Viralliset tiedot luetteloivat 46 versiota mallista Peugeot Rifter (2018–2026) markkinoilla Euroopan unionissa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Ranskassa. Jokainen markkina-alue julkaisee omat lukunsa, jotka on mitattu omalla testimenetelmällään.
Yhdellä silmäyksellä
Vuodet tiedoissa
2018–2026
Markkinat
Euroopan unioni, Yhdistynyt kuningaskunta, Ranska
Moottorit
1,2 l–1,5 l
Teho
56 kW (76 hv)–136 kW (185 hv)
Polttoaineet
Sähkö, Bensiini, Diesel
Pienin kulutus (Yhdistynyt kuningaskunta)
4,1 l / 100 km (NEDC)
Pienin kulutus (Ranska)
4,9 l / 100 km (WLTP)
Pienin kulutus (Euroopan unioni)
5,2 l / 100 km (WLTP)
Uudet rekisteröinnit EU:ssa
246 715
Mikä on Peugeot Rifter?
Peugeot Rifter on pakettiautopohjaisen muodon ja joustavan sisätilan omaava henkilöauto. Sen ensimmäinen sukupolvi alkoi vuonna 2018. Rifter jakaa K9-sukupolvikoodinsa kolmannen sukupolven Partnerin kanssa sijoittuen näin Peugeotin käytännölliseen pakettiautopohjaiseen mallistoon.
Sukupolvi, moottorit ja tehot
Rifterin ensimmäinen sukupolvi tuli markkinoille vuonna 2018. EU:n tiedot kattavat 1,2–1,5 L:n moottorit, joiden tehot vaihtelevat 56 kW:sta (76 PS) 100 kW:iin (136 PS); niissä mainitaan myös sähköversioita. Ison-Britannian tiedot kattavat samat moottorikoot ja tehot 56–136 kW (76–185 PS), kun taas Ranskan tiedoissa tehot ovat 57–96 kW (77–131 PS). Näillä markkinoilla on bensiini-, diesel- ja sähköversioita.
Kuinka taloudellinen Peugeot Rifter on?
Pienin EU:ssa listattu kulutus on 5,2 L/100 km WLTP-testissä. Ranskassa lukema on 4,9 L/100 km, myös WLTP-testissä; Ison-Britannian pienin lukema on 4,1 L/100 km NEDC-testissä. WLTP ja NEDC ovat eri eurooppalaisia testimenettelyjä, joten niiden tulokset eivät ole suoraan vertailukelpoisia. EU:n rekisteröintitiedot kattavat vuodet 2018–2025 ja yhteensä 246 715 rekisteröintiä.
Missä Rifteriä myytiin?
Rifter esiintyy EU:n, UK:n ja Ranskan luvuissa. EU-listaukset sisältävät diesel-, bensiini- ja sähköversiot, joiden joukossa diesel ja bensiini ovat eniten rekisteröityjä kokoonpanoja. Sen pakettiautosta juontuva muoto ja joustava pohjaratkaisu antavat sille käytännöllisen roolin Peugeotin henkilöautomallistossa.
Kysymykset ja vastaukset
Milloin Peugeot Rifter saapui?
Rifterin ensimmäinen sukupolvi tuli markkinoille vuonna 2018.
Mitkä moottorikoot ja tehot on listattu?
EU:n tiedot kattavat 1,2–1,5 L:n moottorit ja tehot 56–100 kW (76–136 PS). Ison-Britannian tehot yltävät 136 kW:iin (185 PS) ja Ranskan 96 kW:iin (131 PS).
Mikä on Rifterin pienin listattu kulutus?
Ranskassa lukema on 4,9 L/100 km ja EU:ssa 5,2 L/100 km, molemmat WLTP-testissä; Ison-Britannian pienin lukema on 4,1 L/100 km NEDC-testissä.
Mitkä markkinat listaavat Rifterin?
Se esiintyy Euroopan unionin rekisteröintiluvuissa, UK:n VCA-luetteloissa ja Ranskan ADEME-luetteloissa.
Pähkinänkuoressa: Pituus 4 400–4 750 mm · Omamassa 1 362–1 730 kg · Huippunopeus 135–200 km/h · Katsastuksen läpäisy ensimmäisellä yrityksellä 4–5 vuotta: 89,6 % (Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo 91,0 %) Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →
Näytä kaikki 46 versiota
Euroopan unioni 17 versiota
Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.
Vuodet ja versio
Moottori
Teho
Polttoaine
Kulutus (yhdistetty)
CO₂
Sähköinen toimintasäde
EU-rekisteröinnit
2021–2025
1,5 l
96 kW (131 hv)
Diesel
5,3–5,8 l / 100 km WLTP
141–152 g/km
–
33 728
2021–2025
1,5 l
75 kW (102 hv)
Diesel
5,2–5,4 l / 100 km WLTP
137–142 g/km
–
26 092
2021–2025
Sähkömoottori
100 kW (136 hv)
Sähkö
18,8–20,3 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
273–331 km
7 366
2024–2025
Sähkömoottori
62 kW (84 hv)
Sähkö
18,6–18,7 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
334 km
611
2021–2025
1,2 l
81 kW (110 hv)
Bensiini
6,5–6,6 l / 100 km WLTP
147–150 g/km
–
9 925
2021–2025
Sähkömoottori
57 kW (77 hv)
Sähkö
20,1–21,1 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
263–277 km
1 340
2021–2023
1,2 l
96 kW (131 hv)
Bensiini
6,9–7,1 l / 100 km WLTP
158–159 g/km
–
9 033
2018–2020
1,5 l
96 kW (131 hv)
Diesel
–
113–117 g/km
–
61 975
2018–2020
1,5 l
75 kW (102 hv)
Diesel
–
111–113 g/km
–
38 661
2018–2020
1,2 l
81 kW (110 hv)
Bensiini
–
124–127 g/km
–
36 834
2019–2020
1,2 l
96 kW (131 hv)
Bensiini
–
124 g/km
–
8 529
2018–2020
1,5 l
–
Diesel
–
111–113 g/km
–
5 844
2018–2020
1,5 l
–
Diesel
–
112–115 g/km
–
5 043
2018–2020
1,2 l
–
Bensiini
–
124–126 g/km
–
66
2018–2020
1,5 l
56 kW (76 hv)
Diesel
–
109–112 g/km
–
862
2019
1,2 l
81 kW (110 hv)
Bensiini
–
114 g/km
–
790
2019
1,5 l
88 kW (120 hv)
Diesel
–
115 g/km
–
16
Yhdistynyt kuningaskunta 25 versiota
Uudet myynnissä olevat autot Yhdistyneessä kuningaskunnassa Vehicle Certification Agencyn tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2018 asti ja WLTP-luvut sen jälkeen; vuodet ovat vuosimalleja, joissa versio oli saatavilla.
Uudet myynnissä olevat autot Ranskassa ADEME Car Labellingin tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2015 asti, WLTP-luvut nykyisessä luettelossa.
Vuodet ja versio
Moottori
Teho
Polttoaine
Vaihteisto
Kulutus (yhdistetty)
CO₂
Sähköinen toimintasäde
2026e-RIFTER Standard (57Kw)
Sähkömoottori
57 kW (77 hv)
Sähkö
Portaaton (CVT)
18,7 kWh / 100 km WLTP
–
293 km
2026RIFTER Long (110ch)
1,2 l
81 kW (110 hv)
Bensiini
6-vaihteinen manuaali
6,2 l / 100 km WLTP
140 g/km
–
2026RIFTER Standard (102ch)
1,5 l
75 kW (102 hv)
Diesel
6-vaihteinen manuaali
4,9 l / 100 km WLTP
129 g/km
–
2026RIFTER Long (130ch)
1,5 l
96 kW (131 hv)
Diesel
6-vaihteinen manuaali
5,0 l / 100 km WLTP
130 g/km
–
Peugeot Rifter -takaisinkutsut
19 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Peugeot Rifter NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.
Mittaristo saattaa jäädä tyhjäksi käynnistettäessä2025–2026
Kaistanpitoavustimen varoitusvalo ei välttämättä syty2024–2025
Vesipumppu saattaa aiheuttaa moottorin sammumisen2025–2026
Polttoainekiskon mutteri saattaa löystyä ja aiheuttaa vuodon2025
Väärät pyöränpultit saattavat löystyä tai kadota2023–2025
Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.
