P270E : Température trop élevée de l’élément de friction E de la transmission

Signification

L’élément de friction E à l’intérieur de la transmission automatique a atteint une température excessive.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

L’élément de friction E est un embrayage interne de la transmission ou un autre dispositif de friction qui s’engage pour transmettre la puissance du moteur dans certaines conditions de fonctionnement. Le module de commande de transmission surveille sa température directement ou à partir de données calculées et enregistre P270E lorsque la température de l’élément E dépasse la limite autorisée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Patinage excessif dû à un embrayage usé ou à une pression faible
2. Refroidisseur d’huile de transmission obstrué
3. Charge élevée prolongée, par exemple lors du remorquage

Symptômes

• Témoin moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
• Patinage ou broutement lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et la température de transmission à l’aide d’un outil de diagnostic, en notant la vitesse du véhicule, la charge et si le code est apparu après un remorquage ou une conduite prolongée sous forte charge.
2. Vérifiez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure indiquée pour le véhicule ; un niveau bas ou un liquide dégradé peut réduire la pression et augmenter le patinage de l’élément de friction E.
3. Inspectez le refroidisseur de transmission et ses conduites pour rechercher des fuites, des dommages ou une circulation d’air restreinte susceptibles d’empêcher le refroidissement du liquide.
4. Examinez les données en temps réel concernant la température de l’élément E, le rapport commandé et le patinage ou la pression, puis comparez les relevés aux spécifications du constructeur.
5. Si la surchauffe se reproduit sous faible charge, faites contrôler la pression hydraulique et le fonctionnement de l’élément E pour rechercher une fuite interne ou une usure de l’embrayage.

Réparations fréquentes

• Si le niveau est bas, rétablissez-le avec le liquide prescrit et réparez toute fuite.
• Éliminez toute obstruction externe du refroidisseur ou réparez une conduite de refroidisseur endommagée.
• Réparez un refroidisseur de transmission obstrué.
• Réparez une fuite hydraulique interne ou remplacez les composants usés de l’élément de friction E, selon les résultats des essais.

Puis-je continuer à conduire ?

Arrêtez le remorquage et évitez les fortes pentes, les fortes accélérations et de continuer à conduire si la transmission patine ou si le témoin reste allumé ; une surchauffe peut rapidement endommager l’élément de friction E et d’autres pièces de la transmission. Si la motricité est perdue ou si les changements de rapport deviennent imprévisibles, arrêtez-vous en lieu sûr et faites remorquer le véhicule.