Mercedes-Benz G-Class second generation
Mercedes-Benz G-Class second generation (alkaen 2018): mitat, painot, luotettavuus ja versioiden 66 viralliset tiedot markkinoilla Euroopan unionissa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Yhdysvalloissa ja Kanadassa.
Mallikoodit: W463
Mitat, painot ja kapasiteetti
| Tekniset tiedot | Eurooppa | Pohjois-Amerikka | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mitat | |||
| Pituus | 4 860–4 910 mm RDW | 4 610 mm TC | – |
| Leveys | 1 980 mm RDW | 1 970 mm TC | 1 931 mm |
| Korkeus | 1 970–2 050 mm RDW | 1 930 mm TC | 1 969 mm |
| Akseliväli | 2 890 mm RDW | 2 890 mm TC | 2 890 mm |
| Eturaideväli | 1 619–1 659 mm ASTRA | 1 640 mm TC | – |
| Takaraideväli | 1 620–1 660 mm ASTRA | 1 640 mm TC | – |
| Painot ja perävaunun vetäminen | |||
| Omamassa | 2 329–2 985 kg RDW | 2 570–2 650 kg TC | 2 354–2 485 kg |
| Massa ajokunnossa | 2 429–3 085 kg RDW | – | – |
| Ajoneuvon kokonaismassa | 3 150–3 500 kg RDW | – | – |
| Jarrullisen perävaunun vetomassa | 3 500 kg RDW | – | – |
| Jarruttoman perävaunun vetomassa | 750 kg RDW | – | – |
| Istuimet ja tila | |||
| Istuimet | 5 RDW | – | – |
| Ovet | 5 RDW | – | – |
| Tavaratilan tilavuus | 526–985 L EV DB | – | – |
| Suorituskyky | |||
| Huippunopeus | 180–240 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 4,7 s EV DB | – | – |
| Vääntömomentti | 600–850 Nm ASTRA | – | – |
| Sähkömoottorin teho | – | 432 kW NRCan | – |
| Sähkö | |||
| Akun kapasiteetti (käytettävissä) | 108,0–116,0 kWh EV DB | – | – |
| Akun kapasiteetti (brutto) | 116,0–118,0 kWh EV DB | – | – |
| Toimintamatka (WLTP) | 470–473 km EV DB | – | – |
| Toimintamatka (EPA/NRCan) | – | 385–401 km EPA | – |
| Energiankulutus | 277 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-latausteho | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-pikalatausteho | 200 kW EV DB | – | – |
| Latausaika 240 V:n jännitteellä | – | 14,0 h EPA | – |
Rengaskoot (yleisimmät ensin): 265/60R18, 275/50R20, 265/55R19, 275/55R19
Vaihteluvälit kattavat sukupolven eri versiot ja korimallit; Euroopan ja Pohjois-Amerikan versiot voivat poiketa toisistaan. Lähteet: RDW:n tyyppihyväksynnät (Alankomaat), Transport Canadan ajoneuvotiedot, Wikipedia, ASTRA-tyyppihyväksynnät (Sveitsi), avoimet sähköautotietokannat (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Kanadan luonnonvaraministeriö, Yhdysvaltain EPA:n polttoaineenkulutustiedot, Traficomin tyyppihyväksynnät (Suomi). Wikipedian tietoja käytetään CC BY-SA 4.0 -lisenssillä.
Luotettavuus ja omistajien ilmoitukset
Yhdistyneen kuningaskunnan katsastus: ensikatsastuksen läpäisyprosentti iän mukaan
| Ikä katsastushetkellä | Läpäisyprosentti | Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo | Katsastukset |
|---|---|---|---|
| 3 vuotta | 93,4 % (92,0–94,6) | 92,2 % | 1 426 |
| 4–5 vuotta | 93,9 % (92,6–95,1) | 91,0 % | 1 471 |
Mitä katsastuksessa havaitaan
| Osa-alue | Tämä malli | Ison-Britannian keskiarvo, sama ikäryhmä |
|---|---|---|
| Renkaat | 16,1 % | 22,5 % |
| Jarrut | 6,5 % | 13,2 % |
| Näkyvyys (lasit, peilit ja pyyhkijät) | 2,9 % | 6,0 % |
| Jousitus | 1,8 % | 3,6 % |
| Valot ja sähkölaitteet | 1,3 % | 4,5 % |
| Melu, päästöt ja vuodot | 1,3 % | 1,3 % |
Kunkin auton ensimmäinen katsastus vuosittain ajanjaksolla 2022–2024, DVSA:n anonymisoitujen katsastustulosten perusteella; näytämme vain ikäryhmät, joissa katsastuksia on vähintään 500. Suluissa oleva luku on 95 prosentin luottamusväli; vihreä tai punainen tarkoittaa, että tulos on selvästi Ison-Britannian keskiarvoa parempi tai heikompi. Toisessa taulukossa näkyy, kuinka usein kullakin osa-alueella on merkitty huomautus (vika tai korjauskehotus) verrattuna samanikäisten autojen Ison-Britannian keskiarvoon. DVSA:n anonymisoidut katsastustiedot (Open Government Licence)
Omistajien valitukset NHTSA:lle (Yhdysvallat)
32 valitusta mallivuosilta 2019–2025. 1 kolari · 1 tulipalo · 18 loukkaantumista
Omistajat ilmoittavat valituksista, eikä NHTSA tarkista niitä. Niitä ei suhteuteta myytyjen autojen määrään, joten suosituista malleista tehdään enemmän valituksia. NHTSA:n omistajavalitukset
Kaikki mallin Mercedes-Benz G-Class second generation 66 versiota
Näytä kaikki 66 versiota
Euroopan unioni 40 versiota
Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.
| Vuodet ja versio | Moottori | Teho | Polttoaine | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ | Sähköinen toimintasäde | EU-rekisteröinnit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 4,0 l | 430 kW (585 hv) | Hybridi | 14,8 l / 100 km WLTP | 338 g/km | – | 7 797 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hv) | Hybridi | 9,0 l / 100 km WLTP | 236–237 g/km | – | 5 050 |
| 2024–2025 | Sähkömoottori | 432 kW (587 hv) | Sähkö | 28,6–30,3 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 429–456 km | 2 185 |
| 2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hv) | Hybridi | 11,4 l / 100 km WLTP | 259 g/km | – | 288 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 430 kW (585 hv) | Bensiini | 16,1–17,4 l / 100 km WLTP | 371–395 g/km | – | 18 831 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hv) | Hybridi | 11,3 l / 100 km WLTP | 258–259 g/km | – | 496 |
| 2025 | 4,0 l | 430 kW (585 hv) | Lataushybridi | 14,8 l / 100 km WLTP | 338 g/km | – | 169 |
| 2024–2025 | Sähkömoottori | 223 kW (303 hv) | Sähkö | 29,0 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 454 km | 120 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hv) | Lataushybridi | 9,0 l / 100 km WLTP | 237 g/km | – | 86 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hv) | Diesel | 9,0 l / 100 km WLTP | 252 g/km | – | 74 |
| 2025 | Sähkömoottori | 222 kW (302 hv) | Sähkö | – | 0 g/km | – | 55 |
| 2025 | Sähkömoottori | 280 kW (381 hv) | Sähkö | – | 0 g/km | – | 27 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 310 kW (421 hv) | Bensiini | 14,7–14,9 l / 100 km WLTP | 338–339 g/km | – | 5 326 |
| 2025 | Sähkömoottori | 230 kW (313 hv) | Sähkö | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hv) | Bensiini | 11,6–15,0 l / 100 km WLTP | 289–354 g/km | – | 23 |
| 2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hv) | Lataushybridi | 11,3 l / 100 km WLTP | 257 g/km | – | 11 |
| 2021–2024 | 2,9 l | 243 kW (330 hv) | Diesel | 10,5–11,1 l / 100 km WLTP | 283–290 g/km | – | 7 305 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 330 kW (449 hv) | Bensiini | – | 347–355 g/km | – | 69 |
| 2023–2024 | Sähkömoottori | 160 kW (218 hv) | Sähkö | – | 0 g/km | – | 26 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 272 kW (370 hv) | Diesel | – | 309 g/km | – | 36 |
| 2021–2023 | 2,9 l | 210 kW (286 hv) | Diesel | 10,7–11,1 l / 100 km WLTP | 283–290 g/km | – | 1 576 |
| 2022–2023 | 4,0 l | 430 kW (585 hv) | Hybridi | – | 309–313 g/km | – | 36 |
| 2022 | 3,0 l | 287 kW (390 hv) | Diesel | – | 309 g/km | – | 10 |
| 2022 | 4,0 l | 206 kW (280 hv) | Bensiini | – | 369 g/km | – | 10 |
| 2022 | 4,0 l | 450 kW (612 hv) | Hybridi | – | 299 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 l | 183 kW (249 hv) | Diesel | – | – | – | 14 |
| 2021 | 5,5 l | 430 kW (585 hv) | Bensiini | – | 305 g/km | – | 12 |
| 2018–2020 | 4,0 l | 430 kW (585 hv) | Bensiini | – | 299–300 g/km | – | 15 963 |
| 2019–2020 | 2,9 l | 210 kW (286 hv) | Diesel | – | 251–253 g/km | – | 4 890 |
| 2018–2020 | 4,0 l | 310 kW (421 hv) | Bensiini | – | 264–276 g/km | – | 12 089 |
| 2019–2020 | 2,9 l | 243 kW (330 hv) | Diesel | – | 252–253 g/km | – | 2 059 |
| 2020 | 5,5 l | 430 kW (585 hv) | Bensiini | – | 289 g/km | – | 18 |
| 2020 | 3,0 l | 135 kW (184 hv) | Diesel | – | 299 g/km | – | 12 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hv) | Diesel | – | 128 g/km | – | 11 |
| 2018–2019 | 5,5 l | 420 kW (571 hv) | Bensiini | – | 322 g/km | – | 1 352 |
| 2019 | 3,0 l | 183 kW (249 hv) | Diesel | – | 293 g/km | – | 32 |
| 2019 | 2,0 l | 190 kW (258 hv) | Bensiini | – | 338 g/km | – | 12 |
| 2019 | 2,9 l | 210 kW (286 hv) | Diesel | – | 277 g/km | – | 12 |
| 2018–2019 | 6,0 l | 463 kW (630 hv) | Bensiini | – | 397 g/km | – | 162 |
| 2018 | 3,0 l | 180 kW (245 hv) | Diesel | – | 261 g/km | – | 2 976 |
Yhdistynyt kuningaskunta 14 versiota
Uudet myynnissä olevat autot Yhdistyneessä kuningaskunnassa Vehicle Certification Agencyn tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2018 asti ja WLTP-luvut sen jälkeen; vuodet ovat vuosimalleja, joissa versio oli saatavilla.
| Vuodet ja versio | Moottori | Teho | Polttoaine | Vaihteisto | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ | Sähköinen toimintasäde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026G 580 | Sähkömoottori | 432 kW (587 hv) | Sähkö | – | 27,7–30,3 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 434–473 km |
| 2024–2026G 450 d | 3,0 l | 367 kW (499 hv) | Diesel | 9-vaihteinen automaatti | 8,7–10,0 l / 100 km WLTP | 227–261 g/km | – |
| 2026G 450 d | 3,0 l | 367 kW (499 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 8,7–9,9 l / 100 km WLTP | 228–260 g/km | – |
| 2024–2026G 500 | 3,0 l | 449 kW (610 hv) | Bensiini | 9-vaihteinen automaatti | 10,9–12,4 l / 100 km WLTP | 248–281 g/km | – |
| 2026G 500 | 3,0 l | 449 kW (610 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 12,2 l / 100 km WLTP | 279 g/km | – |
| 2024–2026Mercedes-AMG G 63 · AMG G 63 | 4,0 l | 585 kW (795 hv) | Bensiini | 9-vaihteinen automaatti | 14,7–15,7 l / 100 km WLTP | 335–358 g/km | – |
| 2026AMG G 63 | 4,0 l | 585 kW (795 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 15,6 l / 100 km WLTP | 356 g/km | – |
| 2024G 580 with EQ Technology | Sähkömoottori | 587 kW (798 hv) | Sähkö | – | 27,7–30,3 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 434–473 km |
| 2021–2023G 400 d | 2,9 l | 243 kW (330 hv) | Diesel | 9-vaihteinen automaatti | 10,9–11,8 l / 100 km WLTP | 286–309 g/km | – |
| 2023G 400 d | 2,9 l | 330 kW (449 hv) | Diesel | 9-vaihteinen automaatti | 10,9–11,8 l / 100 km WLTP | 286–309 g/km | – |
| 2021–2023AMG G 63 | 4,0 l | 430 kW (585 hv) | Bensiini | 9-vaihteinen automaatti | 16,0–16,4 l / 100 km WLTP | 77–377 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG G 63 | 4,0 l | 585 kW (795 hv) | Bensiini | 9-vaihteinen automaatti | 16,2 l / 100 km WLTP | 369 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG G 63 4x4² | 4,0 l | 585 kW (795 hv) | Bensiini | 9-vaihteinen automaatti | 20,1 l / 100 km WLTP | 456 g/km | – |
| 2018AMG G 63 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG G 63 4MATIC with 21'' rear wheels · AMG G 63 4MATIC with 22'' rear wheels | 4,0 l | – | Bensiini | 9-vaihteinen automaatti | 13,1 l / 100 km NEDC | 299 g/km | – |
Yhdysvallat 6 versiota
Yhdysvalloissa myydyt mallivuodet EPA:lta ja energiaministeriöltä (fueleconomy.gov). MPG EPA-testin mukaan; litraa / 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Vuodet ja versio | Moottori | Polttoaine | Vaihteisto | Vetotapa | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ | Sähköinen toimintasäde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Sähkömoottori | Sähkö | 2-vaihteinen automaatti | Neliveto | 62–71 MPGe EPA | 0 g/km | 385–401 km |
| 2025–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,0 l | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | Neliveto | 15 MPG (15,7 l / 100 km) EPA | 378 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | Neliveto | 18 MPG (13,1 l / 100 km) EPA | 304 g/km | – |
| 2019–2024SIDI | 4,0 l | Bensiini | 9-vaihteinen automaatti | Neliveto | 14–18 MPG (13,1–16,8 l / 100 km) EPA | 307–396 g/km | – |
| 2023–2024 | 4,0 l | Bensiini | 9-vaihteinen automaatti | Neliveto | 11 MPG (21,4 l / 100 km) EPA | 508 g/km | – |
| 2018SIDI | 5,5 l | Bensiini | 7-vaihteinen automaatti | Neliveto | 13 MPG (18,1 l / 100 km) EPA | 419 g/km | – |
Kanada 6 versiota
Kanadassa myydyt mallivuodet Natural Resources Canadan polttoaineenkulutusarvostelujen (5 syklin testi) mukaan.
| Vuodet ja versio | Moottori | Teho | Polttoaine | Vaihteisto | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ | Sähköinen toimintasäde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | Sähkömoottori | 432 kW (587 hv) | Sähkö | Automaatti | 33,6 kWh / 100 km 5-cycle | 0 g/km | 385 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | – | Bensiini | 9-vaihteinen automaatti | 13,1 l / 100 km 5-cycle | 305 g/km | – |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,0 l | – | Bensiini | 9-vaihteinen automaatti | 13,1–21,7 l / 100 km 5-cycle | 307–508 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 4,0 l | – | Bensiini | 7-vaihteinen automaatti | 17,5 l / 100 km 5-cycle | 410 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 5,5 l | – | Bensiini | 7-vaihteinen automaatti | 17,9 l / 100 km 5-cycle | 419 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 6,0 l | – | Bensiini | 7-vaihteinen automaatti | 20,3 l / 100 km 5-cycle | 473 g/km | – |
Samankaltaisia malleja muilta merkeiltä
Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.