Signification
Tension de commande de l’actionneur de verrouillage de sécurité VES supérieure à la plage attendue. Ce type de défaut de câblage est généralement dû au frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou au recul d’une broche. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L’actionneur de verrouillage de sécurité de direction à assistance variable est commandé électriquement dans le cadre des fonctions de sécurité du système de direction. Le code C0622 est enregistré lorsque la tension de son circuit de commande dépasse la plage attendue, souvent parce que le fil est en court-circuit au positif batterie ou qu’un connecteur est endommagé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil en court-circuit au positif batterie
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin ABS allumé
- ESC/contrôle de stabilité désactivé
- Réduction possible de l’assistance au freinage
- Le compteur de vitesse peut fonctionner de manière erratique
Comment le diagnostiquer
- Interrogez les modules de direction et de châssis et enregistrez la tension du freeze frame et les codes associés pour déterminer quand la valeur élevée du circuit est apparue.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de l’actionneur de verrouillage de sécurité pour repérer un fil pincé contre un fil B+, une usure par frottement, une infiltration d’eau, de la corrosion ou des broches reculées.
- Surveillez les données live du circuit tout en remuant doucement le faisceau pour voir si la valeur élevée varie selon sa position.
- Vérifiez que le fil de commande n’est pas en court-circuit au positif batterie et contrôlez les bornes du connecteur à l’aide du schéma électrique et de la procédure du constructeur.
- Si le circuit est conforme, contrôlez la sortie de l’actionneur et du module selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de commande en court-circuit avec le positif batterie ou pincé contre celui-ci.
- Réparez les bornes de connecteur endommagées ou rétablissez le bon maintien des broches.
- Remplacez les sections de faisceau dont l’isolation est endommagée et ne peut pas être réparée de manière fiable.
- Réparez ou remplacez l’actionneur ou le module de commande si les essais confirment un défaut interne.
Puis-je continuer à conduire ?
L’actionneur de verrouillage de sécurité de la direction peut ne pas fonctionner correctement et les fonctions de stabilité peuvent être réduites. Si le comportement de la direction ou du verrouillage est anormal, arrêtez-vous en lieu sûr et faites contrôler le véhicule avant de reprendre la route.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.