Rappels de sécurité Cadillac CT6

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La transmission peut tomber en panne et bloquer les roues

   Signalé le 6 mars 2025Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 25V14800090 081 véhicules concernés

   La transmission peut subir des dommages internes et bloquer les roues en roulant, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires installeront un logiciel de surveillance du module de commande de transmission, gratuitement.

2. Feux de stationnement trop puissants

   Signalé le 29 septembre 2021Années-modèles 2016–2017Campagne NHTSA 21V759000181 véhicules concernés

   Des feux de stationnement trop puissants peuvent gêner la vision des autres conducteurs et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires installeront des faisceaux de dérivation de phares en ligne des deux côtés, gratuitement.

3. Le contrôle de stabilité et les freins anti-blocage peuvent cesser de fonctionner

   Signalé le 12 décembre 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V889000463 995 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut désactiver le contrôle électronique de la stabilité et les freins anti-blocage sans allumer leurs témoins lumineux. Conduire en ignorant qu'ils ne fonctionnent pas augmente le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande électronique des freins gratuitement.

4. Les capteurs de pression des pneus peuvent ne pas déclencher le témoin

   Signalé le 15 octobre 2019Années-modèles 2020Campagne NHTSA 19V73100081 véhicules concernés

   Les capteurs de pression des pneus utilisent la mauvaise fréquence radio et peuvent ne pas allumer le témoin de basse pression. Rouler avec des pneus sous-gonflés peut affecter la tenue de route et accroître le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les 4 capteurs, gratuitement.

5. Les clignotants peuvent ne pas s'annuler lors du braquage

   Signalé le 21 février 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V1170005 véhicules concernés

   La rotation du volant peut ne pas annuler automatiquement les clignotants. S'ils restent activés, ils peuvent induire en erreur les piétons ou les autres conducteurs et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le commutateur de clignotants.

6. L'enrouleur de ceinture de sécurité arrière peut ne pas se bloquer

   Signalé le 26 septembre 2018Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 18V67300015 800 véhicules concernés

   Un enrouleur de ceinture de sécurité arrière peut ne pas se bloquer lorsque la ceinture est entièrement déroulée, ce qui peut empêcher de fixer correctement un siège enfant. En cas de collision, cela pourrait augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les enrouleurs et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

7. Un excédent d'adhésif peut nuire à l'installation d'un siège enfant

   Signalé le 28 juin 2018Années-modèles 2016–2018Campagne NHTSA 18V43700022 043 véhicules concernés

   Un excédent d'adhésif structurel sur les barres d'ancrage intérieures pour sièges enfants peut empêcher l'installation correcte d'un siège enfant, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires élimineront l'excédent d'adhésif et appliqueront un apprêt anticorrosion gratuitement.

8. Le boulon d’ancrage de la ceinture passager avant peut manquer

   Signalé le 23 septembre 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V687000131 véhicules concernés

   Le boulon reliant la ceinture passager avant à sa platine d’ancrage peut manquer, permettant à la ceinture de se détacher et de ne pas retenir le passager en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront le boulon ou en installeront un s’il manque, gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.