Rappels de sécurité BMW M8

8 rappels de sécurité officiels pour la BMW M8, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Les vitres électriques et le toit ouvrant peuvent se fermer sans la clé présente

    Signalé le 17 février 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V0990003 193 véhicules concernés

    Le logiciel peut permettre aux vitres électriques et au toit ouvrant de se fermer après le retrait de la clé numérique, augmentant le risque de blessure pour les occupants à l'intérieur. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement. Les fonctions cellulaires et Wi-Fi de la clé numérique seront désactivées jusqu'à l'installation de la mise à jour.

  2. Le bloc hydraulique du système de freinage peut être mal fabriqué

    Signalé le 22 février 2021Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/0541 668 véhicules concernés

    Le bloc hydraulique intégré du système de freinage peut avoir été mal fabriqué. Il sera remplacé.

  3. L’image de la caméra de recul peut être masquée ou absente

    Signalé le 19 février 2021Années-modèles 2019–2021Campagne NHTSA 21V09600013 858 véhicules concernés

    Lorsque la marche arrière est sélectionnée, une partie de l’image de la caméra de recul peut être masquée ou l’écran peut ne pas s’allumer, ce qui augmente le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires vérifieront le logiciel de la caméra et le mettront à jour si nécessaire, gratuitement.

  4. L'arbre du système de freinage peut se détacher

    Signalé le 10 février 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V062000893 véhicules concernés

    Un rotor et un arbre mal soudés dans le système de freinage intégré peuvent se séparer lors d'un freinage brusque, entraînant la perte de l'ABS et une diminution de l'assistance au freinage, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le système de freinage intégré gratuitement.

  5. Les fils du capteur de boucle de ceinture de sécurité peuvent être trop courts

    Signalé le 22 avril 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2020/1202 934 véhicules concernés

    Les fils du capteur Hall situé dans la boucle de ceinture de sécurité peuvent être trop courts. Les boucles des ceintures avant seront contrôlées et remplacées si elles sont défectueuses.

  6. Les capteurs de boucle de ceinture avant peuvent mal classer les occupants

    Signalé le 19 mars 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V1640003 316 véhicules concernés

    Les capteurs de boucle peuvent détecter un occupant attaché comme s’il ne l’était pas, ce qui peut entraîner le déclenchement intempestif des airbags ou des prétensionneurs de ceinture en cas de collision et accroître le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les boucles avant au besoin, gratuitement.

  7. Le faisceau de câbles de la boîte de vitesses peut être endommagé

    Signalé le 3 février 2020Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2019/4431 172 véhicules concernés

    Un cheminement incorrect pourrait endommager le faisceau de câbles de la boîte de vitesses. L’intervention consiste à reprendre le faisceau de câbles de la transmission.

  8. Le faisceau de câbles de la transmission peut court-circuiter

    Signalé le 11 décembre 2019Années-modèles 2020Campagne NHTSA 19V8830003 012 véhicules concernés

    Le faisceau de câbles de la transmission peut être endommagé et court-circuiter, provoquant le passage de la transmission au point mort et la perte de propulsion du véhicule, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les faisceaux endommagés, réachemineront et fixeront tous les faisceaux gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

Retour au modèle BMW M8