Rappels de sécurité Bentley Turbo R

4 rappels de sécurité officiels pour la Bentley Turbo R, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Les boulons de la colonne de direction peuvent endommager les canalisations de frein

    Signalé le 4 août 1997Années-modèles 1994–1998Campagne NHTSA 97V1220001 621 véhicules concernés

    Les boulons de la colonne de direction peuvent entrer en contact avec les canalisations de frein, provoquant une fuite de liquide et une baisse des performances de freinage. Les concessionnaires repositionneront les canalisations et remplaceront celles qui sont endommagées.

  2. Les canalisations de frein peuvent fuir du liquide

    Signalé le 27 mars 1997Années-modèles 1997Campagne NHTSA 97V05000038 véhicules concernés

    Deux canalisations de frein hydrauliques peuvent entrer en contact et frotter, provoquant une fuite de liquide et une performance de freinage réduite. Les concessionnaires repositionneront les canalisations pour éviter tout contact.

  3. Le liquide de frein peut réduire les performances de freinage

    Signalé le 5 décembre 1995Années-modèles 1996Campagne NHTSA 95V230000101 véhicules concernés

    Une incompatibilité entre l'huile minérale fournie et le système de freinage hydraulique peut modifier la sensation à la pédale et nécessiter une pression plus élevée, réduisant potentiellement les capacités de freinage. Les concessionnaires vidangeront et rempliront le système avec une nouvelle huile minérale et remplaceront les bidons de rechange concernés.

  4. Le fil de l'actionneur de boîte de vitesses peut faire sauter le fusible

    Signalé le 17 août 1995Années-modèles 1994–1996Campagne NHTSA 95V1590001 202 véhicules concernés

    Un fil à l'intérieur de l'actionneur de boîte de vitesses peut frotter contre son couvercle et faire sauter le fusible du sélecteur de vitesses. Le conducteur pourrait ne pas pouvoir changer de vitesse ou sélectionner Park, neutralisant la transmission et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires repositionneront le fil pour éviter tout contact.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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