Rappels de sécurité Cadillac Cimarron

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'accélérateur peut ne pas revenir au ralenti

   Signalé le 26 octobre 1987Années-modèles 1983Campagne NHTSA 87V165000126 319 véhicules concernés

   La corrosion du clapet anti-retour Pulsair peut permettre aux gaz d’échappement de faire fondre la vanne d’arrêt en plastique. Des morceaux de celle-ci pourraient alors se coincer contre le papillon des gaz et empêcher le moteur de revenir au ralenti, entraînant une perte de maîtrise de l’accélérateur et un risque d’accident. Les deux vannes seront remplacées par des modèles de conception nouvelle.

2. La barre d'ancrage du siège conducteur peut se rompre

   Signalé le 7 mai 1987Années-modèles 1983–1984Campagne NHTSA 87V0790001 136 407 véhicules concernés

   La barre d'ancrage du plancher au niveau du siège conducteur peut fatiguer et se rompre, permettant à un goujon de réglage du siège de se détacher. Le siège pourrait basculer vers l'arrière de manière inattendue, entraînant potentiellement une perte de contrôle et un accident. Un support de renfort sera installé.

3. Le commutateur des phares peut les faire vaciller ou s’éteindre

   Signalé le 19 septembre 1986Années-modèles 1986Campagne NHTSA 86V131000106 111 véhicules concernés

   Les contacts électriques du commutateur des phares peuvent les faire vaciller ou s’éteindre soudainement, réduisant la visibilité et pouvant provoquer une collision. Le commutateur des phares sera remplacé si nécessaire.

4. Le cache décoratif du filtre à air moteur peut provoquer un incendie

   Signalé le 28 mai 1986Années-modèles 1985Campagne NHTSA 86V07300087 174 véhicules concernés

   Le cache décoratif en plastique peut tomber sur le collecteur d’échappement et provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Le cache sera retiré et mis au rebut.

5. Le commutateur des phares peut les faire clignoter ou s’éteindre

   Signalé le 28 avril 1986Années-modèles 1986Campagne NHTSA 86V05600093 317 véhicules concernés

   Les contacts électriques du commutateur des phares peuvent les faire clignoter ou s’éteindre brusquement, réduisant la visibilité. Le commutateur sera remplacé si nécessaire.

6. Le répartiteur de freinage peut casser et fuir

   Signalé le 13 octobre 1983Années-modèles 1983Campagne NHTSA 83V105000352 036 véhicules concernés

   Un répartiteur de freinage peut se détacher du maître-cylindre, fuir du liquide de frein et provoquer une perte partielle du système de freinage. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les répartiteurs suspects si nécessaire.

7. Du carburant peut fuir au raccord du corps de papillon

   Signalé le 7 octobre 1982Années-modèles 1983Campagne NHTSA 82V09600012 721 véhicules concernés

   Du carburant peut fuir au niveau du raccord du tuyau d'alimentation en carburant à injection du corps de papillon. Les concessionnaires remplaceront le boulon de raccord et les deux rondelles sans frais.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.