Signification
Le module de commande moteur détecte un défaut intermittent dans le circuit ou le signal de la commande de dosage du carburant B de la pompe d’injection. Il enregistre le code lorsque le fonctionnement de la commande surveillée devient irrégulier ou que son signal disparaît dans les conditions définies par l’étalonnage du véhicule.
Comment cela fonctionne
Le circuit de la commande de dosage du carburant B de la pompe d’injection régit le dosage effectué par l’actionneur de la pompe ; la configuration exacte dépend du moteur. Le module de commande du moteur surveille le circuit ou le signal B et enregistre le code P0260 lorsque son fonctionnement devient irrégulier par intermittence ou que le signal disparaît par intermittence.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut intermittent de câblage ou de connecteur
- Actionneur de commande de dosage du carburant défaillant
- Mauvais contact électrique ou corrosion
- Pompe d’injection défectueuse
- Défaut du module de commande moteur
Symptômes
- Démarrage difficile
- Fonctionnement irrégulier ou hésitations du moteur
- Puissance moteur réduite
- Témoin de défaut moteur allumé
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et examinez les données de commande et de retour du dosage du carburant afin de déterminer quand le défaut intermittent du circuit B s’est produit.
- Examinez le connecteur et le faisceau de la commande B de la pompe d’injection pour repérer des bornes desserrées ou corrodées, une isolation endommagée ou une perte de contact due aux mouvements.
- Surveillez le signal du circuit B tout en bougeant doucement le faisceau afin de repérer une connexion intermittente.
- À l’aide du schéma et des spécifications du constructeur, vérifiez la continuité, l’alimentation et la masse du câblage et du connecteur du circuit B.
- Si le circuit est conforme, testez l’actionneur de dosage du carburant et la pompe d’injection, puis envisagez le module de commande du moteur uniquement après avoir écarté les autres causes.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le connecteur de la commande de dosage du carburant B et fixez les fils desserrés.
- Réparez les connexions endommagées ou corrodées du circuit.
- Remplacez l’actionneur de la commande de dosage du carburant si sa défaillance intermittente est confirmée.
- Réparez ou remplacez la pompe d’injection si les tests confirment un défaut interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Un démarrage difficile, des hésitations ou une perte de puissance peuvent s’aggraver ou entraîner un calage. Évitez les fortes accélérations et ne continuez pas à conduire si le moteur cale ou si la puissance devient imprévisible.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.