fragiliser les raccords du flexible de frein avant et provoquer une fuite de liquide de frein. Si un flexible se détache ou se rompt sans avertissement, la distance de freinage peut augmenter et provoquer une collision. Les flexibles de frein seront remplacés.

18. Les écrous de biellette de pincement de la suspension arrière peuvent se desserrer

    Signalé le 11 février 2011Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 11V08900044 147 véhicules concernés

    De la cire sur les écrous de biellette de pincement de la suspension arrière peut les amener à se desserrer. Une biellette de pincement pourrait se séparer, laissant la roue arrière tourner vers l'intérieur ou l'extérieur et provoquant des changements de comportement soudains ou une perte de contrôle. Les concessionnaires nettoyeront les résidus et installeront de nouveaux écrous, et remplaceront la biellette de pincement si nécessaire, gratuitement.

19. Le tapis de détection du passager peut désactiver l'airbag

    Signalé le 17 décembre 2010Années-modèles 2005–2007Campagne NHTSA 10V64400095 927 véhicules concernés

    Des flexions répétées peuvent plier ou endommager les connexions du tapis de détection du passager, de sorte que le capteur peut ne pas détecter un passager et désactiver l'airbag du passager avant. L'airbag peut ne pas se déployer en cas de besoin lors d'une collision. Les concessionnaires remplaceront le système de détection gratuitement.

20. La boîte à gants peut accroître le risque de blessure aux jambes du passager

    Signalé le 13 septembre 2010Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 10V41400020 224 véhicules concernés

    En cas de collision, le passager avant peut s'exposer à un risque accru de blessure aux jambes. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la boîte à gants et modifieront la structure de la planche de bord sur certains véhicules, gratuitement.

21. Le module de liquide lave-glace chauffant peut s’enflammer

    Signalé le 4 juin 2010Années-modèles 2008–2009Campagne NHTSA 10V2400001 365 070 véhicules concernés

    Le module de liquide lave-glace chauffant peut surchauffer et faire fondre le plastique alentour. Il pourrait s’enflammer et provoquer un incendie. Les concessionnaires désactiveront et retireront définitivement le module et fourniront une page mise à jour du manuel du propriétaire.

22. Le raccord du flexible de frein avant peut se corroder et fuir

    Signalé le 17 mars 2010Années-modèles 2003–2007Campagne NHTSA 10V105000139 131 véhicules concernés

    La corrosion peut provoquer une fuite ou une rupture soudaine au niveau du raccord du flexible de frein avant, allongeant la distance d’arrêt et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les 2 ensembles de flexibles de frein avant.

23. L’airbag passager peut s’activer ou se désactiver à tort

    Signalé le 5 novembre 2008Années-modèles 2009Campagne NHTSA 08V58200012 662 véhicules concernés

    Un problème logiciel peut désactiver l’airbag frontal passager alors qu’il devrait être activé, ou l’activer alors qu’il devrait être désactivé. En cas de collision, cela pourrait augmenter le risque de blessures. Les concessionnaires reprogrammeront gratuitement le module du système de détection de présence du passager.

24. Le joint de pignon de pont arrière peut fuir de l'huile

    Signalé le 20 juin 2008Années-modèles 2005–2006Rappel DVSA R/2008/0301 278 véhicules concernés

    Un joint de pignon peut fuir de l'huile sur la route et provoquer du bruit ainsi qu'une résistance dans la transmission. Si le problème n'est pas traité, les composants du pont final risquent d'être endommagés et l'essieu pourrait se bloquer, entraînant une perte de contrôle. Remplacer le ou les joints de pignon.

25. Le joint de pignon du pont arrière peut fuir

    Signalé le 20 décembre 2007Années-modèles 2005–2007Campagne NHTSA 07V589000275 936 véhicules concernés

    Le joint de pignon du pont arrière peut fuir. Une défaillance du différentiel arrière pourrait provoquer une perte de motricité ou de contrôle, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le joint.

26. Le toit ouvrant peut se fermer portes ouvertes

    Signalé le 4 octobre 2007Années-modèles 2007Campagne NHTSA 07V46800016 677 véhicules concernés

    Le toit ouvrant peut se fermer après la coupure du contact alors que les portes sont ouvertes, contrairement aux exigences destinées à réduire les blessures dues à une activation accidentelle. Les concessionnaires installeront un faisceau électrique.

27. Le moteur peut s'arrêter sans avertissement de niveau de carburant bas

    Signalé le 25 janvier 2006Années-modèles 2005–2006Campagne NHTSA 06V02000017 462 véhicules concernés

    Le carburant peut cesser d'arriver au moteur sans que le voyant de réserve ou le signal sonore d'avertissement ne s'active, entraînant l'arrêt du moteur et empêchant son redémarrage, ce qui peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande électronique avec un nouveau logiciel gratuitement.

28. Les airbags peuvent se déployer à la mise du contact

    Signalé le 20 janvier 2005Années-modèles 2004Campagne NHTSA 05V02400087 000 véhicules concernés

    Une interaction entre le module de détection et le système électrique peut déclencher l’airbag frontal du conducteur ou l’airbag latéral de toit à la mise du contact, pouvant provoquer des blessures légères par contact. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module de détection.

29. L'articulation du bras de suspension peut se désolidariser

    Signalé le 9 juin 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V27300041 928 véhicules concernés

    Des rondelles fabriquées dans un matériau inapproprié peuvent se fracturer, réduisant la charge de serrage et permettant au bras de suspension de se désolidariser du pivot de direction. La roue pourrait s'incliner ou se détacher, et sa durite de frein pourrait être sectionnée, réduisant le freinage et provoquant potentiellement un accident. Les concessionnaires inspecteront les articulations et remplaceront les pièces si nécessaire.

30. Les pattes d'ancrage des sièges avant peuvent ne pas être enclenchées

    Signalé le 29 septembre 2003Années-modèles 2004Campagne NHTSA 03V3460006 771 véhicules concernés

    L'une ou les deux pattes d'ancrage des sièges avant peuvent ne pas être engagées dans les fentes de renfort du plancher. Lors de certaines collisions, le siège pourrait basculer vers l'arrière et les occupants pourraient être blessés plus gravement. Les concessionnaires s'assureront que les deux pattes sont complètement enclenchées.

31. Le manuel du propriétaire omet les symboles des points d'ancrage pour enfants

    Signalé le 15 juillet 2003Années-modèles 2003Campagne NHTSA 03V2500001 707 825 véhicules concernés

    Le manuel du propriétaire n'explique pas les symboles d'emplacement des ancrages inférieurs pour systèmes de retenue pour enfants, il ne respecte donc pas la norme établie. Les propriétaires recevront un supplément au manuel décrivant et illustrant les symboles.

32. Le boulon de l'arbre de direction intermédiaire peut se desserrer

    Signalé le 24 mars 2003Années-modèles 2003Campagne NHTSA 03V11500047 835 véhicules concernés

    Le boulon de l'arbre de direction intermédiaire peut être mal serré et pourrait se desserrer davantage, séparant les arbres supérieur et inférieur et entraînant une perte de contrôle du véhicule. Les concessionnaires vérifieront le boulon et le serreront au couple prescrit.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.