P062E : Performance du circuit de commande des injecteurs, banc 2

Signification

Un défaut de performance a été détecté dans le circuit de commande des injecteurs du banc 2. Le code n’identifie aucun composant de commande particulier ni aucun mécanisme de défaillance.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le circuit de pilotage des injecteurs de carburant commute les injecteurs du banc 2 du moteur, c'est-à-dire le banc opposé à celui contenant le cylindre 1 sur les moteurs comportant plusieurs bancs. Le module de commande surveille les performances de ce pilote, et le code P062E est enregistré lorsque le fonctionnement du banc 2 se situe en dehors de la plage prévue ; il n'identifie pas un injecteur ou une pièce de pilotage en particulier.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage d’injecteur du banc 2 coupé, en court-circuit ou présentant une résistance élevée
2. Mauvais contact dans le connecteur d’injecteur ou du module de commande
3. Défaut du circuit de commande des injecteurs
4. Alimentation ou masse du module faible ou instable

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Ratés de combustion ou ralenti irrégulier sur le cylindre concerné
• Consommation de carburant accrue
• Odeur de carburant ou fumée à l’échappement possible

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de trame figée et recherchez les codes de ratés du banc 2, de circuit d’injecteur et de tension pour identifier les conditions de fonctionnement et tout cylindre concerné.
2. Examinez les compteurs de ratés et les données de commande des injecteurs du banc 2, puis comparez-les à celles de l’autre banc si l’outil de diagnostic le permet.
3. Inspectez les connecteurs des injecteurs du banc 2 et le cheminement du faisceau pour détecter de la corrosion, des broches desserrées, des frottements, des dommages dus à la chaleur ou une contamination.
4. Testez le câblage des circuits de commande des injecteurs du banc 2 pour détecter les coupures, les courts-circuits ou une résistance excessive à l’aide de la procédure d’isolation du constructeur.
5. Vérifiez l’alimentation et les masses du module de commande sous charge, puis testez le fonctionnement des circuits de commande selon les spécifications du constructeur avant de remplacer un module.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage des injecteurs du banc 2 endommagé ou usé par frottement.
• Nettoyez et fixez un connecteur d’injecteur du banc 2 desserré ou corrodé.
• Réparer une mauvaise connexion d'alimentation ou de masse du module de commande.
• Réparez un défaut confirmé des circuits de commande des injecteurs du banc 2.
• Reprogrammer ou remplacer le module de commande uniquement lorsque les vérifications du circuit et de l'alimentation confirment la nécessité.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le banc 2 présente des ratés ou si l’échappement sent le carburant, évitez de conduire, car le carburant imbrûlé peut endommager le catalyseur. Si le moteur tourne régulièrement, faites un trajet court et sans sollicitation excessive, puis arrêtez-vous s’il commence à avoir des ratés ou à perdre de la puissance.