KGM (SsangYong) Rodius

KGM (SsangYong) Rodius
Valokuva: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Viralliset tiedot luetteloivat 35 versiota mallista KGM (SsangYong) Rodius (2006–2019) markkinoilla Euroopan unionissa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Ranskassa. Jokainen markkina-alue julkaisee omat lukunsa, jotka on mitattu omalla testimenetelmällään.

Yhdellä silmäyksellä

Vuodet tiedoissa
2006–2019
Markkinat
Euroopan unioni, Yhdistynyt kuningaskunta, Ranska
Moottorit
2,0 l–2,7 l
Teho
114 kW (155 hv)–131 kW (178 hv)
Polttoaineet
Diesel
Pienin kulutus (Ranska)
7,5 l / 100 km (NEDC)
Pienin kulutus (Yhdistynyt kuningaskunta)
7,5 l / 100 km (NEDC)
Uudet rekisteröinnit EU:ssa
18 174

Mikä KGM Rodius on?

Rodius on eteläkorealaisen SsangYongin suuri tila-auto, ja valmistaja tunnetaan nykyään nimellä KGM. Korkea kori on suunniteltu matkustajien ja matkatavaroiden kuljettamiseen. Euroopassa ja Ranskassa sitä kutsuttiin Rodiukseksi; Yhdistyneessä kuningaskunnassa vastaavaa mallia myytiin Turismo-nimellä.

EU:n rekisteröinnit kattavat vuodet 2010–2019, kun taas Ranskan tiedot kattavat vuodet 2013–2015. Yhdistyneen kuningaskunnan tiedot kattavat vuodet 2006–2013. KGM:n juuret ovat autonvalmistajassa, joka valmisti nelivetoisia autoja jo varhaisvuosinaan; Rodius jatkaa tätä käytännöllistä perinnettä.

Sukupolvet, moottorit ja teho

Sukupolvi II oli tuotannossa Euroopan unionissa ja Ranskassa vuosina 2013–2019. Yhdistyneessä kuningaskunnassa vastaavaa mallia myytiin Turismo-nimellä, ja maan tiedot sisältävät myös aiempia Rodius-versioita.

EU-malliston moottorien iskutilavuus vaihtelee 2,0–2,7 litran välillä ja teho 114 kW (155 PS)–131 kW (178 PS). Yhdistyneen kuningaskunnan moottorien iskutilavuus kattaa saman vaihteluvälin, ja niiden teho on 114 kW (155 PS)–121 kW (165 PS). Ranskassa listatut versiot ovat dieselmalleja, joiden teho on 114 kW (155 PS). Kaikilla kolmella markkina-alueella oli dieselmalleja; EU-mallistossa oli myös muihin käyttövoimaluokkiin ryhmiteltyjä versioita.

Polttoaineenkulutus ja rekisteröinnit

Yhdistyneen kuningaskunnan ja Ranskan pienin ilmoitettu polttoaineenkulutus on NEDC-testissä 7,5 L/100 km. NEDC oli eurooppalainen testimenettely, jota käytettiin näissä mittauksissa. WLTP on uudempi eurooppalainen testimenettely, joten eri testisykleillä saatuja tuloksia ei voi verrata suoraan.

EU:n virallisten rekisteröintitietojen mukaan Rodiusta rekisteröitiin 18 174 kertaa vuosina 2010–2019. UK VCA:n tiedot kattavat 22 versiota ja Ranskan ADEME:n tiedot 6 versiota.

Kysymykset ja vastaukset

Milloin Rodiuksen sukupolvi II oli myynnissä?

Se oli tuotannossa Euroopan unionissa ja Ranskassa vuosina 2013–2019.

Millaisia moottoreita ja tehoja oli saatavilla?

EU-versioiden moottorien iskutilavuus vaihteli 2,0–2,7 litran välillä ja teho 114 kW (155 PS)–131 kW (178 PS).

Mikä on pienin ilmoitettu polttoaineenkulutus?

Yhdistyneen kuningaskunnan ja Ranskan pienin lukema on NEDC-testissä 7,5 L/100 km.

Myytiinkö Rodiusta toisella nimellä?

Yhdistyneessä kuningaskunnassa vastaavaa mallia kutsuttiin Turismoksi.

Rodius I (2004–2012)

KGM (SsangYong) Rodius I
Valokuva: Rutger van der Maar / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Mallikoodit: A100 · Myynnissä: Euroopan unioni, Yhdistynyt kuningaskunta ja Ranska · Viitteet: en.wikipedia.org

Pähkinänkuoressa: Pituus 5 130 mm · Omamassa 1 982–2 164 kg · Huippunopeus 169–174 km/h · Katsastuksen läpäisy ensimmäisellä yrityksellä 13 vuotta tai vanhempi: 55,0 % (Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo 69,2 %) Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →

Näytä kaikki 23 versiota

Rodius II (2013–2019)

KGM (SsangYong) Rodius II
Valokuva: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Mallikoodit: A150 · Myynnissä: Euroopan unioni, Yhdistynyt kuningaskunta ja Ranska · Viitteet: en.wikipedia.org, autoexpress.co.uk

Pähkinänkuoressa: Pituus 5 130 mm · Omamassa 2 411 kg · Huippunopeus 180–187 km/h · Katsastuksen läpäisy ensimmäisellä yrityksellä 6–8 vuotta: 70,5 % (Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo 86,4 %) Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →

Näytä kaikki 12 versiota

Euroopan unioni 7 versiota

Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.

Vuodet ja versioMoottoriTehoPolttoaineCO₂EU-rekisteröinnit
2015–20192,2 l130 kW (177 hv)Diesel193–199 g/km1 918
2015–20192,2 l131 kW (178 hv)Diesel199–205 g/km4 546
20172,2 l196 kW (266 hv)Diesel202 g/km10
2013–20162,0 l114 kW (155 hv)Diesel205–210 g/km5 610
20132,7 l–Muu polttoaine236 g/km772
20132,0 l–Muu polttoaine205 g/km464
20132,7 l–Diesel240 g/km62

Yhdistynyt kuningaskunta 3 versiota

Uudet myynnissä olevat autot Yhdistyneessä kuningaskunnassa Vehicle Certification Agencyn tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2018 asti ja WLTP-luvut sen jälkeen; vuodet ovat vuosimalleja, joissa versio oli saatavilla.

Vuodet ja versioMoottoriTehoPolttoaineVaihteistoKulutus (yhdistetty)CO₂
2013ES 2.0 2WD Auto 155ps2,0 l114 kW (155 hv)DieselAutomaatti7,5 l / 100 km NEDC199 g/km
2013ES 2.0 2WD MT 155ps · S 2.0 2WD MT 155ps2,0 l114 kW (155 hv)DieselManuaali7,5 l / 100 km NEDC196 g/km
2013EX 2.0 4WD Auto 155ps2,0 l114 kW (155 hv)DieselAutomaatti7,8 l / 100 km NEDC206 g/km

Ranska 2 versiota

Uudet myynnissä olevat autot Ranskassa ADEME Car Labellingin tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2015 asti, WLTP-luvut nykyisessä luettelossa.

Vuodet ja versioMoottoriTehoPolttoaineVaihteistoKulutus (yhdistetty)CO₂
2013–2015RODIUS 4WD A/T–114 kW (155 hv)Diesel5-vaihteinen automaatti8,1 l / 100 km NEDC212 g/km
2013–2015RODIUS 2WD M/T–114 kW (155 hv)Diesel6-vaihteinen manuaali7,5–7,6 l / 100 km NEDC199 g/km

KGM (SsangYong) Rodius -takaisinkutsut

3 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille KGM (SsangYong) Rodius NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.

  • Etummainen alatukivarren pallonivel saattaa pettää2014–2015
  • Etuiskunvaimentimet saattavat murtua ja rikkoutua2014
  • Etuistuimien selkänojat saattavat irrota rungoistaan2006–2007

Katso kaikki 3 takaisinkutsukampanjaa

Samankaltaisia malleja muilta merkeiltä

Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.