Rappels de sécurité Bentley Arnage

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L’emblème piéton peut ne pas se rétracter en cas de choc

   Signalé le 23 septembre 2010Années-modèles 2006–2009Rappel DVSA R/2010/1431 077 véhicules concernés

   La corrosion peut empêcher l’emblème Flying B de se rétracter correctement en cas de choc. Lors d’une collision avec un piéton, cela pourrait aggraver ses blessures. Le mécanisme de l’emblème sera remplacé par une version plus récente.

2. La figurine de capot peut ne pas se rétracter en cas de collision

   Signalé le 13 septembre 2010Années-modèles 2007–2009Campagne NHTSA 10V411000630 véhicules concernés

   La corrosion peut empêcher le mécanisme de rétraction de la figurine de capot de fonctionner lors d'une collision, augmentant le risque de blessure pour un piéton. Les concessionnaires remplaceront le mécanisme de rétraction gratuitement.

3. Les boulons de roue peuvent se desserrer

   Signalé le 1 mars 2007Années-modèles 2005–2006Campagne NHTSA 07V071000222 véhicules concernés

   Des boulons de roue aux dimensions incorrectes peuvent se desserrer, permettant à une roue de se détacher du moyeu et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront tous les boulons de roue gratuitement.

4. Les boulons de roue peuvent se desserrer et entraîner la perte d'une roue

   Signalé le 16 février 2007Années-modèles 2005–2006Rappel DVSA R/2007/034258 véhicules concernés

   Des boulons de fixation de roue de dimension incorrecte peuvent se desserrer et permettre à une roue de se détacher. Les boulons seront remplacés par des pièces conformes aux spécifications.

5. Les boulons de roue peuvent se desserrer

   Signalé le 10 février 2006Années-modèles 2005Campagne NHTSA 06V04000027 véhicules concernés

   Une finition de roue incorrecte peut permettre aux boulons de se desserrer, entraînant potentiellement le détachement d'une roue du moyeu et provoquant une collision. Les concessionnaires remplaceront toutes les roues et tous les boulons, y compris la roue de secours, gratuitement.

6. Les boulons de fixation des roues peuvent se desserrer

   Signalé le 1 février 2006Années-modèles 2004–2005Rappel DVSA R/2006/02455 véhicules concernés

   Une finition incorrecte des roues de route pourrait permettre aux boulons de fixation de se desserrer, ce qui pourrait provoquer le détachement d'une roue du moyeu. Toutes les roues de route et les boulons de fixation seront remplacés ; cela inclut la roue de secours s'il s'agit d'une roue de taille normale.

7. La rotule de suspension inférieure avant peut se détacher

   Signalé le 29 novembre 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V54600080 véhicules concernés

   Un écrou non auto-freinant peut permettre à une rotule de suspension inférieure avant de se détacher, ce qui risque de provoquer une perte de contrôle directionnel et un accident. Les concessionnaires remplaceront les deux écrous de fixation de rotule de suspension inférieure avant gratuitement.

8. La rotule de suspension avant peut se désolidariser

   Signalé le 17 novembre 2005Rappel DVSA R/2005/16951 véhicules concernés

   Un écrou démuni du dispositif auto-freinant spécifié peut permettre à une rotule inférieure de suspension avant de se désolidariser, entraînant une perte de contrôle de la direction. Les deux écrous de fixation de la rotule inférieure avant seront remplacés.

9. La durite de sortie de la pompe à carburant peut se rompre

   Signalé le 4 février 2005Rappel DVSA R/2005/023528 véhicules concernés

   La durite de sortie de la pompe à carburant peut se rompre et fuir. L’ensemble de la durite sera remplacé.

10. Le raccord de conduite de carburant peut se déboîter et fuir

    Signalé le 16 mars 2004Années-modèles 2002–2004Campagne NHTSA 04V130000529 véhicules concernés

    Le raccord de la conduite d’alimentation en carburant peut se déboîter et laisser fuir du carburant, créant un risque d’incendie si celui-ci atteint une source d’inflammation. Les concessionnaires retireront la bague, vérifieront que le raccord est complètement emboîté et installeront un clip de sécurité.

11. Les connecteurs de conduite de carburant peuvent ne pas se réenclencher complètement

    Signalé le 15 mars 2004Rappel DVSA R/2004/044489 véhicules concernés

    Après une déconnexion, un connecteur de conduite d'alimentation ou de retour de carburant peut ne pas se réenclencher complètement, ce qui pourrait permettre une fuite de carburant. Le collier en plastique sera retiré, le connecteur entièrement réenclenché et un clip de sécurité posé.

12. Une canalisation de frein ou de carburant peut frotter contre la pompe ABS et fuir

    Signalé le 6 octobre 2003Années-modèles 2002–2004Campagne NHTSA 03V367000343 véhicules concernés

    Une canalisation de frein ou de carburant peut frotter contre la pompe ABS et s’user jusqu’à être percée, provoquant une fuite de carburant ou affectant le freinage. Les concessionnaires inspecteront le montage et remplaceront les pièces si nécessaire.

13. Les canalisations de carburant et de frein peuvent s'user et fuir

    Signalé le 2 octobre 2003Rappel DVSA R/2003/161357 véhicules concernés

    Les canalisations de carburant et de frein peuvent frotter contre des pièces voisines, provoquant des dégâts par abrasion et d'éventuelles fuites. Les jeux seront contrôlés ; des mesures correctives seront prises si les tuyaux sont trop proches ou si leur protection contre la corrosion est usée, et les tuyaux excessivement usés seront remplacés.

14. Le tuyau du circuit hydraulique peut fuir

    Signalé le 1 avril 2003Années-modèles 2003Campagne NHTSA 03V12700037 véhicules concernés

    Un tuyau acheminant le fluide hydraulique entre le régulateur et l'accumulateur peut fuir et vider le réservoir, entraînant la perte des assistances de direction et de freinage et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront le tuyau.

15. Le flexible d'assistance de puissance peut fuir

    Signalé le 28 mars 2003Années-modèles 2002–2003Rappel DVSA R/2003/05319 véhicules concernés

    Le flexible d'assistance des freins et de la direction peut présenter une fuite. Il sera remplacé par un flexible conforme aux spécifications.

16. La présence d'air dans l'alimentation de liquide de frein peut nuire au freinage

    Signalé le 17 juillet 2002Années-modèles 1998–2002Rappel DVSA R/2002/0957 062 véhicules concernés

    Le tuyau d'alimentation en liquide de frein peut piéger de l'air, ce qui pourrait altérer partiellement le circuit de freinage primaire dans certaines circonstances. Remplacez les deux tuyaux d'alimentation et le réservoir par un ensemble modifié.

17. La conduite d'alimentation des freins peut piéger de l'air

    Signalé le 15 juillet 2002Années-modèles 1999–2004Campagne NHTSA 02V1870002 085 véhicules concernés

    L'air piégé dans la conduite d'alimentation du liquide de frein peut pénétrer dans le maître-cylindre, provoquant une course excessive de la pédale et une défaillance partielle du circuit de freinage principal, ce qui peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les deux flexibles et le réservoir de liquide de frein gratuitement.

18. Fuites possibles des durites de carburant dans le compartiment moteur

    Signalé le 14 février 2001Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 01V042000330 véhicules concernés

    Des durites d’alimentation ou de retour de carburant mal serties peuvent fuir dans le compartiment moteur, créant un risque d’incendie en présence d’une source d’inflammation. Les concessionnaires remplaceront toutes les durites d’alimentation et de retour, gratuitement.

19. Le tuyau de retour de carburant peut s'user par frottement

    Signalé le 24 mars 2000Années-modèles 2000Campagne NHTSA 00V092000110 véhicules concernés

    Le tuyau de retour de carburant pourrait s'user par frottement répété contre le collecteur d'échappement et fuir du carburant. Une fuite à proximité d'une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront le cheminement de la canalisation, repositionneront le tuyau si nécessaire et le remplaceront s'il est endommagé.

20. Le siège chauffant peut atteindre une température excessivement élevée

    Signalé le 4 juin 1999Années-modèles 1999Campagne NHTSA 99V139000639 véhicules concernés

    Un thermostat mal positionné peut permettre à la surface d'un siège chauffant d'atteindre une température inacceptable, risquant d'endommager les objets en contact avec l'assise. Les concessionnaires installeront un régulateur de température supplémentaire pour chaque siège chauffant.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.