P069E : Demande d’allumage du voyant MIL par le module de commande de la pompe à carburant

Signification

Le module de commande de la pompe à carburant a signalé un défaut à l’ECM et demandé l’allumage du voyant de dysfonctionnement. Recherchez le code du côté du FPCM pour connaître le défaut réel.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le module de commande de la pompe à carburant gère l'alimentation électrique de la pompe à carburant et signale les défauts détectés au module de commande du moteur. Le code P069E signifie que le module de commande de la pompe à carburant a demandé l'allumage du voyant de dysfonctionnement ; ce code à lui seul n'identifie pas le défaut sous-jacent de la pompe, du câblage, de la pression ou du module.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut du module de commande de la pompe à carburant
2. Défaut de la pompe à carburant ou de son circuit
3. Problème d’alimentation, de masse ou de câblage du module
4. Problème de pression ou de débit de carburant

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Démarrage difficile, impossible ou calage sous charge
• Perte de puissance, surtout à forte charge ou à haut régime
• Temps de lancement du moteur éventuellement prolongé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et récupérez tous les codes des calculateurs moteur et de la pompe à carburant, car les codes propres au module indiquent le défaut signalé.
2. Vérifiez si le moteur est entraîné normalement par le démarreur et notez tout calage ou perte de puissance, puis comparez les symptômes aux conditions de fonctionnement enregistrées.
3. Inspecter les connecteurs, l'alimentation, la masse et le faisceau du module de commande de la pompe à carburant pour détecter la corrosion, le desserrage, les dommages ou l'infiltration d'eau.
4. Utiliser les données en direct pour vérifier le fonctionnement commandé de la pompe et les lectures disponibles de pression de carburant ou de débit dans les conditions qui déclenchent le problème.
5. Testez le circuit de la pompe et le débit de carburant à l’aide du schéma de câblage du véhicule et des spécifications du constructeur avant de condamner le module ou la pompe.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage endommagé, les défauts de masse ou les connexions corrodées au niveau du module de commande de la pompe à carburant.
• Remplacer une pompe à carburant défectueuse si les tests confirment un débit insuffisant.
• Remplacez le module de commande de la pompe à carburant si son alimentation, sa masse, son câblage et le circuit de la pompe sont conformes aux contrôles, mais qu’il signale toujours un défaut.
• Effacer les codes et vérifier la pression ainsi que le fonctionnement lors du démarrage et sous charge.

Puis-je continuer à conduire ?

La conduite peut être peu fiable si la pompe ne parvient pas à maintenir l'alimentation en carburant ; le moteur peut caler ou perdre de la puissance, en particulier sous charge. Évitez les vitesses élevées et les fortes accélérations, et arrêtez-vous si le moteur commence à caler.