Rappels de sécurité BMW X2

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le système de freinage peut perdre son assistance ou le contrôle de stabilité

   Signalé le 1 juillet 2026Années-modèles 2025Campagne NHTSA 26V422000428 véhicules concernés

   Le système de freinage intégré peut perdre son assistance au freinage ou entraîner un dysfonctionnement des freins antiblocage et du contrôle de stabilité. La distance d’arrêt peut augmenter ou le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule, augmentant le risque d’accident. Le système sera inspecté et remplacé si nécessaire, gratuitement.

2. L’enrouleur de ceinture arrière peut ne pas se bloquer

   Signalé le 21 octobre 2025Années-modèles 2026Campagne NHTSA 25V7170001 024 véhicules concernés

   Une goupille de boîtier endommagée peut empêcher l’enrouleur d’une ceinture arrière de se bloquer comme prévu, de sorte qu’il pourrait ne pas retenir correctement un occupant en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les ceintures arrière concernées.

3. La barre de torsion de la ceinture avant peut être endommagée

   Signalé le 23 septembre 2025Années-modèles 2025Rappel DVSA R/2025/398625 véhicules concernés

   Un dommage de fabrication de la barre de torsion de la ceinture de sécurité avant peut empêcher la ceinture de retenir les occupants comme prévu en cas de collision. Les ceintures concernées seront remplacées.

4. Les barres de torsion des enrouleurs de ceinture avant peuvent être endommagées

   Signalé le 17 septembre 2025Années-modèles 2025–2026Campagne NHTSA 25V6160001 571 véhicules concernés

   Des barres de torsion endommagées lors de la fabrication dans les enrouleurs de ceinture de sécurité avant peuvent empêcher une retenue correcte des occupants en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les deux enrouleurs avant gratuitement.

5. Une soudure du servofrein peut céder et allonger la distance de freinage

   Signalé le 24 octobre 2024Années-modèles 2024Rappel DVSA R/2024/41473 véhicules concernés

   Une soudure du servomoteur de frein peut céder sous une forte pression de freinage, nécessitant un effort accru sur la pédale et allongeant la distance de freinage. Le bloc du système de freinage hydraulique sera remplacé.

6. Les soudures du système de freinage peuvent rompre

   Signalé le 18 septembre 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V697000309 véhicules concernés

   Des soudures dans le servomoteur du module de commande de freinage intégré peuvent rompre, entraînant une perte de l'assistance au freinage ou de la fonction de freinage arrière, et désactivant potentiellement l'ABS et le contrôle de stabilité. Cela peut allonger les distances d'arrêt ou réduire la maniabilité et le contrôle, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le système de freinage gratuitement.

7. La contamination des contacts peut perturber le système de freinage

   Signalé le 13 septembre 2024Années-modèles 2023–2024Rappel DVSA R/2024/38349 473 véhicules concernés

   La contamination entre les contacts électriques peut perturber le système de freinage intégré. Le logiciel sera mis à jour pour détecter les interférences du signal. Si des symptômes sont détectés, cessez d’utiliser le véhicule ; le composant concerné du système de freinage sera remplacé.

8. Le dossier du siège avant peut ne pas se verrouiller solidement

   Signalé le 8 juillet 2024Années-modèles 2024Rappel DVSA R/2024/27710 véhicules concernés

   Une soudure sur le mécanisme d'inclinaison du dossier du siège avant gauche peut ne pas être conforme aux spécifications, empêchant potentiellement le dossier de se verrouiller solidement. Remplacer l'armature du dossier.

9. Le système de freinage intégré peut mal fonctionner

   Signalé le 12 février 2024Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 24V104000266 716 véhicules concernés

   Un dysfonctionnement peut réduire l'assistance au freinage, augmentant la distance d'arrêt, ou affecter l'ABS et le contrôle de stabilité, pouvant entraîner une perte de contrôle. Les concessionnaires remplaceront le système de freinage intégré gratuitement.

10. Le générateur de gaz de l'enrouleur de ceinture avant peut être endommagé

    Signalé le 30 mars 2022Années-modèles 2022Rappel DVSA R/2022/0898 072 véhicules concernés

    Un micro-générateur de gaz endommagé dans un enrouleur de ceinture de sécurité avant risque de ne pas fonctionner conformément aux spécifications en cas de collision. Les ceintures de sécurité avant seront contrôlées et remplacées si elles sont endommagées.

11. Les vis des ceintures de sécurité et des sièges arrière peuvent ne pas être conformes

    Signalé le 29 décembre 2021Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2021/442304 véhicules concernés

    La qualité du matériau de certaines vis de siège et de ceinture de sécurité peut ne pas être conforme aux spécifications. Les vis situées à certains points de fixation des ceintures de sécurité ou des sièges arrière seront remplacées.

12. L'enrouleur de ceinture de sécurité passager peut se désactiver prématurément

    Signalé le 21 juillet 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V55400021 537 véhicules concernés

    L'enrouleur à blocage automatique de la ceinture de sécurité du passager peut se désactiver avant que la sangle ne soit entièrement rentrée. En cas de collision, un enrouleur ne fonctionnant pas comme prévu augmente le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les enrouleurs de ceintures de sécurité et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

13. Des impuretés dans la batterie haute tension peuvent provoquer un court-circuit

    Signalé le 14 décembre 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2020/28334 645 véhicules concernés

    Des impuretés présentes dans la batterie haute tension peuvent provoquer un court-circuit. Les cycles de charge de la batterie seront testés et les cellules remplacées si nécessaire.

14. Des particules dans les cellules de batterie peuvent provoquer un court-circuit

    Signalé le 22 octobre 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2020/2987 839 véhicules concernés

    Des perles de soudure présentes dans les cellules de la batterie haute tension peuvent provoquer un court-circuit. Les batteries seront testées et remplacées si elles sont concernées.

15. Le capteur de retournement peut empêcher l’activation des systèmes de sécurité

    Signalé le 20 mai 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V28300076 véhicules concernés

    Un problème du capteur de retournement peut empêcher l’activation de l’airbag de tête, des prétensionneurs de ceinture et d’autres systèmes de sécurité en cas de tonneau, accroissant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le calculateur d’airbags, gratuitement.

16. La biellette de direction peut rompre

    Signalé le 14 août 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V60100032 véhicules concernés

    Un assemblage incorrect peut provoquer une usure excessive au niveau de l'extrémité de la biellette de direction et sa rupture éventuelle, entraînant une perte de contrôle du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les biellettes de direction et les rotules si nécessaire, gratuitement.

17. Un défaut de capteur de vilebrequin peut réduire la puissance du moteur

    Signalé le 20 août 2018Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2018/21176 475 véhicules concernés

    Un défaut logiciel peut empêcher le capteur de vilebrequin de traiter correctement les signaux. Le moteur peut tourner de manière irrégulière, perdre de la puissance ou caler en conduisant. Le capteur de vilebrequin sera remplacé par une nouvelle version.

18. Le capteur de vilebrequin peut provoquer le calage du moteur

    Signalé le 11 juillet 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V4650005 309 véhicules concernés

    Un micrologiciel de capteur inadéquat peut empêcher le capteur de vilebrequin de traiter correctement les informations, entraînant le calage du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le capteur de vilebrequin gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.