Rappels de sécurité Aston Martin Vanquish

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La pompe à vide de freinage peut réduire l'assistance au freinage

   Signalé le 28 août 2025Années-modèles 2024–2025Rappel DVSA R/2025/343111 véhicules concernés

   Dans certaines conditions, la pompe à vide de freinage peut ne pas générer suffisamment de vide, réduisant l'assistance au freinage et augmentant les distances d'arrêt ainsi que le risque de collision. Le logiciel du programme électronique de stabilité sera mis à jour.

2. La pompe à vide peut réduire l'assistance au freinage

   Signalé le 20 août 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V532000178 véhicules concernés

   La pompe à vide peut ne pas générer de dépression, réduisant l’assistance au freinage et l’efficacité du freinage. Cela peut allonger la distance d’arrêt et augmenter le risque de collision. La solution consiste en une mise à jour du logiciel de l’ESP, gratuitement.

3. Le cliquet de stationnement de la transmission peut ne pas s’enclencher

   Signalé le 18 décembre 2017Années-modèles 2007–2017Rappel DVSA R/2017/345Safety Gate de l’UE A12/0106/1819 245 véhicules concernés

   Une erreur de communication entre les calculateurs moteur et de transmission peut empêcher l’enclenchement du cliquet de stationnement. Si le frein de stationnement n’est pas serré, le véhicule peut se déplacer. Le logiciel du calculateur de transmission sera mis à jour.

4. Le siège avant peut endommager le câble d’alimentation de la batterie

   Signalé le 18 décembre 2017Années-modèles 2003–2015Rappel DVSA R/2017/343Safety Gate de l’UE A12/0105/1826 168 véhicules concernés

   Lorsqu’il est reculé au maximum, le rail du siège avant droit peut se comprimer et endommager le câble d’alimentation de la batterie, provoquant un circuit ouvert ou une mise à la masse susceptible d’entraîner une surchauffe. Le câble sera inspecté, un guide de cheminement installé et le câble remplacé si nécessaire.

5. Le cliquet de stationnement de la transmission peut ne pas s’engager

   Signalé le 11 décembre 2017Années-modèles 2014Campagne NHTSA 17V7960003 493 véhicules concernés

   Une erreur de communication peut empêcher l’engagement du cliquet de stationnement. Si le véhicule est arrêté en pente sans que le frein de stationnement soit serré, il peut se mettre à rouler et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du calculateur de transmission.

6. Le câble d’alimentation de la batterie peut se mettre en court-circuit

   Signalé le 11 avril 2016Années-modèles 2012–2015Rappel DVSA R/2016/082Safety Gate de l’UE A12/0578/162 764 véhicules concernés

   Le siège avant droit peut comprimer le câble d’alimentation de la batterie, endommageant son isolant au fil du temps et provoquant un court-circuit. Les concessionnaires installeront un guide-câble, contrôleront et renforceront l’isolant si nécessaire et, dans de rares cas, remplaceront le câble.

7. Le déverrouillage de porte intérieure peut ne pas fonctionner

   Signalé le 16 décembre 2015Années-modèles 2014–2016Campagne NHTSA 15V8460006 076 véhicules concernés

   Le mécanisme de déverrouillage des portes intérieures peut ne pas fonctionner après le verrouillage du véhicule de l'extérieur, risquant d'enfermer les occupants et d'augmenter leur risque de blessure. Les concessionnaires désactiveront la fonction de double verrouillage en reprogrammant le logiciel, gratuitement.

8. L’axe transversal de la pédale d’accélérateur peut se déplacer

   Signalé le 19 novembre 2004Années-modèles 2001–2004Rappel DVSA R/2004/187473 véhicules concernés

   L’axe transversal de la pédale d’accélérateur peut sortir de son logement et entraîner une perte de contrôle de l’accélérateur en roulant. Le mécanisme d’accélérateur sera contrôlé et remplacé s’il n’est pas conforme aux spécifications.

9. La pédale d'accélérateur peut se détacher de son logement

   Signalé le 9 novembre 2004Années-modèles 2001–2005Campagne NHTSA 04V5380001 558 véhicules concernés

   L'ensemble de la pédale d'accélérateur peut se désolidariser de son logement, entraînant une perte de commande des gaz et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront les pédales et les remplaceront si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.