Rappels de sécurité BMW X4

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le relais du démarreur peut provoquer un court-circuit

   Signalé le 2 mars 2026Années-modèles 2021–2022Rappel DVSA R/2026/054Safety Gate de l’UE SR/00569/2651 053 véhicules concernés

   Des dépôts dans le relais du démarreur peuvent augmenter la résistance de contact, entraînant des échecs de démarrage ou un court-circuit susceptible de provoquer un incident thermique. Le démarreur sera remplacé par un modèle différent.

2. Le démarreur du moteur peut surchauffer et prendre feu

   Signalé le 30 janvier 2026Années-modèles 2021–2023Campagne NHTSA 26V05600087 394 véhicules concernés

   L’usure d’un composant interne peut provoquer la surchauffe et l’embrasement du démarreur du moteur, accroissant le risque de blessures. Les concessionnaires remplaceront le démarreur sans frais.

3. L'inflateur d'airbag peut se rompre

   Signalé le 18 décembre 2025Années-modèles 2014–2017Rappel DVSA R/2025/34971 635 véhicules concernés

   Un airbag conducteur ou passager concerné peut se déployer avec une force excessive et libérer des fragments métalliques tranchants, ce qui pourrait causer des blessures graves ou mortelles. Les airbags seront contrôlés et remplacés si nécessaire.

4. Une infiltration d’eau peut corroder le démarreur

   Signalé le 27 octobre 2025Années-modèles 2017–2020Rappel DVSA R/2025/405Safety Gate de l’UE SR/00584/26115 024 véhicules concernés

   De l’eau peut pénétrer dans le démarreur et le corroder ; un court-circuit ne peut être exclu. Le démarreur sera remplacé. En attendant la réparation, stationnez à l’extérieur et à distance des bâtiments.

5. Le pare-brise peut laisser infiltrer de l'eau dans les composants électriques

   Signalé le 8 octobre 2025Années-modèles 2026Campagne NHTSA 25V6710003 véhicules concernés

   Un pare-brise mal étanchéifié peut laisser entrer de l’eau dans les composants électriques, provoquant la perte des phares ou des fonctions de fermeture des portes, ou encore un court-circuit et un incendie. Les concessionnaires inspecteront le joint et rétabliront l’étanchéité du pare-brise, puis remplaceront le module de commande du véhicule ainsi que le câblage, gratuitement.

6. Le relais de démarreur peut surchauffer et provoquer un court-circuit

   Signalé le 23 septembre 2025Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 25V636000199 674 véhicules concernés

   Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

   Le relais du démarreur du moteur peut corroder, surchauffer et provoquer un court-circuit, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront le démarreur du moteur gratuitement. Stationnez à l'extérieur et à l'écart des bâtiments jusqu'à ce que la réparation soit effectuée.

7. Un cadre de toit fissuré peut endommager l’airbag de tête

   Signalé le 5 décembre 2024Années-modèles 2025Campagne NHTSA 24V910000130 véhicules concernés

   Une fissure dans la partie intérieure gauche du cadre de toit peut endommager l’airbag de tête lors de son déploiement, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et répareront le cadre au besoin, gratuitement.

8. Airbag conducteur susceptible de projeter des fragments métalliques

   Signalé le 21 octobre 2024Années-modèles 2014–2017Rappel DVSA R/2024/403576 269 véhicules concernés

   Un airbag ayant déjà fait l’objet d’un rappel, installé lors d’une modification ou d’une transformation du véhicule, peut se déployer avec une force excessive et projeter des fragments métalliques tranchants, susceptibles de provoquer des blessures graves ou mortelles. L’airbag sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

9. Le connecteur de la pompe à eau peut provoquer un court-circuit

   Signalé le 13 août 2024Années-modèles 2015–2018Campagne NHTSA 24V608000720 796 véhicules concernés

   De l'eau peut pénétrer dans un connecteur électrique mal étanchéifié sur la pompe à eau et provoquer un court-circuit, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la pompe à eau et le connecteur si nécessaire, et installeront un bouclier de protection, gratuitement.

10. Vis du moteur de direction potentiellement mal serrées

    Signalé le 20 décembre 2023Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2023/35592 véhicules concernés

    Les 3 vis reliant le moteur électrique à la crémaillère de direction peuvent ne pas être correctement serrées. La crémaillère de direction sera remplacée.

11. Du liquide de transmission peut pénétrer dans le calculateur

    Signalé le 20 décembre 2023Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2023/354208 véhicules concernés

    Du liquide de transmission peut pénétrer dans le calculateur intégré au module mécatronique de transmission. Le module mécatronique de transmission sera remplacé.

12. L’huile de transmission peut fuir dans le calculateur

    Signalé le 6 décembre 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V821000552 véhicules concernés

    Une soudure mal réalisée sur le couvercle du calculateur de transmission peut laisser l’huile de transmission s’infiltrer dans le module. Cela peut bloquer les engrenages de la transmission et provoquer une perte soudaine de la motricité. Les concessionnaires remplaceront le module mécatronique de transmission et le liquide de transmission si nécessaire, gratuitement.

13. L’inflateur de l’airbag conducteur peut exploser

    Signalé le 24 novembre 2023Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 23V797000486 véhicules concernés

    Un défaut de fabrication peut provoquer l’explosion de l’inflateur de l’airbag conducteur lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et risquant d’entraîner des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’airbag frontal du conducteur.

14. Le boîtier de direction peut se desserrer

    Signalé le 16 novembre 2023Années-modèles 2024Campagne NHTSA 23V770000201 véhicules concernés

    Le boîtier de direction peut ne pas avoir été correctement serré et se desserrer, entraînant une perte de contrôle du véhicule et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le boîtier de direction.

15. De l'eau salée a pu pénétrer dans le véhicule

    Signalé le 20 octobre 2023Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2024/156514 véhicules concernés

    Une inondation potentielle pendant que le véhicule était stationné au port a pu permettre à de l'eau salée de pénétrer. Le véhicule sera vérifié, nettoyé et remis en état si nécessaire.

16. L'armature du siège peut être mal soudée aux glissières

    Signalé le 29 mars 2023Années-modèles 2021Campagne NHTSA 23V21100051 véhicules concernés

    L'armature du siège peut ne pas être correctement soudée aux glissières et ne pas retenir un occupant en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'armature du siège et le dossier gratuitement.

17. Le générateur de gaz de l’airbag peut se rompre

    Signalé le 24 janvier 2023Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2023/016Safety Gate de l’UE A12/00868/23333 284 véhicules concernés

    La dégradation des pastilles de propergol de l’airbag peut entraîner une combustion trop rapide lors de son déclenchement et provoquer la rupture du boîtier du générateur de gaz. Le module d’airbag conducteur sera remplacé.

18. Des fuites d’EGR peuvent provoquer un échauffement du collecteur d’admission

    Signalé le 22 août 2022Années-modèles 2014–2021Rappel DVSA R/2022/25511 296 075 véhicules concernés

    Des fuites non détectées du système EGR peuvent provoquer une activité thermique dans le collecteur d’admission. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du calculateur de gestion moteur avec les dernières fonctionnalités OBD.

19. Fuite du refroidisseur EGR susceptible de provoquer un incident thermique

    Signalé le 1 août 2022Années-modèles 2014–2018Rappel DVSA R/2022/2068 623 773 véhicules concernés

    Le refroidisseur EGR peut fuir avec le temps et provoquer un incident thermique. Le module du refroidisseur EGR sera remplacé.

20. Le logiciel de gestion du moteur peut mal interpréter les paramètres d'entrée

    Signalé le 28 mars 2022Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2022/08425 604 véhicules concernés

    Un logiciel installé lors d'une visite d'entretien peut mal interpréter certains paramètres d'entrée de la gestion moteur. Les calculateurs seront reprogrammés avec un logiciel amélioré.

21. L'unité de transmission peut fuir en interne

    Signalé le 9 février 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V0700004 véhicules concernés

    Une unité mécatronique de transmission peut fuir en interne, permettant au véhicule de rouler tout seul et augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'unité gratuitement.

22. Éclairage de la plaque d’immatriculation arrière susceptible d’être incorrect

    Signalé le 22 octobre 2021Années-modèles 2022Campagne NHTSA 21V8310002 577 véhicules concernés

    Des découpes mal positionnées pour les feux de plaque d’immatriculation peuvent désorienter les autres conducteurs et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires modifieront le support de plaque arrière, gratuitement.

23. L’étiquette des pneus peut indiquer une taille et une pression incorrectes

    Signalé le 18 août 2021Années-modèles 2022Campagne NHTSA 21V64600013 véhicules concernés

    L’étiquette des pneus peut indiquer une taille et une pression incorrectes, ce qui pourrait entraîner le montage de pneus inadaptés ou un gonflage incorrect, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront l’étiquette d’information sur les pneus, gratuitement.

24. Le logiciel du moteur peut provoquer une perte d'assistance au freinage

    Signalé le 2 août 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V59800050 024 véhicules concernés

    Lors du démarrage du moteur, le logiciel de gestion du moteur peut provoquer une perte d'assistance au freinage. Le freinage mécanique complet reste disponible, mais la perte d'assistance peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de gestion du moteur gratuitement.

25. Le capteur du siège passager peut désactiver l'airbag

    Signalé le 8 juillet 2021Années-modèles 2019Campagne NHTSA 21V521000138 véhicules concernés

    Le système de classification des occupants du siège passager peut être assemblé de manière incorrecte et classifier un siège occupé comme étant vide, désactivant l'airbag avant et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront la mousse de siège, qui intègre le système, gratuitement.

26. Le module EGR peut fuir et provoquer un incident thermique

    Signalé le 14 juin 2021Années-modèles 2017–2018Rappel DVSA R/2021/213238 290 véhicules concernés

    Le module EGR peut fuir avec le temps et provoquer un incident thermique. Les concessionnaires inspecteront le refroidisseur EGR à l’aide d’un endoscope et le remplaceront s’ils détectent des signes de fuite.

27. La soudure de l'orifice du réservoir de carburant peut céder et fuir

    Signalé le 24 mars 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V19900017 véhicules concernés

    La soudure du clapet anti-retour de l'orifice peut céder, permettant au tuyau de remplissage de se détacher du réservoir de carburant. Du carburant peut fuir et augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront le réservoir de carburant gratuitement.

28. L’image de la caméra de recul peut être masquée ou absente

    Signalé le 19 février 2021Années-modèles 2019–2021Campagne NHTSA 21V09600013 858 véhicules concernés

    Lorsque la marche arrière est sélectionnée, une partie de l’image de la caméra de recul peut être masquée ou l’écran peut ne pas s’allumer, ce qui augmente le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires vérifieront le logiciel de la caméra et le mettront à jour si nécessaire, gratuitement.

29. Le refroidisseur de recirculation des gaz d’échappement peut fuir

    Signalé le 9 février 2021Années-modèles 2014–2018Rappel DVSA R/2021/0371 341 648 véhicules concernés

    Le liquide de refroidissement qui fuit peut se mélanger à la suie et aux dépôts d’huile dans le module EGR et former des dépôts inflammables. L’intérieur du refroidisseur sera inspecté et celui-ci sera remplacé si une fuite est détectée.

30. Les câbles de batterie du démarreur-générateur peuvent être mal fixés

    Signalé le 25 janvier 2021Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/0153 880 véhicules concernés

    Les câbles de la batterie 48V du démarreur-générateur peuvent ne pas être suffisamment fixés. Leurs connexions vissées seront contrôlées et reprises si nécessaire.

31. L'image de la caméra de recul peut être partiellement masquée

    Signalé le 30 septembre 2020Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 20V598000312 véhicules concernés

    Une partie de l'image de la caméra de recul peut être masquée, ce qui réduit la visibilité et augmente le risque de collision ou de blessure si le conducteur se fie à la caméra. Les concessionnaires inspecteront la caméra et mettront à jour son logiciel si nécessaire.

32. Les biellettes de direction peuvent casser

    Signalé le 10 août 2020Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2020/21913 626 véhicules concernés

    Une ancienne conception de biellette de direction peut casser au niveau de sa rainure coudée. Les concessionnaires remplaceront les deux biellettes de direction.

33. La biellette de direction peut se rompre

    Signalé le 15 juin 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V3550002 779 véhicules concernés

    Des températures élevées et des routes en mauvais état peuvent endommager la biellette de direction, qui pourrait se rompre et affecter la maniabilité et le contrôle, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront les biellettes de direction gratuitement.

34. Les fils du capteur de boucle de ceinture de sécurité peuvent être trop courts

    Signalé le 22 avril 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2020/1202 934 véhicules concernés

    Les fils du capteur Hall situé dans la boucle de ceinture de sécurité peuvent être trop courts. Les boucles des ceintures avant seront contrôlées et remplacées si elles sont défectueuses.

35. Les capteurs de boucle de ceinture avant peuvent mal classer les occupants

    Signalé le 19 mars 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V1640003 316 véhicules concernés

    Les capteurs de boucle peuvent détecter un occupant attaché comme s’il ne l’était pas, ce qui peut entraîner le déclenchement intempestif des airbags ou des prétensionneurs de ceinture en cas de collision et accroître le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les boucles avant au besoin, gratuitement.

36. Le carter de l'airbag passager peut être mal fixé

    Signalé le 18 mars 2020Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 20V15200015 véhicules concernés

    Si l'airbag passager se déclenche, il peut endommager le tableau de bord et projeter de petits morceaux vers les occupants, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le carter du tableau de bord gratuitement.

37. Les dents du pignon de crémaillère peuvent casser

    Signalé le 16 octobre 2019Années-modèles 2020Campagne NHTSA 19V73800020 véhicules concernés

    Les dents du pignon de la crémaillère de direction peuvent casser sous charge, entraînant une perte de maîtrise de la direction et un risque accru de collision. Les concessionnaires remplaceront le boîtier de direction, gratuitement.

38. Les paliers de pivot de l’essieu avant peuvent ne pas être conformes aux spécifications

    Signalé le 3 octobre 2019Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2019/37726 véhicules concernés

    Les paliers de pivot d'essieu avant peuvent ne pas respecter les spécifications. Les paliers concernés seront remplacés.

39. L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher en marche arrière

    Signalé le 27 septembre 2019Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 19V684000257 473 véhicules concernés

    Les réglages de la caméra de recul peuvent laisser l’image de la vue arrière vide, y compris lors du prochain passage en marche arrière, ce qui accroît le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra, gratuitement.

40. Les pivots de fusée d’essieu avant peuvent casser

    Signalé le 25 septembre 2019Années-modèles 2020Campagne NHTSA 19V678000368 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    Un traitement thermique inadapté peut fragiliser les roulements de pivot de fusée d’essieu avant. Ils pourraient casser et entraîner une perte de maîtrise du véhicule, ce qui accroît le risque de collision. Il est demandé aux propriétaires de ne pas conduire le véhicule. Les concessionnaires remplaceront les roulements, gratuitement.

41. Les dossiers de sièges avant peuvent se rabattre de manière inopinée

    Signalé le 31 juillet 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V56300020 véhicules concernés

    Des cadres de dossier de siège avant mal soudés peuvent permettre à un dossier de se rabattre vers l'avant ou vers l'arrière, augmentant le risque de blessure lors d'une collision. Les concessionnaires remplaceront les sièges avant gratuitement.

42. Le tableau de bord peut affecter le déploiement de l'airbag passager

    Signalé le 10 avril 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V29100050 véhicules concernés

    Un tableau de bord mal fabriqué peut nuire au déploiement de l'airbag frontal passager. S'il ne se déploie pas correctement lors d'une collision, le risque de blessure augmente. Les concessionnaires remplaceront le tableau de bord gratuitement.

43. Le refroidisseur de gaz d'échappement peut fuir

    Signalé le 7 décembre 2018Années-modèles 2013–2017Rappel DVSA R/2018/3414 959 878 véhicules concernés

    Le refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement peut fuir, créant un risque d'incendie. Il sera inspecté pour détecter les fuites et les dépôts, et remplacé sur les véhicules concernés.

44. Le refroidisseur EGR peut fuir et présenter un risque d'incendie

    Signalé le 5 novembre 2018Années-modèles 2015–2017Rappel DVSA R/2018/2582 918 438 véhicules concernés

    Le refroidisseur de recirculation des gaz d’échappement peut fuir avec le temps, ce qui présente un risque d’incendie. Il sera remplacé par une version améliorée.

45. Le revêtement du piston d’étrier de frein arrière peut réduire l’efficacité du freinage

    Signalé le 10 août 2018Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2018/2202 064 véhicules concernés

    Un revêtement défectueux peut entraîner la formation d’hydrogène gazeux dans le piston d’étrier de frein arrière, allonger la course de la pédale et réduire potentiellement la force de freinage jusqu’à 30 %, voire provoquer une défaillance du circuit arrière. Le système de freinage sera purgé.

46. Les performances des freins arrière peuvent être réduites

    Signalé le 6 juillet 2018Années-modèles 2019Campagne NHTSA 18V4530005 594 véhicules concernés

    Un revêtement insuffisant sur les pistons des étriers de frein arrière peut réduire les performances de freinage et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires purgeront le circuit de freinage arrière gratuitement.

47. Une alimentation en carburant restreinte peut faire caler le moteur

    Signalé le 16 avril 2018Années-modèles 2017–2018Rappel DVSA R/2018/0993 504 véhicules concernés

    Un bouchon endommagé sur la valve de limitation de pression du réservoir de carburant peut restreindre le transfert de carburant entre les côtés du réservoir. Le moteur pourrait caler même si la jauge indique du carburant. La pression de carburant et la position du bouchon seront vérifiées, et le module de refoulement sera remplacé si nécessaire.

48. Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut se détacher

    Signalé le 21 septembre 2016Années-modèles 2015Campagne NHTSA 16V6830003 606 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut avoir été mal soudé. Lors d’une collision nécessitant son déploiement, son boîtier pourrait se détacher de la plaque de base et des fragments métalliques frapper les occupants, provoquant des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront l’airbag conducteur gratuitement.

49. Les fixations ISOFIX peuvent se desserrer

    Signalé le 6 juin 2016Années-modèles 2010–2016Rappel DVSA R/2016/17990 308 véhicules concernés

    Les vibrations et le type de siège utilisé peuvent desserrer les fixations ISOFIX arrière ou, rarement, les faire céder. Des équerres métalliques seront soudées aux 4 fixations pour les renforcer.

50. Les barres d'ancrage du siège enfant peuvent être endommagées

    Signalé le 23 mai 2016Années-modèles 2015–2017Campagne NHTSA 16V333000188 668 véhicules concernés

    L'utilisation d'un connecteur rigide de siège enfant ISOFIX européen peut endommager les barres d'ancrage inférieures, ce qui augmente le risque de blessures de l'enfant en cas d'accident. Les concessionnaires souderont gratuitement un renfort sur les barres d'ancrage et la carrosserie du véhicule.

51. Le rétroviseur extérieur côté conducteur peut faire paraître les véhicules plus éloignés

    Signalé le 16 octobre 2014Années-modèles 2015Campagne NHTSA 14V64800053 véhicules concernés

    Le rétroviseur extérieur côté conducteur peut ne pas être conforme aux exigences américaines, faisant paraître les véhicules plus éloignés qu’ils ne le sont et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le rétroviseur.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.