P288E : Courant/température du circuit de commande de l’actionneur de la fourchette de sélection A trop élevés

Signification

Le driver de sortie de l’actionneur de la fourchette de sélection A signale un courant ou une température de jonction supérieur au seuil de protection. Actionneur bloqué ou défaut de court-circuit.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le pilote de sortie du TCM fournit le courant à l’actionneur de la fourchette de sélection A et surveille sa charge électrique ainsi que sa propre température. Ce code est enregistré lorsque le courant du pilote ou sa température dépasse son seuil de protection ; cela peut se produire si le circuit de l’actionneur est en court-circuit ou si la fourchette A est bloquée et que l’actionneur se bloque.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit à la masse dans le câblage de l’actionneur
2. Fourchette de sélection bloquée mécaniquement — l’actionneur cale

Symptômes

• Témoin moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Relevez les codes de transmission et les données d’arrêt sur image, puis vérifiez dans les données en temps réel les commandes de la fourchette A, l’état de l’actionneur et si le défaut apparaît pendant un changement de rapport.
2. Le véhicule étant arrêté en toute sécurité conformément aux consignes du constructeur, inspectez le connecteur et le faisceau de l’actionneur de la fourchette A pour repérer des frottements, des broches endommagées, de la corrosion ou un contact avec la masse.
3. À l’aide du schéma de câblage et de la procédure de contrôle du constructeur, vérifiez si le circuit de l’actionneur de la fourchette A est en court-circuit à la masse.
4. Si le faisceau est en bon état, utilisez les tests spécifiés de l’outil de diagnostic pour comparer le déplacement commandé de la fourchette A à la position ou à la réponse signalée.
5. Si les contrôles électriques sont concluants mais que l’actionneur se bloque, faites vérifier si la fourchette A et son mécanisme grippent avant de remplacer l’actionneur ou le pilote du TCM.

Réparations fréquentes

• Réparez le faisceau frotté ou en court-circuit de l’actionneur de la fourchette de sélection A.
• Nettoyez ou réparez les bornes endommagées du connecteur de l’actionneur de la fourchette A.
• Corrigez un blocage mécanique ou un grippage de la fourchette de sélection A.
• Remplacez l’actionneur défectueux de la fourchette A si les contrôles confirment sa défaillance.
• Réparez ou remplacez le TCM uniquement si la défaillance de son pilote de sortie est confirmée après vérification du circuit et de l’actionneur.

Puis-je continuer à conduire ?

Ce défaut peut déclencher le mode dégradé ou bloquer la transmission sur un rapport. Évitez de conduire si les rapports ne passent pas, si la transmission patine ou si son comportement est imprévisible ; faites remorquer le véhicule si la sélection des rapports n’est pas fiable. Continuer à rouler peut aggraver les dommages de transmission.