C0161 : Défaut du circuit du contacteur de frein ABS/TCS

Signification

Le module ABS ou de contrôle de traction a détecté un défaut dans le circuit du contacteur de frein. Il enregistre le code lorsque le signal du contacteur ne satisfait pas aux contrôles du circuit ou de plausibilité du véhicule ; les conditions précises varient selon le véhicule.

Comment cela fonctionne

Le module ABS ou d'antipatinage surveille le circuit du contacteur de frein pour déterminer quand le conducteur appuie sur la pédale de frein. Le code C0161 s'enregistre lorsque le signal du contacteur est électriquement défectueux ou ne passe pas les contrôles de plausibilité du véhicule, ce qui peut perturber les feux stop, le régulateur de vitesse ou les fonctions de stabilité.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Contacteur de frein défectueux ou mal réglé
2. Faisceau ou connecteur endommagé
3. Fusible des feux stop grillé
4. Mauvais contact ou défaut de masse
5. Défaut du module ABS ou de contrôle de traction

Symptômes

• Témoin ABS ou de contrôle de traction allumé
• Contrôle de traction ou de stabilité potentiellement indisponible
• Les feux stop peuvent ne pas fonctionner correctement
• Le régulateur de vitesse peut ne pas fonctionner

Comment le diagnostiquer

1. Vérifier si les feux stop s’allument de façon constante lorsque la pédale est enfoncée, et noter tout avertissement du régulateur de vitesse, de l’ABS ou de l’antipatinage.
2. Lire les données figées et les codes associés, puis comparer l’état du contacteur de frein dans les données en temps réel, pédale relâchée puis enfoncée.
3. Inspecter le contacteur de frein, son réglage, son connecteur et son câblage pour détecter tout jeu, dommage ou corrosion.
4. Vérifier le fusible des feux stop ainsi que les circuits d’alimentation, de masse et de sortie du contacteur à l’aide du schéma électrique du véhicule et des spécifications du constructeur.
5. Si le contacteur et le câblage passent leurs vérifications, suivre la procédure spécifique au véhicule pour tester l'entrée du module ABS ou d'antipatinage.

Réparations fréquentes

• Remplacer un fusible de feux stop grillé après avoir vérifié la cause de sa défaillance.
• Régler ou rebrancher le contacteur de frein s'il est mal positionné ou desserré.
• Réparer le câblage, les connecteurs ou les masses endommagés dans le circuit du contacteur de frein.
• Remplacer le contacteur de frein si son signal échoue au test spécifié.
• Réparer ou remplacer le module ABS ou d'antipatinage uniquement si son circuit d'entrée s'avère défectueux.

Puis-je continuer à conduire ?

Vérifiez les feux stop avant de prendre la route. S’ils ne fonctionnent pas de manière fiable, ne circulez pas dans la circulation : les conducteurs qui vous suivent pourraient ne pas voir que vous ralentissez. Même si les feux stop fonctionnent, l’ABS, l’assistance à la stabilité et le régulateur de vitesse peuvent être indisponibles. Conduisez prudemment et faites rapidement contrôler le défaut.